Какой трамвай лучше? (Исключая Питер)

[Виталий Шамаров]

ездил только на Татре Т3, так как других у нас в Одессе почти нету

68668[/snapback]

Нет других, к сожалению, по бедности. Выходит, в Одессе двухдверные Т-3 ещё живы, да?

На трамвайном форуме известный любитель трамваев Ааре Оландер писал, что во всём СССР много новых трамваев сейчас только в Москве. При всех минусах плюс Ю.М.Лужкову - деньги, выделенные на химерическое пассажирское движение на МК МЖД потратили на новые трамваи!

Жалко, Одесса от Москвы слишком далеко и нет возможности съездить туда на денёк, а хотелось бы и интересный город посмотреть, и на ваших трамваях покататься...

[Олег Черников]

Татра-3 и МТВ-82 ПММ самые лучшие.

[Железнодорожник]

Т7Б5 --трамвай самый надежный!! Просто не разломаешь!

[Антон Чиграй]

Т7Б5 --трамвай самый надежный!!

69228[/snapback]

А вас не беспокоит, что все московские Т7Б5 простояли минимум по году непрерывно, не считая более мелких поломок? А что из 6 вагонов 89-93 гг. уже остались только три?

[Соскочивший с дороги]

Человека, который хочет воскресить 677-е, это беспокоить не может

[anton121]

А вас не беспокоит, что все московские Т7Б5 простояли минимум по году непрерывно, не считая более мелких поломок? А что из 6 вагонов 89-93 гг. уже остались только три?

69276[/snapback]

Беспокоит. Особенно то, как поступили с абсолютно нормальным 3324.

[Lutzow]

Для Виталия Шамарова:

Мало того, что у нас много живых 2-дверок, так некоторые из них даже модернизированы (ТИСУ, электронное табло, реконструкция салона и т.п....) - пример вагон 3088. А вообще политика руководства такова, чтобы модернизировать трехдверные Т3, понемногу закупать Татра-Юг К1 (первый уже ездит под номером 7002) и эксплуатировать 2-дверки до полного износа, а затем списывать.

[Независимый эксперт]

Татра Т7 однозначно! Хотя, в большинстве своём вагон не настолько отличается от Т6...

Хотя если выбирать из двух, то т7 однозначно лучшею

[Виталий Шамаров]

ЛТ-5 всё-таки лучше

67129[/snapback]

Возникает вопрос: как же они "лучше", если несколько месяцев как исчезли с линии? У меня складывается впечатление, что их ждёт столь же несчастная судьба, как и ЛТ-10. Постоят некоторое время не у дел, а там, глядишь, и под нож пустят.

[Тутанхамон]

КТМ-8 и КТМ-19.

А Готов почему нет??? Это тоже неплохая штучка была...

[Скафер]

КТМ-19К. Особенно за мощные обогреватели сидений.

[Алекс]

Из ныне ходящих:

1- е место: Татра Т3 SU; Татра Т7B5; Татра Т6B5

2- е место: 71-619К; КТ

3- е место: 71-608К; КМ

 

Из отслуживших свой век:

 

1. МТВ- 82А; РВЗ 6

2. БФ, КМ

[Тутанхамон]

Из отслуживших свой век:

 

1. МТВ- 82А; РВЗ 6

99478[/snapback]

Что касается РВЗ-шек то они ещё много где ходят (Смоленск, Витебск, Салават, Владик, Казань, Даугавпилс) и будут ходить. А РВЗ-7 мне просто жалко!

[Гость]

Голосовал за КТМ 619, но еси бы было, то За TATRA K2SU/

[Виталий Волков (kneiphof)]

Я проголосовал за Т3, потому что - ностальгия! Калининград, вечер, маршрут №1, Верхнее озеро... Кто там был, тот поймёт!

 

Чисто внешне (в реале не видел) весьма нравится КТМ-8, из антиквариата - МТВ-82 и КТМ/КТП-1

[Антон Чиграй]

Я проголосовал за Т3, потому что - ностальгия! Калининград

99716[/snapback]

В Калининграде Т3 нет, ибо по габаритам не пролезают нигде...

[Виталий Волков (kneiphof)]

В Калининграде Т3 нет, ибо по габаритам не пролезают нигде...

 

Знаем-знаем. Но T4SU, в списке не было, а ближе всего он к Т3. В сущности это просто зауженная модификация Т3, не более того.

[Корсар]

71-630, смотрю пока в списках не значится? Впрочем, мы пока на нем и не ездили...

[Тутанхамон]

71-630, смотрю пока в списках не значится? Впрочем, мы пока на нем и не ездили...

99792[/snapback]

Странно, что нет и Татры КТ-4. Она во многих узкоколейных системах имеется, причём в больших количествах (в Таллинне больше 100 штук). Также почему-то нет и Т4, и К2, хотя это уже история!

[STEPBA]

Татра-Т2. Именно они открыли эру Татр в Советском Союзе, и, как Т3 очень долговечные.

В Киеве сабж вообще до 1989 года ходил...