Свежая пресса

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А причем здесь это вообще? Какая разница?

[Cергей п.]

О движении транспорта в Воронеже 9 мая 2016 года

05.05.2016

В связи с подготовкой и празднованием 71-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне:

• – с 6:00 8 мая до 6:00 10 мая будет запрещена парковка автотранспорта на Никитинской площади (пересечение улиц К. Маркса, Пушкинской и проспекта Революции) и на улице Плехановской (от улицы Кольцовской до площади Ленина);
• – с 20:00 8 мая до 6:00 10 мая будет запрещена парковка и закрыто движение автотранспорта по улицам Кирова, Платонова, площади Ленина, Университетской площади, улицам Дзержинского, Плехановской (от Университетской площади до улицы Кольцовской), проспекту Революции (от улицы С. Разина до площади Ленина) и по Театральному проезду (от площади Ленина до улицы Пушкинской);
• – 9 мая с 6:00 и до полуночи будет закрыто движение транспортных средств по Петровской набережной и улице Софьи Перовской (от улицы Большой Стрелецкой до улицы Пятницкого), улицам Большой Стрелецкой (от Петровской набережной до улицы Станкевича), Станкевича (от Красноармейского переулка до улицы Платонова), Фридриха Энгельса (от улицы 9 Января до улицы Средне-Московской), Пушкинской (от улицы Средне-Московской до улицы Плехановской) и Никитинской (от улицы Средне-Московской до улицы Плехановской).
• – на время проведения праздничного салюта 9 мая с 21:00 до 23:00 будет закрыто движение транспорта (кроме городского пассажирского), а с 21:30 до 22:30 и городского пассажирского транспорта по Чернавскому мосту и дамбе (от улицы С. Разина до Спортивной набережной). 

Движение автобусов будет направлено: 

• – № 2н – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Комиссаржевской, Никитинской, Средне-Московской, Кольцовской, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту;
• – № 44н – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Ф. Энгельса, Комиссаржевской, Никитинской, Средне-Московской, Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту;
• – №№ 26н, 39 – с улицы 20 лет Октября по улице Кольцовской, площади Черняховского, улице Кольцовской (ост. «ж.д. вокзал Воронеж-1»); в обратном направлении – по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – №№ 8н, 22н – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, площади Черняховского, улице Кольцовской (ост. «ж.д. вокзал Воронеж-1»); в обратном направлении – по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – № 88 – с улицы Ворошилова по улице 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту, далее по маршруту; в обратном направлении – с Ленинского проспекта по ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршруту;
• – № 88а – с улицы Моисеева по улице 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту, далее по маршруту; в обратном направлении – с Ленинского проспекта по ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Моисеева, далее по маршруту;
• – № 37 – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, далее по маршруту; в обратном направлении – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, Моисеева, далее по маршруту;
• – № 52 – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршруту; в обратном направлении – с улицы Ворошилова по улицам Кольцовской, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту;
• – №№ 5, 27к, 50 – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршрутам; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – №№ 20м, 70а, 70м – с улицы Ворошилова по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, проспекту Революции, улице Ленина, далее по маршрутам; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршрутам;
• – № 25а – с улицы 20 лет Октября по улице Кольцовской, проспекту Революции, улице Ленина, далее по маршруту; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршруту;
• – № 3 – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, проспекту Революции, улице Ленина, далее по маршруту; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршруту;
• – № 20 – с улицы Ворошилова по улицам Кольцовской, Феоктистова, С. Разина, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршрутам;
• – №№ 11н, 27н – с улицы Ворошилова по улицам Ф. Энгельса, 9 Января, Кольцовской, 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршрутам;
• – № 13н – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, площади Черняховского; в обратном направлении – с площади Черняховского по улицам Кольцовской, Плехановской, далее по маршруту;
• – № 93 – с улицы 20 лет Октября по улице Кольцовской, далее по маршруту; 
• – №№ 37а, 41, 79, 90 – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, Феоктистова, С. Разина, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Кольцовской, Плехановской, далее по маршрутам;
• – № 115 – с улицы Свободы по улицам Кольцовской, Плехановской, далее по маршруту;
• – №№ 1кс, 1нс – с улицы 20 лет Октября по улице Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршрутам;
• – №№ 1кв, 1нв – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – № 49м – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Мира, площади Черняховского, улице Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту;
• – № 104 – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, Феоктистова, С. Разина, далее по маршруту; в обратном направлении – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршруту;
• – №№ 1, 14н, 64 – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, площади Черняховского, улице Кольцовской (ост. «ж.д. вокзал Воронеж-1»); в обратном направлении – по улицам Кольцовской, Плехановская, далее по маршрутам;
• – №№ 49б, 67а, 68, 76 – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, площади Черняховского; в обратном направлении – с улицы Никитинской по улице Средне-Московской, Московскому проспекту, далее по маршрутам;
• – №№ 8, 58в – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, Феоктистова, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы Никитинской по улице Средне-Московской, Московскому проспекту, далее по маршрутам;
• – № 29 – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Кольцовской, Плехановской, далее по маршруту;
• – № 9ка – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Кольцовской, Плехановской, далее по маршруту;
• – № 9кс – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, проспекту Революции, далее по маршруту;
• – №№ 49, 49а, 105, 125, 125а – с улицы 20 лет Октября по улицам Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы Плехановской по улице Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – №№ 5а, 69т, 80 – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршрутам;
• – №№ 27, 72 – с улицы Ворошилова по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, Ворошилова, далее по маршрутам;
• – № 23к – с улицы 20 лет Октября по улицам Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, далее по маршруту; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршруту;
• – № 33к – с улицы Плехановской по улицам Кольцовской, 20 лет Октября, Моисеева, далее по маршруту; в обратном направлении – с улицы Моисеева по улицам 20 лет Октября, Кольцовской, проспекту Революции, улице Ленина, далее по маршруту;
• – № 77к – с улицы С. Разина по улицам Феоктистова, Кольцовской, 20 лет Октября, далее по маршруту.

Движение троллейбусов будет направлено: 

• – № 7 – по Московскому проспекту до площади Заставы, далее – в обратном направлении;
• – №№ 4, 8 будут направлены с улицы С. Разина по улице Феоктистова до пересечения с улицами Мира и Ф. Энгельса (круговое движение), после чего проследуют в обратном направлении.

 

 

http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/16553

[Миха 71-605РМ]

)))

 

http://m.moe-online.ru/post/view/175463.html

[Легенда]

Круто, водила красавец. Кто-то нарушение увидел? Лично я нет

[alex.v]

Повышение платы за проезд в Воронеже вновь откладывается

Хорошая новость для тех, кто пользуется общественным транспортом – повышение оплаты за проезд вновь откладывается. Введение нового тарифа, который достигнет 17 рублей, перевозчики ждали ещё в начале весны. Затем с 1 июня. Сейчас этот вопрос находится в подвешенном состоянии из-за того, что полномочия по установлению и регулированию тарифов должны передать мэрии на ближайших заседаниях Облдумы. Правда, когда это именно произойдет – пока неизвестно. В ближайшей повестке дня этот вопрос не значится. Для сравнения – в соседних регионах цена за проезд уже давно 17 рублей. Отстает лишь Тамбов. Впрочем, повышения тарифа не избежать и Воронежу – это обязательное условие договоренности между перевозчиками и мэрией.

http://vestivrn.ru/programmy/faktyi/faktyi-povyishenie-platyi-za-proezd-v-voronezhe-vnov-otkladyivaetsya_2016-5-16_10-15

[Dimma]

Для сравнения – в соседних регионах цена за проезд уже давно 17 рублей.[/font][/color][/background]

http://vestivrn.ru/programmy/faktyi/faktyi-povyishenie-platyi-za-proezd-v-voronezhe-vnov-otkladyivaetsya_2016-5-16_10-15

В Курске, проезд на электротранспорте поднялся до 15 рублей. Про автобусы в вестях ничего не сказали.

[Тигр]

повышения тарифа не избежать и Воронежу – это обязательное условие договоренности между перевозчиками и мэрией.

 

а почему до конца не дописали? что является условием для перевозчиков для поднятия тарифа и выполнили ли они его?

[Prorok]

С учетом того,что обновлялись они в кризис,когда цены на все все время растут,то справились все вполне(много старья заменили) 

Только вот 27 маршрут остает,там хлама много осталось...

[Мудрый Каа]

Я допишу. 

Условиями повышения тарифа являются: 

а) замена не менее чем 40% автобусов, срок эксплуатации которых составляет более 20 лет на автобусы, срок эксплуатации которых составляет не более 10 лет до 15 августа 2015 года, с дальнейшей заменой оставшихся 60% в срок до 2019 по 20% в год на новые автобусы - для большой вместимости; 

а1) замена не менее чем 30% автобусов - в 2015 году, не менее 20% - в 2016, не менее 20% - в 2017, не менее 20% - в 2018%, оставшиеся 10 % - в 2019 году относительно наличного парка по состоянию на дату заключения договоров для малой и средней вместимости на новые автобусы. 

б) переход на официально оформленные трудовые отношения компаний перевозчиков со своими водителями и проведение всех расходов предприятий через официальный бухгалтерский учет. 
При этих условиях в 2015 году тариф был повышен до 15 рублей, в 2016 году - до 17 рублей, в 2017 - до 19 рублей, в 2018 - 21 рубль. 

[Легенда]

В Воронеже на несколько дней приостановят движение троллейбуса № 4 Ограничение связано с проведением ремонтных работ на канализационной линии

 

 

 

В Воронеже на несколько дней приостановят движение троллейбусного маршрута № 4. Ограничение связано с проведением аварийно-восстановительных работ на канализационной линии по улице Героев Стратосферы, говорится в сообщении мэрии. Троллейбус № 4 ВГУ — ВАСО не будет ходить до среды, 25 мая.
Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/342514.html

 

ЗЫ, видимо 11-й троллейбус будет летать на этом участке

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Легенда

[Vostok]

Новость из разряда хохмы, ей богу

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Vostok

[Cергей п.]

Нет ничего более постоянного, чем временное. На мой взгляд, это лишьпредлог для приостановки обслуживания этого малонужного маршрута

[Vostok]

Сегодня и 11ых не было. Причем особых преград для движения троллейбуса я не заметил. Такие дела...

[Cергей п.]

 

5-летний мальчик получил травму головы во время поездки в воронежской маршрутке

Мальчик находился в салоне автобуса-длинномера.

Facebook

 

Twitter

 

Вконтакте

 

Одноклассники

Полиция устанавливает обстоятельства ДТП, в результате которого 5-летний пассажир маршрутного автобуса марки «Лиаз» получил травмы. Авария произошла на Ленинском проспекте возле дома №131.

 

По предварительной информации, ДТП произошло по вине водителя. 24 мая около 17 часов 50 минут 56-летний мужчина, находясь за рулем «Лиаза», ехал по Ленинскому проспекту в сторону улицы Минской. Отъезжая от остановки «Остужева», он по какой-то причине резко затормозил. 5-летний ребенок не устоял на ногах и при падении ударился головой.

 

По данным городского управления ГИБДД, после аварии ребенок был доставлен в областную детскую клиническую больницу №2. Там ему поставили диагноз «ушибы мягких тканей головы». После оказания необходимой медицинской помощи врачи отпустили его домой.

Яндекс.Директ

 

[Atom]

Маршрут транспортного средства внезапно стал сверхсекретной информацией?

[Cергей п.]

Из чего это следует?

[Мудрый Каа]

http://dedmorozlab.livejournal.com/327656.html

Репортаж Павла Долгих о нашем вчерашнем набеге на ПАТП-5. 
Отмечу положительную тенденцию - вытаскивать автобусы с ряда на порезку и восстанавливать их. мы еще Неманы на линии увидим!

[Docent]

24.05.2016 видел Мерседес Спринтер с фарами "капельками" (не "Классик") на маршруте № 1 (В районе Хользунова 92-96 в сторону Подгорного). Так что маршрут худо - бедно работает.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Именно, что худо-бедно. Вчера там утром была 1 (одна) машина, вечером - аж две.

[Haifisch]

Сегодня и 11ых не было. Причем особых преград для движения троллейбуса я не заметил. Такие дела...

Там напругу отключают, поэтому не ходят 11 и 4. Легко узнаваемы троллейбусы встречаются на правом берегу. Часто видно два трафарета 7 и 4 маршрута, 11 и 17.

[Cергей п.]

С 14 июня маршрут № 122с будет заезжать на Гидроузел

09.06.2016

В целях улучшения транспортного обслуживания и для изучения пассажиропотока с 14 июня до 14 сентября будет изменен путь следования для 1 единицы автобусного маршрута № 122с «Отрожка – Буденный (ост. «Тополя-2»)» – утром и вечером (ориентировочно в 6:30 и 18:00) автобус будет заезжать на Гидроузел.

 

Движение будет направлено: от остановки «Гидроузел» по автодорогам на плотину и Семилукские Выселки, улицам Лызлова, 206-й Стрелковой дивизии до остановки «с/с Масловский». В обратном направлении – по улицам 206-й Стрелковой дивизии, Лызлова, автодорогам на Семилукские Выселки и плотину. 

 

Кроме того, с 14 июня будут закрыты два автобусных маршрута: №№ 51м «Завод ГОО – п. Александровка» и 72 «ул. Комарова – Обл. роддом».

 

 

http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/17050

[=Дмитрий=]

В Воронеже перенесут опасный переход у остановки «Димитрова»

Его сдвинут в сторону улицы Серафимовича

Пешеходный переход на Ленинском проспекте, который расположен у остановки «Димитрова» и который считается одним из опасных, планируют перенести в сторону улицы Серафимовича. Об этом на очередном заседании комиссии по безопасности дорожного движения рассказали представители управления транспорта.

– В таком случае, мы сделаем переход регулируемым, и он станет безопасным для воронежцев. Кроме того, светофорный объект будет заведен в режим «зеленая волна», — отметил Владимир Анисимов.

Напомним, ранее жители Воронежа создали онлайн-петицию с просьбой установить на пешеходном переходе светофор. Ходатайство адресовано Государственному специализированному монтажно-эксплуатационному предприятию МВД России и Центру организации дорожного движения.

Автор петиции отмечает, что у остановки «Димитрова» нет регулируемого пешеходного перехода. При этом рядом находится рынок, и поток пешеходов довольно большой. Из-за этого возрастает риск аварий. В частности, в ходатайстве говорится о том, что за последние несколько дней у остановки «Димитрова» случилось три аварии — под колёса машин попали две девушки и один школьник.

Отметим, что об одном из вышеуказанных ДТП, корреспонденты «Ё!» сообщали на прошлой неделе. 1 июня там неустановленный автомобилист сбил на нерегулируемом пешеходном переходе ребёнка. После этого водитель машины, не притормозив, скрылся с места аварии. В результате ДТП мальчик получил травмы. Очевидцы произошедшего вызвали скорую помощь. Пострадавшего увезли в больницу, а автомобилиста сейчас разыскивают.

http://www.moe-online.ru/news/view/343723.html

 

Изменено 9 июня, 2016 пользователем =Дмитрий=

[Мудрый Каа]

Троллейбус оставят в Воронеже как редкий, вымирающий вид транспорта
VrnTimes.ru

Если в бюджете и найдутся деньги, то только на «поддержку проводов»

 

Троллейбус в Воронеже будет  жить хорошо. Но недолго. К  такому выводу пришли журналисты , принявшие участие в круглом столе  «Перспективы  троллейбуса  в Воронеже». Круглый стол, организованный реготделением  МО «Город и транспорт» состоялся вчера, 14  июня в книжном клубе  «Петровский».  Кроме энтузиастов электротротранспорта ( довольно мощной общественной силы в городе), поддержанных «Веловоронежем»,    на круглый стол пришли представители  транспортных департаментов города и области.  Не первые лица, но вполне компетентные специалисты,  сумевшие ответить на  основные вопросы общественности.

 

Поводом для разговора  стали тревожные сообщения о  свертывании троллейбусной инфраструктуры   в Москве и некоторых регионах, включая  ближний Липецк, – и, как уже сообщала интернет-газета  «Время Воронежа»,  это стало  поводом, чтобы заподозрить и воронежские власти в коварных планах по «удушению»  невыгодного горэлектротранспорта.

 

Но экономическая неэффективность троллейбуса – понятие  относительное.  Во время дискуссии прозвучали цифры:  на 2200 единиц подвижного состава  в Воронеже приходится всего 48 троллейбусов. Понятно, что  чем меньше парк, тем больше затрат на единицу  он требует. При этом муниципальные автобусы приносят  20 млн рублей выручки  в месяц, а троллейбусы – 5 млн.  Чтобы  обеспечить развитие сектора,  тариф на  проезд в автобусе, по расчетам мэрии,  должен составлять 27 рублей, троллейбус готов «довольствоваться» двадцаткой.

 

Тем не менее, именно троллейбус – первый в очереди на секвестирование. Кажется, оно уже началось.В   связи с ремонтом водоканализационных объектов было временно прекращено движение  троллейбусов 4-го маршрута. Ремонт закончился, а  рейсы не возобновились.

 

- Лето -  пассажиропоток упал, до осени нет смысла запускать «четверку», - пояснил заместитель руководителя управления транспорта мэрии Владимир Бухонов.

Но, как показывает опыт, подобные эксперименты чаще всего заканчиваются тем, что  люди отвыкают от  маршрута и пассажиропоток иссякает окончательно.

Кроме того, экономические проблемы, по слова Бухонова, в Воронеже усугубились кадровыми: учебный комбинат, который с советских времен готовил  водителей троллейбусов,  не стал возобновлять  лицензию – из-за малого спроса на услугу.

Получается заколдованный круг: слишком малочисленный парк не обеспечивает  притока водителей и пассажиров,  нехватка пассажиров и водителей не дает развиваться парку.

 

Выход тут может быть один – в политическом решении развивать парк. И вроде бы такое решение есть: намечено приобрести, при поддержке регионального и федерального бюджетов, 15 новых машин и даже организовать новый маршрут на Машмет.

- Но у федералов, которые должны софинансировать обновление парка,   могут возникнуть вопросы к мэрии, - сомневается лидер воронежского отделения «Города и транспорта» Андрей Фурсов. – Ведь единственный троллейбус, который закупили в городе, стоит с  декабря прошлого года в парке: его не могут выпустить на линию  из-за нехватки водителей.  Кто будет оплачивать нам  полтора десятка  новых троллейбусов, когда мы и одному не можем дать ума?

Не меньшие сомнения вызывает  и проект нового маршрута  на Машмет: в «тучном» 2013 году в городской казне не нашлось 12 млн рублей на его реализацию – откуда они возьмутся сейчас, в кризисные времена?

 

-  В этой ситуации могли бы помочь  троллейбусы с автономным ходом – они  способны  часть маршрута преодолевать на собственных аккумуляторах, - добавил Фурсов. -  Такие с успехом функционируют в некоторых городах страны. Но городские стратеги отрасли  не видят выхода в такой технологии.   Они не хотят вкладываться в промежуточные  формы, они ждут радикальных технических решений.

Таким решением, скорее всего, рано или поздно, скорее всего, станет электробус – но пока это дело отдаленного будущего, а город задыхается в дымных пробках уже сейчас.

 

Да и не факт, что электробус заменит  чадящие автобусы. Более вероятен уже знакомый нам сценарий: когда-то  нам обещали, что на смену ликвидированному воронежскому трамваю придет монорельсовый транспорт.

И что же? Пришли исчадия дорожного ада – пассажирские «Газели».

 

 

Автор: Александр Саубанов

Изменено 15 июня, 2016 пользователем Мудрый Каа

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Машмет? Это серьезные планы или придумка журналиста? Если планы, то объясните недалекому мне - зачем там нужен троллейбус?

[Мудрый Каа]

Леш, ну какой троллейбус? 20 миллионов стоило восстановление линии в до кризисных ценах. Сейчас это 32-35. Сам прикинь - откуда эти деньги возьмутся? Денег нет даже на то, чтобы спрямить бермудский треугольник

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Вот за треугольник грустно, на самом деле...

[Легенда]

Вот за треугольник грустно, на самом деле...

6 лямов цифра звучала. там нужно 5-6 еще опор ставить

[Легенда]

​
​На грани. Исчезнут ли троллейбусы с воронежских дорог?

Есть ли перспективы у воронежского троллейбуса – обсудили на круглом столе общественники и городские чиновники. Вопрос оказался во многом экономическим.
Если в прошлом году бюджетная поддержка нерентабельных маршрутов «Воронежпассажиртранса» – куда входит и троллейбус – составила 48 миллионов рублей, то в этом – ноль.
Между тем, в Липецке, Москве и Кургане уже решили отказаться от этого экологичного вида транспорта.
Количество коллег водителя троллейбуса Марии Грачевой в последнее время изрядно уменьшилось – одни уходят на пенсию, другие переезжают в Москву. Человеческий ресурс, как оказалось, пополнять некем. Обучиться на водителя троллейбуса в Воронеже больше нельзя – учебная площадка закрыта. Сейчас на линии работают 84 человека.
Марина Грачева, водитель троллейбуса:
«Троллейбус очень нужен Воронежу, потому что это экологический вид транспорта. Это первое. Второе – дешевле автобуса. У нас очень много бабушек, мам с детишками, с колясками».
Количество троллейбусов вслед за водителями также уменьшается – с 45 до 40 машин из-за закрытия четвёртого маршрута. Как уверяют в «Пассажиртранс», временного.
Александр Курило, заместитель генерального директора МУП «Воронежпассажиртранс»:
«Сейчас лето. Во-первых, это отток пассажиров. Пассажиры сезон имеют тоже. Люди идут в отпуска».
Такая ситуация, по словам общественников, начало вымирания электротранспорта.
Юрий Новиков, сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»:
«У нас огромный перевыпуск автобусного транспорта, причём средней и малой вместимости. Если мы элементарно упорядочим эту систему и уберём, по крайней мере, в центре на главных улицах все дублирующие маршруты и отдадим приоритет троллейбусу. Никто не говорит, что надо убрать автобусы отовсюду, но в центре, где экологическая обстановка особенно тяжела, там должен работать троллейбус».
В городе остаются четыре маршрута – № 7, 8, 11 и 17. Ещё пять – не обслуживаются. Хотя инфраструктура, говорят, в рабочем состоянии. Парк не обновлялся с 2010 года, если не считать троллейбус, который подарили предприятию к 55-летию этого вида транспорта. Сейчас он служит экспонатом – из-за бумажных проволочек так и не был введён в эксплуатацию.
Опасения общественности чиновники называют преждевременными – троллейбусы не исчезнут с воронежских улиц при нынешнем руководстве города. Правда, чтобы троллейбусный парк не превратился со временем в груды списанного металлолома, закупать машины нужно уже сейчас – как минимум по 15 троллейбусов в год.
Более того, несмотря даже на дефицит водителей, городские чиновники утверждают, что не ставят крест на троллейбусах и готовы закупить в этом году ещё 15 новых – по федеральной программе. Заявка на рассмотрении.
Владимир Бухонов, заместитель руководителя управления транспорта г. Воронежа:
«Троллейбусы также должны войти в эту программу. Это поддержка промышленности и газомоторного топлива. Мы официальный ответ получили из департамента, в котором нам сказали, пока, это по состоянию на 16 мая этого года, в правительстве России эта программа не утверждена. И положение, и методика, и как будут предоставляться субсидии – план пока что не разработан».
Аргумент против троллейбуса – ежемесячная прибыль в четыре раза меньше, чем у автобуса. А главный аргумент «за» – экологичность – скоро станет неактуален. С переходом на автобусы, работающие на газомоторном топливе. По той же федеральной программе местные власти готовы закупить около тридцати таких машин.

http://vestivrn.ru/novosti/na-grani-ischeznut-li-trolleybusyi-s-voronezhskih-dorog_2016-6-15_20-20

Изменено 15 июня, 2016 пользователем Легенда

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

6 лямов цифра звучала. там нужно 5-6 еще опор ставить

Где там нужны дополнительные опоры?

[Мудрый Каа]

....хороший вопрос! Да еще и 5-6?