Никита Мишин

Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Где твоё Калошино-А и где остановка "м-н Техносила"? Не говоря о том, что "Калошино" уже есть, если что. И чем условная "промзона Калошино" которая вообще никак не привязана к конкретному месту лучше чем нынешнее название, хорошо знакомое всем кто туда ездит? Хотя чего я распинаюсь, если ключевое во всём этом ты правильно отметил И да, топоним Калошино в ходу до сих пор, для неместных поясняю.

В смысле часть исторических зданий была снесена.

Была. И даже сохранилась частично. Окружной проезд, 33 - дом с таким адресом снесли пару лет назад. 5-я ул. Соколиной горы (та, где только 141) - у него следующая с тем же названием. Она напротив первой и походу так и называлась раньше.

Таки да, задела причем сильно. Хотя писали что даже так строительство таки возможно. Ну и интервью Крестмейна косвенно это подтверждает. Да и альтернативные трассировки никто не отменял, в конце концов, их полно рисовали на форумах и некоторые даже, на мой взгляд, поинтереснее официальных проектов будут. Не знаю правда насколько они возможны к реализации.

Ща пофиксим. А если серьёзно - название реально лучше оставить. Оно в промзоне глубоко и не мешает никому, а вот переименование сделает остановку менее узнаваемой, там тупо нет ничего нормального в честь чего можно переименовать. Если кому-то чешется в Дептранс пописать - Окружной проезд к вашим услугам. Там есть пара места, где лишним это не будет. Или 645 укорачивайте по Первомайской, от этого хоть польза будет.

Так и не переименовали до сих пор? Там магазина уже года три как нет. А по теме - я из наших с тобой дискуссий сделал вывод, что в Гольяново, даже после ввода метро в эксплуатацию принципиально менять ничего надо не будет, обойтись косметическими изменениями. Либо менять большую часть сети с расширением/строительством новых ОРП и некоторыми изменениями в УДС.

Не, я бы 627 завернул на Амурскую, а не 257. Александр Марьянович рисовал, а вот и он.

Новый маршрут как я понял. Автор про ФОТ знает, может даже придёт

Не похоже на него. А это критика сей схемы, которую я написал в телеграм-канале, откуда схему и тиснул. 1) 257 убрали с Щёлковского. Транспорт на Амурской - это конечно хорошо, но 257 везёт людей к Щёлковской и эта связь важнее. 2)3 по Байкальской. Опять же, зачем рвать связь с Щёлковской? 3) 814 - Зачем ему рисовать заезд к пруду? Уже т55 им испортили, ездит там полтора человека в пик. Ну и места на Уссурийской нет под новые маршруты, на Камчатской кстати тоже. Но если уж пускать, то имеет смысл по Сахалинской, иначе будет туподубль 257. 4) 171 обрезал? Не стоит, им вроде как пользуются на этом участке. 5) 627 заезд можно бы и убрать, раз уж там 223 по схеме.

Под метро уже рисуют схемы изменения маршрутов. Пока только фанатские.

Оно стоить будет как чугунный мост. И ладно бы трехсекционников мало было, но нет, их полно. Единственное что с ним имеет смысл делать - отобрать в доход МГТ, затуфтить и поставить в музей как статический экспонат. Возможно со временем поставить на ход.

А смысл? В Пресне он вроде как не особо мешается, а ездить он всё равно нигде не будет. Только с бумагами геморрой.

"А нас-то за що?" Скорее Уссурийскую раскопают. Хотя если открытым методом строить будут, тогда да.

Когда я там был несколько лет назад, туда выпускали Tatra KT4 со второй кабиной.

Кстати о АПЛ:Началось проектирование станции метро "Гольяново" - Бочкарёв.

Восточный только не область ни разу, да и СЛ по Щёлковскому вроде как строить вполне планируют. Не сейчас, но тем не менее.

В Гольяново пробок мало?

И куда его деть?

А что Вася может такого, чего не может АТП? А Вася в такой системе свой профит с чего иметь будет?

Мне альтернативный вариант не нравится тем, что к нему подъехать с Уссурийской/Уральской будет невозможно. Далеко и неудобно. Оттянутым разворотом. Где-то же такое рисовали, во Внуково что ли... А вообще - не самое упоротое из того, что я видел. Мне когда-то в голову приходила идея, когда я обсуждал где-то альтернативные трассировки СЛ, о вилке после Черкизовской, через Метрогородок и после Курганской объединить с АПЛ и пустить далее мимо ЩШ в Восточный. Правда это даже для меня было слишком.

АПЛ туда без надобности. Там до Щёлковской быстрее будет.

В теме про продление СЛ на ФНТ кидали документы что техзону эстакада вроде как не задевает. И Крестмейн в своём интервью в 2019, уже после того, как в Гольяново решили строить метро заявлял, что это продление они видят целесообразным. Нет, а вот после кривой на пруду и увести станцию за Хабаровскую, как предлагают альтернативщики было бы как мне кажется адекватно.

Ещё бы росло туда куда надо, а не туда куда проще и было бы вот прямо хорошо.

Если вторая будет СЛ - то будет идеальный вариант.

Закажут - сделают. У МАЗ-205 тоже двигатель в тягаче, но дверей таки 4. Правда их вроде и сделано было совсем немного.