Нравятся ли вам скотовозы

[Серега]

Водитель. Как уже обсуждалось в соответствующей теме форума, как только водитель выходит в отпуск, автобус списывается. По состоянию на конец мая водителю, насколько я понял, уже предлагали отпуск, но он пока отказался - чтобы ещё чуть-чуть поработать на любимце.

 

Водила то, по ходу, мазохист. Сомневаюсь, что кто то из водил может любить это чудовище. В Зеленограде, когда стали приходить 5256, водилы стали соревноваться, кто быстрее угробит свою скотину, что б пересесть на новую машину.

[Renogor]

Водила то, по ходу, мазохист. Сомневаюсь, что кто то из водил может любить это чудовище.

Но-но,полегче на поворотах! ЛИАЗ 677 конечно староват в сравнении с современными автобусами,но не до такой степени чтобы его "чудовищем" называть! А водитель наоборот как я вижу понимает,на каком раритете ездит.

[Mr. Upper]

А разве там не составляется на год график отпусков?

Ну, может, уже при составлении он максимально оттянул себе срок... Или намеренно не берёт отпуск...

[Гость]

Источник информации - агентство ОБС?

Не только водитель это сказал, но и кондукторша. Она сказала конкретно так: "Водителю вроде в отпуск пора, но когда он вернётся, то вернётся скорее всего на другой автобус".

Дааа? Ну попробуй сравнить его, допустим, с Mercedes-Benz O305, появившимся в те же годы

И в то время была реальная возможность заполнить советские парки MB o305?

[Ramirez]

Для меня скотовоз- любимый бас вместе с Мерином О325

[Гастроль]

Значит еще недельку, другую поездит.

[Куликов Антон Валерьевич]

Ну, может, уже при составлении он максимально оттянул себе срок... Или намеренно не берёт отпуск...

208862[/snapback]

Вообще-то в автоколонне, в отличии от, например, НИИ, численность "элементарных" подразделений больше, поэтому график отпусков как бы то ни было должен быть соблюдён. Это связано с тем, что отпуска намеренно спланированы так, чтобы все не ушли в них в одно и то же время. Поскольку этим, в частности, определяется возможность обеспечить выпуск на маршруты.

 

Не только водитель это сказал, но и кондукторша. Она сказала конкретно так: "Водителю вроде в отпуск пора, но когда он вернётся, то вернётся скорее всего на другой автобус".

208866[/snapback]

Если кондюшка это сказала, то конкретно из этого не следует ни то, что водитель затягивает себе отпуск, ни то, что эту машину держат на балансе из-за него, ни то, что после отпуска водитель пересядет на другую машину. А чтобы списать машину, как правило дожидаются либо заявочного ремонта, из которого машину намеренно не выпускают, либо планового срока ТО-2, из которого машина, соответственно, также не выходит.

[Nikolay_k]

Дааа? Ну попробуй сравнить его, допустим, с Mercedes-Benz O305, появившимся в те же годы

И в то время была реальная возможность заполнить советские парки MB o325?

Не путайте цифры. O305 и O325 разные машины, причем 325 появился на 15 лет позже.

 

А насчет возможности - при желании могли бы (вроде где-то читал, что в конце 70-х в Москве были на испытаниях O305G?), но не стали.

[Гость]

Не путайте цифры. O305 и O325 разные машины, причем 325 появился на 15 лет позже.

 

А насчет возможности - при желании могли бы (вроде где-то читал, что в конце 70-х в Москве были на испытаниях O305G?), но не стали.

Ну это я опечатался, конечно. А o305g, если и испытывали, то только потому, что проект единственной советской гармони - ЛиАЗ-5Э676 - погиб в середине 1960-х.

[artur]

4 часа назад прищёл на автовокзал из Казани посылку забрать у водителей автобуса.В качестве благодарности накормил в столовке.Поболтал про 677,0325 и тд.

Говорят когда в 1992 году в Казань пришла крупная партия 0325 и 0302Т то 677 тучей списали,на них отказывались ездить! Это дирьмиццо даже в тени мерса/икаруса не стояло!

Весь это лепет про добрую харю и уют!

А о водителе кто-то подумал или ц**ть на него? Это издевательство над водителем!

В ПАТП где работал мой брат,677 списали в 1996 году когда пришли икарусы и 0325 и не кто даже не жалел,все только радовались!

И не надо писать что он такой да растакой хороший!

Единственный плюс,это это плавость хода,но врождённая заторможенность...Эх не вот почему из 699 лаза не сделали городской автобус,уверен было бы лучше!

[ГАЗ-31013]

Водитель.

208851[/snapback]

Ооо, его можно смело приравнивать к ОБС. На предприятии, где я работаю, от водил порой такие вещи услышишь... Не думаю, что в Ступинском ПАТП что-то сильно иначе.

По состоянию на конец мая водителю, насколько я понял, уже предлагали отпуск, но он пока отказался - чтобы ещё чуть-чуть поработать на любимце.

208851[/snapback]

Бред! В филиалах МТА график отпусков согласуется с работниками и руководством в первые месяцы года. Соответственно, вопроса "а не хочешь ли ты, мил человек, в отпуск сходить?" в принципе стоять не может.

Вообще-то в автоколонне, в отличии от, например, НИИ, численность "элементарных" подразделений больше, поэтому график отпусков как бы то ни было должен быть соблюдён. Это связано с тем, что отпуска намеренно спланированы так, чтобы все не ушли в них в одно и то же время. Поскольку этим, в частности, определяется возможность обеспечить выпуск на маршруты.

208873[/snapback]

Во-во! Оттягивать отпуск или брать его когда захочется никто не даст. И не только водителям. Я, к примеру, планировал отпуск свой и своих подчиненных во второй половине января. А теперь уже - все, ни перенести, ни отменить.

 

Так что, как я и писал - ОБС!

[Гость]

А разве там не составляется на год график отпусков?

Во-первых, конечно, да, по закону надо ещё зимой составлять график отпусков, но реально это делают к середине весны, иногда даже в мае. И если он составлен, то ещё не факт, что соблюдается. Я вот, например, знаю, что одного водителя сломавшейся машины в 10 Автобусном Парке МГТ отправили в отпуск практически сразу после этого, как его машина сломалась, хотя он собирался идти в отпуск на месяц позже.

Единственный плюс,это это плавость хода

Ага, особенно на задней площадке - ощущение, что на американских горках катаешься.

[Серега]

Но-но,полегче на поворотах! ЛИАЗ 677 конечно староват в сравнении с современными автобусами,но не до такой степени чтобы его "чудовищем" называть! А водитель наоборот как я вижу понимает,на каком раритете ездит.

 

Это ты полегче на поворотах. Спроси у любого водилы, кто достаточно долго отработал на скотине, что он думает об этом дерьме. 99, с лишним, процентов из них ответят, что это не автобус а камера пыток для водителя. Например, мой знакомый из 13 парка, который отработал на скоте больше 10 лет, глухой на правое ухо, как раз по вине, так любимого тобой, скотовоза. Другие водилы назовут еще кучу причин, почему этот автобус - камера пыток для водил.

[artur]

как то на РС форуме сказали что у 677 ферма крепче чем на икарусе.

Гы! поржал блин!

[Dmitri]

ЛИАЗ 677 конечно староват в сравнении с современными автобусами,но не до такой степени чтобы его "чудовищем" называть!

208858[/snapback]

А как его ещё называть, если на форуме нельзя материться ?

[Georg]

. Спроси у любого водилы, кто достаточно долго отработал на скотине, что он думает об этом дерьме. 99, с лишним, процентов из них ответят, что это не автобус а камера пыток для водителя.

208904[/snapback]

 

Общался с водителями, работавшими на Л-677. Отзывы от нейтральных до вполне себе положительных. По крайней мере ни одного резко отрицательного отзыва не было. Да даже на этом форуме есть водилы, которым очень нравилось на нём ездить.

[ГАЗ-31013]

Не знаю, где ты берешь таких водителей. Я за последние два года успел пообщаться с немалым числом водителей, побольше многих здесь присутствующих. Значительная их (водителей) часть успела поработать на скотовозах (собственно, на них так или иначе покатался практически любой водитель, лет 15 проработавший в Москве или ближнем Подмосковье). Все именно так, как говорит Серега. "Вполне себе положительных" отзывов не припомню вовсе.

[Куликов Антон Валерьевич]

Не знаю, где ты берешь таких водителей. Я за последние два года успел пообщаться с немалым числом водителей, побольше многих здесь присутствующих. Значительная их (водителей) часть успела поработать на скотовозах (собственно, на них так или иначе покатался практически любой водитель, лет 15 проработавший в Москве или ближнем Подмосковье). Все именно так, как говорит Серега. "Вполне себе положительных" отзывов не припомню вовсе.

209025[/snapback]

Не знаю, как насчёт положительных, а вот неотрицательный отзыв вспомнил. Водитель работал где-то в пределах 2 лет на Скотовозе, который он получил после стажировки, и Скотовоз был после КР. После него водитель пересел на 5256 с АКПП.

[Гость]

Говорите у МТА один остался........ так пусть поставят на него АСКП или КАСКАД и поработает ещё год-два .....ну а потом списать.

И всем будет хорошо и любителям 677 и тем кто ненавидет

Я в Ступино не бываю поэтому мне хорошо что я Скотовозов больше не увижу кроме МГТшных техничек

P.S и хочется что-бы из этого ступинского сделали низкопольник

[Georg]

Не знаю, где ты берешь таких водителей.

209025[/snapback]

 

Ну вот, тем не менее есть такие, один из них, кстати, из 1 парка. И потом

 

Да даже на этом форуме есть водилы, которым очень нравилось на нём ездить.

208940[/snapback]

[Гость]

и хочется что-бы из этого ступинского сделали низкопольник

Поясни свою фразу. Каким образом из ЛиАЗа-677 можно сделать низкопольник ?

[Серега]

и хочется что-бы из этого ступинского сделали низкопольник

Поясни свою фразу. Каким образом из ЛиАЗа-677 можно сделать низкопольник ?

 

Парнишка просто не соображает в том о чем пишет. И даже не подозревает, что один ведущий портальный мост стоит дороже, чем абсолютно новая "скотина".

[Mr. Upper]

Так скотовоз модификации М и есть низкопольник!

Ступинский хоть и Б, но кузов от него на все М тянет!

[Ramirez]

Каким образом из ЛиАЗа-677 можно сделать низкопольник ?

209087[/snapback]

А Л 677 и есть низкопольник ( полунизкопольник). Всего одна ступень сзади

[Тутанхамон]

Каким образом из ЛиАЗа-677 можно сделать низкопольник ?

209087[/snapback]

А Л 677 и есть низкопольник ( полунизкопольник). Всего одна ступень сзади

Для того времени он и впрямь самым настоящим низкопольником был. Кроме того, помню, что, когда я ездил на 677-х, всеми фибрами души чувствовал каждую кочку на дороге.

[ГАЗ-31013]

А Л 677 и есть низкопольник ( полунизкопольник). Всего одна ступень сзади

209204[/snapback]

Хорош ерунду нести! Полунизкопольник - это низкий пол не по всему салону (как ОмниЛинк или 5293). Причем тут скотовоз?

Ну вот, тем не менее есть такие, один из них, кстати, из 1 парка. И потом

209045[/snapback]

Очень хотелось бы с ними пообщаться в реале. Правда, придется заходить слева и говорить громче...

так пусть поставят на него АСКП или КАСКАД и поработает ещё год-два

209038[/snapback]

Никто и никогда не будет ставить турникеты на ступинский скотовоз. Не говоря о куче разных факторов, это невозможно чисто физически - в скотовозе напряжение в бортовой сети - 12В, а КАСКАДу нужны "грузовые" 24В.

[Mazzy]

это невозможно чисто физически - в скотовозе напряжение в бортовой сети - 12В, а КАСКАДу нужны "грузовые" 24В.

209420[/snapback]

Если бы все-таки решили ставить на скотовоз КАСКАД, то напряжение в бортовой сети было бы самым незначительным препятствующим обстоятельством - собрать преобразователь с 12 на 24 вольта в промышленных условиях раз плюнуть.

[ГАЗ-31013]

собрать преобразователь с 12 на 24 вольта в промышленных условиях раз плюнуть.

209627[/snapback]

Зная особенности работы Социальных Систем... Никто не будет этим заниматься, тем более, что все остальное установленное на нем соцсистемовское оборудование и на 12 вольтах спокойно фурычит.

[Nikolay_k]

Зачем КАСКАД с турникетами, когда кондуктор с терминалом решит все проблемы

[Ramirez]

Причем тут скотовоз?

209420[/snapback]

Как же ещё обозвать автобус, у который высокополен, но одна маленькая часть салона имеет одну ступеньку, а не две?

 

П.С. Хоть в МТА остался один Л677, отголоски этих басов "слышны" в этом транспортном предприятии до сих пор

Сегодня ехал в ХБИ, в котором был поручень от скота