AE777

Сомневаюсь. Оно и до снегопадов не ехало нормально - автобусы тормозили трамваи. А уж пассажиры как рады, что, сойдя с трамвая, надо минуту ждать, чтобы на тротуар перейти, или, наоборот, придя к остановке раньше трамвая, не успевать на него

Недоработки можно устранить только вернув как было, но этого, понятное дело, не сделают. Пока "доработали" тем, что огородили платформы заборчиками, чтобы затруднить пассажирам перебегание к автобусу

305 был от Стадиона до ст.Люберцы. МКАД пересекал у ТЭЦ через прокол. О существовании 306 не слыхал

Не "на месте", а "рядом". Черкизон располагался к востоку от ПрПр 890 (сейчас Вернисажная ул.)

Вообще говоря, в черте города ее было много только в 60-х - 70-х годах после постройки МКАД, когда сразу отхватили много новых земель ("Новую Москву" не считаем). Но они преимущественно планировались под жилую застройку. А поле будущего Черкизона планировалось под расширение объектов Института Физкультуры. Да и не такое большое оно для московского кладбища. На пару лет, может, хватило бы

"Строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения" (с)

Нет уж. Я лучше постою, но быстрей доеду

На 2-й ул.Машиностроения тоже есть путевое развитие

Видел вчера его на Преображенке в сторону Потешной с одним человеком в салоне

И оба в середине дня. Еще, вероятно, Егорьевск и Ильинский Погост через Воскресенск шли, иначе какой смысл отправлять Куровскую и Егорьевск с интервалом 36 минут

Это недоработка ФСБ. Когда спохватятся, запретят по расписанию ходить

Да, те, кому нужен с632, ждали бы его на предыдущей остановке, которая у выхода из метро

Это задел на будущее

У меня ассоциации со взбитыми сливками из баллончика

Ну, раз в карточке написали) Помнится, что отменой 615 тоже улучшили транспортное обслуживание. Посмотрим. Думаю, будет он воздух на новом участке возить, как и социальный 634 в Соколиной Горе. Жителям Потешной и посетителям больницы чаще нужно до метро, чем в поликлинику и МФЦ, а пешком будет быстрее.