Что Делать С Тарифами На Курское Направление?

[Ефимов Павел]

Вопрос собственно существовал давно, как мне кажется заслуживает отдельной темы.

Ранее Бутово было 2 зоной, Щербинка 4 (проезд 28). Хотя Билет Выходного Дня тарифицировался за одну зону (даже до Сетуни/Трикотажной).

После правила 42.50 (здесь вышло минимум 59 рублей до Щербинки) Царицыно попало в 3 зону, Красный Строитель в 4-ую (были во второй).

Далее за проезд до Каланчёвской стали требовать дополнительные 16.50 (при этом до Бутово билет остался 26). Например, сейчас проезд от Каланчёвской до Подольска 87.50, от Царицыно 35.

Граница Большой Москвы совпадает с фактической, но без комсбора купить очень сложно.

 

Безкассовая Битца компенсировала недостатки, а касса заработала после ввода абонемента Большая Москва). В Подольск ещё можно использовать билеты на 10 поездок, но доля потока Текстильщики/Царицыно-Подольск минимальная (от Чехова уже можно брать за 3700). Более того, появился смысл брать билеты на 10 поездок на Каланчёвской, и успевают проверить до Бутово (ранее "поездки" только до Царицыно, нужны были разовые). Никто не хочет платить +50 (и не спрашивает про доплату), а повторно пройдут не ранее 7 зоны. 

 

Собственно вопросы:

1. Что мешает продавать от Бутово билеты (по которым нельзя пройти турникеты в Текстильщиках/Царицыно)

2. Действует ли БМ для проезда до станции Щербинка? Даже в официальных источниках противоречие.

3. Как минимизировать влияние 30 км "до вокзала".

[М.Михаил]

Вроде Москва(Каланчёвская) - Москва(Царицыно) должна быть единая цена.

Я с Тушино до Царицыно за 26 рублей(2013г) доезжал, а всё таки Тушино дальше и элька  больше км.проходит

Непоятная структкра РЖД...

[ВХ 625 50]

При наличии абонемента, если едете дальше зоны его действия можно попробовать отказаться от оплаты услуги контролерам, т.е. предложить им доплатить без услуги. Скорее всего либо вообще не возьмут денег, либо сами создадут конфликтную ситуацию... А так конечно это неправильно, что для того что бы ничего не нарушить, человек должен будет выйти в бутово, купить там в кассе и ждать не пойми сколько следующую электричку.

[неспящий пассажир]

Я цены так установил:

Подольск - Силикатная..Щербинка 17-50

Подольск - Бутово...Красный строитель  28(сейчас 17-50)

Подольск - Покровская ... Трикотажная 28+17,50 = 45,50 (сейчас от 35 до 7*17,50)

Подольск-Павшино 17,50 + 28 +17,50

и т. п. 

 

Т. е. проезд по Москве тарифицируется от первой станции некраней в Москве зоны. Т. е.  почти система 3х летней давности, только вместо одной остановки по субъекту принять 1 зону по субъекту входящей в оплаченный участок по предыдущему субъекту.

Можно, для смягчения, сделать и меньше повышение для билета Царицыно-Подольск:

 

Подольск - Силикатная..Щербинка 17-50

Подольск - Бутово...Красный строитель  28(сейчас 17-50)

Подольск - Покровская ... Москворечье 35 (сейчас 35) 

Подольск  - Перерва .. Трикотажная 28+17,50 = 45,50 (сейчас от 35 до 7*17,50)

Подольск-Павшино 17,50 + 28 +17,50

 

А в качестве мечты - все что по Москве сделать по тарифам Единого/90 минут, т. е. Подольские покупают билет за 17,50 и пробивают единый/имеют его на месяц.

[житель ЗАО]

 

 

А так конечно это неправильно, что для того что бы ничего не нарушить, человек должен будет выйти в бутово, купить там в кассе и ждать не пойми сколько следующую электричку.

По идее МКТК позволяет продавать билет от любой одной станции до любой другой, "зашитой" в него, но чаще кассиры этим не пользуются а пассажиры о такой возможности не знают. Хотя у меня на смежном Ленинградском направлении такое было: взял на Сходне билет до Петровско-Разумовского, а затем вернулся мол простите,  передумал, еду на вокзал что делать. Она и пробила тут же билет ПР-Ленинградский вокз за 28 рублей