Ремонт и демонтаж полотна и КС трамвая/троллейбуса

[Павел Ильин]

Речь не об устойчивости, а об использовании трамвая в тоннеле. Что бы не строить его высоким (глубоким) высоту пантографа нужно уменьшить.

[Юрий А]

Вот, пожалуйста, смотри: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...=si&img=438

 

Это Волгоград, подземный участок линии СТ. Обрати внимание на то, что контактный провод существенно ниже обычного и пантограф почти опущен. При этом на наземном участке линии абсолютно те же самые вагоны с теми же самыми пантографами ходят и под стандартной КС. Выезд же вагонов из депо на СТ осуществляется вообще через самую обычную линию самого обычного трамвая.

На самом деле пантограф сам подстраивается под текущую высоту КС. Главное чтобы высота подвески была хотя бы немного выше высоты верхней точки пантографа в опущенном положении.

 

Тоннели Волгоградского СТ строились по метрополитеновским стандартам.

[Павел Ильин]

А как происходит подсторйка высоты пантографа под высоту КС?

[Юрий А]

Пружины пантографа настроены так, что он в поднятом состоянии поднимается наверх до тех пор, пока не упрется в контактный провод. Если провод спускается ниже, то он как бы прижимает собой и пантограф, если провод поднимается выше, то пружины заставляют пантограф подниматься выше. При нормальной КС и нормальном пантографе все это происходит без какого-либо стороннего вмешательства со стороны водителя. В случае бугеля все абсолютно также. Все современные трамваи на это рассчитаны.

[Павел Ильин]

В Волгограде используется КС с двумя проводами. Для надёжности?

[Dr.PC]

в фильме видел: в Праге трамвай проходит в арку дома, и т.к. арка низкая, то пантограф опускается почти до крыши...

[pushistui]

В 17-30 автомашина КС на остановке электросигнал проводила какие-то работы.

Судя по всему симметричная замена КС.

[ABW]

В Волгограде используется КС с двумя проводами. Для надёжности?

136240[/snapback]

И для надёжности тоже. Но основное - это просто такой тип подвески в тоннелях. Он используется, когда есть сильное ограничение по высоте подвески. Изменено 4 июня, 2007 пользователем ABW

[Дизель]

Похоже, о продлении троллейбусной линии до больницы УВД благополучно забыли. Вчера побывал на месте, по сравнению с тем, что было в первых числах апреля, ничего не изменилось. На опорах болтаются только растяжки, да и пошерстная стрелка сразу после поворота с Южно-Моравской.

Да, по поводу этой стрелки: видимо планировалось сделать две линии:

1 - с Южно-Моравской сразу левый поворот в сторону больницы УВД

2 - с Южно-Мосравской сначала вправо, затем разворот по уменьшенному кольцу к диспетчерской, и далее правый поворот к больнице как раз с проходом этой стрелки.

Правда, смыл такой трассировки непонятен: если троллейбусы будут заходить на часть старого кольца для отметки в диспетчерской, зачем тогда сразу левый поворот перед старым кольцом? Ну а если старое кольцо предполагалось использовать только для отстоя, то там максимум влезет только один троллейбус, и то с трудом. Кроме того, если на кольце будут отстаиваться еще и ПАЗики, как сейчас, то троллейбусу и развернуться на нём будет невозможно.

Ну а пока 17-й уже два месяца следует только до Ю-Моравской, несмотря на то, что никаких работ, затрагивающих участок контактной сети от Ю-Моравской до Перхоровича, так и не проводилось. Такое впечатление, что это было просто специально сделано под предлогом проведения работ, чтобы пересадить оставшихся пассажиров на 57В и др. маршрутки.

[Студент71]

Слухи среди тролейбусников ходят о том что ДСК купило хреновый тройлер, который ломается при попытке развесить. Вопрос когда откроют движение весьма открытый

[Губин Александр]

На левом берегу уже в куче мест исчезла КС троллейбуса (особенно в сторону Машмета) и продолжает с каждой неделей исчезать. Даже растяжки кое-где снимают.

А что касается "Перхоровича", то дело не в качестве медного провода, в конце концов можно привесить старый. И уж закупками материалов для КС 100% не занимался ДСК. Изначально должна быть застроена вся конечная, но такое не разрешили, запретили МЧС, газовики и т.д. Вместо 8-ми домов теперь можно построить только 2. И, как видно, в таком варианте перенос конечной совсем бессмысленен, поскольку сзади есть конечная, при этом достаточно построить только обратную линию. Финансирование со стороны застройщика прекратилось. При таком раскладе вполне вероятно, что троллейбус на "Перхоровича" больше не вернется, по крайней мере, в обозримом будущем.

Изменено 22 мая, 2007 пользователем Губин Александр

[Дизель]

Заметьте: по поводу строящегося продления и переноса конечной остановки троллейбуса никакой официальной информации не было и нет! Хотя для Воронежа на фоне всеобщего развала ЭТ это целое событие, которое, правда, похоже не состоится, и вместо "продления" получилось только "урезание". А контактная сеть до Перрхоровича, в том числе и на бывшем кольце, пока цела, хотя и сильно провисла. Отсоединены только питающие и отсасывающие кабели, подсоединипть которые - работа максимум на час.

[Губин Александр]

А контактная сеть до Перрхоровича, в том числе и на бывшем кольце, пока цела, хотя и сильно провисла. Отсоединены только питающие и отсасывающие кабели, подсоединипть которые - работа максимум на час.

 

Проблема в том, что часть разворотного кольца уже перекрыта забором. А так, работы действительно на час, если не меньше.

[pushistui]

Что за "отсасывающие" кабели?

:-)

Значит так.

В 12 часов проезжая мимо трамвайной развилки-я увидел что она местами покрыта новым асфальтом. Прям рельсовое полотно.

На перекрёстке 9-е января и проспект труда поворот со стороны проспекта в сторону кольца на газовой местами покрыт асфальтом.

На 9го января видел странный вагон. 393й. Что это за вагон? Свиду пассажирский, но окраска какаято полосатая(внизу). Он стоял на линии, позади копошилась пара человек в ремонтных жилетках. Сзади у трамвая есть отсек, откуда управляющий(питающий) провод подсоединяется ведомому. (уж не знаю как правильно сказать-так что исправьте). Так вот из трамвая торчал длинный провод и рабочие им чтото с рельсами делали.

 

Более того, проходил мимо 11 детской поликлинике. Эта та что около путей бывшего 20 и 21 маршрута. Там какую-то хрень строят. Весьма солидную. Вблизи не видел, но кажется что на релльсах или почти на рельсах.

Что-то трамвай (да и троллейбус) не очень приживается в городе. Видимо температура не та. Или червяки не такие. Скорее всего хозяин нерадивый.

Да и впрочем весь аквариум тоже давно не чистился...

от дерьма.

 

Относительно строительства на перхоровича.

Чувствуются странные подковёрные махинации и там.

Можно ли узнать у тех, кто строит(строил) или за это отвественный-информацию о технических работах по завершению строительства линии?

Интересно, что скажут.

[Павел Ильин]

Да, появился бы заинтересованный человек, умеющий чистить такие "АКВАРИУМЫ".

[Вячеслав Kонстантинов]

Вот ещё один ужастик из серии "Состояние ЭТ в Воронеже":

http://konstantinov-slava.narod.ru/DSC00201.JPG

http://konstantinov-slava.narod.ru/DSC00202.JPG

Это фотографии полотна на Северном мосту.

Мне прямо-таки страшно стало за семёрку, которая там ходит. Не случится ли на вот таких "стыках" чего-нибудь реально страшно, с учётом того, что трамвай там набирает приличную скорость?

Изменено 31 мая, 2007 пользователем slavik-umnik

[citrus]

Вот ещё один ужастик из серии "Состояние ЭТ в Воронеже":

http://konstantinov-slava.narod.ru/DSC00201.JPG

http://konstantinov-slava.narod.ru/DSC00202.JPG

Это фотографии полотна на Северном мосту.

Мне прямо-таки страшно стало за семёрку, которая там ходит. Не случится ли на вот таких "стыках" чего-нибудь реально страшно, с учётом того, что трамвай там набирает приличную скорость?

 

 

Трамвай никогда не развивал там приличной скорости, особенно сейчас.

Да и стыки не страшные. Болты выкручены с одной стороны, так это чтоб их не срезало, наверное...

Могу посоветовать сходить на Беговую улицу ближе к кольцу "Новгородская улица", вот там стыки действительно живописные.

[Dr.PC]

это детский сад, а не стыки..

[Вячеслав Kонстантинов]

Могу посоветовать сходить на Беговую улицу ближе к кольцу "Новгородская улица", вот там стыки действительно живописные.

Если будет желание, то обязательно схожу!

[royal]

А чего ходить-то? Самый замечательный участок сети всё равно остается вне конкуренции:

 

http://tramvaj.rmt.ru/Gallery1/Tr-9Jan2.jpg

[Вячеслав Kонстантинов]

Ну хорошо, обсудили самые ужасные участки пути. Теперь мне хотелось бы узнать: какие участки полотна, по вашему мнению, находятся в относительно приличном состоянии, делая скидку на общее состояние ЭТ в Воронеже. На мой взгляд - это улица Матросова, правда ели бы ещё щебёночки, то тогда вообще класс. Ну, впрочем, это только моё личное мнение.

[royal]

На Ворошилова. В районе Динамо (ИМХО) - правда там недавно был сход. Вот живописная картинка оттуда:

 

http://tramvaj.rmt.ru/Gallery1/Tr-Sevmost1.jpg

 

А здесь вся фотогалерея "состояния некоторых участков сети", сделанная мною в июле прошлого года:

 

http://tramvaj.rmt.ru/Trams.htm

[Студент71]

На Ворошилова как раз года 2 назад был нормальный ремонт сделан. Мы сами фигели а как в наше время это возможно между Мех Заводом и Космонавтов. С нормальной отсыпкой щебнем. Потом кстати от мехзавода все маршрутки влево на пути уходили дорога хреновая была. А между путями классно заасфальтировали. А про Динамо сход был раньше чем уч-к на фото. Там просто мало ходят трамы.

[pushistui]

А какая техника у нас участвует в ремонте полотка, КС?

Сколько людей, кто финансирует эти хорошие дела?

[pushistui]

Сегодня в 11-30 возле птичьего рынка на др стороне кольца была замечена автомашина КС за работой. Они что-то творили с сетью. Там вроде проводов не было. Неужели ставят?

[Павел Ильин]

Вчера и сегодня на улице Ворошилова идёт ремонт трамвайного полотна-заменяют некоторые рельсовые стыки и сваривают рельсы.

[Dr.PC]

Ого.. с чего бы это?

В смысле "сваривают рельсы"? - стыки что ли сваривают?

[Павел Ильин]

Да, стыки.

[остановкин]

Ну вот не всё так плохо,кое где ремонтируют.Как я мечтаю чтоб у нас МЭР появился правильный.

[Dr.PC]

спешу сообщить о замеченных неисправностях.

на улице Жукова сразу после бывшего кольца 17 троля прямо на остановке оторвался провод от держалки.

Там провода висят на растяжках вот так:

ну так вот левый провод оторвался от этой дугообразной держалки и болтаеться так просто... Боюсь, что проезжающий троль своими рогами прижмёт провод к растяжке и кто-нибудь получит разряд в 600 вольт. Беспокоюсь.

 

Такая же ситуация за памятником славы если в центр ехать и тоже с левым проводом.