Krendel79

@Вперёдсмотрящий, Это понятно но если выпиливание троллейбуса будет более чем масштабным экологическую тему можно раскачать тем более это модно в столицах. Автобус хоть с Евро-100 автобусом с выхлопом все равно останется.

Кто бы сомневался. И останется и то еще не факт в пределах Москвы только Химкинский кусок.

Странно. Я в пятницу на фоне остальных закрытых видел как раз две работающие. Так где теперь социалки и студенческие на НОТ пополнять?

Я так понял серо-красные ака пидовские будки "повышенного комфорта" все работают? Или нет?

, Ну вот и я о том же. То что еще можно найти требует ежедневных поездок условно в центр Москвы. @Вперёдсмотрящий, Говоря про загород я имел ввиду что-то достаточно близко от мегаполиса. Условно не больше 1 часа на автомобиле. Но тут и ценник будет соответствующий и все равно желательно искать такую работу чтобы была либо улаленка, либо недалеко, либо не требовала каждодневных поездок в Москву. Потому что иначе весь положительный эффект от той же жизни за городом будет дорогой убиваться.

Я вообще считаю ну для себя во всяком случае оптимальным вариантом когда квартира совмещается с дачей типа загородного дома и работа по удаленке ну по крайней мере чтобы не каждый день в город мотаться. Но пока с этим сложно особенно чтобы работу такую подобрать ну и прочие моменты...

@Pilot,Было бы кстати неплохо. Особенно полуэкспресс по Севастопольскому. @Димон С.,Ну даже в час пик редко бывает чтобы влезть было вообще не реально, хотя бывает. Плюс у него высадка по "Пятницкому шоссе" - человек 15 выходит так что и сесть можно иногда...

До Берлина вроде обещают с 1 июня. 1900 км. за 19 часов. Интересно конечно сколько будет это удовольствие и сколько будет время в пути до Минска? Часов 6-7?

Будете смеяться но остановкой пользуются. Я лично по пальцам помню случаи когда 904 ее проскакивал. Или просто подтормаживал и двери не открывал. А так стабильно кто-то выходит и заходит, причем не по одному человеку. Один раз сам воспользовался чтобы пересесть на 266 который 904 обогнал чтобы до "Тушинской" удобнее доехать. А вообще народ все больше пользуется как экспрессом до "Тушинской" 400Т. Особенно как понял что оплата стандартная. Сейчас посадка на всех остановках по Митино очень большая.

Тут прошла интересная информация что "Тройку" планируют объединить не только со "Стрелкой" но и с питерским "Подорожником". Если это правда интересно как будут распределяться оплата в условиях разных регионов...

@М.Михаил,Это к чему?

1. Полоцк. Скорее Новополоцк. В Полоцке я тоже был но до трамвая не добрались.

"Шелепиха" - готовность почти пусковая. Впрочем так конечно не везде: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1663187&page=176

Сейчас посмотрел блог Яндекса - с 19 марта люди пишут не отображается информация по остановкам в ЯК. Только проходящие значки маршрутов. Интересно они все таки сделают версию Яндекс Транспорта эл Винды?

Тут еще вопрос насколько направление интегрированное московский транспорт кроме вокзалов. Я имею ввиду когда есть желательно удобные пересадки на метро раньше вокзалов. А также желательно на какие-нибудь крупные хордовые межрайоннники НОТ. Самое отвратительное в данном случае - Ярославское направление, которое тупиковое, метро только у вокзала, НОТ практически бестолковый от платформ так как по сути никуда от зоны притяжения той же КРЛ не уедешь. Примерно такая же ситуация на Киевском направлении. И на Ленинградском, ну там все-таки чуть лучше. При желании можно пересесть на метро до вокзала и на НОТ тоже уехать в разные районы вариантов больше.

@Антон Чиграй,Ну это уже тоже прихоть из серии "убрать провода мешающие параду" или еще там чего...Но взамен хоть в других местах линии строили. В Москве по факту после линии в Бирюлево не построили ни одной нормальной пассажирской линии.

@karelalex, Естественно. Это обход развязки. При этом смотрю опять же на Белоруссию почему то есть возможность там и троллейбусы делать неплохие и строить новые троллейбусные линии причем не только в Минске но и в других городах.

@Юрий А, Да меня это не то что напрягло мне это не мешает я и так знаю где остановка в нужном направлении но если такой глюк распространен то может путать людей.

Хоть и читал через строчку но жалел что сегодня не пятница или суббота. Такое конечно на сухую похуже, но все равно огонь.

@Юрий А, Когда на ЯК тыкал пальцем в остановку например "метро Сокол" то что на одной что на противоположной остановке было указано конечной например Белорусский вокзал. Плюс сейчас у меня вообще остановки не активны. Транспорт показывает пробки тоже, но снять информацию по конкретной остановке как раньше нельзя.

Ну я не думаю что Химки из-за того что их провода висят в Москве прикроют самые свои думаю "прибыльные" маршруты.

Это уже от руководства Химок зависит. С Москвой общего нету, чтобы сильно зависеть. Вообще будет конечно очень смешно, если руководству города таки удастся грохнуть всю систему, заменив ее автобусами и единственным троллейбусом на территории города Москвы останется химкинский огрызок у "Планерной". Кстати в подмосковных троллейбусных городах в отличие от Москвы есть даже прогресс. Сейчас посмотрел - в Подольске под Новый год открыли небольшой кусочек в микрорайон. Вроде пара остановок всего. Но в Москве если мне не изменяет память с пассажирским регулярным движением открыли лишь линию на Покрышкина - да и то вынуждено, в связи с ликвидацией кольца на "ЮЗ". Все остальное - лишь обходы вокруг новых мегаразвязок и прочее. Вот - вот. УГ и есть УГ. Я думаю ни у одного меня есть реакция такая - когда приезжаешь в город и в нем нет электротранспорта, а в особенности если на линии одни убогие автобусы вонючие и проржавевшие то общее впечатление одно: это не город а колхоз.

Да а собственно что раньше можно было в глобальном плане изменить? Ну вон трамвай когда снимали, тоже ходили, митинговали вроде даже, а толку? Кстати есть еще одна проблема. В регионах вон и так на "ура" грохают электротранспорт - что троллейбус, что трамвай. Да и вряд ли где есть системы в лучшем состоянии чем в Москве. Ну может Краснодар, не знаю...Или подмосковные новые системы. Так вот такой им тут шикарный пример столица подаст. А на какой п/с заменят троллейбус в регионах можно даже не сомневаться...((((

На самом деле сдается мне что все это только начало. Как с платной парковкой, которую ввели сначала только в пределах Бульварного а теперь она уже вон и в спальных районах. Курс скорее всего взят на полную ликвидацию троллейбуса. Но понятно что такую огромную систему как в Москве не грохнуть быстро как бы кому не хотелось. Нужны автобусные мощности взамен, надо переучивать водителей и так далее.

Да чего уж мелочиться - сказал бы что на самом деле рассматриваем вообще весь город в целом, но поскольку слишком уж много работы, да и люди наверняка не все обрадуются такой перспективе то под красивые слова про реконструкцию, электробусы и т.д. В Тюмени вон тоже под снятие троллейбуса кормили народ сказками про СТ. И где он? Там же где и в Москве наверное...До сих пор "проектируется"...