AE777

Пусть перебегает, зная, что надо пропустить трамвай, как всегда и было. Пешеходу проще пропустить трамвай, чем наоборот. Почему 100 человек в трамвае должны ждать одного пешехода?

Ага. Вначале трамвай ждет зеленый перед остановкой, потом, пока идёт высадка и посадка, опять зажигается красный, и снова ждет. (Хотя, если пассажиров мало, то успевает.)

https://www.m24.ru/amp/videos/13102017/157159

Его и задумали как хордовый магистральный маршрут и изначально пустили с интервалом около 10 минут, но собственный поток у него оказался небольшим, и его ободрали, - в Измайлово и Гольяново он не подходит к метро, а там, где есть большие потоки, дублируется частоходящими (тогда) 449(619), 645 и т64 Так 619 не идёт к м.Новогиреево и м.Первомайская, куда едет большинство пассажиров из ЮИ. Между Черкизовской и Партизанской он воздуховозил

И 509к тоже. Но до пуска 509к в 1984 году на Сталеваров был один маршрут: 203 до 1979, 276 с 1980

Вот здесь расписание 1986 года. Не 15, а 16 мин. Не принципиально. https://tram.rusign.com/beskud/history.htm А в 1971 от Бескудниково до Института пути за 9 минут доезжала (см. там же).

6 км за 15 минут = 24 км/час - средняя скорость. Значит, на перегонах была выше. Я помню, что электричка шла неспешно, но не так уж чтобы тащилась. Полагаю, что 40 км/час ближе к истине

А какие основания сомневаться, что были построены лагерные вышки, ограждения и бараки для заключенных?

Заряжаться ему не надо, а так оно быстрее, чем в пробке на Гиляровского стоять

Между Семеновским путепроводом и сортировкой один путь

Кстати, ещё один признак пути. Если Раменское, далее везде - 1 путь. Если пропускал пл. 47 км и далее везде - 3 путь

Я тоже сомневаюсь. Полноценные пути к тому времени были, но интенсивность движения электричек была ниже. Голутвинские делали до Раменского всего 7 остановок. Можно было и перед рязанскими немного расчистить. До МЦД был "спутник", который доходил по 1 пути за 48 минут. И легко проверить по расписаниям. Если рязанские обгоняли кого-нибудь, значит по 3 и 4, если нет - значит по 1 и 2

Значит, в 75 ещё не все было сделано. На мосту у Электрозаводской тоже ещё 3 пути оставалось. Но Авдеев написал о 1979. Кому не лень, легко проверить по расписаниям

Реверс устранили в начале 70-х в рамках той реконструкции, о которой мы говорили выше

Их пачками пропускали. До 3 поездов могло стоять в ожидании