История городского транспорта Воронежа

[Бронетранспортёр 8х8]

@Евгений36,Скажи,в каких ПАТП и на каких маршрутах ходили ЛАЗы 4202(1)?

[Мудрый Каа]

Насколько мне известно, такие автобусы были только в "тройке" и работали они только на 120. Может быть в "пятерке" были пара-тройка машин, но я их не видел и в этом не уверен. 

[Легенда]

село Нижнемарьино, Лискинский район. Обнаружен троллейбус.

Он воронежский? Какое депо, если возможно установить? Бортовой номер не обнаружен.

координаты объекта https://goo.gl/maps/9GvKP

[Евгений36]

Насколько мне известно, такие автобусы были только в "тройке" и работали они только на 120

 

Прошу прощения за столь долгое молчание-я только сейчас увидел это сообщение.Ну что могу сказать-невнимательно читаем ФОТ. Во-первых,в "тройке" они ходили не только на 120-м.Достаточно открыть рассказ о 111-м маршруте в областной теме-там они упоминаются.И потом.120-й маршрут был в одной бригаде со 122-м Подгоренским.Поэтому на Подгоренском маршруте они тоже часто бывали-об этом я,кстати,тоже говорил в областной теме.

 

А во-вторых,в единичных экземплярах были в ПАТП-4.Работали на маршрутах 5,8,9а.В этой теме при  описании каждого городского маршрута я перечислял ПС.Вот сейчас ещё раз посмотрел-ЛАЗ-42021 упоминается в качестве ПС на 5,8,9а.Повнимательнее.

Изменено 5 июля, 2015 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

Не помню ЛАЗов ни на 5, ни на 8, ни на 9а. Категорически. 
Могу сказать, что хорошо помню ситуацию как минимум на 5 и 9а с 1987-1988 года. Не было там ничего подобного.
Может быть ЛАЗы были, но работали на пригороде? 

По троллейбусу. 
На фото - явное В0А. Желтая окраска была большой редкостью, так что с большой вероятностью это либо 306, либо 307.

[Евгений36]

Не помню ЛАЗов ни на 5, ни на 8, ни на 9а. Категорически.  Могу сказать, что хорошо помню ситуацию как минимум на 5 и 9а с 1987-1988 года. Не было там ничего подобного. Может быть ЛАЗы были, но работали на пригороде? 

 

На 9а работал примерно до 1985-1986 года,позже не было.Там вообще до этого времени только ЛАЗы работали.А вот с 1986-го пошли Икарусы.Что касается 5 и 8,то там было всего один-два автобуса на оба маршрута.Их переставляли туда-сюда.Я их сам редко видел,поскольку они редко на маршрутах появлялись-наверное,больше на заказах работали,благо в те времена в близлежащие колхозы и совхозы постоянно в качестве подмоги возили рабочую силу из города.На маршруты их ставили до 1988-1989 года включительно.Я вроде и  номера припомнил.Если не ошибаюсь -08 83 и 08 84,серия ВВП.  Был ещё один серии ВВО,но я что-то запамятовал номер.ВВПшные вроде были красные,как их "братья" из ПАТП-3.А вот у ВВОшного окраска была из серии "сборная солянка"-куча разноцветных полос.

 

А что касается пригорода,то у ПАТП-4 его было раз-два и обчёлся-129 и 139 с Машмета, и на Сады с Острогожской.Там преимущественно Икарусы работали,а на 139-м больше ЛиАЗы.Хотя я теоретически допускаю,что эти ЛАЗы могли эпизодически и на пригороде работать.

Изменено 6 июля, 2015 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

На 130 и 131 (а) ничего подобного точно не работало. Только длинные икарусы  на 131 (а), иногда короткие на 130.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Мудрый Каа

[Евгений36]

Ну моё местожительство ближе к Машмету,поэтому я отслеживал 129 и 139.Там этих ЛАЗов тоже не видел.Но на городских маршрутах они немножко были.Кстати,такие ЛАЗы работали также на давно ушедшем в историю маршруте 9б (предшественнике 9-ки).

 

И вот сейчас вспомнил один эпизод.Как я уже рассказывал, в 80-е годы у 8-ки автобуса периодически менялась конечная в центре.В 1987-1988 годах она была у "Спартака".И вот не знаю,почему,но мне врезался в память вот этот ЛАЗ на 8-ке,подъехавший к остановке у Кольцовского сквера.Вроде красный был. Значит,один из двух ВВП.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

А с  какого года тогда производились 4202? Я думал, это одна из последних "советских" моделей Львовского завода и появились они в 1988 - 1990м.

[Евгений36]

Ну как гласят источники, ЛАЗ-4202 выпускались с 1978 года.А с 1984 года   -4202 сменила его усовершенствованная модель ЛАЗ-42021.

И,кстати,на наших маршрутах 9а и 9б эти автобусы я наблюдал в 1984-1985 годах.Вполне возможно,что это были именно -4202,а не   -42021.

 

Вообще,в нашей области эта модель была мало распространена.А вот в соседней Белгородской-гораздо шире.Эти автобусы были в пассажирских автопредприятиях  

Старого Оскола,Губкина,Алексеевки,Валуек,Волоконовки,Нового Оскола.Это то,что известно мне.Вполне вероятно,что этот список гораздо шире.В Белгородской области белые советские номера стали вешать на гостранспорт с 1984-1985 года.Началось у них с серии БЕЛ.Так я помню,что были в Старом Осколе ЛАЗы-4202(1) с этой серией.Это к вопросу о том,когда они вообще появились.Получается,что в Белгородской области они прочно обосновались с середины 80-х.

 

Например,где-то в 1985-1986 году был запущен маршрут "Новый Оскол-Воронеж",и в первые годы работы чаще всего из Нового Оскола к нам ездил именно вот такой ЛАЗ.Салон был переоборудован под сиденья от междугородного автобуса.

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

Там как я понял, весьма малосерийное производство было, так как с первоначальной моделью много проблем было. И судя по тому, что в четверке мало что дожило до 1988-1989 года, автобусы действительно были так себе. Потому что в эпоху, когда 9б стал 44, ЛАЗами там и не пахло, не говоря уже о восьмерке, где только баяны ходили к тому времени. 

[Евгений36]

И судя по тому, что в четверке мало что дожило до 1988-1989 года,

 

Ну вообще-то всё относительно. В "трояке" эти чудеса на колёсах ездили до второй половины 90-х, и отдельные экземпляры дожили до 2000-2001 года,

а надо сказать,что графики на 120-м маршруте по интенсивности и напряжённости отнюдь не уступали графикам на городских маршрутах.

 

 

 

когда 9б стал 44, ЛАЗами там и не пахло

 

1)  Ну 44-й-это косвенный потомок 9б. Напомню,что 9б закрыли из-за того,что пустили 9-й "Вокзал-Автовокзал".Произошло это летом 1988 года.А 44-й родился 1 декабря 1990 года в результате разделения длинного 26-го.Обо всём этом я подробно говорил.

 

2)  Как человек, с 1990 по 2000 годы проведший в ВГЛТА (ВЛТИ)  (учёба+работа),могу сказать,что ЛАЗы на 44-м иногда бывали. Я даже попадал.Например, в конце августа 1992 года.Был автобус,кажется, 10 18 ВВС.

Изменено 17 июля, 2015 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

Евгений, а вот еще какой вопрос. 

Мы все знаем большую тройку наших автопредприятий - ПАТП-3, ПАТП-4 и ПАТП-5. Они делали весь выпуск в 80е и 90е, они и сейчас остаются китами автоперевозок . Некоторые перевозчики даже пытались "косить" под них, регистрируя конторы типа ПАТП-7, и ООО "ПАТП-8" (последнее даже я сам делал!).
 
А куда же делись ПАТП-1 и ПАТП-2? 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Как уже известно,на городских автобусных маршрутах общего пользования работали 3 предприятия: ПАТП-3,ПАТП-4,ПАТП-5.Эти предприятия также работали на некоторых маршрутах маршрутных такси.Помимо них, в Воронеже были ещё 3 предприятия: ПАТП-1,ПАТП-2 и ПАТП-6.Так вот,кроме вышеперечисленных автобусных ПАТП перевозками в режиме маршрутных такси занималось также ПАТП-1.Располагалось оно на улице Ленине напротив Фирмы "Работница"(водители ПАТП-4 в шутку называли её "Абортницей").Сейчас эта территория отчасти занята сервисным центром "Фольксвагена".Это предприятие было таксомоторным,но в конце 70-х в ПАТП-1 появилась отдельная автоколонна,которая стала заниматься маршрутными перевозками.Парк этой автоколонны состоял из микроавтобусов РАФ. В процессе описания маршрутов маршрутных такси я перечислю все маршруты,которые обслуживало ПАТП-1.Что касается ПАТП-6,то оно было исключительно таксомоторным,располагалось на левом берегу по адресу: пер.Серафимовича,32.Как Вы уже догадались это рядом с ПАТП-5.Возникло оно уже в середине 80-х,или даже во второй половине,не исключено,что оно возникло в результате перевода части ПС из ПАТП-1.Надо сказать,что после распада СССР появилось много частных таксомоторных фирм,вследствие чего к середине 90-х автомобили ПАТП-1 и ПАТП-6 исчезли с улиц Воронежа.Что касается маршрутной колонны ПАТП-1,то она прекратила существование где-то в 1997-начале 1998 года.Ну а самым загадочным было ПАТП-2.В телефонном справочнике за 1988 год в качестве адреса указан какой-то дом по улице Свердлова. Это в районе улицы Урицкого рядом с тепловозоремонтным заводом имени Дзержинского.Чем занималось это предприятие,мне неизвестно.Более того,расспросы водителей автобусов ничего не дали,они тоже ничего не знали об этом предприятии. Неизвестно и хотя бы примерное время его ликвидации.На сегодняшний день это одна из самых больших загадок Воронежского пассажирского транспорта.

[Евгений36]

Ну вот за меня уже и ответили. Алексей,спасибо за экономию моего личного  времени.

 

Правда,хочется кое-что дополнить или уточнить.Как говорил один герой из одного замечательного фильма в исполнении ну просто потрясающего актёра:  "Меня терзают смутные сомнения."  О чём это я? Я там говорил о телефонном справочнике,в котором был указан адрес мифического ПАТП-2.Вот меня сейчас точит червяк сомнения в том смысле,что там был указан адрес не ПАТП-2, а ГАТП-2, т.е. грузового.Если это так,то получается,что ПАТП-2 вообще не существовало.У меня коллега по работе есть,у него я не так давно видел в столе телефонный справочник 80-какого-то затёртого года.Если этот справочник ещё цел у него,то я постараюсь в него заглянуть,и тем самым, развеять все сомнения.

 

Ну ведь неспроста же мои знакомые водители из ПАТП-4 слыхом не слыхивали про это ПАТП-2...

[Легенда]

Был в Калаче в краеведческом музее. Там есть стенд, посвященный строительству жд ветки Таловая- Калач. 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Это как-то относится к истории городского транспорта Воронежа?

[Человек Слова и Дела]

Ну вот за меня уже и ответили. Алексей,спасибо за экономию моего личного  времени.

 

Правда,хочется кое-что дополнить или уточнить.Как говорил один герой из одного замечательного фильма в исполнении ну просто потрясающего актёра:  "Меня терзают смутные сомнения."  О чём это я? Я там говорил о телефонном справочнике,в котором был указан адрес мифического ПАТП-2.Вот меня сейчас точит червяк сомнения в том смысле,что там был указан адрес не ПАТП-2, а ГАТП-2, т.е. грузового.Если это так,то получается,что ПАТП-2 вообще не существовало.У меня коллега по работе есть,у него я не так давно видел в столе телефонный справочник 80-какого-то затёртого года.Если этот справочник ещё цел у него,то я постараюсь в него заглянуть,и тем самым, развеять все сомнения.

 

Ну ведь неспроста же мои знакомые водители из ПАТП-4 слыхом не слыхивали про это ПАТП-2...

У меня следующая информация. В домашнем телефонном справочнике за 1988 год обнаружил "ГРУЗОВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №2"(подчинялось оно,если верить справочнику,старому доброму "ВОРОНЕЖАВТОТРАНСУ".Кроме него,в справочнике,еще куча разных предприятий,как грузовых,так и пассажирских :-) ) и располагалось по адресу: ул.Свердлова,1, имело 3 автоколонны и свои ремонтные мастерские. Так что слова Евгения Альбертовича подтверждаю :-)

[Бронетранспортёр 8х8]

Икарусы 280 в Северном. и 27 Лиаз 677    

 

https://vk.com/album-21290732_215225743

[Евгений36]

Ну эти фотографии уже давно по Интернету гуляют.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А вот госы кто-то может назвать?

[Бронетранспортёр 8х8]

А вот госы кто-то может назвать?

21-74 ВВС)))))), серия ВВС выдавалась 88-89 гг

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Бронетранспортёр 8х8

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Этот-то хорошо видно

01.03.1989 поставлен на учет.

 

А остальные?

[Бронетранспортёр 8х8]

Этот-то хорошо видно

01.03.1989 поставлен на учет.

 

А остальные?

а как ты узнал?

 

Этот-то хорошо видно

01.03.1989 поставлен на учет.

 

А остальные?

01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

[ALX aka Алексей Лаушкин]

В интернетах давным давно гуляет гаишка Воронеж-2003. Оттуда.

[Бронетранспортёр 8х8]

В интернетах давным давно гуляет гаишка Воронеж-2003. Оттуда.

можно подробнее)))

[Евгений36]

01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

 

Что это за цирк? Не было таких номеров на Воронежских автобусах.Игра "Угадайка" здесь не поможет.Историю надо знать.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем Евгений36

[Бронетранспортёр 8х8]

 

01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

 

Что это за цирк? Не было таких номеров на Воронежских автобусах.Игра "Угадайка" здесь не поможет.Историю надо знать.

 

видиш,ты вроде хорошо знаеш какие номера были,может каким нибудь подбором))но не в теме)

[Евгений36]

 

 

но не в теме)

 

Я примерно в теме относительно того,что на фотографии, но я не хочу догадки выдавать за действительность.Но таких номеров,которые ты назвал,точно не было. 

[Бронетранспортёр 8х8]

 

но не в теме)

 

Я примерно в теме относительно того,что на фотографии, но я не хочу догадки выдавать за действительность.Но таких номеров,которые ты назвал,точно не было.

 

Я имел в виду не занимать подборо в теме,типа. Может 01 64,да нет 04-60