В 11АП МГТ появились 2 ПАЗа 3237

[ЛиАЗ]

Почему вы привязались к 25 рублям. 15 рублей проезд

[Гость]

Потому что, если покупать у водителя - 25. И есть остановки, где кроме как у водителя - купить негде.

Кстати, что-то новые ЛиАЗы и ПАЗы на маршруты не выходят. Пора бы уже.

А "Меринов" в парке почти не стало. Раритет, понимаешь

[-Автобус-]

А "Меринов" в парке почти не стало. Раритет, понимаешь

110759[/snapback]

Самый приличный автобус теперь самый редкий. За что их только списали?

[Гость]

Говорят- пробег исчерпан. Хотя при нашем обслуживании и наших ГСМ дольше им бегать было ИМХО нереально.

Они были не расчитаны на дядю Васю с кувалдой и водилу, который разбавит соляру водой, поскольку часть соляры он уже продал.

При нормальной эксплуатации они бы бегали ооочень долго. Возможно, даже бы пережили ХБИ.

Мерседес- он и в Африке Мерседес. И турецкая сборка тут не помеха. Я уже как-то писал, как ехал в Турции на туристическом "Мерине" местной сборки конца 70х годов в хорошем состоянии. А ему было уже больше 25 лет

Просто за машиной нужен нормальный уход. Нормальные запчасти, ГСМ, хороший обслуживающий персонал (а не мейд ин гастарбайтер), водитель, заинтересованный, чтобы машина пробегала подольше а не живущий по принципу "эту угроблю-другую дадут".

Вот если бы это было- Мерины бегали бы лет по 20-25. А поскольку этого нет- вот им и пушной зверек пришел

Хотя при таком отношении к технике можно любой автобус лет за пять-семь угробить в хлам Даже супернизкопольный автобус немецкого производства, соответствующий всем евронормам на 20 лет вперед....

ЛИаЗ ИМХО не конкурент Мерседесу. Потому что Мерин можно и в другие города продать- купят, даже из-за марки- купят. А вот можно ли продать б/у ХБИ- сомневаюсь... Мне почему-то кажется, что нет...

[-Автобус-]

Самое главное, что О 325 больше, похоже, и не делают - завод в Давутпаше, где их собирали закрылся, а на новом, в Хошдере, по-моему, их производить не собираются. Кстати, а 7 парк вслед за нашим избавляться от Мерседесов не торопится! ЛиАЗ 6212, если честно, моих ожиданий не оправдал , единственное что хорошо - это, как где-то писали, "Данное тр. ср. является первым успешным проектом сочленённого автобуса, разработанным в России". Хочется верить, что это как в пословице "Первый блин всегда комом".

Кстати, на форуме есть тема о его диалектах - сокращениях вроде "ХБИ, БВ и др."? А то, иногда, не совсем понятно.

[Free-ice-gull]

Много сокращений и терминов приведено на сайтах 4-го и 9-го автобусных парков в соответствующих разделах

[Ховринский маньяк]

А "Меринов" в парке почти не стало. Раритет, понимаешь

110759[/snapback]

Самый приличный автобус теперь самый редкий. За что их только списали?

110767[/snapback]

Их ещё можно поймать на 745 и 851с. Также они ходят по 672. И нередко забегают на другие маршруты парка

[Гость]

Юрец Плоткин

Уже редко, увы. После очередной поставки ЛиАЗ еще несколько Меринов ушло с маршрутов (списаны или проданы).

Так что маршрутов много, но почти на всех по 1 машине всего (на . Исключение- 851с- на нем только они и ходят.

 

-Автобус-

Завод в Давудпаше закрыли?? Почему?? Кому мешало это небольшое и очень правильно организованное предприятие?? Мощности там были, конечно, не великие, однако качество ...

(ХБИ- автобус ЛиАЗ-5256, "саранча"- автобус ЛиАЗ-6212, ОБВ- автобусы особо большой вместимости (ака сдвоенный "Икарус"), БВ- автобусы большой вместимости (ака ХБИ или Икарус-415)- краткий словарь

 

Я вообще предлагал свернуть все наше убожество, гордо именуемое "нашими собственными разработками", купить у Мерседеса лицензию на "Мерседес 0325", а у Икаруса лицензию на "Икарус 435" и на этом успокоиться.

Но наши конструкторы, как всегда, не ищут легких путей. Почти как настоящие коммунисты

[Ховринский маньяк]

Юрец Плоткин

Уже редко, увы. После очередной поставки ЛиАЗ еще несколько Меринов ушло с маршрутов (списаны или проданы).

Так что маршрутов много, но почти на всех по 1 машине всего (на . Исключение- 851с- на нем только они и ходят.

110852[/snapback]

На 851с ЛиАЗы и Икарусы 415 забегают. Один раз видел Икарус 280. То что Мерседесы можно встретить ещё ничего удивительного. Если верить bus.ruz.net то в 11АП их больше всего. На 745 маршруте их больше 1. На Речном обязательно стоит Мерседес м-та 851с и 745. Летом 2005 бывали такие дни что только они там и работали, потому что отсуствовало АСКП на этом маршруте. Турникетить Турков стали осенью 2005 года.

Лично я рад что они уходят, но немного жалко. Потому что неудобные эти автобусы.

[Гость]

Дмитрий Комаров.

А дальше- могли бы выпустить модернизированную версию Икаруса-435 - Икарус-417. По лицензии.

http://www.ikarusbus.co.hu/pix/417/img/417.jpg во какая красотень.

И дорабатывать его хоть до второго пришествия...

Но мы предпочли делать свой 6213- долго и упорно. И еще неизвестно, какая машина серийно выйдет

А если сопоставить затраты на лицензию и на собственную разработку- как бы в минусе со своими "новыми идеями" не оказаться

А БВ- ну не Мерин 0325- хотя бы Икарус-411.

Вот примерно такой http://www.ikarusbus.co.hu/pix/411/img/7.jpg

С вот примерно таким http://www.ikarusbus.co.hu/pix/411/img/9.jpg салоном.

В мире уже давно все разработано до нас. Что-то принципиально новое нам, увы, не изобрести. Так стоит ли силы и средства тратить?

 

 

Юрец Плоткин

Мне мерины нравились. У них было мягкое освещение и плавный ход. Чем-то самолет напоминал. Были и свои недостатки, но ИМХО у ЛиАЗ их больше

[-Автобус-]

На 435 Икарус-то уже купили и называется выпускаемый автобус теперь "Тушино-Авто". Но их у нас попробуй слови - штуки 3 где-то: 11483, 11149 и, возможно, ещё один. А 83 вообще теперь на 65 обкатывают,

Главные минусы нашего парка:

- небольшой (500 машин)

- нет ни одного МАЗа

- мало машин Тушино-Авто

- списали Мерсов . Интересно, если для 851с можно было привести некоторые Мерседесы в порядок, что им помешало сделать это со всеми остальными? Неужели те внезапно пришли в негодность? На маршрутах иногда попадаются такие старые Икарусы (кроме 11376 - это уникум ), к которым подойти страшно.. Вот как-то, ещё до установки турникетов, я ехал на 90 в сторону Войковской (сейчас номер точно не помню, но, кажется, это был 11383). Автобус заехал на мост над МЖД, повернул в сторону депо "Лихоборы", начал съезжать, ускоряясь, и, вдруг, стал резко замедляться, периодически с силой дёргаясь. Всех высадили.. Оказалось - помеху движению создало правое переднее колесо, которое отклонилось от нормального положения на 20-25 градусов по вертикали...

[Ховринский маньяк]

Ещё один Московит 11157. Ходит всегда на разных маршрутах. Я его видел на 72 и 851.

[Free-ice-gull]

А заодно, может расскажете, какой парк для Вас является большим?

[Гость]

-Автобус-

Да если бы в парке было бы 500 машин, это было бы счастье Их гораздо меньше, к сожалению ... Машин 350, по моим прикидкам (примерно)...

Мерины списали, частью продали, причины этого известны и угадываемы, но не очень интересны- на замену им не пришло почти ничего. К сожалению, 12 новых ЛиАЗов и пара ПАЗов не в состоянии заменить около 40 машин.

В связи с этим начались проблемы с резервом- ранее, когда почти все Мерины были живы, с этим было как-то проще. Теперь подмены скорее напоминают Тришкин кафтан- как ни латай, дырка остается...

Короче, поспешил парк... Можно было списать отдельные уникумы типа 11191, но скопом вряд ли стоило. На кого равнялся, за кем бежал

К тому же они могли пройти капремонт... А большинство машин так и не прошло

Однако, соглашусь, в парке есть отдельные развалюхи. Не будем брать отдельные уникумы типа 11383, он отбегал положенное и сверх того. Но есть и иные Икарусы- после СВАРЗа... 11335, 11336 .... Раньше был 11182, но, видать, у парка совесть проснулась (первая колонна, как-никак)- подремонтировали, перекособоченность устранили, печку наладили. Еще есть 11253 и 11248, но те совсем аховые.

 

Кстати, у Юрца Плоткина есть очень интересное фото на сайте.

Вот

http://photofile.ru/users/plootkin/2274516.../#mainImageLink

У кого какие мнения, что за парковые номера носили машины до списания?

Лично я думаю, что синерекламный - бывший 11484 (уж очень реклама характерная), белый с полосой внизу - бывший 11281, а вот желтый ... я бы сказал что это бывший же 11131 ...

Еще бы веточку отогнуть, поскольку оставшиеся два почти не видно

[Ховринский маньяк]

Между прочем в начале того лета 11281 ещё ходил по 673. В него АСКП поставили. Но как 673 в конце июня отурникетили то списали. Я даже и не заметил пропажи. Обнаружил когда залез на дерево.

[Гость]

Юрец Плоткин

Сорри, а остальные какие имели парковые номера? Ну не все четыре, хотя бы два, которые видно ....

И какой парковый был у того Мерина, что рядом с новой "саранчой" стоял- Вы не в курсе?

 

Дмитрий Комаров

Интересно, с чего такое революционное утверждение? По-моему, ХБИшки пришли именно ПОД АСКП, а не на ЗАМЕНУ чему то...

АСКПили маршрут - дали ему ХБИшек... И так далее...

[-Автобус-]

А заодно, может расскажете, какой парк для Вас является большим?

110879[/snapback]

Странно. Я думал, парковые номера хотя бы приблизительно соответствуют количеству машин. Зачем тогда автобусу номер, к примеру, 07696, когда ближайший 07499?

---

Насчёт синего полностью согласен - 11484 - первое, что сразу пришло в голову. Последний раз видел его год назад - именно в этой окраске, очень часто - на 233. Как ни странно, он был вполне в приличном состоянии. Второй, вне сомнений, 11281. Да, 673 маршрут был его родным.. А насчёт 3 не уверен. Вроде бы, 11336 ещё был жёлтый? Но если он со СВАРЗа, то такой вряд ли спишут..

[anton121]

Хотя при нашем обслуживании и наших ГСМ дольше им бегать было ИМХО нереально.

Они были не расчитаны на дядю Васю с кувалдой и водилу, который разбавит соляру водой, поскольку часть соляры он уже продал.

110771[/snapback]

Чего? Тогда посмотри на фото разрезанного 12391, которое когда-то давно Дмитрий Касаткин выкладывал. Хотя бы одну ржавчину/вмятину видишь? А списали, потому что пробег, и всё тут. А продать все в одночасье все равно не получится.

[макс]

Икарусы - 11247, 11465, 11281 и могу только догадываться, что такое в рекламе. А рядом с сарой 11196.

Сейчас уже и 07499 нет.

[Free-ice-gull]

Парковые номера типа 07696 или бывший 01880 - остатки былой роскоши, когда при союзе, к примеру, в первом парке было свыше 700 автобусов, в 7-м - около 600, в 11-м - свыше 500. Сейчас в парках в среднем 250-300 автобусов.

Вообще-то 11-й парк строился изначально на 400 ЛиАЗов-677. По этому же проекту построены 10-й и 14-й парки.

[Серега]

Странно. Я думал, парковые номера хотя бы приблизительно соответствуют количеству машин. Зачем тогда автобусу номер, к примеру, 07696, когда ближайший 07499?

110892[/snapback]

А что головы не хватает, что б понять, что если у машины номер 499 это не значит что до нее все 498 присутствуют. И вообще каждая цифра в бортовом номере имеет свое значение

0 номер

7 парка

4 номер колонны

9 номер машины

9 в колонне.

 

Существуют еще и пропуски в бортовых номерах. Поэтому совсем не обязательно, что в 4 колонне все 99 машин присутствуют.

[Гость]

макс

11196? Баттюшки, быстро его угробили, однако Машинка была приличная

11484 скорее всего в рекламе. Мысль возникает при первом взгляде и продолжается до последнего

 

anton121

Может объяснишь, каким образом обслуживание технической части автобуса влияет на его ржавость? Интересно, сил нет

 

Мы продолжаем КВН... тьфу то есть Угадайку.

 

http://photofile.ru/users/plootkin/2274516.../#mainImageLink

 

Вот. Учитываем, что 11257 был на предыдущей фото

[макс]

это тот же 11465, но с другого ракурса. а 11196 попал в аварию. там видно.

[anton121]

Может объяснишь, каким образом обслуживание технической части автобуса влияет на его ржавость? Интересно, сил нет

110900[/snapback]

А ты на Мерсах 14-го парка катался? А они до сих пор глаз радуют, при нормальном обслуживании. Совсем даже не убитые. Так что ваше корыто под названием 11291 - это скорее исключение, нежели правило.

[-Автобус-]

Парковые номера типа 07696 или бывший 01880 - остатки былой роскоши, когда при союзе, к примеру, в первом парке было свыше 700 автобусов, в 7-м - около 600, в 11-м - свыше 500. Сейчас в парках в среднем 250-300 автобусов.

Вообще-то 11-й парк строился изначально на 400 ЛиАЗов-677. По этому же проекту построены 10-й и 14-й парки.

110897[/snapback]

Да, были времена... В некоторых документах, кстати, упоминается намечавшееся строительство трамвайного депо "Ховрино", которое должно было стать крупнейшим в Москве. А когда и как был создан 11 парк?

[Free-ice-gull]

Парк был постороен в 1967-1971 гг. Открыт 01.07.1971 г.

[Гость]

anton121

Мерсы 14 парка так хорошо выглядят не потому, что их хорошо обслуживают,а потому, что из 12 парка им прислали кучу Меринов на запчасти...

А из трех автобусов один собрать- много ума не надо, вот если бы все три были живы и хорошо выглядели- честь и хвала Мосгортрансу, а так ....

[Georg]

Лучше пусть, наконец, в центре новые маршруты откроют и их туда пустят. Конечно 11 парк далеко от центра, но и Белорусский вокзал от 9АП не близко. А тот же 12ц было бы целесообразнее тогда в 11 передать.

[Ховринский маньяк]

Юрец Плоткин

Сорри, а остальные какие имели парковые номера? Ну не все четыре, хотя бы два, которые видно ....

110890[/snapback]

Парковые номера имели только 11281 и 11272 (он есть на другой фотке). На остальных Икарусах номера были закрашены.

И какой парковый был у того Мерина, что рядом с новой "саранчой" стоял- Вы не в курсе?

110890[/snapback]

Вы о какой фотке?

Загрузка 748 меня сейчас весьма интересует. Пока работал рынок на углу Талдомской и Коровинского, она была запредельной, особенно если выходящих у рынка не выпускали до того как все зайдут. Теперь, когда рынок закрыли, все могло очень сильно измениться.

110696[/snapback]

Вчера Талдомский рынок работал. Висела лента Мы открылись.

[ЛиАЗ]

Лучше пусть, наконец, в центре новые маршруты откроют и их туда пустят. Конечно 11 парк далеко от центра, но и Белорусский вокзал от 9АП не близко. А тот же 12ц было бы целесообразнее тогда в 11 передать.

111043[/snapback]

В принципе м-т №12ц должен обслуживать 6 парк (по каким причинам понятно).А насчет ПАЗиков их надо в межпик пускать на 22 или 87 .