Почему 14 ап списывает хорошие машины.

[artem]

Нет ну это нормально? Списать 14470,14419,14434,14341(Кравтекс).

Им бегать и бегать еще..

А 283-е! Последние были списаны лет 5 назад. Хотя в ФАТПЕ 08573 ,08561 пашут до сих пор.!

[Гость]

Как всегда, тупая формалистика и следование букве закона. Думаете в 14 парке о нас, пассажирах думают? Хрен два!!! Они о задницах своих думают...

А списанные автобусы, может где-то ещё и бегают...

[Андрей_Горбунов]

Машины списаны согласно откатанному пробегу (580000 км). В противном случае, руководство может получить по шее за выпуск на линию автобусов, которые на линии работать не должны, а если с ними, не дай бог, что-то случится, то отвественность будет еще и уголовная.

[Suntechnic]

НЯП за недокат тоже есть ответственность, так что вряд ли их раньше срока списали...

Хотя ответственность начальства в России - это фантастика..

[ГАЗ-31013]

НЯП за недокат тоже есть ответственность

17569[/snapback]

...поэтому де-юре недоката у нас не бывает. А де-факто... Перебивки, сэр!

[artem]

Не верю! что 14341 накатал 580000 Вранье!

[Андрей_Горбунов]

Не верю! что 14341 накатал 580000 Вранье!

17583[/snapback]

Какие будут доказательства?

[АЕ]

Не верю! что 14341 накатал 580000 Вранье!

17583[/snapback]

накатал-накатал. А вот друг его 14111(правда он более поздней поставки (вроде 2000 год),чем 14341) ещё в приличном состоянии и ещё бегает на 752-м.

[Андрей_Горбунов]

Не стоит так яростно утверждать, я лишь спросил у Артема, почему он думает, что 14341 не докатал пробег? Есть предположение, что у реэкспортных машин норма пробега меньше, чем у новых.

[artem]

Дык, 14341 по моим сведениям он на момент списания накатал 500 000 . Водила иак говорил...

 

И почему нельзя допустим поставить новый движок? Если кузов нормален, то запросто можно было на тмз взять новый движок.

[Андрей_Горбунов]

И почему нельзя допустим поставить новый движок? Если кузов нормален, то запросто можно было на тмз взять новый движок.

17652[/snapback]

ТМЗ не производит новые движки! Как его можно там "взять"?

[Серега]

И почему нельзя допустим поставить новый движок? Если кузов нормален, то запросто можно было на тмз взять новый движок.

17652[/snapback]

 

Полная фигня, ТМЗ никогда не выпускал движки. Если и можно где то взять новый, то только в Венгрии, и то если их там еще производят. Причем цена движка, всборе, будет чуть не пол стоимости нового автобуса.

[ГАЗ-31013]

Ну Raba-то производит. Второй вопрос, что ставить на старый Икар новый движок - изврат. Проще откапиталить старый на том же ТМЗ (только ни в коем случае не на СВАРЗе, от их "ремонта", по-моему, двигатели только хуже становятся).

[Гость]

Второй вопрос, что ставить на старый Икар новый движок - изврат.

17696[/snapback]

Пардон, а разве СВАРЗ сейчас не этим занимается???

И ещё в Шатуре практикуют смену двигателей на ЛИАЗ 5256 - получается очень даже неплохо!

[Гость]

Если я не ошибаюсь, то они его ремонтируют только.

17804[/snapback]

А на автобусах 11 парка они МЕНЯЮТ двигатель на НОВЫЙ и ГАЗОВЫЙ!

[baburiy]

Ну Raba-то производит.

 

 

Завод закрыт в 2001 году. Все рабочие уволены.

[ГАЗ-31013]

Завод закрыт в 2001 году. Все рабочие уволены.

18322[/snapback]

Здрасьти приплыли! А какой же фирмы ведущие мосты, спрашивается, стоят на автобусах ЛиАЗ-5256 и 6212 и Московит-6222? И кто производит двигатель на последний?

[АЕ]

А списана ли учебка 14509?

[baburiy]

Здрасьти приплыли! А какой же фирмы ведущие мосты, спрашивается, стоят на автобусах ЛиАЗ-5256 и 6212 и Московит-6222? И кто производит двигатель на последний?

 

 

Их 2 завода, один в Дьёре, другой в Будапеште.

Вот Будапештский закрыли, а Дьёровский немножко ещё кряхтит...

Кстати, мой кореш очень часто там бывает...

В общем Завод в Дьёре представляет теперь собой ужасное зрелище... Вроде нашего московского ЗиЛ...

Антифлуд - склейка сообщений.

А списана ли учебка 14509?

 

 

Нет, только что мимо моего дома проезжала...

[АЕ]

Нет, только что мимо моего дома проезжала...

18687[/snapback]

на каком она сейчас работает?

[Xenon158]

Второй вопрос, что ставить на старый Икар новый движок - изврат. Проще откапиталить старый на том же ТМЗ (только ни в коем случае не на СВАРЗе, от их "ремонта", по-моему, двигатели только хуже становятся).

17696[/snapback]

Новый или откапиталенный движок - тоже изврат сам по себе, тогда кузов сгниёт до выработки ресурса нового движка.

[baburiy]

Здрасьти приплыли! А какой же фирмы ведущие мосты, спрашивается, стоят на автобусах ЛиАЗ-5256 и 6212 и Московит-6222? И кто производит двигатель на последний?

 

 

Прошу прощенья, только что поступила нормальная инфа. Завод Икарус закрыт и ничего не производит. Двигатели RABA никто не производил с 2002 года, только если не совсем легально Кравтэкс (они себя умнее всех считают) - тут я кое-что напутал. Так вот, а щас эти движки, как мне сказали не изготавливает никто (по крайней мере в Венгрии) - Кравтэкс в данный момент занимается совершенно левыми делами... Вчера спросил у толкового человека насчёт двигателей, он сказал, что возможно (это ничем не подтверждено пока), двигатель RABA собирал ... MAN (в конце концов, они ж этот двигатель проектировали и лицензировали и т.д.), но вообще, по евростандартам raba как двигатель устарел морально и физически, и его просто негласно запретили... И это, кстати, одна из причин, по которой завод автобусный закрыли. В общем, это очень странно, что с 2002 года, эти движки ещё где-то появлялись, скорее всего это те, что не успели ещё в 2001 году поставить куда-нибудь. В общем там даже сыр-бор был по этому поводу, мне, правда, подробностей не сообщали...

Антифлуд - склейка сообщений.

И про мосты - их собирали в Marbuse - или как там этот завод правильно называется...

[Андрей_Горбунов]

В общем, это очень странно, что с 2002 года, эти движки ещё где-то появлялись, скорее всего это те, что не успели ещё в 2001 году поставить куда-нибудь. В общем там даже сыр-бор был по этому поводу, мне, правда, подробностей не сообщали...

20156[/snapback]

А чьи движки тогда на Московитах стоят? Там ведь тоже Раба.

[Серега]

вообще, по евростандартам raba как двигатель устарел морально и физически, и его просто негласно запретили... И это, кстати, одна из причин, по которой завод автобусный закрыли.

20156[/snapback]

 

Это вам тот грамотный человек сказал? Раба Д10 есть и Евро 2, между прочим. Да и если бы этого было мало,завод нашел бы движки и с евро 4. Из-за отсутствия двигателей заводы не закрываются.Икарус накрылся отчасти из-за отсутствия заказов,которые были в основном из России, а отчасти от того,что его купила какая то контора, и тут же закрыла,что б Икарус не "болтался под ногами".

[Xenon158]

Раба Д10 есть и Евро 2, между прочим.

20198[/snapback]

Евро-1.

 

Но, то, что было сказано выше про закрытие завода из-за движков, - глупости.

Икарус накрылся отчасти из-за отсутствия заказов,которые были в основном из России

20198[/snapback]

Да, а с европейскими производителями Икарус уже совершенно не мог конкурировать ввиду своей отсталости. Даже Модель 489 вроде ничего не смогла занять.

Антифлуд - склейка сообщений.

Вчера спросил у толкового человека насчёт двигателей, он сказал, что возможно (это ничем не подтверждено пока), двигатель RABA собирал ... MAN (в конце концов, они ж этот двигатель проектировали и лицензировали и т.д.),

20156[/snapback]

Правильно говорите. Не может быть такого, ибо РАБА у МАНа взяла лицензию на производство D10, так как МАН перешёл на более совершенные двигатели.

В общем, это очень странно, что с 2002 года, эти движки ещё где-то появлялись, скорее всего это те, что не успели ещё в 2001 году поставить куда-нибудь. В общем там даже сыр-бор был по этому поводу, мне, правда, подробностей не сообщали...

20156[/snapback]

Вообще-то помимо движков RABA ещё и мосты производит. Только в Европе они считаются отсталыми. На эту тему есть поучительная истоия с собственным производством автобусов RABA по лицензии бельгийского Jonckheere, когда они решили поставить свои фирменные мосты и в результате извратили прекрасный низкопольник до такой степени, что его просто никто не покупал. Производство было свёрнуто.

[Серега]

Евро-1.

20233[/snapback]

 

Есть и Евро-2, у них поршневые разные

[baburiy]

Это вам тот грамотный человек сказал? Раба Д10 есть и Евро 2, между прочим. Да и если бы этого было мало,завод нашел бы движки и с евро 4. Из-за отсутствия двигателей заводы не закрываются.Икарус накрылся отчасти из-за отсутствия заказов,которые были в основном из России, а отчасти от того,что его купила какая то контора, и тут же закрыла,что б Икарус не "болтался под ногами".

 

Тот грамотный человек, между прочим работал на RABe в своё время, движок raba собирался только для Икаруса, т.е. они друг без друга никак, конечно, если движки не пользуются спросом, не надо завод закрывать - но сей движок никуда не подходил больше.... А то что РАБА пыталась создать (Икарус Е99 например) - подходило для Европы как собаке 5-я нога, а уж в России тем паче, из-за стоимости. Да и кому они на хрен нужны... А уж по сравнению со Skyliner тем более - как жо*а с пальцем. Завод RABA закрыли не из-за того, что перестали поступать заказы из России - им волю дай, они бы ещё лет 100 икары собирали. А Москва бы покупала бы их до потери пульса. Просто им наконец-то доказали, что, ребята, ваш Икарус безнадёжно отстал от жизни...

 

А движки официально никто не собирал, хрен их знает, откуда они брались... Скорее всего, те, что не разобрали, Икарус же собирали на конвейере... Это не Мерин, к-рый только по спецзаказу и с 50-ти процентной предоплатой, как минимум. Москвич вон закрыли, а они ещё 5 лет свои драндулеты продавали, так и RABA.

[Xenon158]

Есть и Евро-2, у них поршневые разные

20234[/snapback]

Ну, тогда Евро-2 может оноситься только к М2-шкам, но М-ках сзади даже таблички висели "Евро-1".

Просто им наконец-то доказали, что, ребята, ваш Икарус безнадёжно отстал от жизни...

20284[/snapback]

Тем не менее, по качеству и надёжности пока ЛиАЗ его ещё не догнал, просто дешевле.

ЛиАЗ - корыто, да здравствует Mersedes!!!!!!!!!

20284[/snapback]

Мерседес немного не так пишется Кстати, на многих старых туристических Мерседесах, гоняющих по Москве, сзади написано именно так , но это ошибка.

[artem]

А почему не ставят КАМАЗовские движки на автобусы.

Одно время даже на Камазе построили цех для производства автобусных

движков, который сгорел...

[Гость]

А почему не ставят КАМАЗовские движки на автобусы.

20301[/snapback]

Потому, что потом такие бусы плохо берут. А вообще они есть: ЛИАЗ 5256 (например, Рамсторовские) или НЕФАЗ 5299.