Железнодорожное строительство в России

[Саша Малянов]

Сергей Лекай написал в гостевую книгу Академии Вольных Путешествий

 

 

Новости железнодорожного строительства.

Вот вернулся с Ямала из лыжного похода. Инфа такая: 1)ж.д. на Ямал строится грандиозными темпами, тыщи людей и техники. Вдоль ж.д. тянут и автомобильную дорогу. Поезда ходят несколько раз в неделю, машины круглосуточно. 2) 501 стройка, Салехард-Надым, строительство ещё не началось, но вовсю работают геодезисты, так-что скоро и там всё засрут.3)ж.д. вдоль Урала из Салехарда на юг в таком-же состоянии.

Изменено 19 января, 2022 пользователем awdeew

[Гость]

И когда планируется всё завершить?

[Фыва Цукен]

1)ж.д. на Ямал строится грандиозными темпами, тыщи людей и техники. Вдоль ж.д. тянут и автомобильную дорогу.

200588[/snapback]

 

вот интересно, где у неё всё-таки будет конечная. в бованенкове? или таки дотянут до харасавэя и построят там порт, как это в начале проекта и планировалось?

[DennisM]

2) 501 стройка, Салехард-Надым, строительство ещё не началось, но вовсю работают геодезисты, так-что скоро и там всё засрут.

Всё-таки решили достроить - спустя более чем полвека? И если да, то проектируется всё-таки мост через Обь Между Лабытнанги и Салехардом?

3)ж.д. вдоль Урала из Салехарда на юг в таком-же состоянии.

А это - о чём речь?

[Фыва Цукен]

это - о чём речь?

201431[/snapback]

 

запланировано строительство дороги от лабытнангов на юг, по предгорьям урала (не помню, правда, куда её будут выводить - то ли в приобье, то ли в полуночное).

[DennisM]

запланировано строительство дороги от лабытнангов на юг, по предгорьям урала (не помню, правда, куда её будут выводить - то ли в приобье, то ли в полуночное).

Не слышал ещё о таком

 

И - раз уж речь пошла о северАх - что там с Белкамуром, тишина?

[Фыва Цукен]

Не слышал ещё о таком

201567[/snapback]

 

точно запланировано.

 

что там с Белкамуром, тишина?

 

201567[/snapback]

 

не то, чтобы совсем тишина... но всё очень вяло и расплывчато. загибается потихоньку проект (хотя полностью пока не загнулся).

[DennisM]

загибается потихоньку проект (хотя полностью пока не загнулся).

Ну он же вроде не РЖД-ешный был, проект этот? Там какие-то частные компании участвовали?

[Фыва Цукен]

Ну он же вроде не РЖД-ешный был, проект этот? Там какие-то частные компании участвовали?

 

201571[/snapback]

 

именно. потому и загибается.

[DennisM]

О Белкамуре появились новости: http://www.business-class.su/news/?id=10273

 

Дело сдвигается, или опять - ля-ля, тополя?

[Фыва Цукен]

Дело сдвигается, или опять - ля-ля, тополя?

215035[/snapback]

 

имхо, второе. такие сообщения периодически всплывают. ну, поживём - увидим.

[bolachenko]

Насколько я знаю, по линии Надым - Салехард все красивые обещания оказались "пшиком". Ничего нет.

 

Линия Обская - Карская достроена, хотя и с опозданием на 20 лет. 

 

Завтра, 22 сентября - вылет из Москвы в Новый Уренгой. Там на данный момент +1, снег. Рановато... Даже в Норильске, а это сотни километров на север - теплее.

Если будет реальная зима - придётся сразу выезжать в сторону Сургута. Если нет - автостопом до Надыма. Затем на тупиковой станции Надым-Пристань (в стороне от города, на другом берегу) долго и упорно ждать тепловоз на Новый Уренгой. 

Сведения о пассажирском движении на участке Новый Уренгой - Надым противоречивые. 

Затем: пассажирский поезд от Нового Уренгоя до Сургута. Пригородный поезд от Сургута до Нижневартовска и обратно. 

Возможно, пригородный поезд от Сургута до Куть-Ях. Сидячий вагон ПДС - до Тобольска. 

От Тобольска до Москвы - на пригородных поездах с небольшой автобусной вставкой Балезино - Глазов. 

С заездом в Алапаевск. Возможно, с пешей проходкой линии Чернышовка - Берёзовка. С заездом в Среднеуральск для купания в тёплом канале ( http://old.wikimapia.org/#lat=57.005591&lon=60.4648931&z=15&l=1&m=b ). С заездом в Тоншаево и исправительную колонию в Южном ( http://infojd.ru/28/burepolom.html ).

[bolachenko]

По ходу поездки: http://vk.com/wall62259261_1652


Высшее руководство Ямальской ЖДК (Новый Уренгой) оказало мне неоценимую поддержку!
Это не "гнилая" Литва ( http://infojd.ru/dop/poezdka2014ltlv.html )!
Хотя это - структура масштабов бывшей Сахалинской железной дороги РЖД.

Примечательно, что один из уренгойских железнодорожников (далеко не последний по должности) давно знал обо мне и вышел на связь первым.

Пишу из Нижневартовска. Проезжу всю линию Надым - Войновка, более 1500 км. Причём почти всё днём.

[Yaroslav]

Сергей, а в каком состоянии сейчас участок Новый Уренгой - Надым?

[bolachenko]

Редкое грузовое движение. Обычно один поезд в двое суток. Пассажирских нет ни в каком виде. Состояние пути не лучшее. Для полноценной работы нужен большой ремонт. Пишу с телефона из кабины тепловоза в Нижневартовске.

[bolachenko]

Я выложил 6 883 фотографии из экспедиции.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4843822

Все подряд, хорошие и плохие - ничего не поделаешь.

 

Детальные фотографии всех тепловозов ТЭ3, что смог найти.

Можно подсказать, каких нет: летом поездка будет повторена. 

 

Прошу скачавших высказаться о фотографиях и экспедиции. 

[Georg]

 

 

Все подряд, хорошие и плохие - ничего не поделаешь.

 

Слушай, ну извини 6883 фотографии смотреть.. Это не у каждого времени столько найдётся.

Почему нельзя выбрать 100-200 наиболее интересных и удачных и их показать?

[bolachenko]

Это в планах. Занять может от двух недель до двух лет.

 

Открыта (очень предварительно) публикация http://infojd.ru/dop/poezdka2014nu.html но пока только десятая часть. 

[bolachenko]

 

Публикация http://infojd.ru/dop/poezdka2014nu.html

только что дополнена. Хотя и меньше половины, но уже немало.

[Yaroslav]

А как вам вот это - http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1237640

[Фыва Цукен]

 

 

А как вам вот это - http://www.gudok.ru/...per/?ID=1237640

 

да почему бы и нет. в норильске дорога есть, почему и тут не построить...

[bolachenko]

Я не верю в то, что в России вообще будут строить железные дороги. Кроме редких локальных тупиковых к месторождениям,

но, конечно, не изолированные. 

 

А насчёт изолированной на Чукотке - "раннее 1 апреля". 

Хотя я давно мечтал о железной дороге там, хотя бы изолированной.

Потом выяснилось, что железная дорога (очень короткая) в Беринговском была: http://infojd.ru/uzk87.html

 

Объём перевозок в Норильске имеет абсолютно несравнимый масштаб: три больших металлургических комбината,

200-тысячное население...

[леха282]

Все же интересно а почему жд дорогу от ст. Лабытнанги не хотят продлить до Салехарда и далее скажем до Норильска через Новый Уренгой? Считают строительство невыгодным или ненужной продленную ветку?

Изменено 23 декабря, 2014 пользователем леха282

[Фыва Цукен]

 

 

почему жд дорогу от ст. Лабытнанги не хотят продлить до Салехарда и далее скажем до Норильска через Новый Уренгой?

 

планы есть (по крайней мере, от надыма до салехарда, от надыма до коротчаева она и так есть). но дорого...

[bolachenko]

Потому что в России вообще невозможно строительство железных дорог как таковое. 

Кроме затянутых на 30 лет советских строек и единичных подъездных путей.

 

Между тем, в Китае за 15 лет железнодорожную сеть увеличили почти вдвое, и она уже больше российской!

Открыл большой текст про Китай:

 

http://infojd.ru/dop/jdr.html#cn

 

 

Бесконечная досада и негодование...

[Yaroslav]

 

почему жд дорогу от ст. Лабытнанги не хотят продлить до Салехарда и далее скажем до Норильска через Новый Уренгой?

 

планы есть (по крайней мере, от надыма до салехарда, от надыма до коротчаева она и так есть). но дорого...

 

Линия пойдёт не от Лабытков, а от станции Обская. Основная проблема (по деньгам, прежде всего) - мост через Обь. Вариант с паромной/ледовой переправой в наше время, конечно, уже не пройдёт...

 

 

Я не верю в то, что в России вообще будут строить железные дороги. Кроме редких локальных тупиковых к месторождениям,

но, конечно, не изолированные. 

 

А насчёт изолированной на Чукотке - "раннее 1 апреля". 

Хотя я давно мечтал о железной дороге там, хотя бы изолированной.

Сергей, изолированную дорогу с юридической точки зрения построить и эксплуатировать сейчас легче, чем неизолированную!

Оформление статуса линии как "технологической" снимает ряд проблем, прежде всего - необходимость соблюдать ПТЭ!

 

И, наверное, всё-таки шансов у этой ветки быть построенной будет побольше, чем у пресловутой линии Кызыл - Курагино. А то, что строительством будет заниматься частник, а не гос-во - это даже плюс. Все более-менее протяжённые ж.-д. линии, построенные за последние десять лет - не на балансе РЖД. И, наверное, эта тенденция будет наблюдаться ближайшие лет десять.

И, кстати, в тему. Самый интересный и экзотический проект, который я когда-нибудь видел, не этот. В общем, в самом начале 2000-х годов на выставке "Трансроссия" в Москве Ленморниипроект представлял эскизный проект освоения марганцевых месторождений на Южном острове Новой Земли. Предполагалось построить довольно внушительную сеть железных дорог! Правда, с тех пор я об этом проекте больше ничего не слышал...

Изменено 23 декабря, 2014 пользователем Yaroslav

[Фыва Цукен]

 

 

Линия пойдёт не от Лабытков, а от станции Обская.

 

хм, вот о том, как она пойдёт западнее салехарда (и вообще пойдёт ли) - я ничего не слышал. а зачем от обской? лабытнанги же ближе.

[Yaroslav]

 

хм, вот о том, как она пойдёт западнее салехарда (и вообще пойдёт ли) - я ничего не слышал. а зачем от обской? лабытнанги же ближе.

 

Зачем - не знаю

В первых вариантах - от станции Лабытнанги. В окончательном - уже от Обской.

Вот схемы:

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Yaroslav

[Фыва Цукен]

ну понятно. странно, конечно. с другой стороны - поживём, увидим...

[Yaroslav]

Как-то незаметно на форуме прошло главное железнодорожное событие 2014 года в России - сдача во временную эксплуатацию железнодорожной линии Томмот - Нижний Бестях (1 сентября 2014 г.)... В этом году обещают открыть пассажирское сообщение.