Активность

Может быть ремонты. Какая то телеграмма была о масштабных ремонтах на участках СПб-Москва-МинВоды(именно по этой причине первая с Волоколамска и стала ходить в 2.55 вместо 3.30)

Но пока что ДЦ показался мне самой пустой станцией РАЛ

Коллеги, что за безобразие с 1 октября начнётся на Павелецком ходу? Кто знает, с чем связаны эти чудовищные замедления поездов? Например, "девятка" даже в 1990-е такой тормознутой не была: https://rasp.yandex.ru/thread/R_009G_112?departure_from=2026-10-01+19%3A08%3A00&station_from=2000005&station_to=9623135&to_city=1 - почти на два часа замедление. Единственным более-менее нормальным только "Лотос" остаётся: https://rasp.yandex.ru/thread/R_005G_112?departure_from=2026-10-01+18%3A20%3A00&station_from=2000005&station_to=9623135&to_city=1

Да на 367 100 машин работает и толку то от них-он вечно переполнен,если верить тутошним наблюдателям. Автобус невыход из положения,который может ещё и в пробку попасть и тогда езда на работу вовремя превращается в лотеиею. А так как здесь есть адепты того что "я не **дак чтобы в такую рань подыматься",то этот вопрос сам собой напрашивается на предмет плюсов в электропоездах.

Потому что заведомо убыточная.

А так-же 4289, и 4211 с рекламой "Свема". Да. Вторую колонну тогда расформировали. А 4-я колонна запомнилась одним единственным бело-зелёным Икарусом 04414. Могли. Светло-серым он был скорее всего после капиталки на сварзе. А потом перекрасили, отдавая дань "моде". На 716, кстати, и древний Л677 ездил в такой окраске - 4146. Такие не видел. Но на 716, во времена 3-го парка, работали две "новогодние ёлки" - 3447 и 3432.

На е10 тоже периодически подменяли гармошку обычным электробусом во время испытаний.

Да! 3 в Измайлово я не застал...

4282 был первым Икарусом, вышедшим на трёшку. Потом ещё прибавилось. Максимум, вроде, 3 выхода на ОБВ было. После разделения часть 280-х осталась на 783 Это уже был укороченный маршрут

Раз один выход передали в 6-й ТП под ПАЗ, то это стало быть просто подмена не вышедшего на маршрут ПАЗа.

На 783 помню 280.00 4282. Про 3 в 1 колонне больше аргументов нет... А 4117 не могли перекрасить? Он в тех краях вроде один был такой красивый, не считая, конечно, 3770 и 3772 на 669, - эти в темное время сияли как ель новогодняя. В конце 80х на 716 нередко видел 280е с верхним лобовым маршрутником трёшки, но за борта не скажу...

Только во второй, с древнейших времен, судя по старым фото. Может, после разделения что-то поменялось. 783 через несколько лет перешёл в четвертую

На юго-западе/западе Москвы это, например, улица Пырьева и улица Доктора Гааза.

Тут уникальная ситуация. Линия не диаметральная, но хотя бы идёт до центра, и даже чуть-чуть заходит вглубь. Уникальность в том, что в центре, внутри Кольцевой линии, можно сесть в пустой поезд на Третьяковской или Александровском саду. У Филёвской линии в Москву-Сити вообще обратная маятниковая миграция, утром поезда заполнены по направлению из центра, вечером - в центр. Есть ещё Бутовская линия, построенная при Лужкове, и которая не доходит даже до БКЛ и МЦК, а только на две диаметральные линии. Жители Южного Бутово могут сесть в пустые поезда на двух линиях. Но там 3-вагонные Русичи, которые по длине как 4 обычных.

Да, помню на 716 эти новенькие Икарусы. Жёлтые с белыми дверями. Но вот трёшка, и ранний 783 запомнились исключительно машинами 42**.

Так они же ещё ездят Специально для них запчасти в прошлом году покупали Или их продадут в регионы?

Интересно, зачем,если его отменили

Так и я про неё, там такой футбол был с 716. На ней свой творческий путь начинали 280.64 4131 и 4145, прямо с плёнкой на сидухах перекочевавших на 716. 4117 - баян с ширмовыми дверьми, в конце 80х вроде был серый... Может гос/бортовой другой какой был? Бело-красного нихрена не помню...

КалЛ может быть "популярной" и вне пиков. За ФЛ можно понаблюдать на участке АлСад - ДЦ. А сегодня утром (где-то в 7:30) ехал из своих ebene. По сидячке наполняемость была почти 100%. Где-то места были, но не то, чтобы много явно

Так это на 716. А речь-то шла про трёшку. Ещё был 4160 с гербом СССР на морде. Помню 4117, но не серым, а в бело-красном окрасе как у ХБИ.

На период 88-90 стопудово в 1. Была там древняя 677я скотина 4163, содержала весёлую надпись: проезд до МКАД - 5 коп., за МКАД - 10 коп. Еще катался 280 баян 4117 серого цвета, зимой в нём был реальный дубак.

А разве не во второй? Машины были 42** 4130 на 716 помню. Бело-красное чудо техники от ЛиАЗа по прозвищу ХБИ. 4200 такой-же был.

Катался как-то с батей, экспрессик был знатный - пл.Революции, Добрынинская, Даниловский, дальше уж не помню. Отец купил у водителя 513 книжку за 50 коп. и тут же её пробил. Конечная в Горках была у музея, на закрытой сейчас территории. Ходило это чудо 4 раза в сутки, обратно выбирались на 513к до Домодедовской. Трёшка была в 1 колонне, на 716 нередко попадались снятые с 3 пепелацы. Особо выделялся шумахер на 4130, Сокольники - Щелчок долетал за 15 мин. стабильно. 75к тоже носились как угорелые: Сокольники - Короленко - Ростокинский за 5-6 мин. По будням ходили в час пик, плюс пара рейсов до сказочного леса армейских складов, а по выходным в течение дня.

Гол МС из спорного оффсайда - второй скандал. Ух, что там сегодня будет...

Спасибо. Жду зимних тарифов. Платить втридорога и стоять в очереди жалко за такой аттракцион. С монорельсом было как-то проще, причём даже летом выходного дня.