Никита Мишин

Крестмейн писал, что целесообразность в этом есть. Когда-то будет. Как и зачем?

Не представляю как то что там водится можно употреблять в пищу. Или ты так, из спортивного интереса?

Не пробовал как-то. А что?

Так себе он ходит. Никогда его не дождаться.

Какой дом? Только как через Хабаровскую или 5-ю парковую ехать домой, если ты живёшь +- рядом со мной? На 257 от Первомайской или т55?

По ЩШ

Уральская 23

Как и с Уссурийской/Уральской. А метро необходимо, только нам оно нужно не меньше чем вам.

Хабаровкой и Красноярской. Неудобно концу Уральской, Уссурийской, Сахалинской и началу Курганской. Плохая. После продления СЛ будет две станции для Хабаровской и Щёлковская для всех остальных. И подвоз с Уссурийской/Уральской к ней не обеспечить почти никак.

На Уссурийской как раз удобнее северу района. Можно было бы поближе к Хабаровской сдвинуть, но не более того. Хабаровская получит станцию после продления СЛ, а две станции им многовато будет.

Я в теме про АПЛ/ФЛ подробно описывал за этот цирк с конями.

Просто такую штуку будет проще провернуть через изменение трасс маршрута, чем через рокировку ПС. Дептранс вряд ли захочет маршрут с электровеников переводить на автобусы. Хотя в теории на Измайловской виселицы есть где поставить и электичество там должно быть.

И дать маршруту т83 номер т23 А этого-то как? Не то чтобы я сплю и виду 627 на Амурской, просто мне это кажется сильно логичным. Фактически не теряя никаких связей обеспечить транспортом заселённый кусок улицы. ПСЮ-СирБуль-ЩШ - связь полезная, но тогда что-то надо на Алтайскую. И тогда я не вижу смысла туда пускать 627, проще новый маршрут сделать. Или 34 переделать трассу и продлить т22 до ПСЮ. И чтобы закрыть тему с 627 - укорот продлить до Черкизовской. Всё равно почти до неё доезжает. Ну, может быть.

Я тебе это предлагал. Вроде даже в этой теме. Рокировать 223 и т83 по ПС. С небольшим изменением трасс обоих маршрутов. Или без, если ДТ захочет. И я писал. Не хотят. 1) Нормальный вариант. 2)А что им заменить? Если только 257. И не говори про скрестить с 223, плохая идея. 3)Теряем связь 5-й Парковой с Щёлковской. Его если и оставлять на Щёлковской, то только без оттянутого оборота. Иначе его лучше убрать отсюда, больше пользы будет.

С этим без строительства конечных сделать почти ничего не получится. т32 перекинуть на Уссурийскую с прокачкой т83 и т41. 627 относительно малой кровью завернуть на Амурскую можно с заездом на Щёлковскую (и нанесением вафельницы на выезде с конечной) и если придумать нормальный вариант разворота для 645 на Щёлковской - поиграть с трассой 257 маршрута (или дать его трассу т32, не делая его туподублем 223, тогда 257 можно будет отменить). Из мелких правок - отменить 833 и сделать нормальную трассу для т55. По сути всё что можно сделать. Просто в Гольяново маршрутная сеть в целом нормальная, в ней либо обходиться косметическими изменениями, либо в принципе переделывать её почти с нуля, от чего не факт что будет много пользы.

https://www.m24.ru/news/gorod/26102020/138648 Новый сюжет про метро Гольяново от Москва24. Из интересного - станция метро "Щёлковское шоссе", которую вместе с Щёлковской должна разгрузить станция "Гольяново"

А с этими что?

Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Где твоё Калошино-А и где остановка "м-н Техносила"? Не говоря о том, что "Калошино" уже есть, если что. И чем условная "промзона Калошино" которая вообще никак не привязана к конкретному месту лучше чем нынешнее название, хорошо знакомое всем кто туда ездит? Хотя чего я распинаюсь, если ключевое во всём этом ты правильно отметил И да, топоним Калошино в ходу до сих пор, для неместных поясняю.

В смысле часть исторических зданий была снесена.

Была. И даже сохранилась частично. Окружной проезд, 33 - дом с таким адресом снесли пару лет назад. 5-я ул. Соколиной горы (та, где только 141) - у него следующая с тем же названием. Она напротив первой и походу так и называлась раньше.

Таки да, задела причем сильно. Хотя писали что даже так строительство таки возможно. Ну и интервью Крестмейна косвенно это подтверждает. Да и альтернативные трассировки никто не отменял, в конце концов, их полно рисовали на форумах и некоторые даже, на мой взгляд, поинтереснее официальных проектов будут. Не знаю правда насколько они возможны к реализации.

Ща пофиксим. А если серьёзно - название реально лучше оставить. Оно в промзоне глубоко и не мешает никому, а вот переименование сделает остановку менее узнаваемой, там тупо нет ничего нормального в честь чего можно переименовать. Если кому-то чешется в Дептранс пописать - Окружной проезд к вашим услугам. Там есть пара места, где лишним это не будет. Или 645 укорачивайте по Первомайской, от этого хоть польза будет.

Так и не переименовали до сих пор? Там магазина уже года три как нет. А по теме - я из наших с тобой дискуссий сделал вывод, что в Гольяново, даже после ввода метро в эксплуатацию принципиально менять ничего надо не будет, обойтись косметическими изменениями. Либо менять большую часть сети с расширением/строительством новых ОРП и некоторыми изменениями в УДС.

Не, я бы 627 завернул на Амурскую, а не 257. Александр Марьянович рисовал, а вот и он.