AE777

Лучше некольцевой до Рижской

Где же несколько? Более-менее обоснованная только одна - про улучшение транспортного обслуживания 3-х жилых домов, но и она не очень катит, поскольку при этом ухудшили транспортное обслуживание бОльшего количества домов, да ещё и больницы. Когда есть реальная объективная причина, ее не приходится долго искать. А если ее нет, то высасывают из пальца сразу несколько. И прошу не перевирать мою аргументацию. Не страдают фигней, а обосновывают руководству свою нужность, выполняют КПЭ.

Неужели вылезет?

Наверное, вы ещё считаете, что и у каждого переименования остановки есть объективная причина

Так тебе ответил человек, работавший на 265. Казалось бы, вопрос закрыт, но нет...

Просто был нанят большой штат работников с задачей менять маршруты. Они же не скажут через пару лет работы: "Ну вот, мы сделали все, что надо. Сокращайте нас." Будут всё время изображать бурную деятельность, менять туда-сюда маршруты, их номера, переименовывать остановки. Ещё ЦОДД очень хороший подобный пример. Начав с того, что исправили проблемные участки, стали портить те, где всё было хорошо

В прошлые разы устанавливали сроки с запасом и открывали раньше. "Что-то пошло не так." (с)

Не отменят - он к поликлинике везёт

В измайловской части не очень. Зато у него есть уникальный участок на 13-й Парковой, где за всю историю другого НОТ не было

Как ОТД могло обновить парк в 86-87, если КТМ-8 только в 90-м в серию пошли?

Но жители Пугачевской предпочитают автобус, чтобы Б.Черкизовскую не переходить. Иногда проезжаю там на 34, многие едут 2-3 остановки от метро

Видимо, да. Мотивируют они обычно безопасностью дорожного движения. Возможно, им ещё не нравилось, что для того, чтобы быстро и безопасно проехать поворот, а не бороться с потоком машин, водители трамваев заранее выезжают на перекресток на красный свет, нарушая ПДД.

Согласен, что точнее было сказать "От Преображенки привозит воздух" (к м.Черкизовская). Конечно, попутный ветер от метро ПП на Б.Черкизовскую он подбирает, но собственный поток с Б.Черкизовской на Окружной проезд и далее у него минимальный

Так сколько новых Татр списали? Много оригинальных машин доработало до конца нулевых, а потом ещё 10-15 лет после модернизации. И с чем сравниваем? Те же КТМ-23 могли бы ещё работать и работать. В 90-е, при дефиците финансирования больше берегли технику. Такие вещи как сокращение сети и техническое обслуживание подвижного состава мало коррелируются с общественно-политическим строем И без снимков известно, что поворот используется для рейсов в/из депо. ГАИ в 90-х запретило его для маршрутного движения, после чего временную трассу Тм50 укоротили до м.Семеновская. Теперь это вопрос ЦОДД, и его позиция может быть другой. Несколько лет назад в течение пары недель этот поворот использовал Тм13, когда вместо Метрогородка ходил до 16-й Парковой

Беспроводной участок на Сахарова решил проблему ветхости столетних кабелей? Может, стоит попробовать заменить их на новые? Вдруг поможет. Не путай сокращение сети и ведение хозяйства. Хозяйством вполне занимались. А изменений к худшему мы не хотим, ни за мгновение, ни за годы