Марьино - Текстильщики

[CoRE]

В 23.02.2026 в 00:30, Gleb72442 сказал:

сижу вот смотрю на лоты предстоящих контрактов

 

не упущена ли очень хорошая возможность прокачать 312 до уровня БК с повышением выпуска чтобы его завести в Люблинский парк на вывоз всего этого гетто? вся нагрузка ляжет на и так загруженные м74 и 765, да которые теперь еще и не отличаются стабильностью из-за веников и длинных хвостов (ну это больше про 74)

 

а так, в будущем продлить бы 312 до какой-нибудь Перервы через Люблинский парк прямо по центру и на нём от пассажиров отбоя не будет (кроме того, что и в старых районах он сейчас вывозит много людей)

 

 

и вдогонку есть вопросы к одностороннему кольцу 438 в промзоне…

зачем по часовой стрелке, чтобы потом делать заезд на разворот через остановку «Батюнинская улица»? неужели из-за остановки КПП, которая по взгляду на карту вообще бессмысленной кажется. пустили бы против часовой и не было бы лишних круголей… 

Ой ненадо такого. Он итак сейчас ходит забитый битком без Люблинского парка. Что уже на Кранодарской в него не влезть. И ходит кстати тоже не регулярно. Иногда можно по 20 с лишним минут прождать. И стало такое особенно после того как т74 продлили в Новогиреево сделав из него м74, по сути нынешний м74 превратился в получасового призрака, что никак не дотягивает до маршрута с буквой "м". А я еще до этого говорил, что с таким продлением так и будет. Я незнаю что там у 312 прокачали, но с заменой 312 на СК один выход у него как раз сняли. Согласно табличке было 8 выходов МК, а будет 7 выходов СК. Так что нам еще и пиковских человейников на нем не хватало. А Люблинский парк если и вывовзить то лучше к Братиславской! Там и до метро ехать не более 5-7 минут. Кстати насчет 765 ходит он всяко посвободнее по сравнению с 312. А потом в этот пиковский "Люблинский ад" итак пару маршрутов для вывоза сейчас завернули. Ну и для вывоза там в пешей доступности есть МЦД Перерва.

Изменено 27 февраля пользователем CoRE

[CoRE]

В 23.02.2026 в 13:31, Паштет сказал:

Убрать его на Ставропольскую в обе стороны, а в угол 40 лет Октября/Кубанская 30/54/201 отправить. 

54 -й уже давно благодаря зайкам канул в лету. Отменили его еще 2 месяца назад. 30-й ходит очень редко от силы раз в час. А убрав 201 в начале Краснодарской вообще никакого транспорта не останется.

[Gleb72442]

19 минут назад, CoRE сказал:

54 -й уже давно благодаря зайкам канул в лету. Отменили его еще 2 месяца назад. 30-й ходит очень редко от силы раз в час. А убрав 201 в начале Краснодарской вообще никакого транспорта не останется.

мне кажется на Ставропольской ничего не нужно прям, если вдруг 54 в нынешней вариации тоже когда-то погибнет, то будет совсем нестрашно, учитывая предстоящий перевод 312 на СК

30 мне кажется так и останется в таком виде социальном, потому что с 530 его особо не сольешь, 530 скорее будут как-то с 228 сливать или менять их в паре в любом случае

[Паштет]

41 минуту назад, CoRE сказал:

54 -й уже давно благодаря зайкам канул в лету. Отменили его еще 2 месяца назад. 

Не душните, все прекрасно поняли, какой маршрут имелся ввиду: с754, пришлось специально лезть в Яндекс, чтобы вспомнить как он теперь называется. 

45 минут назад, CoRE сказал:

А убрав 201 в начале Краснодарской вообще никакого транспорта не останется.

Убедительно, поэтому я специально написал все маршруты через дробь. В принципе можно 30 и с754 вместе через Кубанскую пустить, может совместно какой-то смысл обретут дополнительно. 

[CoRE]

1 час назад, Паштет сказал:

Не душните, все прекрасно поняли, какой маршрут имелся ввиду: с754, пришлось специально лезть в Яндекс, чтобы вспомнить как он теперь называется. 

Убедительно, поэтому я специально написал все маршруты через дробь. В принципе можно 30 и с754 вместе через Кубанскую пустить, может совместно какой-то смысл обретут дополнительно. 

 

Да, только это не тот 54 который был все эти годы с момента его создания в советское время. А вообще сейчас какая-то мания величия началась, что в области, что в Москве завернуть все к МЦД. Только как-то не учитывается, что например по выходным это МЦД с кучей отмен может работать из рук вон плохо. Что касается наблюдений насчет Кубанской, мне кажется сейчас там пока не такие пассажиропотоки, чтобы туда эти два маршрута заворачивать. Там сейчас очень много домов по хреновухе расселили. Поэтому пока некому там генерить большие потоки. Я просто недавно туда в Жилищник ходил, и не увидел там таких толп народу как к примеру на Краснодарской.

1 час назад, Gleb72442 сказал:

мне кажется на Ставропольской ничего не нужно прям, если вдруг 54 в нынешней вариации тоже когда-то погибнет, то будет совсем нестрашно, учитывая предстоящий перевод 312 на СК

30 мне кажется так и останется в таком виде социальном, потому что с 530 его особо не сольешь, 530 скорее будут как-то с 228 сливать или менять их в паре в любом случае

 

30 с таким интревалами как мне кажется тоже , так и останется социальником. И ходит он очень редко. Раз в час наверно в лучшем случае. 228 и 530 мне кажется тоже не слить. Слишком разные маршруты. Один идет к Братиславской. Другой вообще в бывший военный городок на Головачева, из которого мало на чем уедешь. Ну и потом 228 на электробусах. А прецедентов перевода обратно на автобусы у нас было довольно-таки мало.

Изменено 27 февраля пользователем CoRE

[Gleb72442]

18 минут назад, CoRE сказал:

 

Да, только это не тот 54 который был все эти годы с момента его создания в советское время. А вообще сейчас какая-то мания величия началась, что в области, что в Москве завернуть все к МЦД. Только как-то не учитывается, что например по выходным это МЦД с кучей отмен может работать из рук вон плохо. Что касается наблюдений насчет Кубанской, мне кажется сейчас там пока не такие пассажиропотоки, чтобы туда эти два маршрута заворачивать. Там сейчас очень моного домов по хреновухе расселили. Поэтому пока некому там генерить большые потоки. Я просто недавно туда в Жилищник ходил, и не увидел там таких толп народу как к примеру на Краснодарской.

 

30 с таким интревалами как мне кажется тоже , так и останется социальником. И ходит он очень редко. Раз в час наверно в лучшем случае. 228 и 530 мне кажется тоже не слить. Слишком разные маршруты. Один идет к Братиславской. Другой вообще в бывший военный городок на Головачева, из которого мало на чем уедешь. Ну и потом 228 на электробусах. А прецедентов перевода обратно на автобусы у нас было довольно-таки мало.

я к тому, что 530 может не выжить, может случиться некая прокачка 228 и отмена 530

конечно, это не лучший расклад, поэтому будем надеяться, что они оба со своими задачами еще будут жить
я бы 30 сократил или куда-то по Люблино бы завернул, до Братиславской ему кататься бесполезно и это очевидно чисто ради ОРП

[CoRE]

29 минут назад, Gleb72442 сказал:

я к тому, что 530 может не выжить, может случиться некая прокачка 228 и отмена 530

конечно, это не лучший расклад, поэтому будем надеяться, что они оба со своими задачами еще будут жить
я бы 30 сократил или куда-то по Люблино бы завернул, до Братиславской ему кататься бесполезно и это очевидно чисто ради ОРП

 

Не 30 сокращать ненадо. Он как социальник удобен для поездок в Печатники. Потому что других вариантов кроме пешкодрапа и лазания по неудобным мостам через жд, увы не останется.  Я например очень часто ипользую его для поездок в кино в мой любимый кинотеатр Тула. ☺️ Потому что по сути поблизости нормальных недорогих кинотеатров после уничтожения Высоты в Кузьминках увы не осталось.

Изменено 27 февраля пользователем CoRE

[Gleb72442]

2 минуты назад, CoRE сказал:

 

Не 30 сокращать ненадо. Он как социальник удобен для поездок в Печатники. Потому что других вариантов кроме пешкодрапа и лазания по неудобным мостам через жд, увы не останется.  Я например очень часто ипользую его для поездок в кино в мой любимый кинотеатр Тула. ☺️ Потому что по сути поблизости нормальных недорогих кинтеатров после уничтожения Высоты в Кузьминках увы не осталось.

сократить имею в виду убрать с Братиславской, где-нибудь в Люблине бы его закончить (как и раньше, например, когда он на Цимлянской заканчивал) - но отстаиваться тогда негде, а вести очередной маршрут на Ставропольский еще бесполезнее, чем до Братиславской (ну только если кто-то не догадается в ДТ слить 30 и 54 и сделать из этого абсолютно неработающее умирающее нечто)

Изменено 27 февраля пользователем Gleb72442

[Паштет]

Я бы может уже и помножил 530 на 0, при условии прокачки 228 раза в два. А дальше надо в пятнашки поиграть с 30, 35, с724 и с754. Сходу пока что-то вменяемое не получается. 

[Gleb72442]

22 минуты назад, Паштет сказал:

Я бы может уже и помножил 530 на 0, при условии прокачки 228 раза в два. А дальше надо в пятнашки поиграть с 30, 35, с724 и с754. Сходу пока что-то вменяемое не получается. 

вот именно, потому что 530 нормально возит только попутный ветер других маршрутов

работу т27 и т38 для вывоза ЮЛ наладили вполне с переводом на обслуживание в нормальные условия из ТМП20, осталось подкачать 228

и если вспомнить, то всплывали из ДТ картиночки с пуском с790 через Больницу Демихова, соответственно, если вдруг надобность маршрута Грайвороново - ЮЛ всё же есть, то туда 228, а на с790 повесить Шкулёва и Чистова

 

[ASG]

1 час назад, Gleb72442 сказал:

работу т27 и т38 для вывоза ЮЛ наладили вполне с переводом на обслуживание в нормальные условия из ТМП20, осталось подкачать 228

Осталось избавить остальное Марьино от этого 😁

[Gleb72442]

3 часа назад, ASG сказал:

Осталось избавить остальное Марьино от этого 😁

да и весь город, желательно  

 

не дай бог они подадутся на новые контракты, не дай бог 

[ASG]

13 часов назад, Gleb72442 сказал:

да и весь город, желательно  

 

не дай бог они подадутся на новые контракты, не дай бог 

Как говорится, выбирать приходится среди сорта г... Либо они, либо Стартранс

[Паштет]

В 23.02.2026 в 10:48, ASG сказал:

БК там тесно в районе Тихой/Ейской ул. и поворот с Совхозной на Люблинку так себе. 

Сегодня проезжал на машине и через Тихую, Ейскую и Кубанскую. Давно не кружил в тех краях и для меня было много откровений:

1) светофор на перекрестке Краснодонской с Тихой, ранее повернуть с Тихой к Волжской тем аттракционом было.

2) Тихую и Ейскую расширили немного

Добавлено позже: посмотрел по Яндекс панорамам ширина осталась всё такой же.

3) на Тихой в сторону Краснодонской появилась остановка.

Соответственно со всеми этими мероприятиями вполне можно пускать автобусы в обе стороны.

 

А вот из Шкулева сделали наоборот какой-то дворовый проезд заставленный машинами.

Изменено 22 марта пользователем Паштет

[Gleb72442]

5 минут назад, Паштет сказал:

Сегодня проезжал на машине и через Тихую, Ейскую и Кубанскую. Давно не кружил в тех краях и для меня было много откровений:

1) светофор на перекрестке Краснодонской с Тихой, ранее повернуть с Тихой к Волжской тем аттракционом было.

2) Тихую и Ейскую расширили немного 

3) на Тихой в сторону Краснодонской появилась остановка.

Соответственно со всеми этими мероприятиями вполне можно пускать автобусы в обе стороны. Может даже и БК теперь пролезет.

А вот из Шкулева сделали наоборот какой-то дворовый проезд заставленный машинами.

поэтому 312 в обе стороны там наверняка и пойдет, может даже сразу с обновлением контракта

[Паштет]

Я бы и с724 затянул удавку: от Судакова по 40-лет Октября и далее по кольцу Кубанская - Шкулева - Краснодонская - Тихая - 40 лет Октября - Судакова. За одно не будет креста на Краснодонской/Краснодарской.

[Gleb72442]

коллеги, как думаете, что ДТ придумал с 762 и 957 к 17 октября?

 

я думал бы просто об отмене 762, но раз расписание пропало и у 957, значит и его ждёт какое-то изменение (или смена номера)

[Паштет]

Чисто гипотетически, они могут слить их в один 762 и конечную сделать на МЦД Курьяново, чтобы Марьино-южное транзитом проходил. Но это так, фантазии на заданную тему.

У метро Марьино со стороны Новочеркасского видимо сделают встречную выделенку между местным проездом и основным ходом, чтобы от рынка сразу к метро ехать по северной стороне бульвара. Хотя я бы лучше их наоборот через южную часть бульвара пустил, с организацией там остановки Марьино-2.

[Gleb72442]

26 минут назад, Паштет сказал:

Чисто гипотетически, они могут слить их в один 762 и конечную сделать на МЦД Курьяново, чтобы Марьино-южное транзитом проходил. Но это так, фантазии на заданную тему.

У метро Марьино со стороны Новочеркасского видимо сделают встречную выделенку между местным проездом и основным ходом, чтобы от рынка сразу к метро ехать по северной стороне бульвара. Хотя я бы лучше их наоборот через южную часть бульвара пустил, с организацией там остановки Марьино-2.

вот и я боюсь что так сделают, хотя мне кажется, что нынешний вариант разделения по Марьино куда лучше чем по Курьяново, поток сквозной через МЦД Курьяново достаточно велик и уникален, а через Марьино насквозь проходят с9, 625, 749, 768, и их никто не спешит оптимизировать…

[Паштет]

2 часа назад, Gleb72442 сказал:

через Марьино насквозь проходят с9, 625, 749, 768, и их никто не спешит оптимизировать…

Представил единый маршрут: Капотня - МКАД - Садовод - Верхние поля, далее по с9 до Экрана, далее Новочеркасский и по кольцу Подольская - Перерва - Донецкая и обратно в Капотня 

[Gleb72442]

1 час назад, Паштет сказал:

Представил единый маршрут: Капотня - МКАД - Садовод - Верхние поля, далее по с9 до Экрана, далее Новочеркасский и по кольцу Подольская - Перерва - Донецкая и обратно в Капотня 

хаха ну уж не настолько, хотя допустим смерть 625 теоретически мне видится, учитывая что с9 действительно хорошо раскатался и даже поток на Белореченскую и в Капотню из Марьинского парка у него стабильный появился несмотря на кривую трассу

625 в нынешнем варианте возит воздух честно говоря уж между Братиславской и Марьино точно, исключительно попутный ветер и никакого своего потока

 

[Паштет]

12 минут назад, Gleb72442 сказал:

учитывая что с9 действительно хорошо раскатался и даже поток на Белореченскую и в Капотню из Марьинского парка у него стабильный появился несмотря на кривую трассу

Тут очередная задача "казнить нельзя помиловать": с одной стороны, можно грохнуть 749, особенно, если 957 сделать транзитом через метро Марьино, но тогда с9 надо прокачивать до интервала хотя бы 20 минут, но он тогда повезёт воздух в Капотню. Плюс Братиславскую улицу надо как-то возить. Я был пару недель назад, весь выпуск 350 обитал севернее Волгоградского проспекта и из-за этого на Братиславской большая печаль. 

 

[Gleb72442]

18 минут назад, Паштет сказал:

Тут очередная задача "казнить нельзя помиловать": с одной стороны, можно грохнуть 749, особенно, если 957 сделать транзитом через метро Марьино, но тогда с9 надо прокачивать до интервала хотя бы 20 минут, но он тогда повезёт воздух в Капотню. Плюс Братиславскую улицу надо как-то возить. Я был пару недель назад, весь выпуск 350 обитал севернее Волгоградского проспекта и из-за этого на Братиславской большая печаль. 

 

мне кажется надо что-то тасовать, что-то много неравных совсем по нагрузке плечей у маршрутов получается: больше всего мне не нравится неэффективность 751 на участке Марьино - Ставропольский, ему бы в Марьинском парке трассу более пассажирообразующую и на гармони перевести

а 749 наоборот один из самых по идее адекватным должен быть по распределению потоков на разных хвостах, но что-то все равно не везет ему быть частым и популярным маршрутом

957 с одной стороны очень важен именно своими связями между окраинными улицами района, но на Поречной и Батайском потоки вообще несравнимы с Подольской-Перервой и Перервинским... 

Изменено 18 минут назад пользователем Gleb72442

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Gleb72442 сказал:

неэффективность 751 на участке Марьино - Ставропольский, ему бы в Марьинском парке трассу более пассажирообразующую и на гармони перевести

А на кой ему гармони сдались на участке от Марьино до Каширской?