Троллейбус

[Мудрый Каа]

Тульскую закупку 16 машин - вижу, воронежскую - нет.

Мы тут ребята суровые, и о еноте судим, если оно ведет себя как енот и выглядит как енот. А если нам предъявляют суслика, и говорят: Дывысь якый Енот!!
мы со всей гнусностью и неделикатностью заявляем, что оно - суслик. Такие дела.

[Pravdivets_Nicolay]

, мнение одного никакой роли не играет на большинство.

Только вот здесь "большинство" ничего не решает. Решает меньшинство, которое сидит в кабинетах и форум не читает.

 

я просто констатирую факт,

а вот я слышал "факт" про 40 троллейбусов

 

 

т.к. промежуток до выполнения обещанного уже маленький

а вот промежуток времени вовсе не обозначен.

Человеческая жизнь в масшабах вселенной — мгновение.

Изменено 17 мая, 2014 пользователем Pravdivets_Nicolay

[Человек Слова и Дела]

 

а вот промежуток времени вовсе не обозначен.т.к. промежуток до выполнения обещанного уже маленький

Человеческая жизнь в масшабах вселенной — мгновение.

 

Действительно,а что руководством Депо были обозначены какие-то конкретные сроки:июнь,июль,август или вообще было сказано просто "ожидаем в скором времени"?

[ооо]

Новость о приходе newтроллей  это конечно хорошо, и если предположить, что оно на самом деле так (хотя я лично в это не верю), то не стоит спешить радоваться данной новости. Ведь еще не известно, что будет с этим новьем. Яркий пример "простоя и ржавения новой техники" в муниципальном транспорте уже имеется. Думаю, никому не стоит напоминать историю с новыми мазами.

А с троллейбусами на мой взгляд еще сложнее. Если при существующей системе маршрутов добавить еще 10 тролликов (по 2 машины на каждый), то это сократить интервал (как бы водители не тянулись, все-равно на ком то интервал сократиться) и как следствие, сократить и количество прибыли с маршрута. Что тоже минус. Напрашивается простое решение - новый маршрут! Однако не все так гладко - какой делать маршрут при оставшейся КС. Это или 2ка или.... урезанные 1 или 3. А в таком виде до молекулы он нафиг никому не нужен.

Хотя, я недавно подслушала (чисто случайно) разговор двух пассажиров в автобусе. Они бурно обсуждали возрождение троллейбуса в юго-западном районе. Говоря, там даже КС восстанавливают. Может быть это чисто слухи, но если возродят урезанную тройку или единичку, я посмеюсь от душу. И тогда точно, лозунг "троллейбус ради троллейбуса" будет справедлив.

_______________________________________________________

Мои фэнтази, основанные на моем понимании пассажиропотока.

 

Итак, если предположить, что руководство города всерьез решило сделать электротранспорт востребованным и привлекательным, и решило даже в это вложиться, то я бы предложила на мой взгляд любопытный и как мне кажется востребованный маршрут.

Конечной должна была бы стать точка в п. Боровое (Сомово), но только на левой стороне реки Усманка (чтобы исключить дублеж с 90 маршрутом). Далее маршрут нужно вести по основной улице поселков, мимо Боровского пляжа (где знаменитый жд мост), а делее по недавно построенному ВИАДУКу через трассу М4 к алюминиевому заводу. А там уже КС хоть и в плачевном состоянии, но имеется. От алюмелевого завода через Максимир и Северный мост (круто было бы троллейбус пустить по второму этажу, где раньше ходили трамваи, чтобы когда стоит мост, троллейбус был единственным транспортом, который едет) до Динамо, а от Динамо через пр. Революции до ВГУ. Таким образом, троллик бы вывозил левый берег деревень р. Усманка, давал возможность работникам складов и офисов добираться до рабочих мест на ал. заводе, далее левый берег бы соединял с центром через северный мост без пробок. А от северного моста до центра - всего навсего один дублер БВ - это 9 (ка или кс, я их путаю). Мне кажется, что это был бы очень востребованный и прибыльный маршрут.

 

Ну, пофантазировали, и хватить.... Блин, хотела карту нарисовать, но.. думаю, не стоит, так как эта фантазия тут врядли кого заинтересует

[Haifisch]

а вот я слышал "факт" про 40 троллейбусовя просто констатирую факт,

 Очень хороший подкол, только ты слышал  про эти 40 троллейбусов через испорченный телефон. а я про 10 напрямую.

 

а вот промежуток времени вовсе не обозначен.

 

 

Ну, если примерно сказали на начало июня, а сейчас конец мая, то это пока да, не обозначен промежуток...

 

 

Кстати. вроде сначала должны прийти 2 троллейбуса.

Изменено 18 мая, 2014 пользователем Wlad209

[Евгений36]

 

 

левый берег деревень р. Усманка

 

Это что за населённый пункт такой?

 

 

давал возможность работникам складов и офисов добираться до рабочих мест на ал. заводе

 

Алюмелевый завод,как ты выразилась,уже находится на окраине села Ендовище Семилукского района (по крайней мере,мне так сказали),туда троллейбус вряд ли когда-либо пустят.Всё остальное,в виде складов и офисов,пусть через пень-колоду,но ввозится и вывозится 52АВ. Будет ли троллейбус на этом участке жить в шоколоде,ещё неизвестно.

 

А так,в целом,фантазия интересная.

[ооо]

 i 
Уведомление:
Я насчитал более 10 ошибок и - как и обещал, снес этот пост к едрене фене.
Все остальные, удовлетворяющие этому критерию, постигнет та же участь. 
Мудрый Каа

 

 i 
Уведомление:
Важное примечание. В слове "алюминиевый" - одна буква "л".

Изменено 18 мая, 2014 пользователем Мудрый Каа

[Мудрый Каа]

Самое ржачное, что я даже догадываюсь, откуда идет эта телега про 40 троллейбусов. 

Рассказываю, как первоисточник. Сидели как то я, Андрей Фурсов и один уважаемый человек, который очень даже читает этот форум, в кабинете у последнего. "А что если троллейбусный парк полностью забить? Ну в смысле троллейбусами?" - "А можно." "А это сколько надо докупить?" "Ну, 40-45". "А раскладку по использованию на маршрутах с учетом действующей сети + линия на Машмет сделаете?" - "Сделаем." 

На том, что характерно, и порешили.Раскладку мы сделали.Управление транспорта города сделало свою. Подходы у нас разные, но есть несколько общих черт: обе концепции предполагают закупку 40-45 троллейбусов и смерть 57в. Видимо все указанные планы довели до руководства ВПТ, которое тут же на радостях решило, что им сейчас дадут 40 троллейбусов. 

Скажем обтекаемо: в ближайшие два года мы ожидаем закупку приблизительно 40-45 троллейбусов, первая партия из которых - примерно 10-12 машин может прийти этой осенью. Все остальное - это испорченный телефон. Никто кроме Тулы в текущем периоде троллейбусы не покупает.

[Pravdivets_Nicolay]

Ну, если примерно сказали на начало июня, а сейчас конец мая, то это пока да, не обозначен промежуток...

 

 

поставку новеньких 10 троллейбусов, но каких и когда - не известно.

Пардон, про начало июня ничего не увидел

Ну да верится все равно слабо.

[Haifisch]

Вот и настало то время, когда, некогда, одному из лучших троллейбусов (229, т.е. сейчас 270) начали делать капитальный ремонт. Стоит на первой канаве, раскроенный правый борт от задней двери до средней.

[Haifisch]

Смотрю, после моего поста больше не было сообщений, поэтому подкину пару фоток с капиталки 270-ого:

[Haifisch]

Добавлю, что 270-ый выкатили за канавы, а именно со спущенным задним скатом и в таком состоянии, как на фото выше прямо напротив диспетчерской, т.е. первый от проходной стоит. А на первой канаве всё также стоит 225 и 306 (не знаю с чем, но, наверное, что-то срочное или Р2), а на 225 уже "прогресс" - прикрутили пружинные крепления к люкам.

4-ая канава перекрыта из-за небольшого ремонта. Там около самой ямы раскрошился пол, поэтому, чтобы раствор новый высох ворота закрыли и заставили железными подставками (которые ставят под троллейбус, когда он становится на длительный ремонт.).

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Wlad209

[Haifisch]

Недавно возник такой вопрос: А не пора ли многих водителей переводить на левый берег, а некоторым вручать второй класс и тоже ставить на левый берег?! С левобережниками творится фиг пойми что. Постоянно меняются троллейбусами, маршрутами: одни говорят: "ой у меня голова кружится на подъёме с Чернавского", другие: "ой я не могу так быстро ездить". В итоге сколько раз наблюдал такую картину: водитель одного троллейбуса работает в выходной свой, значит должен работать на любом другом кроме своего, ибо там по графику работает напарник, но напарник по каким-либо причинам не выходит, и этот троллейбус берёт кто-нибудь по замене. А в маршрутах теперь "ковыряются" - ищут, где лучше. Мне кажется, что пора многих переводить на 17 и 7, (голова кружится, давление уже не то) как раз тут ровная дорога, а некоторых из молодых водителей (не из последней и не из предпоследней группы, однозначно) ставить на левый берег.

[Haifisch]

История с капиталкой 270-ого закончилась печально, решили её списать, т.к. ремонтировать там по сути нечего. Такая же ситуация и с 221 троллейбусом - водителя этого троллейбуса пересадили на 277-ой, а 221 тоже спишут. Но с Александром решили пока "красным" не помечать эти машины, т.к. нету документального доказательства, но машины уже не выйдут на линию - это факт, поэтому можно смело пока считать отставленными от эксплуатации.

Добавлю: 225 стоит всё на той же первой канаве, но с приваренными новыми листами железа.

Также хочу отметить, что 260-ый и 277-ой то не в самом лучшем состоянии. У 260 в некоторых местах продавливается обшивка, во многих местах — гниль, у 277 тоже сильно заметна ржавчина. По сути эти троллейбусы держатся "на рекламе бомбарашки". И, если отклеить эту рекламу, то троллейбусы станут не лучше 270-ого, фото которого представлено выше.

 

P.S. не хочу показаться сумасшедшим, но я насчитал 5 моих постов, идущие подряд в одной теме

Изменено 11 июня, 2014 пользователем Wlad209

[Человек Слова и Дела]

История с капиталкой 270-ого закончилась печально, решили её списать, т.к. ремонтировать там по сути нечего. Такая же ситуация и с 221 троллейбусом - водителя этого троллейбуса пересадили на 277-ой, а 221 тоже спишут. Но с Александром решили пока "красным" не помечать эти машины, т.к. нету документального доказательства, но машины уже не выйдут на линию - это факт, поэтому можно смело пока считать отставленными от эксплуатации.

 

P.S. не хочу показаться сумасшедшим, но я насчитал 5 моих постов, идущие подряд в одной теме

А куда же пересадили людей с 270-го?

[Haifisch]

А на 270, по-моему, один работал, а другие брали по замене его. А тот, кто работал - уже давно ушёл из депо.

К слову, теперь 229 тоже стал учебно-линейным. В выходные ездил по городу табличкой "Учебный", а на неделе уже по 17. И, возможно, завтра и последующие три дня тоже будет с "Учебным" ездить. (Водитель старый вернулся, который ушёл в 1999 году из депо, работал на 9 маршруте троллейбусном)

Изменено 12 июня, 2014 пользователем Wlad209

[Cергей п.]

 

 

Также хочу отметить, что 260-ый и 277-ой то не в самом лучшем состоянии. У 260 в некоторых местах продавливается обшивка, во многих местах — гниль, у 277 тоже сильно заметна ржавчина. По сути эти троллейбусы держатся "на рекламе бомбарашки".

 

А с 226 что-то будут делать?

[Haifisch]

Пока ничего не могу предположить, но всё же в голову только один вариант приходит. Такой же как и с 270 и 221.

[Троллейбус 5]

Какой был интервал у 2ки в 2012 году?

[Легенда]

Какой был интервал у 2ки в 2012 году?

поиском по теме научись пользоваться. тут все есть. 

[Человек Слова и Дела]

 

Какой был интервал у 2ки в 2012 году?

поиском по теме научись пользоваться. тут все есть. 

 

Сильно умный стал,я смотрю? Ответить тяжело человеку? Тогда отвечу я,мне это не сложно(в отличие от некоторых): в конце февраля-марте 2011 года на непродолжительное время маршрут закрывался вообще, затем с апреля 2011 и до августа 2012 стал "маршрутом выходного дня".Выпуск - 2 или 3 машины,круг - порядка 90 минут.Интервал можешь прикинуть сам...

 

 i 
Уведомление:

Замечание вполне резонно, а вот такая реакция в следующий раз повлечет %. Давайте без хамства.

Изменено 13 июня, 2014 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[Cергей п.]

Как давно водительница с 346 пересела на 310?

[Pravdivets_Nicolay]

 

 

Замечание вполне резонно

Замечание резонно, но тоже не слишком вежливо сделано.

 

круг - порядка 90 минут

На двойке, до Пушкинской-то? Час. Ровно.

[Легенда]

Сильно умный стал,я смотрю? Ответить тяжело человеку? Тогда отвечу я,мне это не сложно(в отличие от некоторых): в конце февраля-марте 2011 года на непродолжительное время маршрут закрывался вообще, затем с апреля 2011 и до августа 2012 стал "маршрутом выходного дня".Выпуск - 2 или 3 машины,круг - порядка 90 минут.Интервал можешь прикинуть сам...

Павел, на личности не переходи. Я настоятельно рекомендую соблюдать Правила ФОТа и придерживаться обычаев и традиций Воронежского раздела.

Ну раз уж бережься отвечать человеку на вопрос - отвечай четко. Человек поставил конкретный вопрос: "Какой был интервал у 2ки в 2012 году?".

Ты же отвечаешь: "Интервал можешь прикинуть сам..." . Переливаешь из пустого в порожнее.

Уважаемый пользователь, Троллейбус 5, прошу у вас прощения, может я действительно грубо вам ответил, но я конкретный человек и привык отвечать конкретно и четко на поставленный вопрос.

Вот пожалуйста вам и ответ:

 

Двойка работает, как ни странно. Выпуск — одна машина. То есть интервал примерно 80 минут.

Изменено 17 июня, 2014 пользователем Легенда 677

[Pravdivets_Nicolay]

Вот она, человеческая память-то. Надо подумать, скорее всего по графику 80 было. А в воскресенье-то по факту обычно быстрее получается, так что час мог быть. Но вот если написано одна, значит одна и была тогда, это факт.
Стоит ещё заметить, что год длинный. Могло в начале года быть три, в середине одна, а к концу — ни одной.

 

UPD. Посмотрел графики. Вл.Невского — Пушкинская 36 минут. По 2 минуты стоянка на конечных. 36*2 + 2 + 2 = 80 как раз, это график. По факту час был круг в выходные.

Изменено 17 июня, 2014 пользователем Pravdivets_Nicolay

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

36*2 + 2 + 2 = 80 как раз

Не принципиально, но 76 все же.

[Haifisch]

Ха, не стал обращать ночью особого внимания на подсчёты в посте выше моего на один, но Алексей верно подметил (к слову, высшая математика на столько сурова, что она может доминировать над базовыми познаниями)

А на счёт 2-ки, то в последнее время, когда она ходила, ставил, действительно всего одну единицу ПС (добавлю, ставили водителя/водителей на этот маршрут в последний год типа в ссылку за план или другие провинности) Но в выходной день на 2-ке свободно можно минут за 40 - 50 объехать весь маршрут, тем более, если всего один троллейбус на линии. затягивать самого себя - выглядит глупо.

[Haifisch]

Вот такие новости по 270 троллейбусу:

     

Изменено 24 июня, 2014 пользователем Wlad209

[Haifisch]

Наконец-то, 225 троллейбус выкатили с канав и докрасили, но на линию пока не выходил.

[Cергей п.]

И что экс-белгородцев не рекламят? Принципиально прямо как-то в терракот красят