Околотранспортное

[Мудрый Каа]

Я, Антон, все пытаюсь донести одну нехитрую мысль: сначала надо думать просто о людях, а потом уже об инвалидах. А то у нас вечно телега впереди лошади.

[Антон Буслов]

Я, Антон, все пытаюсь донести одну нехитрую мысль: сначала надо думать просто о людях, а потом уже об инвалидах. А то у нас вечно телега впереди лошади.

 

Вот потому что у нас во власти такие юристы как ты - в стране будет вечная непроглядная жопа. Так вот... открой на досуге Конституцию, закон прямого действия, и удостоверься что у нас в стране людей на сорта делить не положено. А потому что ты, и тебе подобные люди имеющие властные полномочия на Конституцию давно плевали, а то и не открывали ни разу, у нас и мигалки появляются, и инвалиды не люди, и пользователи ОТ подвинутся перед автовладельцами, и наличие блата при убийстве идет как отменяющее вину обстоятельство и т.д.

[Мудрый Каа]

Вообще охренеть...

 

Я как раз людей на сорта не делю. Я просто хоршо представляю возможности региональных и муниципальных бюджетов в Замкадье. Указанные бюджеты дай бог бы осиливали строительство 1-2 надземного или подземного переходов.

 

Но добрый Антон кричит о соблюдении прав инвалидов, инопланетян, и еще бог весть кого. Из за чего у указанных бюджетов вместо 2х переходов финансовые возможности начинают позволять построить 0,5.

 

То есть 0, в переводе на российские рельсы.

 

И кто тут за народ, Антон? Те кто призывают построить 2 простеньких перехода (глядишь меньше людей инвалидами станут. будучи сбитыми), или свято соблюдая права инвалидов не построить ни одного?

 

Проблема в том, Антон, что ты типичный якобинец - мечтаешь о равенстве и счастье для всех, но из подручных инструментов - только гильотина. А я убежденный термидоранец - да мы сволочи, но лучше мы сделаем хоть что-то полезное, пусть и маленькое.

[житель ЗАО]

удостоверься что у нас в стране людей на сорта делить не положено

356330[/snapback]

Ну приведу абстрактный пример на тему ОТ. Пример абсолютно абстрактный и цифры взяты просто из пальца:

 

Вот есть в неком городе N M рублей на закупку нового подвижного состава для автобусов. На эти деньги можно купить с десяток ПАЗиков, 5 ЛиАЗов-5256 или 2 ЛиАЗа-5292. И перед нами встаёт непростая задача - а что же выбрать.

 

Даже мне, человеку среднего роста и комплекции, и вполне здоровому куда удобнее 5292 нежели ХБИ и уж тем более ПАЗик. Я уж промолчу о людях внушительного роста и комплекции (об их правах тоже не забываем; лично знаю таких людей, которые и стоя, и сидя в обычный ПАЗ-3205 поместятся с трудом), или упоминаемых Антоном людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата (кстати не обязательно именно инвалидов, сам с растяжением ноги не испытывал восторга при входе в обычный ХБИ)... Получаем, что для пассажира лучше выбрать 5292.

 

Вместе с тем, с позиции качества транспортных услуг обнаруживаем, что нужно обеспечить большее количество ПС на линии (причины могут быть разными, начиная борьбой с конкурентами и заканчивая необходимостью обеспечить транспортом какие-нибудь отдалённые районы). Иначе говоря, надо обеспечить возможность уехать вообще (принимая во внимание что уехать смогут не все, а большинство), и с этой точки зрения лучше купить что-то может и неудобное по отдельным характеристикам, но в больших количествах. Применимо к нашему примеру это 5256 (а где-то даже и ПАЗик)

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Это самое главное - остальное понял через слово. Ребята, я экономист и в технике "полный ноль"

Все-таки не будем оффтопить там

На пальцах, причина проблем - сайт перестал запоминать то, как нужно показывать списки ПС. В новой версии все работает.

[Cергей п.]

Это самое главное - остальное понял через слово. Ребята, я экономист и в технике "полный ноль"

Все-таки не будем оффтопить там

На пальцах, причина проблем - сайт перестал запоминать то, как нужно показывать списки ПС. В новой версии все работает.

 

Это я понял, спасибо. Про Оффтоп, да - увлеклись.

[Cергей п.]

Сегодня 10 учебная каталась. За баранкой сидел такой мегабородатый товарищ

 

Вспомнил, что на закате работы депо-1 на 9 января на трамвае работал мужчина - тоже с большой бородой, чаще на 20-м маршруте, вагон 90. Странноватый был человек. Кто про него знает.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Основной вопрос, волнующий его сейчас, как видно из его деяний - это вытеснить Поротникова с Бульвара Победы. Для этого - 20 графиков на 17м, для этого 41й маршрут и прочее...

Я думаю, что Бульвар тут не причем. ДБ давно говорил, что ему "очень важна проблема транспорта на ВАях", даже троллейбус хотел запустить Поэтому 41 - вполне нормальный политически-социальный ход.

[Мудрый Каа]

а если есть идеальный маршрут, который решает обе проблемы?

 

Тебя не удивило, что у нового 41го изменился маршрут в Северном, причем, маршрут удлиннился, с тем, чтобы создавать максимальное неудобство 55?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Не удивило, ибо по Бульвару потоки больше -> бабла в любом случае будет больше. Добить Поротникова - На 55 его осталось не более 5 машин, остальное МУП и Автолайн. Конкуренция самим себе.

[Cергей п.]

а если есть идеальный маршрут, который решает обе проблемы?

 

Тебя не удивило, что у нового 41го изменился маршрут в Северном, причем, маршрут удлиннился, с тем, чтобы создавать максимальное неудобство 55?

 

 

Не удивило, ибо по Бульвару потоки больше -> бабла в любом случае будет больше. Добить Поротникова - На 55 его осталось не более 5 машин, остальное МУП и Автолайн. Конкуренция самим себе.

 

Алексей, не намного больше на Бульваре, чем на Хользунова (+ Беговая и 45 дивизии, которые туда поднимаются). Часто езжу по Б.Победы на 55-м (всех мастей) - в межпик совсем худо: два вошло, два вышло. Самое бабло на Лизюкова. Но 41-й туда не завернули

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Алексей, фотобус обновился уже или как?

Да.

Изменено 15 января, 2011 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[=Дмитрий=]

http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=648671

 

Вот тут один человек постоянно пижет жалобы на ИП Кривушина А.С. хозяйку 113 маршрута в Шилово.

 

Может быть мы ему тоже поможем ? они и подписи собирали и все прочее в этом духе.

[Мудрый Каа]

Хочешь помочь - помоги.

Мое мнение - пока Д. Б. самолично не заинтересуется шиловским направлением ситуация далеко не сдвинется.

[Cергей п.]

Хочешь помочь - помоги.

Мое мнение - пока Д. Б. самолично не заинтересуется шиловским направлением ситуация далеко не сдвинется.

 

Вот придут обещанные им 70-80 машин, тогда будут искать "хлебный" маршрут с "неудовлетворительным уровнем работы". По-моему так обосновали отбор 41-го у Вест-Лайна.

 

ситуация далеко не сдвинется.

 

Вот именно - прадон за каламбур, но получится, что на шиловских маршрутах поменяют "шило на мыло". Как было со 121-м при отборе у Элны.

Изменено 18 января, 2011 пользователем сергей п.

[Fiatovod]

Меня вот другой вопрос интересует: где набирали водителей на 64 "градовский" маршрут - помоему это еще "те" отморозки: они не просто носятся по городу как в попу ужаленные, они проносятся как ураган, сметая на своем пути всё и вся.... Любопытно другое, так это каким образом они сдают план и какой.... у меня складывается впечатление, что плана у них нет вообще... или на водителей он не распространяется, или водители "до этого" вообще не работали на маршруте: на остановках не стоят, пассажиров не ждут, плюют на "конкуретнов" - такое ощущение, что для них главное - скорость пролета по "кругу" - может быть по этому новенькие и теплые автобусы часто ходят менее загруженные чем еврохламовские мерсы 27 маршрута... Сколько раз замечал ситуацию: на всех парусах мчит 64 маршрутка, нарушаю ПДД и нормы поведения водителей, водитель с бешеными глазами подлетает к остановке, подрезая на своем пути даже бывалых "волков с 27го, 90го, и т.п. маршрутов) и.... высаживает несколько человек, а далее.... вижу как к ним бежит замерзший народ, но.... гордый 67й маршрут не ждет - кто успел сесть, тот сел, а кто не успел - двери закрываются, и бежавшие пассажиры видят, как с бешеной скоростью от остановки подрезая весь поток уноситься в левый ряд "шестьдесят четвертая" маршрутка!

А еще мне интересно, почему у этих маршруток "белые" номера.... насколько мне известно, желтые номера положены всем транспортным средствам, осуществляющим перевозку людей на коммерческой основе, причем обязательно с получением лицензии.... исключение составляют пассажирские транспортные средства, возящие рабочих к месту работы (данная деятельност не требует лицензии)! Неужели.... тогда куда же смотрит милиция, налоговая и.... Хотя я могу ошибаться... Но вот поведение их водителей не самое адекватное

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Отвечу по порядку.

1. Водителей набрали с наших же воронежских маршруток. Навскидву - на 174 один водитель ех МКП, на 177 - ех-27.

2. Плана у водителей нет, они вообще не отвечают за обилечивание, этим занимается кондуктор.

3. Летают видимо ради того, чтобы подольше постоять на конечной на отстое... По графику ВГУ - ГРад - час. Обратно соответственно тоже.

4. Желтые номера отменены с 11.2009 года. Сейчас выдаются остатки, которые успели напечатать до отмены. Поэтому появление белых номеров абсолютно обычно, по городу уже много автобусов с белыми катается.

[Fiatovod]

ALX aka Алексей Лаушкин писал:

......

Плана у водителей нет

......

тогда все понятно, откуда эти сумашедшие леталки... им просто пофиг на саму по себе перевозку пассажиров... по этому и не ждут никого на остановках....

[Мудрый Каа]

Они работают не как МАРШРУТКА (пока не набьюсь - не уеду), а как НОРМАЛЬНЫЙ АВТОБУС: кто хочет - сели, а кто думает - на следующий первыми будут.

 

У них задача - держать расписание и держать интервалы. Сколько залезет - это дело десятое.

[Dimma]

Не удивило, ибо по Бульвару потоки больше -> бабла в любом случае будет больше. Добить Поротникова - На 55 его осталось не более 5 машин, остальное МУП и Автолайн. Конкуренция самим себе.

 

Кстати о маршруте 55.

Сегодня ездил на работу на маршруте 55 (АУ 954) и в нём НЕ было схемы маршрута на 55, а была схема на маршрут 3А, зарегистрированная от 12 ноября. А со стороны кондуктора был белый маршутоуказатель 53С (...нефтебаза-БАБЯКОВА..., а слова Сомово не было, оно скорее всего было заклеено).

Изменено 20 января, 2011 пользователем Dimma

[Человек Слова и Дела]

Не удивило, ибо по Бульвару потоки больше -> бабла в любом случае будет больше. Добить Поротникова - На 55 его осталось не более 5 машин, остальное МУП и Автолайн. Конкуренция самим себе.

 

Кстати о маршруте 55.

Сегодня ездил на работу на маршруте 55 (АУ 954) и в нём НЕ было схемы маршрута на 55, а была схема на маршрут 3А, зарегистрированная от 12 ноября. А со стороны кондуктора был белый маршутоуказатель 53С (...нефтебаза-Бабякова...).

1.Теперь Неман на 55(ИМХО).2)3А - может, паритетное обслуживание? 3)маршрут 53с вообще существует сейчас?цитата из темы Маршруты:[53С Димитрова - Сомово

Ленинский пр. – Остужева – Репное – Сомово] Если да, это летний маршрут(дачный).

Изменено 20 января, 2011 пользователем Народный Маршрут

[Легенда]

Не удивило, ибо по Бульвару потоки больше -> бабла в любом случае будет больше. Добить Поротникова - На 55 его осталось не более 5 машин, остальное МУП и Автолайн. Конкуренция самим себе.

 

Кстати о маршруте 55.

Сегодня ездил на работу на маршруте 55 (АУ 954) и в нём НЕ было схемы маршрута на 55, а была схема на маршрут 3А, зарегистрированная от 12 ноября. А со стороны кондуктора был белый маршутоуказатель 53С (...нефтебаза-Бабякова...).

1.Теперь Неман на 55(ИМХО).2)3А - может, паритетное обслуживание? 3)маршрут 53с вообще существует сейчас?цитата из темы Маршруты:[53С Димитрова - Сомово

Ленинский пр. – Остужева – Репное – Сомово] Если да, это летний маршрут(дачный).

конечная у 53с в Сомово где рынок на Дачном проспекте. Где остановка у 371

http://wikimapia.org/#lat=51.7413304&l...amp;l=1&m=s

Изменено 20 января, 2011 пользователем MENSHIK1991

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Сегодня ездил на работу на маршруте 55 (АУ 954) и в нём НЕ было схемы маршрута на 55, а была схема на маршрут 3А, зарегистрированная от 12 ноября.

1.Теперь Неман на 55(ИМХО).2)3А - может, паритетное обслуживание?

 

Все правильно, 3А - муниципальный маршрут и АУ95436 - машина маршрута 3А, на 55 была по замене видимо.

http://s010.radikal.ru/i313/1101/16/efc16725b29a.jpg

Изменено 20 января, 2011 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[Pravdivets_Nicolay]

Ты мне тогда не объяснишь тогда то, что там видел я и, вроде бы, видел ты? Я про синие МАЗы.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Судя по всему, теперь тоже муниципалы. Не зря в машине, которую я видел, наклейка "Вас обслуживает ООО "ПАТП-1" была чем-то заклеена.

[Vostok]

А кто нибудь эти МАЗы видел в последние 3 дня?

[житель ЗАО]

А еще мне интересно, почему у этих маршруток "белые" номера.... насколько мне известно, желтые номера положены всем транспортным средствам, осуществляющим перевозку людей на коммерческой основе, причем обязательно с получением лицензии...

358632[/snapback]

НЯЗ жёлтых номеров больше не будет (сейчас выдают последние резервы) из-за их похожести на новые транзитные номера

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Транзиты не при чем. Желтые номера вносили путаницу в гаишные базы, в итоге сами же гайцы в них запутались и было решено отменить желтые.

[Cube]

Не знаю куда лучше запостить, так что здесь.

Расскажите плиз, или мб есть ссылка на материал,

почему именно лиазовский троллейбус не прижился?

И в чем заключается тяжелопрофильность/легкопрофильность маршрута?

[Cергей п.]

Не знаю куда лучше запостить, так что здесь.

Расскажите плиз, или мб есть ссылка на материал,

почему именно лиазовский троллейбус не прижился?

И в чем заключается тяжелопрофильность/легкопрофильность маршрута?

 

В двух словах: ЛИАЗ не прижился, ибо нет персонала, способного его обслужить. Да и машина пришла не из лучших. Вот и решили вернуться к старому доброму ЗИУ.

 

Профиль определяется наличием подъема. ЕМНИП, для троллейбусов тяжелым является участок, если подъем свыше 6%.