Активность
- Последний час
-
Вот пусть платят больше в карман водителю. Сами себе срут в штаны а потом жалуются. А так.... с чего в принципе начинал 381 к тому и пришёл какбэ
- Сегодня
- Вчера
-
Ага, но разбираться с Алипеем тяжело, даже в русской версии половина всего на китайском. На метро настроить удалось, а на автобус нет, куар получился, но почему-то автоматика не принимает. После московских цен даже по принципу "сдачи не надо" компанией выходит дёшево), а если в супермаркете удается получить сдачу по 1-5 юаней, то ещё лучше. Мы после 10 вечера не задерживались на улице, темнеет рано, Китай на "зимнем времени". А такси мы попробовали использовать, не понравилось, может так не повезло, но пришлось заплатить 80 юаней (даже после торга) за 12 км. Осадочек в любом случае остался, больше в его сторону не смотрим.
-
Я то не спорю, 642 тоже хороший, но из конца в конец на нём никто не поедет в здравом уме, только по ошибке, либо в покатушечных целях. Но тем не менее, появляется беспересадочная связь Мосрентгена с Д4 для тех, кому до 912 далеко идти, а на 878 долго ехать 😁
-
Грубый на своей лекции рассказывал, что самыми лучшими маршрутами считаются маршруты с высокой сменяемостью пассажиров по маршруту. Хорошее объединение.
-
Я таки конечно категорически против соседей с юго-запада, но лучше бы от них по задоводу этому прилетало регулярно, а не по НПЗ.
-
Ого, теперь из Матвеевского в Мосрентген без пересадок можно будет доехать. Можно, но зачем? Но я это обязательно обкатаю...
