730 автобус.

[ЛЕВ]

Сегодня ехал мимо к/ст "просп. Будённого", увидел А730 , маршрут просп.Будённого - кольцевой.

Подскажите, что за маршрут?? как едет и временное ли это явление или нет??

[Inform]

c 1 октября 2005 года организуется новый маршрут автобуса №730 (кольцевой)

Первоначальная трасса следования: односторонним кольцом по Юрьевской ул, Солдатской ул, Авиамоторной ул, м. Авиамоторная, по ш. Энтузиастов, м. Пл.Ильича, ул. Радонежского, Волочаевской ул, Головинской наб, Госпитальной ул, Солдатской ул, Юрьевскому пер.

[Кардинал]

а теперь его по просьбам опять же пасажиров удлинили до проспекта Буденного,как было написано в газете района Лефортово

 

и на сайте МГТ

http://mosgortrans.com/index1.php?s=press&ind=620

[awdeew]

На удивление, маршрут не умирает, перевозя уже несколько лет воздух (по крайней мере по наблюдениям на Солдатской ул.) Никак не пойму, ради чего он организован, если везет из ниоткуда в никуда, причем по всей длине дублируется гораздо более осмысленными маршрутами. ИМХО в нем был бы смысл, если бы он со своего неописуемого кольца собирал пассажиров и вез, скажем к Бауманской, Красносельской или даже Рижской, но почему к Просп. Буденного? Или там трамваев из Лефортово мало? И почему 2АП его терпит, хотя 231 закрыл?

[Куликов Антон Валерьевич]

и на сайте МГТ

http://mosgortrans.com/index1.php?s=press&ind=620

75758[/snapback]

Ссылка не открылась, зато на сайте нашлось аж две новости за нулевой год ;-)

 

а теперь его по просьбам опять же пасажиров удлинили до проспекта Буденного,как было написано в газете района Лефортово

75758[/snapback]

По-моему, истинная причина была в экономии на диспетчерских, т.к. для 730 диспетчерскую открывали специально, а потом закрыли и продлили маршрут просто до ближайшей диспетчерской.

 

ИМХО в нем был бы смысл, если бы он со своего неописуемого кольца собирал пассажиров и вез, скажем к Бауманской, Красносельской или даже Рижской, но почему к Просп. Буденного?

249007[/snapback]

См. выше.

 

Или там трамваев из Лефортово мало?

249007[/snapback]

Трамваев достаточно, но через Госпитальный мост трамваи уже давно не ходят, к сожалению.

 

И почему 2АП его терпит, хотя 231 закрыл?

249007[/snapback]

Терпит, потому что через тот двор, через который ходит 730й и ради которого он проезжает ещё две "стороны своего треугольника" нет транспорта ;-) Так что извините, либо он будет ходить к Будённого, либо надо продлять его в Карачарово, но это не имеет смысла, пока те маршруты не переведут с "рейса" на "классику".

 

А теперь небольшая юмористическая вставка...

Итак...

С такого-то числа такого-то месяца такого-то года, для оптимизации диспетчерского регулирования и для оптимизации маршрутной сети 2АП, закрывается диспетчерская "Проспект Будённого". В связи с этим:

1) Троллейбус №45 продляется до 16 Парковой улицы

2) Троллейбус №87 продляется до Комсомольской площади

3) Троллейбусы №25 и №88 отменяются с учётом продления маршрутов троллейбусов №45 и №87

4) Автобус №730 отменяется на участке "Госпитальный вал - Ухтомская улица - Юрьевская улица - Юрьевский переулок" и проследует от метро "Авиамоторная" к конечной станции "Карачарово" по улицам Авиамоторная, Пруд Ключики, 5-я Кабельная, шоссе Фрезер и Перовскому шоссе со всеми попутными остановками

5) Маршруту автобуса №59К присваивается новый номер ..., автобус будет следовать в обоих направлениях по 1 Фрезерной улице с отменой движения по Перовскому шоссе, по маршруту вводятся дополнительные остановки "...", "...", "..." (вместо многоточий вставить необходимое)

6) Для автобуса №759 заезд к платформе "Фрезер" отменяется

7) Маршрут автобуса №59 продляется до конечной станции "Сокольники" по улицам Гастелло, Русаковская, Сокольнической площади и Сокольническому валу со всеми попутными остановками, и одновременно укорачивается до платформы "Фрезер" и переводится в _4/6/10_ (ненужное зачеркнуть) Автобусный Парк, который _вводит на маршруте поостановочное расписание/сразу отменяет маршрут_ (ненужное зачеркнуть)

[awdeew]

Трамваев достаточно, но через Госпитальный мост трамваи уже давно не ходят, к сожалению.

249028[/snapback]

Так и 730 уже больше года объезжает Госпитальный мост через Красноказарменную ул - Краснокурсантский пр. Я двумя руками за то, чтобы пустить его через Госпитальный мост, там действительно нет транспорта.

Терпит, потому что через тот двор, через который ходит 730й и ради которого он проезжает ещё две "стороны своего треугольника" нет транспорта

249028[/snapback]

Ради этого двора напротив пл. Сортировочная можно было организовать маршрут пр. Буденного- м. Авиамоторная. Какой смысл дублировать трамваи и 125 автобус от Авиамоторной до Красноказарменной пл.? Уж если так необходимо сделать кольцо, проще пустить от Авиамоторной по Красноказарменной.

Кстати не совсем понятно, какой смысл в кольце с односторонним движением таких невероятных размеров? Пассажиропоток не может быть односторонним. И если человек, например, от Сортировочной до Авиамоторной на 730 доедет с удовольствием, обратно через ш. Энтузиастов и Волочаевскую ул. ни за что не поедет.

[TimychKTR]

Выходит, что 730 не имеет смысла южнее Красноказарменной улицы, зато на Госпитальный мост и "Бауманскую" его следует завернуть обязательно. Да?

[awdeew]

Выходит, что 730 не имеет смысла южнее Красноказарменной улицы, зато на Госпитальный мост и "Бауманскую" его следует завернуть обязательно. Да?

249036[/snapback]

Недалеко от истины. По-крайней мере, если маршрут создается с целью возить пассажиров.

[СергеиЧ]

Ну на участке Просп. Будённого - Метро "Авиамоторная" маршрут пользуется хорошей популярностью, приезжает к Лефортовскому рынку обычно практически полностью заполненным, а дальше проку мало, на участке до Волочаевской он дублируется 125-м, потом вообще несколько человек в автобусе до конечной... А что если, например, сделать 730 двусторонним до конечной "4-я Кабельная улица" 45-го тролл., пассажиров было бы хоть отбавляй, всё равно на остальном участке убытка никто не заметит. Кстати первоначально маршрут задумывался для подвоза пенсионеров к пол-ке №133, появился перед выборами по результатам трудов какого-то депутата, отсюда и родился этот замысловатый крюк по району.

[Соскочивший с дороги]

Кстати первоначально маршрут задумывался для подвоза пенсионеров к пол-ке №133, появился перед выборами по результатам трудов какого-то депутата, отсюда и родился этот замысловатый крюк по району.

249156[/snapback]

Маршрут задуман еще в предвыборную кампанию 1999 года, просто по ряду причин появился гораздо позже.

[Дмитрий Касаткин]

А что если, например, сделать 730 двусторонним до конечной "4-я Кабельная улица" 45-го тролл., пассажиров было бы хоть отбавляй, всё равно на остальном участке убытка никто не заметит.

249156[/snapback]

Ещё как заметит. Как раз на Волочаевской 730-й очень большим спросом пользуется. Особенно в часы-пик и особенно с учётом интервалов 125-го.

[СергеиЧ]

Значит мы пришли к выводу, что в часы пик маршрут востребован на большей части своего пути следования, что не может не радовать. Получается, что от Пр-та Будённого до Волочаевской ул. заполняемость хорошая, ну а оставшаяся часть... надо же как-то на конечную возвращаться)

[awdeew]

Получается, что от Пр-та Будённого до Волочаевской ул. заполняемость хорошая

249226[/snapback]

Да не так. Хорошая заполняемость от пр. Буденого до Авиамотроной, и от пл. Ильича до Волочаевской, что составляет примерно четверть маршрута. Причем, и тот и другой участки ОДНОСТОРОННИЕ! Где логика - вместо возврата по загруженным участкам - бестолковое воздуховозное кольцо?

Если глобально улучшать использование ПС, разумно разделить маршрут на 2 - от пр. Буденного до Авиамоторной и от пл. Ильича (может быть от з-да Кр. путь) на Волочаевскую и, лучше, не побоюсь повториться, если дальше через Госпитальный мост к Бауманской. И там и там автобусы будут набиваться, а интервалы удастся сделать сильно меньше.