Никита Мишин

Новый маршрут как я понял. Автор про ФОТ знает, может даже придёт

Не похоже на него. А это критика сей схемы, которую я написал в телеграм-канале, откуда схему и тиснул. 1) 257 убрали с Щёлковского. Транспорт на Амурской - это конечно хорошо, но 257 везёт людей к Щёлковской и эта связь важнее. 2)3 по Байкальской. Опять же, зачем рвать связь с Щёлковской? 3) 814 - Зачем ему рисовать заезд к пруду? Уже т55 им испортили, ездит там полтора человека в пик. Ну и места на Уссурийской нет под новые маршруты, на Камчатской кстати тоже. Но если уж пускать, то имеет смысл по Сахалинской, иначе будет туподубль 257. 4) 171 обрезал? Не стоит, им вроде как пользуются на этом участке. 5) 627 заезд можно бы и убрать, раз уж там 223 по схеме.

Под метро уже рисуют схемы изменения маршрутов. Пока только фанатские.

Оно стоить будет как чугунный мост. И ладно бы трехсекционников мало было, но нет, их полно. Единственное что с ним имеет смысл делать - отобрать в доход МГТ, затуфтить и поставить в музей как статический экспонат. Возможно со временем поставить на ход.

А смысл? В Пресне он вроде как не особо мешается, а ездить он всё равно нигде не будет. Только с бумагами геморрой.

"А нас-то за що?" Скорее Уссурийскую раскопают. Хотя если открытым методом строить будут, тогда да.

Когда я там был несколько лет назад, туда выпускали Tatra KT4 со второй кабиной.

Кстати о АПЛ:Началось проектирование станции метро "Гольяново" - Бочкарёв.

Восточный только не область ни разу, да и СЛ по Щёлковскому вроде как строить вполне планируют. Не сейчас, но тем не менее.

В Гольяново пробок мало?

И куда его деть?

А что Вася может такого, чего не может АТП? А Вася в такой системе свой профит с чего иметь будет?

Мне альтернативный вариант не нравится тем, что к нему подъехать с Уссурийской/Уральской будет невозможно. Далеко и неудобно. Оттянутым разворотом. Где-то же такое рисовали, во Внуково что ли... А вообще - не самое упоротое из того, что я видел. Мне когда-то в голову приходила идея, когда я обсуждал где-то альтернативные трассировки СЛ, о вилке после Черкизовской, через Метрогородок и после Курганской объединить с АПЛ и пустить далее мимо ЩШ в Восточный. Правда это даже для меня было слишком.

АПЛ туда без надобности. Там до Щёлковской быстрее будет.

В теме про продление СЛ на ФНТ кидали документы что техзону эстакада вроде как не задевает. И Крестмейн в своём интервью в 2019, уже после того, как в Гольяново решили строить метро заявлял, что это продление они видят целесообразным. Нет, а вот после кривой на пруду и увести станцию за Хабаровскую, как предлагают альтернативщики было бы как мне кажется адекватно.

Ещё бы росло туда куда надо, а не туда куда проще и было бы вот прямо хорошо.

Если вторая будет СЛ - то будет идеальный вариант.

Закажут - сделают. У МАЗ-205 тоже двигатель в тягаче, но дверей таки 4. Правда их вроде и сделано было совсем немного.

Первые результаты "плебисцита"

Да в любую сторону. Просто я не представляю маршрут ОТ по Будайской на чем-то больше VSN-700/4292 вот вообще.А второй и больше сомневаюсь что вообще проедет. Маршрут ОТ по Будайской ей тоже не поможет. И туда УДС от пр. Серебрякова проще тянуть будет.

А не проще тогда МЦК Ростокино второй выход сделать, от которого до остановок будет метров 200-300? Это если говорить за МЦК.

Остаётся один вопрос - зачем тогда в схеме концессионер? Только чтобы условные запчасти проще закупать было?

Это депутан от ВАО в госдуме.

Цирк с конями продолжается. Подъехал опрос от Жаркова.

В Великом Новгороде так же думали.