Маршруты Городского Транспорта Воронежа

[Мудрый Каа]

 

 

С 14 июня в Воронеже закроют два автобусных маршрута: №№ 51м завод ГОО — п. Александровка и 72 ул. Комарова — обл. роддом. Об этом корреспонденты «Ё!» сообщили в пресс-службе мэрии. Эти маршруты оказались не очень востребованы у воронежцев.

Сложно пользоваться популярностью маршруту, который не работает. Я бы с радостью бы ездил на 72, только маленький ньюанс - че-то они как-то не кинулись меня возить. Сложно сесть в автобус, которого нет. 

 

 

Кроме того, со вторника, 14 июня, также изменится маршрут автобуса № 122с. Теперь он будет заезжать на Гидроузел.

 

— В целях улучшения транспортного обслуживания и для изучения пассажиропотока с 14 июня до 14 сентября будет изменен путь следования для 1 единицы автобусного маршрута № 122с «Отрожка — Буденный (ост. «Тополя-2»)» — утром и вечером — ориентировочно в 6.30 и 18.00 — автобус будет заезжать на Гидроузел, — отметили в горадминистрации.

Вот ничего, кроме тяжелого недоумения. А если бы к вашему дому автобус ходил бы два раза в день?

[Dimma]

122С будет должен заезжать сюда:

http://go.2gis.com/p0wvk ?

 

Если да, то интересно бы как будет идти его трассировка маршрута?

[Житель Воронежa]

Видимо, будет разворачиваться на этой остановке: https://www.google.ru/maps/@51.5365702,39.1390305,3a,75y,8.32h,65.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz1KXdmDeV2E89nxJfDymTA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru

[Легенда]

С 21 июня изменится путь следования двух автобусных маршрутов

 

В целях улучшения транспортного обслуживания воронежцев с 21 июня измениться схема движения двух городских автобусных маршрутов: №№ 62 «Остужевский рынок – ул. Новгородская» и 68а «ул. Е. Зеленко – ДК Кирова».

 

Так, маршрут № 62 будет следовать от остановки «ул. Тверская» до остановки «Автомобилист-10». 

 

Движение автобусов будет направлено с 5:30 до 14:00 (в выходные дни до 13:00): по улицам Урывского, Остужева (улица-дублер вдоль автосалоном с проездом через ТЦ «Метро»), Остужева, Ленинскому проспекту, Чернавскому мосту, улицам С. Разина, Феоктистова, Кольцовской, проспекту Революции, улицам Ленина, Урицкого, Транспортной, 45-й Стрелковой дивизии, Шишкова, Беговой, Московскому проспекту, улицам Хользунова, Жукова, Лизюкова, В. Невского, Новгородской, Беговой, 45-й Стрелковой дивизии, 9 Января, Антонова-Овсеенко, 9 Января, Антонова-Овсеенко. В обратном направлении – по улицам Антонова-Овсеенко, 45-й Стрелковой дивизии, Антонова-Овсеенко, 9 Января, 45-й Стрелковой дивизии, Беговой, Новгородской, В. Невского, Лизюкова, Жукова, Хользунова, Московскому проспекту, улицам Беговой, Шишкова, 45-й Стрелковой дивизии, Транспортной, Урицкого, Ленина, проспекту Революции, улице Кольцовской, площади Черняховского, улицам Мира, Феоктистова, С. Разина, Чернавскому мосту, Ленинскому проспекту, улице Остужева (с движением через многоуровневую развязку), автодороге М-4 «Дон», улицам Остужева (с заездом на «Остужевский рынок» и разворотом на светофоре у ТЦ «Метро»), Урывского. 

 

Движение автобусов с 14:00 (в выходные дни с 13:00) и до окончания работы маршрута будет направлено: по улицам Урывского, Остужева (с движением через многоуровневую развязку), автодороге М-4 «Дон», улице Остужева (с заездом на «Остужевский рынок»), Ленинскому проспекту, Чернавскому мосту, улицам С. Разина, Феоктистова, Кольцовской, проспекту Революции, улицам Ленина, Урицкого, Транспортной, 45-й Стрелковой дивизии, Шишкова, Беговой, Московскому проспекту, улицам Хользунова, Жукова, Лизюкова, В. Невского, Новгородской, Беговой, 45-й Стрелковой дивизии, 9 Января, Антонова-Овсеенко, 9 Января, Антонова-Овсеенко. В обратном направлении – по улицам Антонова-Овсеенко, 45-й Стрелковой дивизии, 9 Января, 45-й Стрелковой дивизии, Беговой, Новгородской, В. Невского, Лизюкова, Жукова, Хользунова, Московскому проспекту, улицам Беговой, Шишкова, 45-й Стрелковой дивизии, Транспортной, Урицкого, Ленина, проспекту Революции, улице Кольцовской, площади Черняховского, улицам Мира, Феоктистова, С. Разина, Чернавскому мосту, Ленинскому проспекту, улицам Остужева, Урывского.

 

Автобусный маршрут № 68а будет следовать от остановки «ул. Е. Зеленко» до остановки «ВАСО». 

 

Движение автобусов будет направлено от остановки «ул. Е. Зеленко» по улицам Е. Зеленко, 9 Января, проспекту Труда, Московскому проспекту, улицам Плехановской, Кольцовской, площади Черняховского, улицам Мира, Феоктистова, С. Разина, Чернавскому мосту, Ленинскому проспекту, улице Героев Стратосферы. В обратном направлении – по улице Героев Стратосферы, Ленинскому проспекту, Чернавскому мосту, улицам С. Разина, Феоктистова, Мира, площади Черняховского, улицам Кольцовской, Плехановской, Московскому проспекту, проспекту Труда, улицам 9 Января, Е. Зеленко.

 

http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/17108

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Надо же, додумались дотянуть 68А до нормальной конечной.

 

А по 62 - кто что понял? Он как бы именно так и ездит аж с февраля месяца.

[Cергей п.]

Леша, в феврале гоыорилось, что изменения 62 и 42 временные, для изучкн пас.потока. сейчас, так понимаю, просто узаконили временную схему

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А, возможно. Согласен.

[Мудрый Каа]

Итак, господа - слив. 

Управление транспорта подготовило контуры новой схемы маршрутов. 
Часть 1. Маршруты большой вместимости. 

1КВ и 1КС - по своим нынешним трассам. Да-да, БВ. 
6 - по своей нынешней трассе. 
8 - по своей нынешней трассе. 

52 - по своей нынешней трассе.
9КА и 9КС - по своим нынешним трассам. 
5А - с изменением: по Бульвару Победы и до конечной на пересечении с улицей Антонова Овсеенко. 
14в - с изменением: конечная будет в Боровом в новостройках ближе к "о.п. Боровое"
27 - больше напоминающий 54: Кольцо у Храма, Жукова - Лизюкова - Антонова Овсеенко - 9 января - Кольцовская - Ворошилова - Домостроителей - Маршака - Олеко Дундича - Южно Моравская - Перхоровича, обратно - теми же улицами. 
49 - "Вокзал I - Машмет" по проспекту Революции и через Цирк. 
125 - "Вокзал I - Авторынок". Как бывший 37А, только по Лизюкова.
69т - "Шилово - ВАСО" через Центр и Чернавский мост.
79 - "ВГУ - Авторынок". Как старый 29, только без захода к магазину "Рамонь". 
90 - "ВГУ - Сомово". 
80 - с изменением: продление до Сити-парка "Град". 

64 - с изменением: продление до Комарова. При этом, как я понимаю, 80 будет идти через Юго-западный рынок, а 64 - через Маршака и Олеко Дундича. 
41 - с изменениями: от Чернавского моста автобус поворачивает направо, идет через Работницу, по Транспортной, 45й стр. дивизии, Шишкова, Бульвар Победы и до конечной вместе в 5А. 

Кто отходит от легкого шока, готовит гнилые помидоры)))))))

Изменено 21 августа, 2016 пользователем Мудрый Каа

[Haifisch]

ааааа)) ахах какая путаница будет. Вначале что-то хотел прокомментировать, но, дочитав до конца, я уже и потерял мысль, с какого же маршрута лучше начать...  От дублёров не особо далеко ушли, так ещё и "поразделили" привычные маршруты. 90 то зачем парвить, не легче просто было решить вопрос с подвижным составом. Т.е., допустим, я, выезжая из Отрожки к себе в Коминтерновский район, уже перестану пользоваться этим маршрутом - буду дожидаться 60Б, т.к. пересадки с доплатой делать не особо хочется.

[Мудрый Каа]

А кто тебе сказал, что 60Б будет существовать? 
Это - основная сеть, она будет дополнена незначительным количеством маршрутов средней вместимости. Здесь планируется эксплуатация 350 автобусов. 
Плюс добавят скорее всего нынешние троллейбусные маршруты. 

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Мудрый Каа

[Docent]

От Молодежного к Цирку придется на 27 ехать - на 5А сейчас удобнее.

 

P. S. Да и вообще бред какой-то.

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Docent

[Житель Воронежa]

64 - с изменением: продление до Комарова. При этом, как я понимаю, 80 будет идти через Юго-западный рынок, а 64 - через Маршака и Олеко Дундича. 

Оно связано вот с этим: Идея для маршрута 64? Я это отправлял в УТ.

 

14в - с изменением: конечная будет в Боровом в новостройках ближе к "о.п. Боровое"

Что-то подобное, только с 79 я тоже предлагал, но не отправлял в УТ. Идея для маршрута 79

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Житель Воронежa

[Cергей п.]

Итак, господа - слив.

 

Управление транспорта подготовило контуры новой схемы маршрутов.

Часть 1. Маршруты большой вместимости.

 

1КВ и 1КС - по своим нынешним трассам. Да-да, БВ.

6 - по своей нынешней трассе.

8 - по своей нынешней трассе.

9КА и 9КС - по своим нынешним трассам.

5А - с изменением: по Бульвару Победы и до конечной на пересечении с улицей Антонова Овсеенко.

14в - с изменением: конечная будет в Боровом в новостройках ближе к "о.п. Боровое"

27 - больше напоминающий 54: Кольцо у Храма, Жукова - Лизюкова - Антонова Овсеенко - 9 января - Кольцовская - Ворошилова - Домостроителей - Маршака - Олеко Дундича - Южно Моравская - Перхоровича, обратно - теми же улицами.

49 - "Вокзал I - Машмет" по проспекту Революции и через Цирк.

125 - "Вокзал I - Авторынок". Как бывший 37А, только по Лизюкова.

69т - "Шилово - ВАСО" через Центр и Чернавский мост.

79 - "ВГУ - Авторынок". Как старый 29, только без захода к магазину "Рамонь".

90 - "ВГУ - Сомово".

80 - с изменением: продление до Сити-парка "Град".

64 - с изменением: продление до Комарова. При этом, как я понимаю, 80 будет идти через Юго-западный рынок, а 64 - через Маршака и Олеко Дундича.

41 - с изменениями: от Чернавского моста автобус поворачивает направо, идет через Работницу, по Транспортной, 45й стр. дивизии, Шишкова, Бульвар Победы и до конечной вместе в 5А.

 

Кто отходит от легкого шока, готовит гнилые помидоры)))))))

Вот зачем глумиться над нормальными маршрутами типа 125 или 49. Кастрация до Вокзала ни к чему

Или картинка без второй части неполная?

 

А вообще вся схема напоминает радиальные схемы времён 1980х: 125 - 2 троллейбус, 49 ~ 10 трамвай, и т.д.

 

Диаметральных маршрутов стало мало, а значит пересадки, без проездных очень накладно без за 90 р.ездить на ежедневно. Как следствие грохнется вся система ОТ. Дешевле будет на личном. Жду помидоров в виде фраз: запретим въезд в центр и т.п. Обычный совковый подход - принудить к чему-то, что неудобно

 

 

 

64 - с изменением: продление до Комарова. При этом, как я понимаю, 80 будет идти через Юго-западный рынок, а 64 - через Маршака и Олеко Дундича.

Оно связано вот с этим: Идея для маршрута 64? Я это отправлял в УТ.

 

14в - с изменением: конечная будет в Боровом в новостройках ближе к "о.п. Боровое"

Что-то подобное, только с 79 я тоже предлагал, но не отправлял в УТ. Идея для маршрута 79

Надеюсь, что нет. Уповаю на это, ибо если твои предложения примут, печаль печальная, маршруты с конечной КБХА появятся и т.п. Изменено 26 июня, 2016 пользователем Cергей п.

[Мудрый Каа]

1. С предложениями это не связано никак. Новая схема движения в Боровом лоббируется ЮВЖД, а продление 64 до Комарова - идея Автолайна, во всяком случае я о ней услышал в день обкатки первой гармони. И уж точно 64й пойдет до Комарова не так как показано на схеме.  Рисовать подобное - это вообще не понимать, какие пассажиропотоки существуют, а какие - нет. 

2. Разницу между 79 и 14в понимаешь? 79 в таком варианте нафиг не нужен железной дороге, так как он будет конкурентом, а вот 14в - помощником. 

3. Вы, народ, кажется не уловили главного. Готовится не просто изменение схемы, а полная смена концепции. ЗАБУДЬТЕ О БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ПОЕЗДКАХ, Две пересадки - это теперь нормально. Маршруты будут именно что радиальные. Если говорить о концепции ГиТа - тол у нас вообще планируется основная сеть БРТ и подвозящие к ней маршруты. 
Среднее число пересадок - 2-3. 

выглядит БРТ так: 

Линия А http://wikiroutes.info/idea/9384

Линия Л http://wikiroutes.info/idea/8710

Линия К http://wikiroutes.info/idea/9385

Линия С http://wikiroutes.info/idea/9387

Линия Б http://wikiroutes.info/idea/9386

Линия Д http://wikiroutes.info/idea/9388

Линия М http://wikiroutes.info/idea/9389

[Cергей п.]

Концепция меняется только в плане маршрутов, или же полностью, с введением проездных, графиков до полуночи, организованного обслуживания АТП? И каковы сроки реализации концепции?

[Житель Воронежa]

Итак, господа - слив. 

 

Управление транспорта подготовило контуры новой схемы маршрутов. 

Часть 1. Маршруты большой вместимости. 

 

1КВ и 1КС - по своим нынешним трассам. Да-да, БВ. 

6 - по своей нынешней трассе. 

8 - по своей нынешней трассе. 

9КА и 9КС - по своим нынешним трассам. 

5А - с изменением: по Бульвару Победы и до конечной на пересечении с улицей Антонова Овсеенко. 

14в - с изменением: конечная будет в Боровом в новостройках ближе к "о.п. Боровое"

27 - больше напоминающий 54: Кольцо у Храма, Жукова - Лизюкова - Антонова Овсеенко - 9 января - Кольцовская - Ворошилова - Домостроителей - Маршака - Олеко Дундича - Южно Моравская - Перхоровича, обратно - теми же улицами. 

49 - "Вокзал I - Машмет" по проспекту Революции и через Цирк. 

125 - "Вокзал I - Авторынок". Как бывший 37А, только по Лизюкова.

69т - "Шилово - ВАСО" через Центр и Чернавский мост.

79 - "ВГУ - Авторынок". Как старый 29, только без захода к магазину "Рамонь". 

90 - "ВГУ - Сомово". 

80 - с изменением: продление до Сити-парка "Град". 

64 - с изменением: продление до Комарова. При этом, как я понимаю, 80 будет идти через Юго-западный рынок, а 64 - через Маршака и Олеко Дундича. 

41 - с изменениями: от Чернавского моста автобус поворачивает направо, идет через Работницу, по Транспортной, 45й стр. дивизии, Шишкова, Бульвар Победы и до конечной вместе в 5А. 

 

Кто отходит от легкого шока, готовит гнилые помидоры)))))))

То есть, 52, 48, 59, 28, 113(К*) уходят в небытие?

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Житель Воронежa

[Мудрый Каа]

Сорри, про 52 в списке я забыл. Он остается, без изменения трассы. 
Про остальное - понятия не имею, если и останется, то только как СВ.

Концепция как минимум предполагает введение электронной системы оплаты проезда и базовый тариф - "90 минут с неограниченным количеством пересадок". Естественно будут введены и тарифы длительного пользования, то есть проездные. За счет сокращения количества автобусов (их станет меньше 1000) возможно будет ввести двухсменку.

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Мудрый Каа

[Cергей п.]

Сроки внедрения изменений какие?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

После истечения нынешних договоров, не раньше.

[Haifisch]

Уж пусть тогда оставляют как есть, а то вообще беда с организацией перевозок будет.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Беда - это "как есть".

[Мудрый Каа]

Нынешнюю схему городская власть считает "абсолютно неприемлемой". Так что - никакого "как есть", а истребление большей части МВ и СВ к 2020 году.
Истории, что каждый будет ездить от подъезда до подъезда через центр, больше не будет.  Вспоминаем понятие "пересадка". 

[alex.v]

49 - "Вокзал I - Машмет" по проспекту Революции и через Цирк. 

А что будет с 26а ведь он будет ему конкурентом?

[Wowik]

49 - "Вокзал I - Машмет" по проспекту Революции и через Цирк. 

А что будет с 26а ведь он будет ему конкурентом?

Я так понимаю, что 49-й будет идти по Новосибирской, а 26а по Кольцовской и Ростовской. Так что общее плечо у них будет Цирк - Лебедева

[Мудрый Каа]

Я не уверен, что 26а будет присутствовать в этой схеме. 

[Vvrn]

Честно, я просто в шоке от наших местечковых транспортных "гениев".

Это кто же такой "умный" в управление транспорта ?

[Wowik]

А какие планы по маршрутам которые обслуживают пазики и газели?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Юр, если верить написанному выше, то УТ предполагает обслужить миллионный город 18 БВ маршрутами + "незначительным количеством СВ" (с)ты? Думается, либо СВ маршрутов все же будет достаточно много, либо они совсем сдурели и предлагают недееспособную схему.

 

А вообще, нужно СНАЧАЛА внедрять проездные билеты, а уже потом кромсать маршруты.

[Мудрый Каа]

Вот мы тут умными людьми посовещавшись тоже пришли к выводу, что по факту после того, как нам выдадут оставшиеся части паззла, получим ту же самую схему, только с 64 до Комарова и 41 по Транспортной. Поэтому я лично не вижу ни малейшей необходимости детально разбирать предложенные маршруты. 

Но хотелось бы какого-то детального анализа от сообщества. Чтобы присутствующие на форуме люди сказали: так вот ...... же и вот......! Тут лажа, тут лажа, а вот тут - ничего!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Надо будет смотреть полную схему. И оценивать уже ее в комплексе. Без полной инфы сложно гадать