т75 -> 635

[maverik]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Печаль в том, что на Дмитровском шоссе (Савеловская - 3НЛП) будет мясище. Ты же тупо выпиливаешь т78, делая 763 пустой пробег до ПР, где он будет воздух возить, аж от Селигерской. 

Что такое ЗНЛП, это в какую сторону?

На Дмитровке вдоль Салатовой не то чтобы большой спрос. Тут смысл в т78 исключительно как в магистральном маршруте с длинными связями без метро. Там уже есть такой, м40 называется.

[Паштет]

Только что, maverik сказал:

Что такое ЗНЛП, это в какую сторону?

3 Нижнелихоборский проезд. 

2 минуты назад, maverik сказал:

На Дмитровке вдоль Салатовой не то чтобы большой спрос.

Спрос слабый между 7АП и Селигерской, далее он опять растет в ту и другую сторону. 

[Путевой Объездчик]

44 минуты назад, maverik сказал:

Т78 в Сити не надо продлевать, оно будет нереально нестабильно.

В Сити и на Пресню надо 905, но это совсем другая история.

В Сити есть метро, +1 пересадка не повод городить туда лишние маршруты. 

[maverik]

32 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

В Сити есть метро, +1 пересадка не повод городить туда лишние маршруты. 

Я бы 905 запустил через Беговую и 1905 года к Краснопресненской, уничтожив т65 и т86. Соответственно компенсация это прокачка 345, 403 (этот вообще лучше порезать по Соколу со стороны Песчаной), 243 ежедневно 10 мин соответственно.

Куча новых связей но уничтожение старых полуживых маршрутов 'в стиле заек'.

 

На Белорусской 905 относительно бесполезен, тем более качается 345 в предложении выше.

 

Что касается центральной части Дмитровки, то я уверен, там все изменится после запуска ОРП и нормальной пересадки на Петровско-Разумовской.

Откровенно говоря туда бы обрезать 82ой как минимум.

Мне кажется, что из района вдоль Тимирязевского парка может возникнуть значительный поток к Петровско-Разумовской, что придется и 319 туда затаскивать. Кстати исторически как раз от Петровско-Разумовской и Дмитровской как раз ездили, а от Тимирязевской пешком ходили.

 

Можно кстати 319 в середине трассы переулками подтащить к Дмитровской, а дальний конец распрямить к новой Петровско-Разумовской, тогда будет максимально удобно всем его целевым пассажирам.

Изменено 15 марта пользователем maverik

[Shv]

После отмены т56, на участке, о котором написали выше - мясо. Ездил на работу от Тимирязевской до Бутырской слободы и чтобы войти в автобус, надо было очень постараться. Спасала только гармонь по М40. Так что убирать т78 с этого участка - очень плохая идея, как и отмена т56, которая уже, к сожалению, произошла.

21 минуту назад, maverik сказал:

Мне кажется, что из района вдоль Тимирязевского парка может возникнуть значительный поток к Петровско-Разумовской, что придется и 319 туда затаскивать. 

Только что-то все ездят до Тимирязевской с большей охотой, чем до П-Р 

Больше людей штурмуют 319, чем 466, который как раз в сторону П-Р.

[Паштет]

6 часов назад, maverik сказал:

Что касается центральной части Дмитровки, то я уверен, там все изменится после запуска ОРП и нормальной пересадки на Петровско-Разумовской.

Откровенно говоря туда бы обрезать 82ой как минимум.

Там конечная станция больше нужна для маршрутов на Коптево, чем на Дмитровку. С ПР нормально везет только 677, остальные уходят пустые, с 5 пассажирами от силы, половина которых выходит на 7АП на пересадку. Всем кому на север Дмитровки едут с Дмитровского шоссе. 82 надо вернут на Окружную, правда это не сильно сократит его интервалы. Но его можно было использовать как маршрут от МЦК. 

6 часов назад, maverik сказал:

из района вдоль Тимирязевского парка

Ты про улицу Вучетича? 

6 часов назад, maverik сказал:

Кстати исторически как раз от Петровско-Разумовской и Дмитровской как раз ездили, а от Тимирязевской пешком ходили.

Там ничего не было, кроме не очень удачного полукольцевого 604-го, который от метро Дмитровская далеко останавливался и только в сторону Вучетича. С древних времен там рулил 22 до Динамо, ну и 692 вторил как мог после 1991 года. 

6 часов назад, maverik сказал:

Можно кстати 319 в середине трассы переулками подтащить к Дмитровской, а дальний конец распрямить к новой Петровско-Разумовской, тогда будет максимально удобно всем его целевым пассажирам.

По сути таким был 466. Но тут чревато убирать совсем транспорт с Тимирязевской, тк по мимо метро, тут много всего другого, магазины, ТЦ, монорельс в конце концов и другие маршруты на Яблочкова/Фонвизина. Всего этого нет на ПР. Лет 10 назад, я предлагал 87 или 206 завернуть от Тимирязевской кольцом Вишневского-Тимирязевская ул - Вучетича - Дмитровский проезд - метро Тимирязевская. Но не сложилось. 

 

П. С. Не в той теме мы разошлись

[maverik]

11 часов назад, Shv сказал:

Больше людей штурмуют 319, чем 466, который как раз в сторону П-Р.

Потому, что сейчас на П-Р чтобы попасть в метро, а уж тем более на МЦД - нужно все ноги переломать

5 часов назад, Паштет сказал:

П. С. Не в той теме мы разошлись

Модераторы, не могли бы Вы перенести последние сообщения например сюда 

 

[Паштет]

1 час назад, maverik сказал:

Потому, что сейчас на П-Р чтобы попасть в метро, а уж тем более на МЦД - нужно все ноги переломать

Южный выход на ПР вполне удобен, но в одну сторону. До Д3 лучше через Комсомолец, хоть и есть козья тропа с Лиственничной.