Глобальное изменение маршрутной сети наземного транспорта

[Михаил К]

Про идущее обследование пассажиропотока: https://topspb.tv/news/2020/10/13/passazhirov-po-oseni-schitayut-v-peterburge-reshili-ocenit-stepen-zagruzhennosti-obshestvennogo-transporta/

 

https://spbdnevnik.ru/news/2020-10-13/v-peterburge-nachali-izuchat-passazhiropotoki

[Михаил К]

Еще про грядущую замену: https://www.dp.ru/a/2020/10/28/Protiv_reform__za_jevoljuciju

https://www.dp.ru/a/2020/10/30/A_teper_s_bumazhkoj

[igla]

Первая статья повторяет высказанные здесь мысли насчет профанации с новым документом планирования, а вторая - про то. что пока транспортная реформа пойдёт по ценовому пути: подорожание большинства билетов и изъятие из продажи самых вкусных безлимитных вариантов на 5 и 7 суток, дабы брали никому не нужный единый за 2900 (ну вздорожающий ещё к тому моменту)

Изменено 1 ноября, 2020 пользователем igla

[Михаил К]

Подорожание суточных с уменьшением их количества - это плохо и к замене отношения не имеет. Единый на месяц вообще-то 3015 руб. в этом году стоит...

Не новый "Документ планирования" будет, а возможны еще изменения в него, кроме тех, что уже есть (перенос сроков и перенос трасс новых 252 с 281). Очень интересно - что там изменят и где класс ПС поменяют.

Igla, как Пазики по к-298 нынче заполняются по утрам к метро и по вечерам от метро и ходят с таким же интералом как Газели-Некст или пореже?

Изменено 1 ноября, 2020 пользователем Михаил К

[igla]

1 час назад, Михаил К сказал:

Igla, как Пазики по к-298 нынче заполняются по утрам к метро и по вечерам от метро и ходят с таким же интералом как Газели-Некст или пореже?

По утрам - не знаю. я сплю в это время. Вечером - по сидячим. Ходят с таким же интервалом, как раньше газели

[Михаил К]

Про требования к автобусам на аукционах: https://www.fontanka.ru/2020/11/05/69529885/

[Михаил К]

Вот такая новость: https://www.fontanka.ru/2020/11/30/69583478/

[igla]

То есть, изначальный проект реформы был фуфлом, раз переделать решили всё. "Где посадки?" (с)

Впрочем, пока суд да дело, обрисовался новый конкурс на наш 193-й автобус, и там - уменьшение выпуска с 8 до 7 выходов в будни (по действующему контракту было 10, но "внезапно" появилось допсоглашение и выходов стало 8) и до 6 в выходные. Уже не знаю, то ли "тритий парк" раздолбал один из своих новых ЛиАЗов, то ли ребяткам реально невыгодно ездить, когда есть льготники... Надо сказать, что дома в "Цветном городе", для которого этот 193-й - единственный способ добраться до метро, строятся и сдаются постоянно, т.е. поток там будет расти...

[Димон С.]

Там на все три новых питерских лота Ранды подали жалобы в ФАС, что типа надо считать автобусы по дате первой регистрации как в Перми, ну чтобы их 5292.67 проканали за 2019 год.

[Михаил К]

1 час назад, igla сказал:

То есть, изначальный проект реформы был фуфлом, раз переделать решили всё. 

Нет, а о причинах пишут же по ссылке. Как мне думается, изменений в Документ планирования будет не много. Вообще же, количество лотов - это неважно сколько будет, а главное, чтобы с первого дня новых контрактов выпуск был 100% у всех перевозчиков. 

 

Насчёт 193 - не знаю и не понимаю почему сем нарядов, а не 8. При этом, на него требуются на этот раз газовые полностью низкопольные БК, так что перевозчик вполне может опять поменяться, так как у ТП таких нет...

[Михаил К]

Еще про переход на новую модель транспортного обслуживания: https://www.dp.ru/a/2020/12/23/Ne_doehali_do_reformi

[Михаил К]

Новое про замену: https://www.fontanka.ru/2021/01/08/69684041/

[Михаил К]

Аукционы на автобусные маршруты ожидаются в апреле: https://www.kommersant.ru/doc/4672626

[igla]

А должны были (по стопятьсот раз перенесенному времени) - в январе...

[Михаил К]

С января был перенос на февраль, а теперь - на апрель с февраля. Вот некоторые подробности грядущих аукционов: https://nevnov.ru/860939-transportnaya-reforma-v-peterburge-sokhranit-kommercheskikh-perevozchikov

Изменено 6 февраля, 2021 пользователем Михаил К
Дополнение

[igla]

А как отбоярились от ФАСа, который запретил лоты с 30 - 50-ю маршрутами в каждом? 

[Димон С.]

А перевозчики то смогут под такие лоты банковские гарантии получить? В Москве с лотами сильно меньше у перевозчиков проблемы бывают...

[igla]

1 час назад, Димон С. сказал:

А перевозчики то смогут под такие лоты банковские гарантии получить?

Ранды-то смогут  Но я так понимаю, с приходом рандов "большая тройка" ("третий парк" - "питеравто" - "ПТК") смирилась как с неизбежным злом, и хочет таким образом убрать всех мелких бобиководов. Ну и раз они компот  на такое решение прогнули, значит, о банковской гарантии договорились.

[Михаил К]

Почему называешь мелкими бобиководами мелких перевозчиков, ведь у них социальные маршруты есть уже давно в качестве нагрузки? Вообще же без разницы, кто выйграет аукционы, так как всем победителям придётся хорошо работать, чтобы не получать штрафов.

ФАС не лоты большие запрещал, а вот что рекомендовал: https://fas.gov.ru/news/30712

Руководители ФАС - в Москве и Питере сменились: https://www.fontanka.ru/2020/11/11/69537847/

https://www.fontanka.ru/2021/01/19/69709826/

 

Димон С., мне думается, что у крупнейших питерских частников проблемы с банковской гарантией не возникнет, так как до сих пор не было ее за все годы проведения конкурсов/аукционов...

 

 

[Димон С.]

7 минут назад, Михаил К сказал:

Димон С., мне думается, что у крупнейших питерских частников проблемы с банковской гарантией не возникнет, так как до сих пор не было ее за все годы проведения конкурсов/аукционов...

У вас явно не было конкурсов/аукционов с такой большой ценой контракта, а с такой ценой контракта и обеспечение большое будет.

 

[Михаил К]

Не было, но у кое-кого из перевозчиков есть опыт участия в таких аукционах... Ну и крупнейшие частники здесь крупны не только по объёмам перевозок, но и по доходам. Так что все должно быть нормально. Ряд мелких и средних частников работают и в области. Так что в случае не выйгрыша в аукционах, останутся хотя бы в области. Те же из них, у кого нет областных маршрутов, в таком же случае, прекратят работу на регулярных маршрутах

Изменено 7 февраля, 2021 пользователем Михаил К

[igla]

20 минут назад, Михаил К сказал:

Ряд мелких и средних частников работают и в области.

...некоторые выигрывают куонкурса за 10 рублей, а некоторые специально лезут в область, т.к. видят, что в городе им тягаться с рандами не светит

[Михаил К]

За 10р аукционов в области не было, а были за 1р. В большинстве своём питерские частники в области уже давно работают. Пальмира расширилась в область не из-за раундов, а по иной причине: https://www.dp.ru/a/2020/12/18/Konkurs_s_neizvestnimi

[Михаил К]

Новое про грядущую замену :

https://78.ru/news/2021-03-01/v_smolnom_rasskazali_kak_budut_rabotat_perevozchiki_posle_vvedeniya_transportnoi_reformi

 

https://78.ru/news/2021-03-01/v_smolnom_razyasnili_kak_budet_rabotat_transport_posle_vnedreniya_transportnoi_reformi?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[житель москвы]

Ну-ну.

[Михаил_123]

В 07.02.2021 в 17:15, Михаил К сказал:

так как всем победителям придётся хорошо работать, чтобы не получать штрафов.

В Москве перевозчикам ничего не мешает работать на неисправной технике, на которой ПДД запрещают вообще трогаться с места. Например, постоянно горящие стопы на ЛиАЗах 5292 и 4292. И жалобы на это скорее не помогают, чем помогают. (а вот государственный МГТ всегда по первой жалобе чинит данную неисправность) С чего бы в Петербурге будет иначе?
Ну, и вишенка на торте! Куда же без этой знаменитой фотографии? 

https://fotobus.msk.ru/photo/827808/

[igla]

3 часа назад, Михаил_123 сказал:

И жалобы на это скорее не помогают, чем помогают. (а вот государственный МГТ всегда по первой жалобе чинит данную неисправность)

Горят ЛиАЗы, как ни странно, в основном у государственного МГТ...

[Димон С.]

6 часов назад, igla сказал:

Горят ЛиАЗы, как ни странно, в основном у государственного МГТ...

Кубиков у Рандов в лице Альфа Гранта и ТК РИКО уже штук 5 сгорело.

[Михаил К]

16 часов назад, Михаил_123 сказал:

В Москве перевозчикам ничего не мешает работать на неисправной технике, на которой ПДД запрещают вообще трогаться с места. И жалобы на это скорее не помогают, чем помогают. (а вот государственный МГТ всегда по первой жалобе чинит данную неисправность) 
Ну, и вишенка на торте! Куда же без этой знаменитой фотографии? 
 

 Фотка эта сделана не то что даже не при нетто-контракте, а вообще при старом договоре, где частники работают за небольшие субсидии по формуле (небольшие, потому что есть коммерция, прибылью с которой убытки от социала компенсируются). В прошлом году были продлены эти договоры с частниками. Ну и мне без разницы - кому автобус в котором еду принадлежит: частному или гос. перевозчику. Как вообще мне без разницы кто и какие маршруты из перевозчиков выиграет на аукционах. Ну и совсем без разницы, что когда ПАТ с частниками будет бороться на аукционах за маршруты, то по их итогам - изменится или не изменится его доля в перевозках... Самое главное, что будут брутто-контракты на перевозки в Питере, что давно ожидаемо и правильно

[Михаил К]

Проект изменений в Документ Планирования (в постановление 64 от 11.02.2020):

https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/documents/antikorrupcionnaya-ekspertiza-proektov-normativnyh-pravovyh-aktov/

Изменено 1 апреля, 2021 пользователем Михаил К
Дополнение