Иван О. С.

Casio DB-360. Стрелочные часы не люблю, и к цифровой индикации привык, и напрягает меня, когда часы тикают.

Кто-нибудь знает, в Сочи электричек с летнего графика в нормальном количестве так и не будет, и курорт встретит высокий сезон с забитыми в мясо Каунти в качестве основного вида транспорта?

Да по моим наблюдениям там в мелкооптовой таре (от 4pcs и выше) мало кто чего покупал.

Орешки aro,которые кагбэ собственная торговая марка Metro, я в продаже в магазинчике у Сокола в прошлом году наблюдал...

А так всю эту мелкооптовую тару тащили себе физлица, которые дома складские запасы мутили

Это не случайно. Корзинок часто не хватает, а вот тележек в 99% случаев достаточно. Так делают специально, чтобы человек, которому не досталась корзинка, взял тележку. С тележкой он купит больше.

Я обычно предпочитаю тележку, даже если мне много не надо. Но там и тележек особо не было.

 

И в некоторых местах корзинки предпочтительней, потому что тележки народ тырит и растаскивает по окрестностям магазина.

 

Кстати, заходил в МойМагазин на м. Аэропорт, увидел, что они тоже, по примеру ашанов/океев, сделали тележки, которые без монетки от крепления не отстегиваются.

 

Ну и "Метро" иногда, хотя последний посещаю не часто)

Метро уже не то. По многим позициям экономии особой нет, и товаров ,торгующихся реально в оптовой таре, все меньше и меньше. Собственно, и очереди в пиковые часы сошли на нет.

На Подольских Курсантов буква Ё в слове "Бирюлёво" пропечатана нормально. Зато в расписании 683 маршрута увидел время прибытия 19:332.

А где этот Спар бывший находится?

https://maps.yandex.ru/?ll=37.603788%2C55.602908&z=18

Варшавское шоссе 146.

 

Встречный вопрос - а зачем в них вообще что-то запихивать, тем более что администрация заведения ответственности за оставленные вещи не несёт?

Тупо чтобы с собой не таскать, особенно если там что-то тяжелое...

 

магазин дешёвой сети (напр. Пятёрочка, Дикси)

Прошлым летом заезжал по пути на дачу в Дикси в деревне Осташево в Волоколамском районе, так там корзинок для покупок не хватало. Благо, в магазине только раскладывали свежепривезенный товар и были пустые коробки. И корзинка и заодно тара ,чтобы в ней в багажник кинуть...

В чертановском Спаре уже приклееены бумажки на дверь с символикой Перекрестка, информация о магазине тоже уже висит с "АО Торговый дом Перекресток", внутри тоже поверх рекламной конструкции внутри торгового зала прилеплен баннер "Перекресток", но в магазине распродают остатки спаровского товара и на чеках еще "Спар ритейл".

(удалить)

X5 Retail Group, одна из ведущих российских продовольственных розничных компаний и A&NN Investments Ltd, один из крупнейших российских инвестиционных фондов, объявляют о приобретении X5 Retail Group 100% акций принадлежавшего A&NN Investments Ltd АО «Спар-Ритейл» - оператора 26 магазинов, работающих под брендом «SPAR» в Москве (11), Московской области (7) и Владимире (8). Сделка одобрена ФАС.

Отоночо... То-то я удивлялся ,что на Спарах заклеили эмблемы...

Странно. Попытка скрестить 906 и 908? Или решили не дублировать СТЛ? Имхо, лучше б оставили до Добрынки.

Возможно, так и не сданная в эксплуатацию диспетчерская в Щербинке, а тут можно отмечаться на Калужской. Ну и пассажиропоток по Обручева-Балаклавке.

На красном маяке ведут ремонтные работы на кольце.

Еще на Чертановской видел.

Дептранс еще всякой фигни бобиководам насогласовывал.

Там есть и полезная фигня типа БутовоПарков...

В Чертаново ему тяжело стало просто в силу конкуренции других магазов: Билла с нечетной стороны, Пятерочка на Кировоградском проезде, Окей (теперь 2 - на Янгеля и на Пражской гипер), открылся после реконструкции Перекресток в Праге.

Тяжело ему стало именно в момент реконструкции шоссе, когда вниз нужно было ходить по деревянным мосткам.

А дальше покупатели перераспределились.

Ну и плюс как раз поменялся собственник у сети, и новые хозяева вроде как хотели уйти в нишу "дороже перекрестка, но дешевле азбуки вкуса". В Чертаново и в Бирюлево это явно не та бизнес-модель, по которой можно жить. Поэтому, как мне кажется, в какой-то момент чертановский Спар дождется перепродажи другой компании.

Зато очень целесообразен перевод земли 9 АП в девелопмент. )))

А какие-то конкретные планы есть или пока только на уровне слухов? Опять тупо под жильё?

Перекресток-экспресс - это как я понимаю франчайзинг.

Он самый. На чеках другие юрлица.

"Мой магазин" - давний зверь, странно, что нет в голосовалке- я там половину магазов не видел, а "Моих" 3 штуки знаю.

Сеть, скажем так, неоднородная. Есть просто универсамы, как на Пражской или Аэропорту, есть что-то а-ля гипермаркет, как на Каширской, а есть странные магазины как в ритейл парке или как на Тульской.

акций почти нет,

Бывают, но редко и не особо интересные.

очереди почти всегда,

Не знаю. В то время, когда туда прихожу я - в сравнении с многими другими там немноголюдно.

 

А из Х5 Карусель в списке не значится

Тогда и "Наш гипермаркет" надо в список включать.

 

А Спар, во всяком случае, тот, который между Пражской и Янгеля, тихо загибается. Покупатели с нечетной стороны Варшавки, которых отпугнула реконструкция шоссе с раскопкой подходов к магазину, туда не особо вернулись. По вечерам работает две-три кассы и очередей особых нет. Ну и ассортимент у них какой-то очень в стиле "скидываем складские остатки, а нового завозим по минимуму".

К слову в последнее время у многих перевозчиков тенденция - брать в аренду частные машины, в том числе из других регионов. Это что в связи с кризисом частники настолько демпингуют?

Так ведь Перетряску маршрутной сети с заменой всех маршруток на социал по городскому заказу не отменял никто. Поэтому логично, что нет желания покупать машины, которые потом придется куда-то продавать по дешевке.

Ну твоя супруга тоже не показатель. Сколько стюардесс на всю Москву - тысяч пять наберётся? Это не тот поток, под который стоит открыть ещё пару аэропортов поближе к дому .

Тут скорее обратный процесс происходит, делающий профессию бортпроводника более привлекательной для жителей Лобни и Домодедова, чем для жителей других подмосковных городов, например.

 

Аэропорт Остафьево находится недалеко от жилых домов и возможности для развития особо не имеет. Три аэропорта в городе справляются с пассажиропотоком. Единственная проблема это пропускная способность терминалов.

Пропускная способность ВПП - это тоже проблема, причем особенно актуальной она становится летом, когда добавляются чартеры. Но место для строительства дополнительных полос в действующих аэропортах как бы есть.

Необходимость еще одного аэропорта может снова всплыть, если всерьез возрождать региональную авиацию и возобновлять регулярные полеты в те города, куда на поезде нужно долго ехать. Типа Москва-Липецк, Москва-Смоленск и т. п.

От автобуса М до станции кольцевой линии метро идти примерно столько же, сколько от остановки 78-го "Театр имени Гоголя". 78-й проходит ближе всего к МГТУ имени Баумана, доезжает до района Курской быстрее трамваев, но всё равно ездит пустой.

У него интервалы движения такие, что его нужно целенаправленно ждать. Если бы запустили какой-нибудь М2 пл. Земляной Вал - Рубцов пер. с разворотом через набережную, например, с остановками "Театр имени Гоголя" и около бауманских корпусов и с приемлемыми интервалами - может быть, появился бы поток.

Сегодня на внутренней стороне Садового кольца у тролля 682х на крестовине с линией на Цветной бульвар у Самотечной эстакады слетели штанги и порвали одну из растяжек крепления контактной сети.

Вообще-то от закупки Альстома отказались как раз в пользу Песы.

Вообще-то Песа получилась из-за победы УВЗ на тендере и отказа Бомбардье сделать для УВЗ вагоны по ТЗ, написанному под Альстом.

Под новые поставки будут новые тендеры и тут уже возможны варианты.

Вот смотреть на чем летает это вообще глупости. Если и смотреть, то схему салона. А так они все одинаковы, СУ какой-то особенностью не блещет, девки только покрасивее.

У меня предвзятое отношение к старой и ушатанной технике. А девки - это уже вопрос такой неоднозначный...

Я сначала смотрю на стоимость перелёта.

Дело вкуса. Я сначала смотрю на авиакомпанию и на чём она летает. И как-то Аэрофлот, но подороже, мне как-то больше по душе, чем какой-нибудь КогалымАвиа, но зато недорого.

А после авиакомпании я смотрю на время вылета и прилета.

Да и с застройкой многоэтажками всех свободных пустырей при отсутствии хотя бы хреновой связи с нерезиновой может не сложиться.

Пока складывается. Квартиры в домах посреди чистого поля, откуда до ближайшей остановки хоть какого-то транспорта нужно идти пешком по говнам через это самое поле, расхватывают на ура, особенно если с ценой квадратного метра не жадничать и налепить побольше студий и маленьких однушек..

 

на Курской могли бы 24 отменить совсем(на время реконструкции)

Зачем? Там на кольце 2 пути. Один отдать Б, другой 20 и 24.

 

Там вопрос был не в путях на кольце, а в энергосетях и сечении кабелей, идущих от подстанции к контактной сети.