Pilot Volkov Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Сегодня первый раз за последюю неделю решил завести ТАЗик для профилактики. Завожу, раздается непонятный скрежет под капотом, но машина заводится. Горит лампочка "Давление масла". Через пару-тройку минут решил сделать кружочек по городу. Лампочка погасла только минут через 10, машина несколько раз глохла при нажатии на педаль тормоза, а странный скрежет усиливался при нажатии на педаль газа. Вот и думаю, к чему бы такая фигня? Первые мысли: масляный насос и загаженный инжектор, но опять же, что за странный металлический звук? Подскажите, плиз Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Масло-то я надеюсь проверял? Кружочек-это ты зря,особенно если металлический звук был...Так можно и клапана погнуть,вдруг утекло масло-то? Или насос масляный не держит?Либо резиновый уплотнитель в нем хреновый попался и в связи с морозами испортился Надо смотреть,по этому описанию может что угодно быть Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 24, 2010 Author Share Posted January 24, 2010 Масло-то я надеюсь проверял? Масло на месте, даже чуть больше отметки МАХ. Ни грамма не уменьшилось, по сравнению с летом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Трудно сказать. Инжектор тут вряд ли причем,был бы он засран-машина бы дергалась,обороты бы скакали,но чтобы металлический звук Также и насос по идее. Он просто масло качает,смазку обеспечивает. Отчего глохнуть и где там металл ИМХО что-то в блоке. Если бы было видео со звуком открытого капота еще как-то можно предложить поточнее,а так хз Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 24, 2010 Author Share Posted January 24, 2010 Трудно сказать. Инжектор тут вряд ли причем,был бы он засран-машина бы дергалась,обороты бы скакали,но чтобы металлический звук Также и насос по идее. Он просто масло качает,смазку обеспечивает. Отчего глохнуть и где там металл Фиг знает, лампочка давления масла тоже неспроста загорелась А звук мне показался более громким в районе ремня ГРМ и ресивера. Знакомый предположил, что это "либо расходомер либо датчик положения коленвала". Вообщем странно, что до этого ничего абсолютно не гремело, стоило машинке немного постоять и понеслось Link to comment Share on other sites More sharing options...
wsaver25 Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Была похожая ситуация пару лет назад на 41м москвиче. Правда сначала появился металлический скрежет, и лишь через секунд 10 зажглась лампочка давления масла. Оказалось, что провернуло вкладыш коленвала. Скрежет аналогично усиливался при нажатии на педаль газа, благо долго мы мотор не насиловали, а сразу же начали разбираться в причинах. Итог был неутешительным: замена коленвала, вкладышей и шатуна, после чего все вернулось на круги своя. Искренне надеюсь, что все обойдется меньшей кровью... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chicken Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Насчет датчиков - это бред. Как они могут вызывать скрежет? Ездил зря под нагрузкой, раз лампочка горела и скрежет. Только усугубил ситуацию. Цилиндры то все работают? Маслонасос не при чем скорее всего. Из-за него не должен движок глохнуть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Люди, вспомните что сейчас -20 и что в такую погоду с любыми датчиками может быть что угодно, тем более с отечественными. Скрежет - тем более по описанию на форуме ничего не скажешь, слушать надо. У меня вот недавно был жуткий скрежет после того как по какой-то здоровой луже проехал за 500 м до дома... Рассосаться не успело и смерзлось так, что утром скрежет был на весь двор... все стихло после очередных 5 - 10 км... скорее всего залил какой-либо подшипник, который потом просто просох. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Люди, вспомните что сейчас -20 и что в такую погоду с любыми датчиками может быть что угодно, тем более с отечественными. Насчет датчиков это чушь полная. Датчик - вещь неподвижная, чьего бы производства он небыл. Расходомер стоит вообще в воздушном рукаве после корпуса воздушного фильтра. Он при всём желании скрежетать не может, ему просто нечем. Тоже самое с датчиком коленвала. Он стоит на картере сцепления и ничего не касается. Если б по нем чего нить вдарило, что б появился скрежет, то машина заглохла бы и больше не завелась. А вообще, неблагодарное это дело "делать аборты по фотографиям". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 25, 2010 Author Share Posted January 25, 2010 Машинка уже на сервисе. Итог: замена масляного насоса и коленвала (царапины от вкладышей, отсюда и звук). Тысяч на 10-12 примерно выйдет Сказали, что могло быть все гораздо хуже и КР был бы неизбежен. Повезло Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chicken Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Все-таки насос? В следующий раз будь осмотрительнее! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 25, 2010 Author Share Posted January 25, 2010 Все-таки насос? В следующий раз будь осмотрительнее! Он самый. В том то и проблема, что он не подавал признаков неработоспособности. Разве, что лампочка "Давление масла". Но она горела уже тогда, когда вал об вкладыши фигачил. До этого не было никаких так называемых "предупредительных" моментов, которые явно показывали на скорое гакание насоса Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chicken Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 Ну а что ты хотел от русского автопрома? Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 В следующий раз будь осмотрительнее! +1. В след.раз немедленно останавливаться,глушить авто,открывать капот,внимательно осмотреть что там происходит,попытаться завести и если история повторяется-вызывать эвакуатор и везти в сервис. Тем более когда металлический стук. Если так уж посудить,то трущихся металлических деталей в авто не так и много. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 25, 2010 Author Share Posted January 25, 2010 Ну а что ты хотел от русского автопрома? Справедливо В следующий раз будь осмотрительнее! +1. В след.раз немедленно останавливаться,глушить авто,открывать капот,внимательно осмотреть что там происходит,попытаться завести и если история повторяется-вызывать эвакуатор и везти в сервис. Тем более когда металлический стук. Если так уж посудить,то трущихся металлических деталей в авто не так и много. Понятное дело. Кстати, предлагали точить, а вкладыши поставить другого размера, но я решил, что новый все же лучше. Тем более, что разница в 2-2,5 тысячи Link to comment Share on other sites More sharing options...
Аккорд1970 Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 А наша Кио не заводится Вспоминаю добрым словом Ижа, который заводился при - 35 градусах Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 предлагали точить, а вкладыши поставить другого размера, но я решил, что новый все же лучше. правильно сделал. В сервисе тебе наточат А наша Кио не заводится Пора менять свечи,да аккум Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 Ну а что ты хотел от русского автопрома? Че ты привязался к советскому автопрому? Я понимаю, что он далек от совершенства, но он тут вообще не причем. В данном случае полностью виноват тот, кто написал:"Завожу, раздается непонятный скрежет под капотом, но машина заводится. Горит лампочка "Давление масла". Через пару-тройку минут решил сделать кружочек по городу. Лампочка погасла только минут через 10". Это ж до какой степени надо не дружить с головой, что б гонять машину 10 минут с горящей лампой давления. Интересно, ждал пока двигло само заклинит? И самое интересное, пишет что насос не подавал признаков того, что с ним что то не так. А горящая лампочка это что? Или он(насос) еще, из под капота, должен был орать матом, что он сломался? предлагали точить, а вкладыши поставить другого размера, но я решил, что новый все же лучше. правильно сделал. В сервисе тебе наточат В сервисе никто колено не точит, для этого там нет оборудования. Максимум, что могли сделать, это отвезти колено на завод на проточку. А наша Кио не заводится Пора менять свечи,да аккум Скорее всего надо мыть блок дроссельной заслонки и регулировать саму заслонку, а свечи, поменять чисто до кучи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 В сервисе никто колено не точит, для этого там нет оборудования. Максимум, что могли сделать, это отвезти колено на завод на проточку. Я к тому,что когда делают ни при тебе,то хороший результат бывает крайне редко,даже в хорошем сервисе. То че то не закрутят,то че перекрутят,причем в приличном сервисе,а не в ара-гараже Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pilot Volkov Posted January 26, 2010 Author Share Posted January 26, 2010 правильно сделал. В сервисе тебе наточат Даже не сервис, а техцентр. Причем довольно крупный и солидный. Но рисковать все же не стал Интересно, ждал пока двигло само заклинит? Именно этого я и хотел. И это не шутка Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 Я к тому,что когда делают ни при тебе,то хороший результат бывает крайне редко,даже в хорошем сервисе. То че то не закрутят,то че перекрутят,причем в приличном сервисе,а не в ара-гараже Не знаю, я когда работал в сервисе всегда старался делать всё качественно, особенно движки. Чего нить накосячишь, во первых, самому неприятно и стыдно, а во вторых, переделывать терпеть не могу. И это не смотря на то, что всё обезличено, клиента не знаешь. А в сервисе, где клиент знакомый, а такое в основном, в частных сервисах, так и бывает, и подавно. Не думаю, что кто то отдает ремонтировать движок в первый попавшийся сервис. Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 26, 2010 Share Posted January 26, 2010 Интересно, ждал пока двигло само заклинит? Именно этого я и хотел. И это не шутка Не знаю, я когда работал в сервисе всегда старался делать всё качественно, особенно движки. Чего нить накосячишь, во первых, самому неприятно и стыдно, а во вторых, переделывать терпеть не могу. И это не смотря на то, что всё обезличено, клиента не знаешь. все бы механики такими были Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted January 27, 2010 Share Posted January 27, 2010 Насчет датчиков это чушь полная. Датчик - вещь неподвижная, чьего бы производства он небыл. 311601[/snapback] Аккумулятор, заметь, тоже вещь неподвижная... однако плохеет ему что-то на морозе-то... Link to comment Share on other sites More sharing options...
seregathebest Posted January 27, 2010 Share Posted January 27, 2010 Аккумулятор, заметь, тоже вещь неподвижная... однако плохеет ему что-то на морозе-то... мдя Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chicken Posted January 28, 2010 Share Posted January 28, 2010 Че ты привязался к советскому автопрому? Я понимаю, что он далек от совершенства, но он тут вообще не причем. 311707[/snapback] Я это к тому, что на старой бэхе 86 года хрен знает когда этот насос менялся, если вообще менялся, и ничего - работает. А тут свежая машина. А то, что последствия могли бы быть не на 12 тыщ ремонта, тут я не спорю. Кстати, у меня знакомый один параноик, у него на такой же старой помойке 87 года, как у меня, тоже датчик масла начал загараться сам по себе. Я ему сразу сказал, надо датчик заменить. Просто на этих старых машинах по жизни проблема проводкой. И мигала лампочка, так, что это было не похоже на проблемы с давлением. В итоге он не послушался, поменял маслонасос на новый, а лампочка также продолжает загараться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted February 12, 2010 Share Posted February 12, 2010 Аккумулятор, заметь, тоже вещь неподвижная... однако плохеет ему что-то на морозе-то... А у вас в машине, во время морозов, маховик начинает клацать по аккуму? Если это так, то я тихонько затыкаюсь и больше не лезу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.