Никита Мишин

А кто сказал что передавать надо всё , сразу и вотпрямсейчас?

В свете нынешней ситуации я бы предпочел избавиться от частников. Как минимум на важных маршрутах это точно нужно сделать. А кубло как раз в СЗП и передать вместе с маршрутами под них.

Ах если бы. Это не откатом будет, а продолжением деградации. А провальность идеи с частниками мерии признать по-видимому таки придётся, если конечно они не найдут ещё денег на оплату контрактов. А судя по тому что пишет Igla, их таки нет. Мне. Сбагрить эти развозки до больниц в СЗП, пускай они их обслуживают. Из-за которого и денег на НОТ не хватает. Сомневаюсь что на это пойдут.

С этим-то и проблема. Видимо или аппетиты частника выросли или у мэрии поубавилось желание платить. Скорее второе. Правда возникает вопрос зачем нужен частник если деньги можно платить и МГТ, и это будет дешевле, бо ГУП может и в ноль работать.

Сомневаюсь что частник будет этим заниматься без должной стимуляции со стороны мэрии. А с этим, как видим, проблема. Да и много где БК маловато будет, особенно если это КаВЗ или Волгабес, а с чем-то большим у частников работать желания ещё меньше.

Не надо, с этим и Собянин справляется.

Не придёт. По крайней мере туда, где возить невыгодно не придёт. Ну и раз уж упомянули за урбанистов - это вызовет ещё большую бурю в сортире, чем порезка Магистрали под окраинные маршруты. Всегда можно сделать больше призраков

Какие-то они неправильные урбанисты, слишком много развязок показывают в видео. А это возможно? Вроде как уже были такие идеи, в итоге пришлось ограничиться фонтаном на Манежке.

А что с того? Если много и сразу - местные вполне вспомнят.

Я думаю что трамвай будет, не просто так же его в метро передали. А вот с МГТ - скорее соглашусь. Смерть МГТ = смерть московского НГПТ.

При том, что в центр в большинстве случаев можно доехать на метро+пешком, а на окраины, где живет большинство - нет. Вот и получается, что подвоз типа район-метро важнее, чем НОТ в центре и при дефиците ПС его нужно ставить в приоритет. За троллейбус даже митинги проводили. Не помогло. Применять позорно, но с уровнем компетентности (или заинтересованности) власти иногда остаётся либо это либо невывоз по всем фронтам. "Средства у нас есть, у нас ума не хватает." (с) Мне кажется что всем кроме людей в теме просто будет без разницы. Вспомнят в очередной раз те же тезисы, что говорили про платные парковки и на этом всё закончится.

Именно на маршруте? А с первыми вполне логично, убивать на линии редкий в наши дни ПС совершенно не к чему.

Там оно на линии вроде как не работает на постоянной основе. А у нас хотят именно так.

Там всё ещё веселее. Из того что я знаю - проблемы с сертификацией, если новое ЭО в ЗиУ-5 таки вкорячат. Он же шире чем надо. Команда имени собачки Люси продолжает славные традиции музея...

Ультралайт?

А по ТЗ хотят минимум 128 Гб обычной и 8 Гб оперативной памяти.

Если залезть в нюансы, то сравнимо. Объем разный, суть одна и та же.

Не найдётся дурных, кто их таки купит. СПб б/у не берёт, а у остальных денег нет. Этим и во времена Кепки любили заниматься. И не только в Москве. Шутки про то, что после замены асфальта надо поменять трубы ходили задолго до призвания когалымца на царство. Да и плитку "закрывать" никто не планирует Да так же как и всегда и будет смотреться.

Цель - повысить пропускную способность, ускорить движение НГПТ и привести Щорса в нормальный вид. Выделенка там - отнюдь не главное. И пролететь с финасированием тоже можно. Я выше приносил отчет Росдорнии, они признали реконструкцию успешной. В чём проблема, что не все деньги потратили на троллейбус? Так с ним всё лучше было чем с автобусами, которые как раз обновляли. Окей, пять машин. Тоже погоды не сделает. А я напомню что помимо прочего там обновили автобусный парк, с которым совсем швах был. Или должны закупать только троллейбусы, а горожане пусть по пробкам в пазиках давятся? В отличие от трамвая, в троллейбус никто не вкладывал деньги на протяжении лет так пяти. Так что не похоже оно на закрытие.

Как-то мелочатся ребята. Закрывали бы сразу и всё.

Из комментариев под фото в источнике. Нефазу обещают ночную зарядку и 250 км запаса хода.

Любая информация если её слишком много превращается в информационный мусор.

В чате РетроБуса пишут что намеченный парад троллейбусов обнулился. Организационные трудности плюс много машин успело умереть.

Я думаю что-то около 100 км заявят.

Я в том плане, сколько стоила сама выделенка по центру. Не думаю, что сильно космических денег. Ну, вот итоги. Не могу сказать что получилось плохо. Теперь за бюджет: 1)Деньги выделены под конкретный проект. Нельзя просто так взять и потратить их на что-то другое. 2)Городских средств в проекте - 62 млн. руб. Троллейбус "Горожанин" Уфа приобретала за примерно 19 млн. руб. 3 троллейбуса погоду сделают? Нет. Областных средств - 558 млн. Троллейбусов можно купить уже достаточно много, но хватит ли тогда на реконструкцию улицы - вопрос. А ведь деньги выделялись прицельно на неё, а значит - см. пункт 1.