Были большие-пребольшие, а стали маленькие.

[Биг Мак]

Не нужны, у того же 1-го парка есть гораздо более важные маршруты. Пусть сначала полностью уберут БВ-шки с 642 и 781.

28435[/snapback]

И поставить их на 636.

[Андрей_Горбунов]

И поставить их на 636.

39987[/snapback]

А на 636 большинство выходов - купленные, хрен оттуда кого уберешь.

[Петр Энтис]

Не могу утверждать, но кажется мне, что точное количество машин на линии определяет не МГТ, а соответствующий парк.

Например, в ФАТПе есть маршруты, где примерно равное соотношение БВ и ОБВ (260, 109, 715, 661 в прошлом). В первом парке такого нет, зато есть ряд маршрутов, где по плану одна ОБВ-шка (258, 661 в настоящем). Хотя, конечно, про 699 и 111 я не забываю: они в это правило не вписываются.

[Биг Мак]

А на 636 большинство выходов - купленные, хрен оттуда кого уберешь.

39991[/snapback]

Ух ты! А как понимать "купленные"?

[Андрей_Горбунов]

Не могу утверждать, но кажется мне, что точное количество машин на линии определяет не МГТ, а соответствующий парк.

40026[/snapback]

Нет, выпуск конкретного типа машин осуществляется согласно разнарядке Главка.

Ух ты! А как понимать "купленные"?

40030[/snapback]

Маршрут беспробочный, с не особо большим пассажиропотоком и довольно стабильным выполнением плана по продаже талонов. Соотвественно, водителям выгодно на нем работать, и они платят в парке "кому надо" (неофициально, и не вздумай писать об этом в МГТ! иначе оторву одно место!) для постоянного закрепления на одном из выходов подобного маршрута.

[Петр Энтис]

Нет, выпуск конкретного типа машин осуществляется согласно разнарядке Главка.

40032[/snapback]

 

А как же тогда объяснить, что, к примеру, на двух маршрутах с одним и тем же выпуском, 130 и 224, совершенно разная ситуация? На 224 (и 642 кстати) по 2-4 БВ каждый день, 130 - БВ ООЧЕНЬ редко. За последние пять лет видел всего три раза. Последний раз - в мае этого года, до этого - в декабре прошлого.

 

Маршрут беспробочный, с не особо большим пассажиропотоком и довольно стабильным выполнением плана по продаже талонов. Соотвественно, водителям выгодно на нем работать, и они платят в парке "кому надо" (неофициально, и не вздумай писать об этом в МГТ! иначе оторву одно место!) для постоянного закрепления на одном из выходов подобного маршрута.

40032[/snapback]

 

Ты все-таки зря об этом здесь пишешь, лучше бы в личку ответил. Мало ли кто сие читать будет.

[Андрей_Горбунов]

А как же тогда объяснить, что, к примеру, на двух маршрутах с одним и тем же выпуском, 130 и 224, совершенно разная ситуация? На 224 (и 642 кстати) по 2-4 БВ каждый день, 130 - БВ ООЧЕНЬ редко. За последние пять лет видел всего три раза. Последний раз - в мае этого года, до этого - в декабре прошлого.

40040[/snapback]

Думаю логики здесь искать не стоит, просто в 1-м парке так решили нарядчики, хотя возможно, тут есть и объективные причины типа банальной нехватки ОБВ (много машин в ремонте).

[Феофилакт]

От себя. Вчера ехал на ОБВшке 113го. Борт - попробуйте угадать какой (Малыш и Петя, вам слово!).

Жаль, у меня фотоаппарата с собой не было, а то там трафаретина зело дивная была: 113 Севастопольский проспект - ДК МГУ. Слева от парковой "елдиницы" была от руки "1" пририсована, а справа - "трёшка".

226 мне тоже в основном сочленённые попадались, остальные - не знаю.

На 147 тоже количество БВшек возросло.

28393[/snapback]

Да чего-то я на 147 кроме Икарусов-280 мало кого встречаю...

БВ же стали чаще появляться на 275, другое дело, что оно может и неплохо...

28401[/snapback]

Оно очень плохо! Он от Нагатинской в сторону КП кучи народу возит (преимущественно пожилого возраста - но всё же)... Да и на Каширский двор толпы ездят.

Так что БВ на 275 - жесть!

Кстати, еще 3 года назад ОБВ на 766 были обыденностью и воспринимались нормально...

28408[/snapback]

Ну так и 766 на маршрут был похож. С интервалами человеческими.

Я на нём, кстати, на 16456 (?) ездил, когда тот ещё живой был.

Соотвественно, водителям выгодно на нем работать, и они платят в парке "кому надо" (неофициально, и не вздумай писать об этом в МГТ! иначе оторву одно место!) для постоянного закрепления на одном из выходов подобного маршрута.

40032[/snapback]

А пересаживаться на БВ, как я понимаю, не хотят, потому что за работу на гармони платят больше, так?

[Андрей_Горбунов]

А пересаживаться на БВ, как я понимаю, не хотят, потому что за работу на гармони платят больше, так?

40091[/snapback]

Так, тем более люди, всю жизнь проработавшие на Икаре вряд ли возьмут Лиаз, пусть даже новый...

[Петр Энтис]

От себя. Вчера ехал на ОБВшке 113го. Борт - попробуйте угадать какой (Малыш и Петя, вам слово!).

40091[/snapback]

 

Диан, ты хотя бы подскажи модель баса и колонну. А то нам придется весь ПС 1-го парка перебирать.

Мне иногда попадается на 113-м 01156. Больше не видел.

[Паштет]

Кстати, еще 3 года назад ОБВ на 766 были обыденностью и воспринимались нормально...

28408[/snapback]

А также на всех зиловских, ну кроме нашего популярного 287-го, и то частенько 16100 бегал на нем

[Серега]

Так, тем более люди, всю жизнь проработавшие на Икаре вряд ли возьмут Лиаз, пусть даже новый...

40153[/snapback]

 

Ну хватит уже ерунду писать. А кто по-твоему садится на новые 6212? Или ты хочешь сказать,что на новые машины сразу сажают новичков, которые только что отучились на категорию? В 1 парке, в 5 колонне есть экипаж дедков которые всю жизнь отъездили на Икаре, а теперь ездят на 6212, причем самой первой поставки. Кстати, у этого экипажа, что икарусы были в отличном состоянии, что 6212 сейчас в прекрасном.

[Феофилакт]

Диан, ты хотя бы подскажи модель баса и колонну. А то нам придется весь ПС 1-го парка перебирать. 

Мне иногда попадается на 113-м 01156. Больше не видел.

40159[/snapback]

Петь, ты думаешь, если бы первая колонна была - я бы спрашивать стал?

А сказать могу вот что: такая модель на 113м на моей памяти впервые.

А также на всех зиловских, ну кроме нашего популярного 287-го, и то частенько 16100 бегал на нем

40165[/snapback]

16100, 16111 (из-за которого я на 287м ездить одно время отказывался), 16153 (из-за которого я 287й невзлюбил), 16177 (м726ок - вечно в рекламе Обувного центра катался и вечно на 287м - как в былые времена 2559МНА на 644 вплоть до кончины маршрута)... А ЛиАЗики типа 16164 - это была редкость большая. По-моему, уход Икаров с 287го примерно совпал по времени с началом поступления ХБИ в парк (16189 на маршруте прописалась, частенько 16133 видел, хотя этот И-415).

Ну хватит уже ерунду писать. А кто по-твоему садится на новые 6212?

40244[/snapback]

ИМХО, это разные ситуации. Одно дело, когда водителя ставят перед фактом списания его Икаруса, и тут уж ничего не поделаешь, приходится 6212 брать. Иное совсем дело - когда водителю говорят: а не хочешь ли ты по доброй воле пересесть со своего 280го на новенький ЛиАЗ? Суда по посту Андрея, добровольно люди не пересаживаются.

[Серега]

ИМХО, это разные ситуации. Одно дело, когда водителя ставят перед фактом списания его Икаруса, и тут уж ничего не поделаешь, приходится 6212 брать. Иное совсем дело - когда водителю говорят: а не хочешь ли ты по доброй воле пересесть со своего 280го на новенький ЛиАЗ? Суда по посту Андрея, добровольно люди не пересаживаются.

40258[/snapback]

 

А где это ты видел, что б водилам предлагали новый автобус пока не списан старый? За деньги можно купить новый автобус пока не списан старый, но что б предлагали сами парковые, я такого не слышал. Да и в честь чего спрашивается?

[Паштет]

как в былые времена 2559МНА на 644 вплоть до кончины маршрута

40258[/snapback]

А это разве не 280-й икар был цыплячего цвета?

[amid]

А также на всех зиловских, ну кроме нашего популярного 287-го, и то частенько 16100 бегал на нем

40165[/snapback]

16100 очень часто зависал на 766, когда 1 колонна получила этот маршрут.

 

16100, 16111 (из-за которого я на 287м ездить одно время отказывался),

40258[/snapback]

замены вроде как были. 16111 я например только на 299 и 37 помню. Постоянно этих Икаров я там не помню. Из ОБВ в последнее время очень долго на 287 тусовался счетовод 16411.

 

16153 (из-за которого я 287й невзлюбил)

40258[/snapback]

совсем недолгое время на 287 он болтался, но опять таки не очень долго.

16177 (м726ок - вечно в рекламе Обувного центра катался и вечно на 287м

40258[/snapback]

он и не в рекламе катался очень долго, да и немного навороченным был в году в 97... А на 287 он был локально, я например на нем по жизни на 37 ездил, да и на 299 он наблюдался.

А ЛиАЗики типа 16164 - это была редкость большая. По-моему, уход Икаров с 287го примерно совпал по времени с началом поступления ХБИ в парк (16189 на маршруте прописалась, частенько 16133 видел, хотя этот И-415).

40258[/snapback]

да ты что? 16164, 16167, 16168 - три зеленых братца скотовоза всю свою сознательную жизнь на нем были. Также как и остальные Лиазы первой колонны, ведь этот маршрут был основным скотовозным в 1К. А потом появились и более новые БВ. Конечно попадались и Икары, но постоянно их не было.

[anton121]

водителя ставят перед фактом списания его Икаруса, и тут уж ничего не поделаешь, приходится 6212 брать.

40258[/snapback]

Да ладно! Когда наша знаменитая Ольга Фёдоровна пересела вдруг с 12222 на новую саранчу 12211, очень я этому удивился. Поскольку этот Икар-280 был в отличнейшем состоянии, а ему до списания далеко (М2 предпоследней поставки). А вот 12211, думаю, уже сейчас чуть похуже будет, чем её первый бас.

[Гость Алексей_С.]

А это разве не 280-й икар был цыплячего цвета?

40302[/snapback]

 i 
Уведомление:

02559 С624АК99 (2559МНА) IKARUS 280.33 БК 93-04 сен 04 cписан по гаи 1993

да и немного навороченным был в году в 97

40309[/snapback]

Да "мы тогда пересели" со 126-й и перетащили побрякушки

[Феофилакт]

А это разве не 280-й икар был цыплячего цвета?

40302[/snapback]

Он самый и был. Причём в родной раскраске бегал очень долго (как и 02600). Оба выглядели достойно очень. Как начали их красить - такие помойные сразу стали...

Впрочем, быть может покраска и опомоивание - суть следствия старения...

он и не в рекламе катался очень долго, да и немного навороченным был в году в 97... А на 287 он был локально, я например на нем по жизни на 37 ездил, да и на 299 он наблюдался.

40309[/snapback]

Ну не знаю, начиная года с 2001го, я регулярно 16177 на 287м видел.

Насчёт остальных - ОБВшек на 287м, когда на нём 4К была, не припомню.

А вот 16111 совершенно точно обитал на 287м 13 октября 2001го года.

 

Просто вот что сказать хочу: сейчас ОБВ на 287м - это очень большая редкость (давно не видел). Впрочем, раньше там интервалы были нормальные, и публика собиралась не только из бабушек, готовых ждать автобуса час - но и из "простых пассажиров", садящихся на первое, что придёт.

[Гость Алексей_С.]

Он самый и был. Причём в родной раскраске бегал очень долго (как и 02600). Оба выглядели достойно очень. Как начали их красить - такие помойные сразу стали...

40419[/snapback]

А чё это вы оба на провокацию не реагируете? Я думал начнут спрашивать, почему БК, что за БК... А они молчок. Ну вообщем реально машина Оранжевая была, для кого-то цыплячая, кому-то жёлтая, но в итоге походила и в трёхцветной расскраске, и умерла уже бело-красной.

[Феофилакт]

А чё это вы оба на провокацию не реагируете? Я думал начнут спрашивать, почему БК, что за БК... А они молчок. Ну вообщем реально машина Оранжевая была, для кого-то цыплячая, кому-то жёлтая, но в итоге походила и в трёхцветной расскраске, и умерла уже бело-красной.

40434[/snapback]

А-а-а, вот что такое БК. Я просто не знал, что это за буквицы такие.

А когда она так разрисована была?

Впрочем, когда их уже красить надо и они все испомоились - всякий интерес к ним у меня пропал. Ибо дерьма во втором парке навалом (в том числе и более новая 02517).

[Паштет]

А когда она так разрисована была?

40478[/snapback]

Я застал ее в 95-96-х годах в ярко-желтой окраске (цыплячая), потом ее перекрасили в оранжевую, но вот в БК, вроде уже перед смертью покрасили и если не ошибаюсь, то у этой машины после последней покраски была синяя полоса под передним бампером

[amid]

Да "мы тогда пересели" со 126-й и перетащили побрякушки

40369[/snapback]

а потом похоже пересели в 16106?

 

Насчёт остальных - ОБВшек на 287м, когда на нём 4К была, не припомню.

40419[/snapback]

4 К на 287 не было. Был 16411 - счетчик (если он им тогда уже стал).

А вот 16111 совершенно точно обитал на 287м 13 октября 2001го года.

40419[/snapback]

таких подробностей в моей памяти не сохранилось точно!

 

Просто вот что сказать хочу: сейчас ОБВ на 287м - это очень большая редкость (давно не видел).

40419[/snapback]

замены попадаются. На прошлой неделе ездил например на 16136.

[Гость Алексей_С.]

а потом похоже пересели в 16106?

40629[/snapback]

Угадал!

[Феофилакт]

Угадал! 

40651[/snapback]

Не далее как в среду видел 16106. Ничего особенного не заметил.

[Андрей_Горбунов]

Не далее как в среду видел 16106. Ничего особенного не заметил.

43228[/snapback]

Так это было в 1996-97 году!

[Биг Мак]

И поставить их на 636.

39987[/snapback]

Вот сегодня около 17:00 видел и-280 636го. После посадки пасажиров в сторону Лазарева у м.БАУ, все сидячие места были заняты и 5-6 чел. стояло. Я обалде, никогда такого на 636 не видел, хоть и 3 раза в неделю ежу на нем. Но этот факт все равно не освобождает от необходимости БВ на этом м-те.

[СиД]

на 147 машины 17390 17382 17387 17315 БВшки так что ненадо говорить что там одни Икары

[Феофилакт]

Диан, ты хотя бы подскажи модель баса и колонну. А то нам придется весь ПС 1-го парка перебирать. 

Мне иногда попадается на 113-м 01156. Больше не видел.

40159[/snapback]

Ладно, с 01419 проехали.

А вот кто мне может обяъснить, откуда вчера на 103й сковороду 5й колонны занесло?!!!

[житель ЗАО]

А вот кто мне может обяъснить, откуда вчера на 103й сковороду 5й колонны занесло?!!!

43735[/snapback]

знаешь ли от турникетизации до мая-июня там кто только не ездил... Заезжала и 3 и 5, и даже 1 из которых было полно классических учебок... Неужто машин не было?