Кириши (нужно ли улучшение сообщения)

[Гость]

Открываю эту тему, в связи с тем, что во время обсуждения прозвучала мысль про остановку в Киришах.

Как считаете: Киришам достаточно (летом) СПб-Пестово/Ярославль, зимой СПб-Пестово, или нужны ещё ПДСы?

[Тутанхамон]

Нужно восстановить пассажирский поезд Питер - Москва по Савёловскому ходу, отменённый восемь лет назад.

[abr]

Нужны, только очень трудно придумать, как его пустиь. Особенно для связи с Москвой. Предложение поезда Москва-Сонково-Питер не особо катит, уж очень долго он будет идти до Киришей.

Можно также подумать о чем-нибуди вроде Новгород-Пестово

[Гость]

Можно также подумать о чем-нибуди вроде Новгород-Пестово

Был ВБС (не ошибаюсь - через Любытино шёл), так умер лет десять как.

Новгород-Пестово - очень сомнительно (даже СПб-Пестово зимой ходит не ежедневно).

 

А вот "Карелии" можно было бы убрать дурацкий заезд в Волховстрой, и вместо него - организовать в Кириши (если уж через СПб не хотят).

[abr]

Нормальный поезд Новгород-Пестово - связь райцентра с областным центром. Там бы еще ВБС типа новгород-Кабожа-Череповец (даже возможно Вологда, или дальше, если найдется к чему цеплять по Бабаево)

[seregathebest]

Погодите: а разве нельзя как-нибудь поезда ветки Волховстрой-Чудово в Киришах останавливать?

 

И далеко ли эта ветка от станции Кириши проходит?

[Гость]

Нормальный поезд Новгород-Пестово - связь райцентра с областным центром.

Был. Но повторю - это был ВБС. А областной центр с райцентрами (в Новгородской области), обычно , автобусы связывают (в нынешней ситуации ).

 

Там бы еще ВБС типа новгород-Кабожа-Череповец (даже возможно Вологда, или дальше, если найдется к чему цеплять по Бабаево)

Вот этого - точно не будет. Вот первых - грузо-пассажирский идёт только до Подборовья, во-вторых - даже вагоны на Чагоду их СПб и Вологды убили. Да и дальше Бабаево - жаба задушит (все понимают, почему так )

 

Погодите: а разве нельзя как-нибудь поезда ветки Волховстрой-Чудово в Киришах останавливать?

Нет. Надо делать тупиковый заезд.

 

И далеко ли эта ветка от станции Кириши проходит?

На другом берегу Волхова, километра 2 будет точно (по прямой).

[seregathebest]

И далеко ли эта ветка от станции Кириши проходит?

На другом берегу Волхова, километра 2 будет точно (по прямой).

 

Ну тогда останавливать там поезда (чтобы поближе к основной части города). Только чтобы это была нормальная стоянка,а не техническая

[Гость]

Ну тогда останавливать там поезда (чтобы поближе к основной части города). Только чтобы это была нормальная стоянка,а не техническая

В Ирсе. Там вообще жесть ИМХО

Так что - только заворот. Но т.к. мост однопутный, а товарняков скоро пойдёт больше, то это - тоже не мареально. Понятно, что позволят не технически остановить (а тем более -сделать заход) только тому поезду, который не идя через СПб, тем не менее - заходит в Волховстрой 1. Такой поезд - "Карелия".

[abr]

Разве мост однопутный? Когда я под ним проплывал на байдарке, мне показалось, что он двухпутный. Хотя конечно могу путать. Или например один путь жестко идет на Андреево.

[Гость]

Разве мост однопутный? Когда я под ним проплывал на байдарке, мне показалось, что он двухпутный.

Мост однопутный (хотя - может построили второй путь: надо съездить)

[abr]

Может быть один из путей моста жестко завязан на Андреево?

[Гость]

Может быть один из путей моста жестко завязан на Андреево?

Да нет: там в принципе - один путь.

[Губин Александр]

Давайте пускать в каждую деревню по ВБС. В конце концов жители Киришей могут пересесть в Волховстрое или Чудове на что-нибудь пассажирское. На многих из вышеперечисленных направлений поток пассажиров на полПазика. Думаю, что в новых ПДС, ВБС и т.д. на Кириши нет никакого смысла.

[abr]

Во-первых Кириши - один из самых динамично развивающихся городов Лен. области.

Во-вторых Чудово - не меньшая дыра, чем Кириши. Там тоже почти ничего не останавливается.

А в-третьих на юг и частично на Москву поезда следуют с В-2, в то время как электричкм из Киришей идет на В-1

[Губин Александр]

Во-первых Кириши - один из самых динамично развивающихся городов Лен. области.

Во-вторых Чудово - не меньшая дыра, чем Кириши. Там тоже почти ничего не останавливается.

А в-третьих на юг и частично на Москву поезда следуют с В-2, в то время как электричкм из Киришей идет на В-1

 

Наверняка есть еще и автобус. Почему люди обязательно должны прибывать в пункт пересадки именно на поезде?

[Гость]

Значится так: для поездок в Москву жители киришей часто используют 41-й поезд Новгород-Москва, останавливающийся в чудово. Для поездок на Урал, Север, Мурманск, Сибирь - делают пересадку в Волховстрое-1. Также можно сделать пересадки в Малой Вишере и СПб.

 

А в-третьих на юг и частично на Москву поезда следуют с В-2, в то время как электричкм из Киришей идет на В-1

Ну не все останавливаются даже в Волховстрое-2, да и полюбому: это покруче, чем Александров-2

 

 

По самой станции Кириши - там рядом с платформой - всего два пути (один из них - тупиковый).

Так что ИМХО только один кандидат (если вообще надо) - "Карелия" (3 раз пишу).

 

Полуофф: всё хотят реконструировать вокзал в Киришах.

[Esmeraldos]

Может, сделаем смену направления движения в Киришах (тогда уж)... У половины поездов, которые через них проходят.

Ведь в Воронеже меняют, и ничего...

[Гость]

Может, сделаем смену направления движения в Киришах (тогда уж)... У половины поездов, которые через них проходят.

Через Кириши проходят только поезда СПб-Пестово/Ярославль. Поезда идущие по линии Волховстрой-Чудово - проходят мимо.

Сделать заезд ИМХО можно (если, конечно, нужно ) только одному поезду (см выше). Да то, тольо пому, что у него есть дурацкий заезд в Волховстрой -1, который ИМХО надо убрать (за ненадобностью).

Остальным - либо не сделают, либо вообще - смысла нет.

[Губин Александр]

Тут промелькнула идея восстановить поезд Москва - Питер через Сонково, ну короче который раньше был №197/198. Но у администрации Окт ж.д. наверняка есть по этому поводу совсем другие соображения. Заметили, что при аварии "Невского экспресса" ПДС гнали либо через Ярославль, либо через Дно, а ветку через Будогощь, по-моему, даже не была задействована, хотя в данном случае - это кратчайший альтернативный ход. Подозреваю, что там есть ограничение по массе поездов не более 750 т. Интересно было бы взглянуть в служебку Окт ж.д. Наверняка имеются планы закрыть полностью эту ветку со всеми ее боковыми ответвлениями от Будогощи до Пестово по крайней мере, поскольку в принципе эта однопутка, насколько я понял, почти не используется. Хотя, готов признать, что оживление именно этого хода и не помешало бы.

[Гость]

Наверняка имеются планы закрыть полностью эту ветку со всеми ее боковыми ответвлениями от Будогощи до Пестово по крайней мере, поскольку в принципе эта однопутка, насколько я понял, почти не используется. Хотя, готов признать, что оживление именно этого хода и не помешало бы.

Хм... Вообще-то в стратегии 2030 предусмотрена её электрификация.

[igla]

На самом деле, всё просто: есть в 7 км от Киришей станция Ирса, через которую идёт куча поездов, в частности 17-й и 382-й. Отстраиваем на ней платформу на городские деньги, сажаем кассиршу, требуем от города пустить к популярным поездам автобус. Всем проходящим поездам делаем по Ирсе 2-минутные остановки. Всё.

[Губин Александр]

Хм... Вообще-то в стратегии 2030 предусмотрена её электрификация.

 

Стратегия-2030 - это хороший проект для отмывания денег его разработчиками. Все уже знают, что 90% из этого реализовано не будет. Сидели такие же как и мы люди, скорее всего, с каким-нибудь атласом железных дорог (может из управлений дорог запросили карты) и лепили себе всякие новые ветки, электрификацию и т.д. Никто не изучал пассажирские потоки, грузопотоки и т.д. Откуда и появились "супернужные" ветки типа Элиста - Волгоград и Старый Оскол - Россошь ну и т.д. Не относитесь вы к этому документу слишком серьезно, в управлениях дорог и так все знают что к чему и как. Такой проект (и даже в 100 раз лучше) любой из участников этого форума мог и в одиночку разработать за 1 - 2 дня.

[Гость]

На самом деле, всё просто: есть в 7 км от Киришей станция Ирса, через которую идёт куча поездов, в частности 17-й и 382-й.

 

Всем проходящим поездам делаем по Ирсе 2-минутные остановки. Всё.

 

Не будет этого по одной причине. Причина та-же, почему так старательно запихнули поезда в Волховстрой-2, почему некоторые из них не останавливаются до Лодейного Поля, и та: почему летом 212-й ходил в обход СПб. Догадайтесь с одного раза.

 

Когда догадаетесь, то поймёте, что всё реально - только с 17-м.

 

Отстраиваем на ней платформу на городские деньги, сажаем кассиршу, требуем от города пустить к популярным поездам автобус.

Денег не дадут, да и реконструкция вокзала намечена - Кириши.

 

Все уже знают, что 90% из этого реализовано не будет.

Не относитесь вы к этому документу слишком серьезно, в управлениях дорог и так все знают что к чему и как.

Похоже, что так. Но я не слышал, чтобы участок Будогощь-Пестово собирались закрывать.

[seregathebest]

На самом деле, всё просто: есть в 7 км от Киришей станция Ирса, через которую идёт куча поездов, в частности 17-й и 382-й. Отстраиваем на ней платформу на городские деньги, сажаем кассиршу, требуем от города пустить к популярным поездам автобус. Всем проходящим поездам делаем по Ирсе 2-минутные остановки. Всё.

 

+1 Можно даже не всем поездам там остановки делать,а только двум-трем

 

Но я не слышал, чтобы участок Будогощь-Пестово собирались закрывать.

 

Не,слухи вовсю ходили,но пока это так и осталось слухами. Пока...

[Гость]

На самом деле, всё просто: есть в 7 км от Киришей станция Ирса, через которую идёт куча поездов, в частности 17-й и 382-й. Отстраиваем на ней платформу на городские деньги, сажаем кассиршу, требуем от города пустить к популярным поездам автобус. Всем проходящим поездам делаем по Ирсе 2-минутные остановки. Всё.

 

+1 Можно даже не всем поездам там остановки делать,а только двум-трем

Вопросов 2: 1) кто даст под это деньги (обустройство станции для минутной остановки 2-3 ПДС?

2) про жабу не забываем?

 

Поясняю - проще завести 1 контректный сабж в Кириши ( ступиковым заездом).

[seregathebest]

1) кто даст под это деньги (обустройство станции для минутной остановки 2-3 ПДС?

 

Так пускай будет просто платформа (а может она в Ирсе итак есть?). А билеты можно и в Киришах покупать. Это ИМХО всяко удобней,чем ехать за 50км в Волховстрой с таксистом

 

проще завести 1 контректный сабж в Кириши ( ступиковым заездом).

 

Ну не скажи... Это ведь смена головы состава...

[Гость]

проще завести 1 контректный сабж в Кириши ( ступиковым заездом).

Ну не скажи... Это ведь смена головы состава...

Которая сейчас делается "Карелии" в Волховстрое-1

[seregathebest]

Которая сейчас делается "Карелии" в Волховстрое-1

 

Да согласен,что это глупо. Но на вторую такую глупость вряд ли пойдут

[Гость]

Которая сейчас делается "Карелии" в Волховстрое-1

 

Да согласен,что это глупо. Но на вторую такую глупость вряд ли пойдут

Вот я и предлагал заменить "глупый! заезд на "умный". Но ты прав... Если и ликвитируют смену головы, то с "концами".

 

Так пускай будет просто платформа (а может она в Ирсе итак есть?). А билеты можно и в Киришах покупать.

Вроде некоторые поезда имеют техническую остановку в Ирсе.

Но видишь ли: просто платформа (без кассы "Экспресс" и буфета) - это одно. А строить вокзал - точно не будут. А на такой платформе ночью

 

Это ИМХО всяко удобней,чем ехать за 50км в Волховстрой с таксистом

Почему таксистом?