Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

А какая она может быть? Стоят. Ясно же было сказано, что раньше, чем через месяц, на линии их не будет.

Опубликовано

Интересный переход автобуса с маршрута на маршрут. Е 892 УМ (Lahti 300), который работал на 27 маршруте и успел поработать на 72, ВНЕЗАПНО перешел работать на 9КА!!!

Опубликовано

 

 

Е 892 УМ (Lahti 300), который работал на 27 маршруте и успел поработать на 72, ВНЕЗАПНО перешел работать на 9КА!!!

 

Не выдержал внутримаршрутной конкуренции :)

Опубликовано

4 машины изначально стояли в пятерке. Остальные продолжают мариноваться в троллейбусном. Обещали выпустить на линию в течение месяца, значит через неделю-две максимум должны встать на учет.

Опубликовано

4 машины изначально стояли в пятерке. Остальные продолжают мариноваться в троллейбусном. Обещали выпустить на линию в течение месяца, значит через неделю-две максимум должны встать на учет.

Если будут водители.

А то с 79 маршрутом не получилось.  Возможно и водителей в нужном количестве нет.

Опубликовано

МТК тоже надо устраивать показуху отчитываться перед власть имущими. Поэтому, думаю, что машины то выйдут, как обещали. Часть водителей наберут, часть пересадят с других машин. Такое уже было, когда приходила последняя партия 5256 (ВВ4ХХ).

Опубликовано (изменено)

Кстати о 79.

Одна реношка ожила :)и снова на 79

http://fotobus.msk.ru/vehicle/364876/#n403629

 

И одна из машин Нагайцева(АХ 840)вышла в рекламе!кошмар просто(

Изменено пользователем A.Verona
Опубликовано

Вчера изучал работу автобусов вечером воскресения.

Сказать, что это безобразие - ничего не сказать.

Интервалы на 52м были что-то около 40/45 минут. Машин 5 было, не больше.
41 ползал, но скорее всего один. Ну это как раз понятно.
Пазики из Юго-Западного вечером шли в мясо, на Мехзаводе люди уже тупо не могли в них сесть. И это - в полдевятого!
Приличный интервал держали только 10А (11 - 12 минут), но так как кроме них работали только 6м, хаос был полный.
 

На Московском проспекте ситуация была поприличнее, но после 8 там работали только 5А, 64 и 90. Но 90х было чей-то как-то мало. Уже даже восьмой троллейбусный начинает по ним скучать...

Опубликовано

Что происходит с 90?старым мерсам с 27\79\95 некуда больше податься?)

Опубликовано

Ну да, на 79 все графики заняты. Прудом-пруди машин просто. Так же как на 72 - ну просто один за одним идут.
На 69Т тоже караван из автобусов...

Хотя вообще-то всей этой гвардии пора на свалку.

Опубликовано

Какая разница, сколько где машин. Где хорошие деньги - туда и идут. 27 переполнился, поползли на 90. 

Опубликовано

Кстати, на счёт мАз-ов, слышал, что, когда их гнали, то, заехав в депо, у них заканчивалась солярка при въезде. На автобусах написано: "Автобус оборудован аэрозольной системой пожаротушения двигателя". Некоторые водители троллейбусов захотели даже перейти на автобус, но услышав, что от этих автобусов не совсем в восторге водители, решили остаться на месте.

Опубликовано

Не помню, чтобы в аукционной документации было написано, что автобусы должны быть поставлены с полным баком топлива. 
Какие же блин серьезные недостатки есть у этих автобусов? Какие именно водители от них не в восторге? Не слышал, чтобы с 64 маршрута сильно жаловались. 
Кроме того, поступившие в ВПТ машины значительно лучше тех, что у ГАТа. 

Опубликовано

Не помню, чтобы в аукционной документации было написано, что автобусы должны быть поставлены с полным баком топлива. 

Какие же блин серьезные недостатки есть у этих автобусов? Какие именно водители от них не в восторге? Не слышал, чтобы с 64 маршрута сильно жаловались. 

Кроме того, поступившие в ВПТ машины значительно лучше тех, что у ГАТа. 

Это все было бы хорошо,но...имеют ли ремонтники ВПТ опыт обслуживания таких навороченных агрегатов? Ведь еще Алексндар Губин как-то очень давно писал в какой-то из тем этого раздела,что квалифицированных ремонтников и водителей категории D в Воронеже не готовят с мая 1998 года.

Опубликовано

Я слышал, что при ремонте ЛИАЗ-ов еле концы с концами сводят,не знаю, что с мАз-ами они будут делать, может они легче будут ремонтироваться, но не думаю, что лучше наших, в общем надо помимо техники ещё и кадры нормальные набирать.

Опубликовано

 

 

помимо техники ещё и кадры нормальные набирать.

Ключевые слова. А понятие "нормальность" к нынешнему МТК не применимо, к сожалению.

Опубликовано

Сведение концов с концами, отсутствие материально-технической базы, желания, умения.... - не конструктивные недостатки техники.
С автобусами не просто все нормально - они великолепны.
Но глядя, до чего довели ЛиАЗы с ЯМЗшными двигателями, слезы на глаза наворачиваются, когда думаешь, во что превратят эти автобусы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.