ЛиАЗ-677 - это хорошо

[BOSS]

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

[wsaver25]

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Да, вот тебе и хорошо отрегулированный и отлаженный автобус...

Водителю большой зачет за уход

Изменено 3 ноября, 2009 пользователем wsaver25

[JR1994]

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали

[wsaver25]

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали

При этом они стояли наверное

[Chicken]

При этом они стояли наверное

298222[/snapback]

Причем скорее всего на запрещающий сигнал светофора, учитывая надежность тормозов на 677

[Liazik677]

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются )

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Liazik677

[wsaver25]

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются )

А кто сказал, что лиаз 677 превосходит 5256???

[Liazik677]

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

[JR1994]

Вобщем то старый 5256 и 677 для пассажира совершенно одинаковы.Но если видеь новый 677 и новый 5256,мнения обычного пассажира также одинаковы(это показал мой опрос родственников).А для тех ,кто хоть както разбирается "а вот это скотовоз,а вот это новый лиаз(5256 всмысле)" если 677 не раздолбанный,то польше предпочитают 677.Но когда моя мам едет в раздолбанном 5256 и говорит,вот жалкл,что скотовозов нету,они хоть мягко едут.Но в основном пассажиры предпочли бы новый 5256

[wsaver25]

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

[Liazik677]

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое-то это страшный диагноз

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем Liazik677

[wsaver25]

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое,то ну просто нет слов!!!!

Я не фанал Лиаза-677, для меня лиаз это часть истории, кусочек моего детства и не более. Когда я их покупал, то объехал много атп и говорил с многими людьми. Отсюда и выводы. Я не настаиваю на своей правоте. Это лишь мое мнение, подкрепленное мнениями других людей. Так же я не говорю, что лиазы 677 нужно возвращать на улицы. Нет, не нужно, их время прошло. Другое дело, что пришедшие им на смену 5256 во многом не оправдали надежд.

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем wsaver25

[Liazik677]

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

[wsaver25]

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

Незнаю, ездили мы на 677х и на учебу и на работу и ничего... хорошо так ездили. и маршруток было меньше и все ведь влезали и ехали...

[JR1994]

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем JR1994

[Liazik677]

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

[wsaver25]

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

около 175 кобыл он выдает, мотор зиловский, слегка модернизированный. Насчет полного салона и скорости согласен, правда сейчас наши лиазы возят исключительно небольшие и правильные компании. Кстати на Аи-92 автобус становится более "резвым" на дороге, нежели на 80м

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем wsaver25

[BOSS]

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

305244[/snapback]

 

В дискуссию врывается бешеный неадвокатный фанат.

 

Кто сказал, что 5256 просторнее? Как раз скотовоз куда больше ориентирован на перевозку стоящих пассажиров за счет солидного накопителя в хвосте и широких проходов. И все сделано так, что можно не только давиться в общей толпе, но и занять какое-нибудь vip-место, пусть и стоячее - например, в загончике у задней двери . Напомню, что прозвище "скотовоз" появилось как раз из-за куда большей ориентации на перевозку стоящих пассажиров, в отличие от предшественника ЗИЛ-158.

Бензиновый двигатель себя тоже показывает кое-где лучше в сравнении с дизельным: вот например в Москве до совсем недавних пор продавали летнюю солярку, а мыши плакали, кололись, продолжали ее лить и потом танцевали с паяльными лампами на минус-двадцать-с-чем-то. С бензиновым двигателем такая подстава исключена Опять же, к вопросу о зиме - в салоне 677-го не проблема организовать Ташкент даже в дикий мороз, а старье кое-какого завода почему-то прозвали "рефрижераторами"

 

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

[Liazik677]

Boss,скажи,о каких широких проходах идёт реч?

[wsaver25]

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Не разводи демагогию, Андрюш, мотор у него ЗИЛ-375-Я7

[JR1994]

Скажу,может быть глупость,но при плановой вместимости лиаза-5256 -110 человек,собственно примерно столько же туда и влазиет,а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).Хотя 677 на пол метра(или даже больше)короче 5256-го......

[Самосвальщик]

...а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось)...

Шоб ваши враги так всю жизнь ездили как эти 150-170.

[BOSS]

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

[wsaver25]

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Поконкретнее... Я не могу уловить ход твоих мыслей

[BOSS]

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

[wsaver25]

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Да я понял, что серьезных намерений у человека нет.

[JR1994]

А еще у ХБИ минус огромнейший,влияющий на сохранность 5-ой точки пассажиров-жесткая подвеска,на кочках просто мозги сносит и начинает болеть все туловище.....незнаю,сравнимо ли это с ПАЗиком

У скотовоза подвесочка мягенькая и при движении создается только комфорт.

[Egich]

а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).

Не легенды, а так и есть, летом запросто 170-180 входит, правда о комфорте речи не может идти, но уверен что и в 5256 человек 130 набить, так комфорта никакого не будет. Зимой соответственно вместимость значительно падает, собственно как и в других автобусах.

[wsaver25]

а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).

Не легенды, а так и есть, летом запросто 170-180 входит, правда о комфорте речи не может идти, но уверен что и в 5256 человек 130 набить, так комфорта никакого не будет. Зимой соответственно вместимость значительно падает, собственно как и в других автобусах.

Вместимость лиаза рассчитывается просто: чем холоднее на улице и чем дольше ждать следующего, тем больше народу вмещается

[BOSS]

Вместимость лиаза рассчитывается просто: чем холоднее на улице и чем дольше ждать следующего, тем больше народу вмещается

305408[/snapback]

 

Скотовоз - научно необъяснимый феномен растяжимого пространства