Капитальный ремонт линий 1935-1950 гг. постройки

[Гость B-boy]

Хочу обсудить будущую перспективу капитального ремонта линий метро в центре города (в особенности 1935-1950-х годов постройки) с вынужденным плановым закрытием свозного движения по этим линиям.

[Аксёнов Дмитрий]

Хочу обсудить будущую перспективу капитального ремонта линий метро в центре города (в особенности 1935-1950-х годов постройки) с вынужденным плановым закрытием свозного движения по этим линиям.

98922[/snapback]

А это разве планируется в ближайшее время?

[Dmitri]

За такие идеи нужно убивать головой об стену.

[Ramirez]

Мне года 3 назад дед говорил,что метро(по крайне мере то,которое строилось при Сталине)расчитано лет на 200...Так что даже я вряд ли доживу до КР.

ЗЫ:А ведь тогда,может быть метро станет так много,что особых потерь от ремента метро не испытает...

[Гость B-boy]

За такие идеи нужно убивать головой об стену.

98929[/snapback]

 

А это уже оскорбление. Я только предполагаю, т.к. в близжайшие 20-30 лет такая проблема может возникнуть (я имею ввиду самые старые участки замоскорецкой, сокольнической и арбатско-покровской линии). Об этом писалось неоднакратно в СМИ. За свои слова я отвечаю. Если не согласны, МОЖЕТЕ УДАЛИТЬ данную тему, я не обижусь. Но попрошу не оскорблять! Я увлекаюсь транспортом более 25 лет и флудить не в моих привычках!

 

P.S. Возможно вас смутило утердительное название темы? Наверное стоило бы поставить вопросительный знак! Тогда пардон!

[Ramirez]

в близжайшие 20-30 лет такая проблема может возникнуть

98940[/snapback]

Об этом писалось неоднакратно в СМИ.

98940[/snapback]

Не возникнет.Не может метро так рано "сдохнуть".Ещё лет 70 будет пахать точно.А про СМИ-очередная выдумка журналюгов и Разиной.

[Гость]

Не возникнет.Не может метро так рано "сдохнуть".

98945[/snapback]

Тоннели первой очереди рассчитаны на 80 лет. Посмотрим, что будет в 2015 году.

[Антон Чиграй]

Тоннели первой очереди рассчитаны на 80 лет.

99029[/snapback]

Учитывая запас прочности, с которым они строились - простоят ещё столько же...

 

Об этом писалось неоднакратно в СМИ.

98940[/snapback]

К сожалению, многие представители СМИ могут переврать всё так, что не поймёшь, что было изначально сказано. Например услышав высказывание Гаева, могут написать прямо противоположное.

[Гость B-boy]

Тоннели первой очереди рассчитаны на 80 лет.

99047[/snapback]

Учитывая запас прочности, с которым они строились - простоят ещё столько же...

99047[/snapback]

 

Но ведь существуют и другие виды ремонта, например ремонт электрооборудования.

[Антон Чиграй]

Но ведь существуют и другие виды ремонта, например ремонт электрооборудования.

99048[/snapback]

Для этого не требуется полностью закрывать линию на хоть сколько-нибудь длительный срок. Например реконструкция тяговых подстанций может быть выполнена с временной запиткой участка от соседних подстанций. Или, если есть место - в существующее или новое помещение ставится новый агрегат, дальше кабели с одного из существующих переключаются на новый, и далее по цепочке. В предельном случае - строится полностью новая тяговая и за ночь перекидываются все кабели.

Всё находящееся в тоннеле, кроме перекрёстных съездов и глобальных замен СЦБ, ремонтируется по ночам в плановом порядке. Замена систем СЦБ на СЛ, если помните, проводилась с закрытием линии по частям на выходные.

[Виталий Шамаров]

Насколько я в курсе, в планах метрополитеновцев закрытие на ремонт участка "Беговая" - "Полежаевская". Но это всё же не закрытие сквозного движения через центральный участок ТКЛ.

[Sprinter515CDI]

Насколько я в курсе, в планах метрополитеновцев закрытие на ремонт участка "Беговая" - "Полежаевская".

99184[/snapback]

Из-за чего? Вроде там особых катаклизмов нет.

И как в этом случае будут поезда оборачиваться? Ведь полноценного оборотного тупика на Б. нет(ближайшие-заезд в ТЧ-4 и П.), а на П.-3ий путь вроде не сквозной.

Получается, что и так не справляющаяся ТКЛ может окончательно задохнуться. А москвичи в большинстве случаев электричками для внутригородских перевозок пользоваться не хотят...

Хорошо, что там ОТ неплохо ходит. Иначе была бы ж... полная.

[Ramirez]

Насколько я в курсе, в планах метрополитеновцев закрытие на ремонт участка "Беговая" - "Полежаевская". Но это всё же не закрытие сквозного движения через центральный участок ТКЛ.

99184[/snapback]

Это будет только тогда,когда как минимум откроют "Митино" или даже когда к Строгино продлят Калининскую линию...

[abr]

На 1905 годе оборот есть. А у обрубка Планерная-Полежаевская интервалы будут не меньше 5 минут (ибо меньше - нафиг надо). Так что с оборотом Полежаевская тоже вполне справится. А вот на Соколе скорее всего снова придется строить лестницы.

[KAGOR]

А вот на Соколе скорее всего снова придется строить лестницы.

100322[/snapback]

В смысле все ринутся на Сокол? Согласен. Тут, если память не изменяет, 30 октября в понедельник еду на маршрутке №100 Авиационная-Сокол, как вдруг на Октябрьском поле, когда вышли все ранее вошедшие, набилась полная маршрутка!!! Я сперва не понял, откуда такой п/поток на этом участке Окт. Поле-Сокол, но потом всё прояснила стоявшая (т.к. не хватило мест) тётенька, которая позвонила кому-то по мобиле и сказала "у нас тут какое-то ЧП в метро, метро только через час пустят...". Собстно и к метро Сокол со всех сторон плыли заметно возросшие потоки пассажиров, из-за заметного возрастания которых у ничего не понимающих дежурных у турникетов весьма округлялись глаза!!!

Кстати, в тот же день на линии маршрутки №100 был замечен Форд-Транзит (со старым маршрутным номером 72). Интересно, это просто замена или наконец-то дают на линию Форды?

[Гость B-boy]

Всё находящееся в тоннеле, кроме перекрёстных съездов и глобальных замен СЦБ, ремонтируется по ночам в плановом порядке. Замена систем СЦБ на СЛ, если помните, проводилась с закрытием линии по частям на выходные.

99053[/snapback]

 

А насколько вероятна замена СЦБ на ЗЛ?

[Антон Чиграй]

А насколько вероятна замена СЦБ на ЗЛ?

100395[/snapback]

Нет ни планов, ни собственно потребности. Единственная линия, где такая замена целесообразна в ближайшие лет 5 - АПЛ. Возможно, ещё Филёвка.

[Искандер]

Ну на АПЛ допустим - парность поднять, но филёвка-то пошто?

И ещё вопросик - аж если переколупают сигнализацию АПЛ на 3х-значную, автостопы в добавок к АРС оставлять будут, или это у нас теперь не модно?

[Искандер]

Ну из филей на АПЛ проблем ни так ни так - если есть светофоры и там и там,

А избавиться от помошников - может в этом и есть смысл.

Вопрос - реальна ли такая операция - установка АРС без изменения чего либо другого (кроме ПС) То есть как была СЦБ - так на неё сверху и навешали. Или нужнО большее количество РЦ?

[Гость]

Ну на АПЛ допустим - парность поднять, но филёвка-то пошто?

100515[/snapback]

Под АРС.

автостопы в добавок к АРС оставлять будут, или это у нас теперь не модно?

100515[/snapback]

АРС пока ставить не будут, поменяют АБ на АБ.

Или нужнО большее количество РЦ?

100673[/snapback]

Ну так тормозные пути-то по любому пересчитывать будут. А без этого это и не реконструкция будет - так, замена светофоров.

[Искандер]

Пнятно.

С открытием Сторгина на ФЛ как раз будет соответствующий простор для рекеконструкции. ?По ходу на участке Киевская АлСад уже что-то переделывали - это была именно замена СЦБ, или, как вы говорите, просто замена светофоров?

[Гость]

По ходу на участке Киевская АлСад уже что-то переделывали - это была именно замена СЦБ, или, как вы говорите, просто замена светофоров?

101807[/snapback]

Это была именно реконструкция, т.к. пересчитывали тормозные пути, а следовательно увеличивали кол-во светофоров и РЦ, повышали парность. Ну и перенумеровали светофоры.