Кондиционер

[Pilot Volkov]

Задался тут любопытным вопросом, а какой ресурс у охладителя (фреона)? Ну, к примеру, если юзать кондей каждый день часа по полтора, на сколько хватит этого газа? Также хочется уточнить про использование кондея в зимнее время. Слышал, что для профилактики имеет смысл гонять его в любое время года. Если так, то с какой периодичностью? НЯП, самая дорогостоящая деталь в кондее это собственно компрессор. Как продлить его ресурс? Надеюсь, что не очень загрузил

[PavelV]

А какой ресурс у газа в бытовом холодильинке? Так же и тут, с годами конечно давление падает, диффузия сделает своё дело, но если система герметична, то лет на 5 минимум хватит.

[Pilot Volkov]

Вот про вполне обычный холодильник совсем забыл. Просто реально задумался, а не закончится ли у меня через несколько месяцев фреон, ибо кондей я юзаю очень старательно Ладно, можно сказать, что этот вопрос снят. Про компрессор и профилактику в не жаркий период по-прежнему актуальны.

[PavelV]

Про компрессор и профилактику в не жаркий период по-прежнему актуальны.

 

Профилактика, это продувка радиатора от жуков. А компрессор это индивидуально, там ж подшипники

[Pilot Volkov]

Ну, это скорее относится не столько к кондею, сколько к системе охлаждения в целом. Я же имел ввиду профилактическое включение зимой на определенное время. Вот хочется узнать периодичность таких проверок.

[PavelV]

Мне интересно как это можно сделать, при отрицательной температуре? Команда на включение не пройдёт.

[Антон Чиграй]

А это смотря как включение реализовано. Если кнопка тупо подцепляет компрессор к двигателю, кондей можно включить даже при включённой печке.

[PavelV]

У меня не получится

[Pilot Volkov]

Мне интересно как это можно сделать, при отрицательной температуре? Команда на включение не пройдёт.

Вот честно говоря не задавался таким вопросом. Наверное не во всех авто, но в каких-то точно можно, раз я слышал такое мнение. Как-нибудь на досуге надо пообщаться с другом знакомого, который как раз эти самые кондеи и заправляет.

P.S. У меня тупо крутилка "холод-тепло" и кнопка A/C, т.е. по идее зимой так же, как и летом переводим в положение "холод", нажимаем кнопку, ну и выставляем нужную скорость воздушного потока.

[PavelV]

P.S. У меня тупо крутилка "холод-тепло" и кнопка A/C, т.е. по идее зимой так же, как и летом переводим в положение "холод", нажимаем кнопку, ну и выставляем нужную скорость воздушного потока.

 

На Зафире у меня это делается в меню борткомпа. Соответсвенно никак в минус не включится. Был Хёндай когда, то делалось кнопкой, но опять в минус включить не удавалось.

[Pilot Volkov]

На Зафире у меня это делается в меню борткомпа. Соответсвенно никак в минус не включится. Был Хёндай когда, то делалось кнопкой, но опять в минус включить не удавалось.

У тебя на "Зафире" может быть климат-контроль? Значит на "Акценте" у тебя даже не было заморочки насчет такой зимней профилактики, можно сказать повезло А я вот не успел попробовать такую фишку в начале марта. Сейчас понятно: охлаждает.

[Дон Корлеоне]

А с какой целью делается блокировка включения кондюка при отрицательной температуре? Чтобы конденсат не обмерз на испарителе и не повредил его соты?

[PavelV]

У тебя на "Зафире" может быть климат-контроль?

 

Принципиальной разницы то нет.

 

начит на "Акценте" у тебя даже не было заморочки насчет такой зимней профилактики, можно сказать повезло

 

Это да.. Ну просто оно и не вклбчалось по зиме.

 

А с какой целью делается блокировка включения кондюка при отрицательной температуре? Чтобы конденсат не обмерз на испарителе и не повредил его соты?

 

Чего то я сомнваюсь что он там будет. Кстати непонятно, а почему действительно, можно бы было отапливаться им.

[Дон Корлеоне]

Цитата

А с какой целью делается блокировка включения кондюка при отрицательной температуре? Чтобы конденсат не обмерз на испарителе и не повредил его соты?

 

Чего то я сомнваюсь что он там будет. Кстати непонятно, а почему действительно, можно бы было отапливаться им.

377605[/snapback]

 

Если речь о автомобиле, то там отопление кондиционером не особо актуально, есть же печка, которой можно отапливаться без лишней нагрузки на двигатель и расхода бензина. Разве что на холодной машине кондиционер мог бы начать греть раньше, чем прогреется тосол в радиаторе печки.

[PavelV]

Это понятно, ну а если дизель?

[Аккорд1970]

Слышал такое мнение, что зимой нужно включать на короткое время кондиционер, для профилактики. Но нужно это делать при оттепели, то есть при положительной т-ре.

[Независимый эксперт]

Я фреон менял один раз в кондиционере. Точнее не менял, на первой Тойоте у меня в расширительном бачке образовалась ма-а-аленькая дырочка и фреон улетел. Паяли и доливали. А так вообще ресурс очень индивидуален.

[Дон Корлеоне]

Через маленькую дырочку в металле, которую надо паять, фреон за несколько часов, а то и минут, весь улетит, так как он гораздо легче воздуха, да и под давлением. Обычно медленно уходит через старые сальники компрессора.

 

меня в расширительном бачке образовалась ма-а-аленькая дырочка и фреон улетел

378390[/snapback]

 

У кондиционера нет расширительного бачка, система в идеале полностью герметична и под давлением.

[Плавбокс80]

У знакомого Нексия 1.5 ,8кл. GLE 2004 г.в., так у него до сих пор кондёр работает, даже ни разу не заправлял. Наверное повезло и узлы герметичны.