Свежая пресса

[ооо]

По поводу присутствия горадминистрации. Когда-то на базе форума был организован сбор вопросов к представителям тогда ещё кажется УОГПП. И отвечал на них г-н Крутских в этой самой газете Берег.

На форуме зарегистрирован некто @Воронежпассажиртранс (таки ему опечатку в имени подправили), но, как можно заметить, особый интерес к форуму не проявляет.

 

,

Мои слова. Как можно судить из газеты, на планерке г-н Глотов (не представитель мэрии, нет?!) сказал

набережная Массалитинова – четырехполосная автострада, соединяющая Чернавский и Северный мосты. «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров

Так что, представитель мэрии сказал? Или я не понимаю сути вопроса?!

 

Ты меня запутал, у меня сейчас от тебя мозг расплавится. Сначала ты сказал что то о представителях мэрии, потом на мой вопрос ответил вопросом причем тут мерия, дал понять, что мэрия не причем, а теперь читаю тебя и получается, что мэрия каким то боком при делах.

 

[Pravdivets_Nicolay]

Это ты мне мозг плавишь, причем, видимо, нарочно.

Вот при чём здесь мэрия.

Какой знак препинания в конце предложения? Правильно, точка. Я бы сделал вывод, что предложение утвердительное. А оно такое и есть. Это не вопрос. В том сообщении я объяснил, при чём, и как бы в конце добавил "вот при этом самом".

 

P.S. И не обязательно полностью цитировать предыдущее сообщение, это мешает читаемости форума.

[Wowik]

Взято из БВФ - Время Воронежа

 

Текст: Юлия Миролюбова

Опубликовано сегодня в 15:59

Поделиться

 

Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Воронежской области потребовало заставило мэрию провести открытый конкурс на право обслуживания автобусных маршрутов к сити-парту «Град», расположенному в пригороде Воронежа. Об этом интернет-газете «Время Воронежа» рассказали в пресс-службе УФАС.

 

Спорными оказались маршруты №64 (ВГУ - сити-парк «Град») и №84 (сити-парк «Град» - ул. Вл. Невского). «Подобные маршруты являются привлекательными для перевозчиков и должны распределяться на основе конкурсных процедур с соблюдением принципов свободной конкуренции», – объясняют свое решение в антимонопольной службе.

 

Напомним, что дело против мэрии УФАС возбудило по собственной инициативе. В 2010 году право на обслуживание указанных маршрутов по «целевому поручению» получило ООО «Гипроавтотранс». Необходимый в таких ситуациях конкурс мэрия не проводила. Приказы об открытии автобусных маршрутов подписывал тогдашний руководитель департамента организации дорожной деятельности, скандально известный Дмитрий Крутских.

 

Сам господин Крутских в общении со СМИ факт нарушения не признавал. Он заявлял, что его решение «на тот момент» и «с учетом определенных обстоятельств» было законным. Он уточнял, что закон позволяет избежать конкурсных процедур в случаях, если есть необходимость запустить автобусы в короткие сроки. «В данной ситуации открывался торговый комплекс, в связи с чем нужно было обеспечить доступ к нему граждан», – говорит Дмитрий Крутских.

 

Закон, действительно, допускает вероятность распределения маршрутов без конкурса. Это, как говорится возможно, если «вследствие особых или чрезвычайных обстоятельств, которые заранее невозможно было предусмотреть, возникла срочная потребность в пассажирских перевозках на маршрутах города». Например, при недостаточном количестве подвижного состава, сезонного роста пассажиропотока или стихийного бедствия. При этом решение должно согласовываться с главой местного самоуправления.

 

Получается, что открытие «Града» стало неожиданностью как для чиновников, так и для владельцев сити-парка. Примечательно, что ООО «Гипроавтотранс» входит в структуру Группы компаний Евгения Хамина, контролирующей «Град». Не исключено, что даже по итогам открытого конкурса право обслуживания маршрутов останется за этой же компанией.

[ооо]

Получается, что открытие «Града» стало неожиданностью как для чиновников, так и для владельцев сити-парка.

Так оно и есть. И в это обязательно скоро все поверят.

[Дакар3000]

В марте конкурс “Лучшая инновационная идея” собирает идеи, посвящённые усовершенствованию транспортной инфраструктуры

 

 

 

 

01.03.2012

...............................................................................................................................

 

 

В марте конкурс будет полностью посвящен решению актуальной для всех жителей города проблемы - усовершенствованию транспортной инфраструктуры. На конкурс могут быть предложены любые идеи, связанные с дорожно-логистической тематикой: от инновационного состава дорожного покрытия до предложений по созданию глобальных двухъярусных, а, может быть, и трехъярусных развязок и технических новинок для светового регулирования движения.

......................................................................................................................................

 

В марте спонсорами конкурса выступают:

- Группа компаний “Релэкс”, занимающаяся разработкой программного обеспечения на заказ, внедрением и сопровождением собственных тиражных продуктов;

- ООО «Сафиб» - компания-производитель программного обеспечения, направленного на повышение эффективности бизнеса.

 

В марте авторы инновационных идей смогут побороться за следующие призы: ноутбук Sony VAIO, горный велосипед Orbea Ravel Luxe, фотокамера Canon PowerShot, приз зрительских симпатий наручные часы Welder, а победители специальной номинации получат графический планшет Wacom Bamboo.

 

Мы ждем от вас новых идей и инновационных решений. Возможно, именно ваша идея станет лучшей в марте. Желаем побед и творческих успехов!

 

http://www.innoros.ru/news/12/03/v-marte-konkurs-luchshaya-innovatsionnaya-ideya-sobiraet-idei-posvyashchennye-usovershens

[maximka36rus]

В марте конкурс “Лучшая инновационная идея” собирает идеи, посвящённые усовершенствованию транспортной инфраструктуры

 

 

 

 

01.03.2012

...............................................................................................................................

 

 

В марте конкурс будет полностью посвящен решению актуальной для всех жителей города проблемы - усовершенствованию транспортной инфраструктуры. На конкурс могут быть предложены любые идеи, связанные с дорожно-логистической тематикой: от инновационного состава дорожного покрытия до предложений по созданию глобальных двухъярусных, а, может быть, и трехъярусных развязок и технических новинок для светового регулирования движения.

......................................................................................................................................

 

В марте спонсорами конкурса выступают:

- Группа компаний “Релэкс”, занимающаяся разработкой программного обеспечения на заказ, внедрением и сопровождением собственных тиражных продуктов;

- ООО «Сафиб» - компания-производитель программного обеспечения, направленного на повышение эффективности бизнеса.

 

В марте авторы инновационных идей смогут побороться за следующие призы: ноутбук Sony VAIO, горный велосипед Orbea Ravel Luxe, фотокамера Canon PowerShot, приз зрительских симпатий наручные часы Welder, а победители специальной номинации получат графический планшет Wacom Bamboo.

 

Мы ждем от вас новых идей и инновационных решений. Возможно, именно ваша идея станет лучшей в марте. Желаем побед и творческих успехов!

 

http://www.innoros.r...nye-usovershens

Чудаки были на форуме , кто метро пытался строить) Вот пускай они заявятся на конкурс

 

Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Воронежской области потребовало заставило мэрию провести открытый конкурс на право обслуживания автобусных маршрутов к сити-парту «Град», расположенному в пригороде Воронежа. Об этом интернет-газете «Время Воронежа» рассказали в пресс-службе УФАС.

Спорными оказались маршруты №64 (ВГУ - сити-парк «Град») и №84 (сити-парк «Град» - ул. Вл. Невского). «Подобные маршруты являются привлекательными для перевозчиков и должны распределяться на основе конкурсных процедур с соблюдением принципов свободной конкуренции», – объясняют свое решение в антимонопольной службе.

Напомним, что дело против мэрии УФАС возбудило по собственной инициативе. В 2010 году право на обслуживание указанных маршрутов по «целевому поручению» получило ООО «Гипроавтотранс». Необходимый в таких ситуациях конкурс мэрия не проводила. Приказы об открытии автобусных маршрутов подписывал тогдашний руководитель департамента организации дорожной деятельности, скандально известный Дмитрий Крутских.

Сам господин Крутских в общении со СМИ факт нарушения не признавал. Он заявлял, что его решение «на тот момент» и «с учетом определенных обстоятельств» было законным. Он уточнял, что закон позволяет избежать конкурсных процедур в случаях, если есть необходимость запустить автобусы в короткие сроки. «В данной ситуации открывался торговый комплекс, в связи с чем нужно было обеспечить доступ к нему граждан», – говорит Дмитрий Крутских.

Закон, действительно, допускает вероятность распределения маршрутов без конкурса. Это, как говорится возможно, если «вследствие особых или чрезвычайных обстоятельств, которые заранее невозможно было предусмотреть, возникла срочная потребность в пассажирских перевозках на маршрутах города». Например, при недостаточном количестве подвижного состава, сезонного роста пассажиропотока или стихийного бедствия. При этом решение должно согласовываться с главой местного самоуправления.

Получается, что открытие «Града» стало неожиданностью как для чиновников, так и для владельцев сити-парка. Примечательно, что ООО «Гипроавтотранс» входит в структуру Группы компаний Евгения Хамина, контролирующей «Град». Не исключено, что даже по итогам открытого конкурса право обслуживания маршрутов останется за этой же компанией.

http://vrntimes.ru/news/view/4107-Maeriya_Voronyezha_podishyet.html

[Мудрый Каа]

Как специалист по изучению госзаказа могу сказать, что мэрия Воронежа злоупотребляла и продолжает злоупотреблять так называемой 55й статьей, которая разрешает осуществлять заключение муниципальных контрактов без тендерных процедур. У них и 425-летие чрезвычайное событие, и открытие Града, и даже снег зимой. Это стиль жизни.

 

Что же касается 64 и 84 маршрута, я все силюсь понять: а причем здесь вообще мэрия? Сити-парк "Град" расположен в Рамонском районе (с. Ямное, ул. Парковая, 2), и 4, 34, 64 и 84 маршруты - МЕЖМУНИЦИПАЛЬНЫЕ, следовательно конкурс должен проводить Департамент промышленности, транспорта, связи и инноваций Воронежской области. Т. е. господин Марков, а не Крутских.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

с. Ямное

Буквоедства ради: пос. Солнечный.

[Губин Александр]

С сити-парком ситуация супервеселая. Он территориально расположен в двух муниципальных единицах: само здание и часть площадки - в Рамонском районе, другая часть площадки (западная) - в Коминтерновском районе (включили туда в 2010 г.), парк даже отчитывается в налоговой по двум разным ОКАТО.

[Vladislove]

(... ул. Парковая, 2), и 4

Таки номера домов 3 и 5.

[Cube]

В Воронеже проезд в общественном транспорте может подорожать до 12 рублей

 

По мнению перевозчиков, такая цена была бы справедливой

 

19:26, сегодня Транспорт, Цены и зарплаты13433

 

0

 

 

Нынешняя стоимость проезда в городском транспорте (9 рублей), установленная год назад, перевозчиков не устраивает. Об этом они заявили на состоявшемся 14 марта заседании комитета областной Думы по промышленности, транспорту и связи.

 

Арендаторы городских маршрутов и владельцы автотранспортных предприятий доказывали председательствовавшему на заседании Николаю Послухаеву, что оптимальной была бы стоимость проезда в 12 рублей. Речь шла об автобусах большой вместимости и автобусах типа ПАЗ. Комитет Облдумы в целом с перевозчиками согласился. Однако было заявлено, что подобные вопросы решает не Дума, а главное управление по тарифам (ГУТ) правительства области.

 

ГУТ, в свою очередь, ссылается на то, что долгие годы перевозчики не могут предоставить более-менее внятной калькуляции своих расходов. Происходит это из-за того, что многие владельцы маршрутов в Воронеже, по сути, «продавцы воздуха». То есть, маршрут, полученный от города бесплатно, они сдают в аренду владельцам автобусов и никаких расчётов, кроме дневного плана по выручке, не ведут.

 

Главный аргумент перевозчиков – стоимость проезда в других городах. В Казани проезд в транспорте стоит 18 рублей, в Вологде 16, во Владимире 14.

 

Подобные заявления перевозчиков в прошлые годы, как правило, давали старт повышению стоимости проезда. Скорее всего, так будет и на сей раз. Напомним, каждый раз плата за проезд повышалась на рубль. По нашей неофициальной информации, разрешиться вопрос должен в течение ближайших недель.

http://www.moe-online.ru/news/view/239447.html

Изменено 15 марта, 2012 пользователем Cube

[Pravdivets_Nicolay]

А фотка-то в троллейбусе сделана

[maximka36rus]

320 троллейбус)

[Мудрый Каа]

Я вам не скажу за перевозчиков, но вот водители автобусов и их хозяева считают, что адекватная цена - 13/15 рублей.

Вы учтите, что цена в 12 рублей - это без учета затрат на обновление ПС, то есть за 12 нас они будут возить на тех же гробах.

[alex.v]

А поставь 20 -25 рублей разве будет обновление?

[Мудрый Каа]

Во всяком случае, при цене 20 и выше появится возможность и право требовать закупок нового ПС, хотя бы в количестве 10-15% в год.

 

Вот посчитаем: автобус берет в день порядка 5000 - 7000 тыс руб в день в зависимости от маршрута. Имеется ввиду большая вместимость.

На топливо уходит 2 - 2,2 тыс., кондуктору - 500/800 руб., водителю 1,5 - 2. Итого текущая себестоимость находится в пределах 4 - 4,5 килоРуб.

А хозяину еще бы и план... Хотя бы штуки три.

Соответственно, если предположить, что все автобусы г-на Нагайцева привозят ему 3 кР в день, то это 66 тыс. руб.

Из этого надо заплатить налог, поборы, и на житие оставить. Обновлять ПС просто физически не из чего.

 

Увеличим эти суммы на 33%. Значит, что привозить автобус будет 7000-8500. Топливо подорожает в полтора раза к лету. То есть заправить - 3.

Кондукторы тоже захотят получать хотя бы 1 кР в день, водители 2,5 - 3 килоРуб. Выходим на те же цифры.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем Мудрый Каа

[alex.v]

Во всяком случае, при цене 20 и выше появится возможность и право требовать закупок нового ПС, хотя бы в количестве 10-15% в год.

 

И что же, например от ИП Очнева или ИП Стаханова требовать обновление нового ПС да они пошлют куда подальше (как и все перевозчики) и всё. А мэрия ничего не сделает (не разорвёт договор) так как у нас в городе большой дефицит больших и средних автобусов.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем alex.v

[ALX aka Алексей Лаушкин]

При цене проезда условно в 20 рублей вполне могут появиться другие игроки на рынке.

[Cергей п.]

вполне могут появиться другие игроки на рынке

- согласен, а маршруты время от времени на конкурс кидают. И уже с большой конкуренцией тов.Очнев с меньшей вероятностью возьмет их

 

Да и муниципалы активнее будут развиваться, простоя 2 десятков НОВЫХ машин не будет

[Wowik]

Да и муниципалы активнее будут развиваться, простоя 2 десятков НОВЫХ машин не будет

Риторический вопрос: а муниципалом это надо?

Весь это МУП - только для галочки

[Cергей п.]

а муниципалом это надо?

Если будут вести хорошее бабло, может быть и НАДО

[maximka36rus]

Есть инфа что к петушкам прибудут в скором времени 2 новых автобуса

 

5а

[=Дмитрий=]

Тогда что то старое будут продавать.

[Fiatovod]

Вот посчитаем: автобус берет в день порядка 5000 - 7000 тыс руб в день в зависимости от маршрута. Имеется ввиду большая вместимость.

На топливо уходит 2 - 2,2 тыс., кондуктору - 500/800 руб., водителю 1,5 - 2. Итого текущая себестоимость находится в пределах 4 - 4,5 килоРуб.

откуда такие цифры?

 

P.S. я вот тут не первый раз читаю крики о том, что нужно обновлять ПС среди "большегрузов". Согласен, Очневские машины через одну надо убирать. Но... вопрос в другом, какие машины закупать? При наших умопомрочительных таможенных пошлинах, фактически купить что-то более менее из "иномарок" очень сложно. По-этому, и ездием на том, что есть.

 

И еще - я как-то раньше считал, что новый лиаз по любому лучше старой иномарки. Признаю, что раньше я ошибался. И теперь с полной ответственностью могу сказать, что новый лиаз - полное гавно и то, что его закупил ВПТ, скорее всего только потому, что он просто обязан поддерживать отечественного производителя.

[=Дмитрий=]

Просто нужны крупные конторы АТП. А не мелкий урод частник вроде Оченва. Тогда все будет.

[Fiatovod]

Просто нужны крупные конторы АТП. А не мелкий урод частник вроде Оченва. Тогда все будет.

что значит "все будет"?

[=Дмитрий=]

 

что значит "все будет"?

 

Нормальный транспорт будет.

[Fiatovod]

что значит "все будет"?

 

Нормальный транспорт будет.

Ну что ты как целка мямлишь? Ну напиши, "нормальный" - это какой? Что ты вкладываешь в это слово?

 

 ! 
Предупреждение:

Червонец за хамство.

Мы больше не будем "улучшать" твои посты, за каждое следующее нарушение - червонец.

Со следующим червонцем будет и премодериция на месяц.

Мудрый Каа

Изменено 18 марта, 2012 пользователем Мудрый Каа

[maximka36rus]

что значит "все будет"?

 

Нормальный транспорт будет.

Нормальный транспорт сэфлы , виимы или лупатики годов 1997-2000. И все потому , что этот транспорт сделан для себя , для жителей каких нибудь шведских городов , или еще каких нибудь. А лиазы , повторюсь , сделаны на Отъеб*сь , и чтобы лиазы , пазы , и прочая русская ерунда , производилась на достойном качестве , нужно менять в корне людей . Сейчас на меня возможно налетят руссофилы , скажут , мол - "твой мерседес говно , лиаз круче хотя бы потому что зимой в нем тепло , а летом прохладно и хорошо" .

Дабы таких вопросов не было , я напишу , сделал бы хозяин маршрута , водителю условия , например : фиксированная зарплата 40 тысяч рублей , + солярка за деньги хозяина , тогда будет Вам и кондиционер , не будет гонок , которые ненавидят всякие бабки и возможно будет нормальный ПС , но факт в том , кто будет это все спонсировать? Правильно , Fiatovod мне однажды сказал , что использовали бы лиазы как положено ( ТО , масла , фильтра и тп ) , типа поездит автобус лет 4-5 на маршруте , тогда его спишут , или сделают капиталку ( опять же нужны на это деньги ) , в России , особенно в Воронеже такого никогда не будет ( пример народник ) .

 

Просто нужны крупные конторы АТП. А не мелкий урод частник вроде Оченва. Тогда все будет.

Урод не урод , но заметь ему этот хлам везет деньги. Не поверю , если лиаз , с таким обслуживанием как в Воронеже , будет везти хорошие деньги.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем maximka36rus

[Khaoos]

Алексей Гордеев: «Воронежский транспорт напоминает послевоенные трофейные экспонаты»

 

По словам губернатора, область готова рассмотреть варианты финансирования приобретения новых автобусов, только если у города будет долгосрочный план развития транспорта.

 

На сегодняшней «встрече без галстуков» с журналистами воронежских СМИ Алексей Гордеев высказался о проблеме общественного транспорта в Воронеже.

На вопрос, когда воронежцы будут ездить не на «разваливающихся сараях», а на новых автобусах, губернатор ответил:

- Тогда, когда у городской администрации появится долгосрочный план развития транспортной инфраструктуры. Чтобы было чётко понятно, сколько новых автобусов нужно покупать ежегодно, чтобы через 5-7 лет кардинально изменить ситуацию.

Что же касается нынешней ситуации, губернатор согласился, что городские автобусы по своему состоянию напоминают «послевоенный транспорт 1946 года, причём трофейный».

Впрочем, в городской администрации уверяют, что долгосрочный план есть. Ещё в 2009 году город планировал закупить около 200 новых троллейбусов и 500 большегрузных автобусов до 2013 года.

Однако за это время появилось всего около 100 единиц новой техники. Причина всё та же – в одиночку городской бюджет это не осилит, а помощи от федеральной и областной властей нет.

На данный момент в Воронеже только 10% транспорта принадлежит муниципалитету. Основная масса – частные перевозчики.

Ещё в 2009 году городские власти решили обязать перевозчиков обновить подвижной состав. А именно: запретить выход на линию автобусов особо малого класса (типа «ГАЗель») старше 5 лет (с сентября 2010-го), автобусов малого и среднего класса («ПАЗиков») — старше 7 лет (с января 2012-го), автобусов большого класса — старше 15 лет (с сентября 2013-го).

Но сами перевозчики не спешат выполнять эти требования, ссылаясь на то, что при действующей стоимости проезда в Воронеже, просто не потянут покупку нового транспорта.

 

http://www.moe-onlin...iew/239505.html

Изменено 16 марта, 2012 пользователем Khaoos