Активность

Без понятия

Третий раз - я не об этом, а о том, что обычные и туристические перевозки надо разделять. Засим констатирую, что мы находимся на принципиально разных позициях по этому вопросу.

Ясно а 50, 61 и 770 куда передадут

Какой парк? Куда ТМП уходит с 88,488,310?

Все от местных перевозчиков зависит. Какой у них есть подвижной состав и сколько они просят денег за работу на маршруте. Местные власти (а пригород - это их епархия) выберут (согласно ФЗ) самый дешевый вариант. Именно так. Ограничение - это вместимость автобуса, указанная производителем. А она может быть больше, чем реально в автобус влезет. Можно заранее в пиковый день билет взять, и приехать к отправлению.

С субботы же в МГТ переходит 310-й.

На первый вопрос не могу ответить, а на второй: заряжаться в Братцево 16.05 658 -> ТАЛ 591 -> ТМП

488 теперь и по выходным будет работать? И где будет заряжаться

1) 6191001(новый 5292 Стара) заметили на перегонке из Ликино-Дулёво 2) 488 и 88 на электробусы в субботу

То есть что-то поменять нельзя потому что у других только так и они не хрюкают? То есть если законом не запрещено набивать пригородные автобусы в мясо, то пусть они забиваются в мясо, тупо потому что так можно, а остальное - накопление энтропии ©? Вне зависимости от того, Владимир-Суздаль это, Новогиреево-Балашиха или Ховрино-Шереметьево? Этого никто не оспаривает, кроме того, что более позднего рейса можно прождать ещё час, во время которого на суздальском автовокзале тупо нечего делать.

Открою страшную тайну. За пределами Московской области где-то процентов 90, если не больше, автобусных перевозок - это пазики или маршрутки. И критерий расстояния. Если расстояние между конечными населенными пунктами маршрута меньше 50 км, то это пригород, где стоячка абсолютно законна (если конструкцией автобуса предусмотрена перевозка стоящих пассажиров). Если больше - то билеты должны продавать в количестве сидячих мест в автобусе. И что касается Суздаля. В Суздале билет на автобус продается с указанием места. И если сидячие места проданы, можно попросить кассира продать билет на более поздний рейс.

нет такой необходимости, просто быть порядочным и доброжелательным и все

Потому что приезжие подозревают, что вместо комфортного автобуса БК может приехать что-то местное, в чём придётся стоять, и вызывают такси или едут на своей машине. "Идут от самого Есина до самого Храпунова или до самого Фрязева — и там садятся. Потому что всё равно ведь поезд в Есино прочешет без остановки" © Организаторы сообщения при желании могут это просчитать и попробовать разделить рейсы. Я не знаю, что там было в период празднования 1000-летия с этими мультимодальными перевозками, но если безлошадные туристы со всей страны добирались стоя на пазиках - это ужас. Никто ничего отменять не предлагает. При оттоке туристов с обычного 159 местные тем более будут ездить как люди, а не в мясо из-за "москалей понаехавших" Ещё раз: если кто-то пробовал предложить жене/подруге/детям/родителям "давай сгоняем на выходные в Суздаль, до Владимира на поезде нормально доедем, а там 45-50 минут на пазике в шпроты до автовокзала, потом ещё 20 минут пешком до центра, ничего страшного, все так едут, нечего ныть со своей тонкой душевной организацией, КХТУ" - интересна реакция на это.

Не без этого. Но необходимость ПОнравиться соседям уже сама по себе явление на любителя. В СНТ, если ты соседям откровенно не гадишь типа музыки по ночам у костра или Уборной прямо напротив входа в соседский дом, сейчас в принципе большинству все равно, кто там соседи. Если нет планов жить круглогодично - сойдёт и такой. Тем временем в соседнем СНТ ПОявилось (а циан стал срать новостройками во вкладку Избранное)

Процентов 90 пассажиров в сообщении Владимир-Суздаль - это местные. Под них и подстраивают сообщение. Если вводить еще экспресс-рейсы на комфортабельных автобусах, то будут ли они заполняться, или будет другая крайность, что они оттянут на себя весь поток, и поостановочные пустые пойдут. А их тоже отменять нельзя, ибо на промежуточных остановках тоже люди живут. Ну если электрификации нет, и не предвидится? Или в этом случае лучше вообще поезд не запускать?

Я больше про то что приходится тепловозом Ласту таскать.

И что в этом бредового? Как железная дорога построена, так поезд и идет.

Если организаторы сообщения этого не понимают - печально. Очевидно, Суздаль - это не Балашиха и даже не Владимир, в нём количество туристов значительно превышает количество местных, и если этим туристам для того, чтобы съездить в Суздаль, вместе с жёнами, детьми, родителями, чемоданами предложить постоять в пазике, как это делают местные, они возьмут такси и правильно сделают.

На Суздальском автовокзале учитываются только те билеты, которые были проданы этим вокзалом (ну или через интернет с включением их в автовокзальную ведомость.)

Тем временем у х5 доставка через впрок тоже в течение часа то ли на велосипедиках, то ли курьер на своей машине. Газелей с раскладкой заказов по ящикам больше нет. И пакеты не специальные для доставки, а обычные из пятерочки. Но последнее даже в плюс, потому что те были дико тонкие и рвались даже в руках у курьеров.

Не соглашусь. Полный бред это путь на Иваново через Ковров и Шую с паровозом.

А о чем? Человеку нужно добраться из пункта А в пункт Б. Для организаторов сообщения между этими городами нет никакой разницы, поедет ли турист или местный житель. Условия для всех одинаковые.

Ну читай внимательно. Для пригородного обычный, но речь совсем не об этом.

И что, не ездить теперь? Обычный способ для пригородного сообщения. В Подмосковье тоже самое.

У меня бывали и получения ежедневно и вообще ничего по полгода, Но вкусы от этого не менялись))