Активность

Под какими только вывесками этот РандТранс только не прятался?!!

Off: как закрыли проезд из/в митино/путилково, там весь район сразу поехал, я всеми лапами что бы он остался закрытым, и не строить дорогу в митино, которая почти построена

Где то я уже слышал про такое🤔🤣🤣🤣 Не смотри в расписание-садись на любой. С нами удобно и комфортно!🤣

Ну вот до недавнего времени экспресс на Дубну ходил с остановкой в Дмитрове а потом навводили ему всяких Окружных,Долгопу и прочие Лобни в Вербилками. Извини,так в 90-е электрички в Гагарин и в Вязьму ходили с 7 остановками а считались 6000-е поезда а сейчас в это РЭКСЫ превращают. За ВолоШаховский рэкс молчу. Я только пару раз попал на него когда у него были: Москва,Дмитр,КрБалт,Ленингр,Тушино,Павш,Нахаб,Дедовска,Снегири,Истра,Новопетровская,Волок,Шаха а потом началось и шёл он 2.10 вроде. А перед этим всем незадолго началась котовасия"хотим тоже на мягких сёдлах свои ипотечные жопы возить. Только платить не будем!"🤣 Кстати по Нахабино всегда обгоняли какую нибудь 6000-ю ибо мешалась под ногами,и которая уходила на 10 минут ранее.

Как ОТД могло обновить парк в 86-87, если КТМ-8 только в 90-м в серию пошли?

Подольск и то не нужен. А так я согласен полностью. Вместо Царей вполне и Новохохловскую можно.

Но жители Пугачевской предпочитают автобус, чтобы Б.Черкизовскую не переходить. Иногда проезжаю там на 34, многие едут 2-3 остановки от метро

Совершенно не согласен, что Новохохловская - бестолковая станция. Очень даже нужная, хоть я ей от силы пару раз пользовался, но безлюдностью она не страдает.

Примерно в начале пятого вечера. Да есть там поток. На том-же "Дворце творчества" 372-м пользуются так-же как и остальными, чтобы доехать до Преображенки. Да и на Халтуринской тоже. Но там - да, уже есть выбор между автобусами и трамваями.

Ключевое слово-БЫЛИ!🤣🤣🤣🤣 И сплыли🤣🤣🤣 А эсбан и метро есть в Ростове на Дону?🤣 Вот и хрен то. Поэтому тут даже и не стоит упоминать западный ОТ. Была бы тут Швейцария,то до Посини бы конташка висела и на Невель тоже. Но у нас тут срач как всегда развелся что на Рижском ходу не окупится конташка потому что там 24 пары грузовых редкость а под электрички вешать которые там раз-два и нет-убыточно! Шоколатье так не думают почему то😆😆🙃🙃🙃,у них там 100% электрифицированно. А ты про какие то 6 путей... В Тушино сняли пути по 1-му и не забыли бы их обратно положить.

На Тулу все платформы высокие,на Калугу тоже,а на Рязань свои "низкополы" ездят давно уже. Да и какой минимум если пассажиры просят ввести остановку мне там где я хочу. Всё же ради ВАС делается! Поэтому где раньше у экспрессов было 3-5 остановок,то теперь их с десяток стало и всё по "многочисленным просьбам". На двух стульях всегда сложно усидеть. Я давно как то говорил что той же Тулячке нужны лишь Царицыно,Подольск,Серпухов в зоне Москвы и области,но меня тут не услышали,ибо многие не согласны были с этим.

Не знаю, во сколько ты ездишь... Вне пика я ни разу не видел потока на 372 от Черкизовской к Преображенке, хотя теоретически он там вполне может быть. Мне кажется, жители Халтуринской предпочитают трамвай от Преображенки, а те, кто к Черкизовской ближе, идут пешком.

На Берлинском узле скорости пригорода - региональников - такие, как у нас только на главном ходу Москва - Питер у тверских ласт. При этом в них можно проехать по проездному, хоть по городу. Многопутность. Параллельно может идти по 6 путей, два из которых s-bahn. Берлинский s-bahn - скорее метро, конечно, но оператор на нем тоже db. Стрелки пологие, поезда не замедляют ход. Если уехать в провинцию - на каждой маленькой веточке в маленький городок есть пассажирское сообщение. Ну про сеть ICE можно даже не писать, у нас такого вообще нет. Заступлюсь за РнД. Были там гармошки. Был в декабре 2022. Маршрут 3, в частности.

Все просто - надо их пустить на Тулу/Рязань/Калугу по тарифу обычного поезда, но с минимумом остановок в зоне пригорода Москвы. Про низкие платформы понимаю, я в общем. Тула/Калуга так даже на эд4мк ездили раньше.

Затем, что с запуском автобусов в области получается куча пересадок. Если что, то стоимость может быть любой, вопрос только в логике тарификации. Ну сделайте 80+40+40.

Единственно что конпенсация там есть пассам за опоздавший поезд,вот до этого не дотянуться мосузлу. Там при обсёрах каких если у бригады заканчивается на какой то станции свои кровные 8 часов смены,то они тормозят поезд на ней и уважаемые бюргеры могут часа 2 просидеть в ожидании того,пока привезут другую бригаду. И им похер на самолёт ты опаздываешь или на работу. Это как здесь бы бригада поставила бы поезд по Благовещенску и все бы ждали когда с Нахабино на машине другую бригаду привезут-а там это в порядке вещей. Да и не везде там тоже под 200 летают и за 200,есть линии где больше 60 не разгонишься. Товарищ присылал фотки их салона. Да,вроде удобно,вроде глаз ражует,но есть тоже и граффити и мусор и негры безбилетники. Вот турникетства повального там нет и озаборивания,но последствия от забивания я выше расписал. Так то в плане организации ОТ там в Мюнхене с его миллионом населения есть и метро и эсбан и гармошки и трамваи,и миллионный Ростов на Дону где не то что метро нет но и гармошек нет,ибо в первом нет наверняка понятия чёрный нал от армян-маршрутчиков. Поэтому сравнивать.... я бы не сравнивал. Мы сами так хотим как есть у нас. Не с нашим менталитетом равнять то что есть там,и то что есть у нас на данный момент. И стремиться к этому нечего в принципе. Всё равно одни рады будут этому а другие как всегда в штыки примут,по типу нахер восстанавливать линию в ПавлСлободу если есть прекрасное маршрутнотаксичноемитро отттуда каждые 5 минут с лавашами и налычкой за рулём.

Зато на самой Черкизовской может нехило забиться. Наблюдаю это регулярно. Ну там понятно. Люди едут на Борисовскую/Лечебную, и садятся в первое, что подъехало.

Видимо, да. Мотивируют они обычно безопасностью дорожного движения. Возможно, им ещё не нравилось, что для того, чтобы быстро и безопасно проехать поворот, а не бороться с потоком машин, водители трамваев заранее выезжают на перекресток на красный свет, нарушая ПДД.

Согласен, что точнее было сказать "От Преображенки привозит воздух" (к м.Черкизовская). Конечно, попутный ветер от метро ПП на Б.Черкизовскую он подбирает, но собственный поток с Б.Черкизовской на Окружной проезд и далее у него минимальный

По ФСЗ уточнения (согласно mtscan и личным наблюдениям в части Ховрино ) ЗелАК 1154 - 7 колонна 1469 - 3 колонна 1480 - 3 колонна 1873а - 2 колонна 1971 - 1 колонна Ховрино 652 - 9 колонна 687 - 4, 9 колонны 1342к - 4, 9 колонны С339 - 9 колонна 565 - 5, 9 колонны 631 - 4 колонна 640 - 4 колонна 1342, 1472 - 5, 9 колонны 65 - 5, 6 колонны м1 - 4, 5, 6, 9 колонны 324 - 9 колонна 1344 - 4, 9 колонны 1345 - 4 колонна Тушино 313 - это 11 колонна видимо (ОБК - 1918хх) Мневники 69 - отменен давно уже 1139 - 14 колонна 1981 - 14, 15 колонны

Сегодня видимо особо нет передач из-за КМ

этот постоянно крутится на ФАТПовских маршрутах еще позавчера 491105 бегал на 202, вчера уже на 150

Электробус 490276 на 202

Ласты тошнит до Царицыно, а рэксы до Подольска. Ну и альтернатив ластам нет. Там много другого прекрасного, до чего мосузлу тянуться и тянуться.

7, 8 Sk3 в Митино Подмена?