Иван О. С.

12 минут назад, Remr сказал:

Ну можно и так, но мне кажется, поток небольшой, переонтируется.

Не настолько небольшой, и переориентироваться он может только на кольцевую линию метро. Вылезать из метро, лезть в троллейбус, ехать одну остановку по КхЛ и там делать пересадку - это для большинства пассажиров слишком сложно. 

3 часа назад, Remr сказал:

Мне кажется троллейбусов и 163 за глаза хватит.

Не хватит. Но я бы пустил КМ от Нахимовского до Каширской именно с прицелом на едущих на юг ЗЛ. 

3 часа назад, New-Express сказал:

 

Боюсь, что нет там таких расчётов... Просто затыкание дыр тем парком, который есть в наличии.

 

На жалобу про 680 мне ответили со ссылкой на замер пассажиропотоков и там загрузка была в процентах от расчётной вместимости. Потом, правда, всё-таки прокачали маршрут. 

34 минуты назад, igla сказал:

Я  так понимаю, как депвел им разрешил, так они и проложили

Вопрос именно в трассировке по территории области. Если бы его пустили как 1017 по Старонагорной и МКАД - это еще куда ни шло. Хотя МКАД в плане пробок тоже не радует. А по Каширке он, во-первых, будет только пробки собирать, во-вторых, подобную хрень можно запустить прямо сейчас, повесив трафарет 364з и после ВНИИКОПа поворачивать направо. Ну и с точки зрения вывоза Зеленых аллей к метро через Белокаменное шоссе мимо МКГЗ получается дикий и идиотский крюк.

27 минут назад, Krendel79 сказал:

Жаль конечно что в своё время все на «Третьяковской» закончили когда были возможности и никто так не считал выгоду. 

 

Выгоду не считали, но с возможностями было уже плохо.

1 час назад, Pilot сказал:

 

Точно, тем более, что нету КМ! И прекрасно понимая, что увеличат по любому трафик СТЛ!

Да можно было просто продлить до Варшавской что-то из 224, 710, 826. Просто, видимо, очень рассчитывают на то, что большинство пассажиров поедет на СТЛ на север, можно обойтись и ничего не делать.

1 час назад, igla сказал:

А за счёт кого? За счёт живущих возле "Каховской"? Их что, так много?

За счет тех, кому нужен был юг ЗЛ и кто теперь поедет до Серпуховской. на Севастопольской много народу пересаживалось.

26 минут назад, igla сказал:

Но поскольку дополнительных поездов от Севастопольской на юг никогда не было, а все желающие на Севастопольской влезали, то влезут и на Серпуховской.

Они влезали вместо тех, кто выходил на Нагатинской-Нагорной-Нахимовском.

Альтернативно одаренные х#@дожники из МТДИ не придумали ничего умнее чем автобус из Зеленых аллей к Орехово через всё Видное и через Каширку. После возмущений общественности в комментариях где-то в инстаграмме написали, что это техническая ошибка и автобус будет до Царицыно.

18 часов назад, gusakyur сказал:

Покатался на выходных по Мытищинскому ГО... Ну да Мазы, это не трёхосники,  но нормальная оплата и без каких либо претензий

А в Видном спринтеры, векторы и Волгабасы СК. Я на них редко езжу, лично  у меня стрелку всегда брали. Но норот жалуется на то, что некоторые водятлы отказываются. 

5 часов назад, Димон С. сказал:

Так он же из "московской" части реестра, поэтому Стрелку не принимают 

А что ж те же 1017, 1019 и 1020 стрелку принимают?

7 часов назад, житель москвы сказал:

Сравните, пожалуйста, количество закупаемых 6213, с количеством списанных И280 и 6212. Да и 5256 был повместимее 5292.

И при расчёте выпуска на маршруты ДепВел продолжает плясать от вместимости 5256.

12 часов назад, GrekOFF сказал:

Можно что угодно говорить про ССС, но транспорт при нём улучшился значительно.

В разных местах по-разному. В Чертаново дублирующие маршрутки отменили, 249, 241, 675 и 683 стали ходить реже, 635 с Варшавки убрали. До метро не в час пик из многих мест стало проще и быстрее пешком. Плюс нездоровая любовь к кубикам, в которых ни сидеть, ни стоять. Для меня нормальный транспорт - это в котором можно ехать сидя. А не скотовозка. И луидоровский спринтер, в котором нужно биться головой об дверь, от возможности пробить в нем Тройку не превращается чудесным образом в нормальный автобус. 

11 минут назад, Михаил_123 сказал:

Продолжилось при ССС, но сейчас уже в новых 6213 будет полностью адекватный салон с большим количеством сидячих мест.

Только вот увлечение закупкой недоавтобусов вместо ОБК привело к тому, что вместо 6213 массово ездят кубики. 

54 минуты назад, abr сказал:

Квартиры II-34 как раз можно назвать студиями.

Де-юре у них всё-таки кухня в прихожей, а в студии это уже не подлежащая согласованию перепланировка. 

А так да, после такой квартиры студия вполне себе на улучшение жилищных условий потянуть может. 

 Вроде одно время из ТиНАО туда возили, когда свои морги остались в области. 

10 часов назад, NikOl сказал:

Кстати, насчет студий: интересно, они есть в каких-нибудь домах советских проектов?

В СССР была другая жесть. Поскольку газовую плиту нельзя ставить в комнату (а в момент перехода на электроплиты стройкомплексу малогабаритные квартиры были не особо интересны, да и моральное устаревание хрущёвок уже декларировалось), поэтому были отдельные кухни-клетушки по 3,5 метра, были кухни-прихожие, но не студии. А ещё были общежития гостиничного типа, где кухня была где-то отдельно. После развала СССР их стали приватизировать и продавать как квартиры без кухни. 

1 час назад, NikOl сказал:

А интересно, есть ли дома, в которых нет 2-комнатных квартир? Знаю приличное количество домов без однушек и без трешек (ну а 4-ки и больше вообще в немногочисленных домах есть), а вот без двушек что-то ничего не припоминаю. 

И-155МКС

А так есть в РД-17.04 вариант секции с тремя однушками и двумя трёшками. В контактике сейчас ещё в серии ЛАйм/Евродом высмотрел вариант секции с двумя трешками, двумя студиями и двумя однушками. Сейчас какого только изврата не бывает.

8 часов назад, NikOl сказал:

Вряд ли в П-30 они выше. За высокими потолками надо в сталинские дома ехать.

По сравнению с II-68-01 в П-30 точно выше. 

6 часов назад, abr сказал:

Именно, что в блочных домах потолки даже ниже 2.50. 

У меня в кухне от стяжки, которая там была изначально, до потолка было где-то 2.48. В коридоре и комнате от штатного паркета было ещё меньше, он выше уровня кухонного пола был. 

6 часов назад, NikOl сказал:

пусть они там и линейки (что вообще для трешек редкость и встречается, наверное, еще только в II-68-04 и И-700), но этот факт делает их уникальными. Хотя кому как

В П-30 торцевые трешки тоже линейные и с санузлом посередине. Причём торцевая секция П-30 кардинально отличается от обычной и по планировке, и по фасаду. 

1 час назад, Lopasnensky сказал:

???????????? Ты только вчера родился? Я про этих обезьян не один раз уже тут писАл,но....всё всех устраивает-быстро,дешёво,без пробок по обочине. PS: Вы меня извините(да хоть за идиота старого считайте),но я не желаю чтобы меня как скотину или как дрова везли по обочине,или не дай Бог по встречке 

Рандовские водители примерно так же ездят. 

На картинке с сайта 1ДСК рисуют якобы станцию

6 минут назад, igla сказал:

Тб6 и 43 тоже убрали?

Их не хватит.

В ‎31‎.‎01‎.‎2019 в 21:12, igla сказал:

Значит если 905-й отменить, поедут на метро как и раньше.

Он от Сокола до Лебедя укаждостолбный. И там нужно возить дикую толпу из студентов МАИ и Синергии, а заодно работников из офисов, расположенных в украденных у Алмаза и НИИРПа зданиях. Для этого потока метро поможет чуть меньше чем никак. Тем более что оттуда ещё Тб 86 убрали давно и остановка на 905  была введена для компенсации.

1 час назад, New-Express сказал:

Спонсировать строительство ж.д. платформы в планы Лидера, скорее всего, не входит.

Входит в лучшем случае  пообещать покупателям, что её построят в рамках МЦД. 

Тут ещё из новостей строится в поле чуть севернее Бутово-Парка ЖК 

Южная Битца (ФСК Лидер, панельки от 1ДСК). Ждём новых пассажиров на остановке Варшавское шоссе 190, которых область никуда ни на чём не повезёт. И норот опасается, что присоединение к УДС будет через заезд с Варшавки на АЗС, с необходимостью ехать до Бутово-Парка и разворачиваться на светофоре Расторгуевского шоссе. 

30 минут назад, NikOl сказал:

Не знаю насчет 30 квартир на этаже, вот 12 есть в 33-этажных ПИКовских башнях (вернее будет, ибо их пока только строят). Но там 4 грузовых лифта.

Домодедово, Донская улица дом 5 и в Мытищах на улице Кедрина. Строил питерский Лидер Групп. Есть ещё в Лобне. 

33 минуты назад, NikOl сказал:

Не знаю насчет 30 квартир на этаже, вот 12 есть в 33-этажных ПИКовских башнях (вернее будет, ибо их пока только строят). Но там 4 грузовых лифта.

 

Касаемо башен II-68-01: да, там есть и 1-ки около мусоропровода, но зато холл на весь этаж.

"Холл на весь этаж" делится поперечными панелями (продолжающими внешние стены однушек) на три части с дверными проемами. Поэтому обычная практика - врезать дверь в этот проём и дать хозяину центральной однушки ключ для прохода к электрощиту. Потому что дверь врезают в том числе для того, чтобы не нюхать мусоропровод. 

7 часов назад, NikOl сказал:

 и да, тут где-то говорили, что среди домов II-68 нормальная только 16-этажная башня (II-68-01), а 12-этажные версии (II-68-02/03/04) типа как малосемейки. 

Ну так в башнях тоже семь квартир на этаже. Это не нынешние человейники с 30 квартирами на этаже и двумя лифтовыми холлами (я где-то в глубине этого паблика писал пару адресов для желающих посмотреть на дом, похожий на общагу), но "лифты постоянно в движении" - штатный режим работы. У меня в Видном местные лифтовики вдобавок настроили групповое управление так, чтобы одна кабина постоянно тусовалась на первом этаже, из-за чего у лифтов ещё появился холостой пробег не в ту сторону. 

А так в принципе у каждой серии есть свой ассортимент плюсов и минусов. Лично я после своего ремонта стал враждебно относиться к домам с пустотелыми плитами перекрытий и проектным пирогом пола в виде паркета по лагам с засыпкой говнопесчаной смесью. Но это в первую очередь вопрос возможности безгеморройно сделать ремонт своими руками без привлечения строительных бригад.