Активность

Чем чем, а МТА этим заниматься точно не будет

Надо 456, 273 объединить в один областной маршрут: Долгопрудный - по городу - Физтех - Грибки - Поведники - Пироговский с интервалами раз в 30 минут и большим выпуском.

Только это МТА

Дык у 545, 519, 572 тоже номера кошерные. 456 можно за уши притянуть. И в свете того, как Москва активно в область лезет, надо хорошо перетрясти всю сеть в тех краях. Избыток маршрутов по коридору Лианозово - Алтуфьево. 560 так вообще дублёр всего и вся, я бы его с 587 объединил бы.

У с511 с 7 февраля нет расписания У 30, 214, 660, 702, 821 с этой субботы И на этом сайт полетел.. @Anomim если что найдешь, пиши)

А с чего ты решил, что жители этих новостроек будут пользоваться общественным транспортом? Трамвай до нужного этажа не подведёшь и Дептранс в отписках прямым текстом: невозможно организовать для каждого нужную связь. Значит, будут личные машинки или такси. Доп.расходы. Это то, что и нужно городу (а не его жителям). А зачем в принципе в сортах говна разбираться? Ну как отразится? Меньше возражений, меньше контроля — проще отдать участок под застройку небоскрёбами. Понятно, что и там, и там сидят свои люди, просто Москомархитектура как контрольно-ревизионный орган могла наложить своё вето, дескать, ваш проект не будет вписываться в окружающий ландшафт. Вообще-то они абсолютно точно передали образ современной молодёжи 20-30лет. Это тебе, старикану, не понять, насколько кардинально общество поменялось. Я на личной практике вижу, что смм-щики правду вещают (это не имеет отношения к моему мнению). А с чего ты взял, что там будут жить? Устроят офис, помещение под серваки или порностудию. Это всяко дешевле в квартире организовать, чем снимать большую площадь под нежилыми помещениями. И оформлять можно как жилая квартира, а внутрь просто не пускать без ордера. В Сити так много кто делает. В апартаментах живут только те, у кого много денег и недальновидные. У нас каждый сам за себя. Если весь дом проголосовал против, нужно ещё и контролировать, чтоб вашими голосами не подтёрлись. А то на слушаниях пишут стандартную формулировку: принять к сведению. А решение всё равно за градостроительной комиссией. Вот как раз для этого Москомархитектура и годилась. Нечего монолитным говном захламлять город. Мог бы Монарх не поскупиться и нанять ландшафтных и пром дизайнеров. Хотя, глядя на пиковские и донстроевские новостройки или проекты А-101 стойкое ощущение, что они не сильно далёко от хрущёвок и типовых советских панелек ушли. Фасад из разных материалов и цветов, а внутренняя отделка и планировка как по единому шаблону.

Его и 352 туда запускали очень быстро накануне ковида, потому направили туда что попало. Ну и об участке ЛДЛ до Физтеха еще толком речи не шло. Вот весь выпуск с него можно и на 763, который реально можно объединить с т78 И вообще, можно подумать о возрождении идеи, когда планировали сделать областную маршрутку Ховрино-Северный, но теперь уже сделать само собой городской. А то сейчас до РИО или Бухты только на 559 и на МЦД-1 и пешкодралом.

563 должен быть отменён, но у него номер сразу был кошерный... Хотя, он объективно больше не нужен. Если уж так надо сохранить номер, то тогда вангую: 352+598=598 746-563=563 т78+763=м4х 843=с5хх

Объединить с темой:

А нужен ли 563 в принципе? Ни разу не видел на нём толп. 352 и 746 хватит за глаза.

Да, попадаются, такие вот «реформаторы» недоделанные, которым подавай тупо реформы ради реформ, лишь бы тупо ниспровергнуть всё то, что устоялось за годы, зачастую вопреки здравому смыслу. Похер, что людям неудобно, а мы всё равно перелопатим и перенумеруем все маршруты, потому что гладианус. Я о том и говорю, что подобные персонажи так и не усекли, что такое целесообразность маршрута, как и в какие стороны работают пассажиропотоки и многое другое, даже дорвавшись до важных должностей. Мда уж, значит, высокого я был мнения о данном персонаже… 😅

На маршруте № 308 «Москва (м. Домодедовская) — Аэропорт Домодедово» c 26 января добавили по будням — два рейса от остановки «м. Домодедовская» отправлением в 22:55 и 23:30 (вариант движения до «ЖК "Горки Парк"») — два рейса от остановки «ЖК "Горки Парк"» отправлением в 23:05, 23:35 https://t.me/mostransavto_info/32878

В г.о. Балашиха с 27 января на маршрут №1169 «г. Москва (м. Новогиреево) – Балашиха (Первомайская ул.)» добавят транспортные средства: два автобуса — по будням и один — в выходные дни. https://t.me/mostransavto_info/32876

Для пассажиров г.о. Звездный городок на маршруте № 380 «Звездный городок – Москва (м. Щелковская)» добавили один автобус большого класса. Теперь на линии курсируют два автобуса большого класса. https://t.me/mostransavto_info/32873

А домой, значит, с пересадками? В целом мне эта тема глобально непонятна с односторонними подвозами. Как, например, продлённые рейсы 452 от Фунькова/кв. Маяковского или Чеховско-Подольские спецрейсы в Москву, а то и отдельные маршруты в одну сторону. Однако 33 наро-фоминский тормозит в калужском Ивакино. Наверняка ещё есть примеры. Просто если есть остановка, чего бы не тормознуть? На фз-220 сквозь пальцы смотрят. Теоретически, есть город Высоковск, в котором немало предприятий и когда-то даже ж/д с пассажирским движением. Вполне допускаю, что могла быть своя автостанция и какой-нибудь внутренний городской маршрут. Всё-таки пешком от одной до другой окраины далековато.

У НЧ, там примерно где был "Охотник" строят такой дом. Впрочем там где был нас дом по Каховка 14/2, там строят монолит...

Да не, я так полистал, он круглогодично лютую чушь предлагает. Причем смешно, ему как-то ну типа Латыпов из ДТ в ответ на его предложение ответил не «мы рассмотрим ваше предложение», а откровенно честно, что идея полное … и они в таком не нуждаются, это смешно очень

Вот если таких, как котят, не топить сразу, то вырастают потом грубики, банидаевы и прочая эта ё...я педера...

Да ладно, зачем уж так сурово… Просто не воспринимать подобные идеи всерьёз, и дело в шляпе. Может, он просто развлекается рисованием по карте. Может, опыт набивает в создании маршрутов. Нарисовал один маршрут — получилось говно; потом, если он не дурак, сообразит, что такое пассажиропотоки и целесообразность, и будет рисовать уже более продуманные маршруты. Вот если он начнёт в боевую стойку вставать: мол, «этот маршрут нужен, вы нипанимаити!!1», тогда да, стоит его как-то на место поставить. Конкретно эта идея — бред вороной кобылы.

Так у 403 на УНО всего одна остановка и та возле самой Карамышевской набережной, да и на самой набережной тоже всего только одна остановка. Специально ради этого оставлять маршрут, поворачивающий с УНО на Карамышевскую, не имеет смысла.

Неужели уже выросло поколение, которое этого не помнит? Вот когда начинаешь чувствовать себя стариком...👴 А изначально от Крымской до Пушкинской площадей. А когда он родился в 1949 году под номером 15к - от м. Кропоткинская до Рахмановского пер., взамен отменённого на этом участке трамвая А (полностью "Аннушку" от Новодевичьего монастыря тогда заменил "большой" 15). И всё это было именно изменениями действующего маршрута, а не результатом отмены и открытия нового с тем же номером, но другой трассой! И таких маршрутов, которые никак не пересекались со своей первоначальной трассой, в Москве было немало. Кажется, их обсуждали в другой теме.

Здравый смысл вышел из чата. Анализ пассажиропотока, дорожной ситуации, целесообразности обслуживания — не, не слышали. А не нужно ли скрестить кукушку с лягушкой? В общем, бред уровня Алекса Русича. Или уровня меня в мои подростковые годы… Даже не знаю, кто, кроме таких же рисовальщиков по карте, может всерьёз вестись на эту галиматью.

Если б я так умел, то делал бы так же! 👍

Да школьник, которому абы что написать. Мне сегодня скучно, выходной, сижу троллю его смех продлевает жизнь, как говорится..

Я из таких. Для меня отдельное удовольствие - составление маршрута, который проезжаю общественным транспортом. Хотя езжу не только за этим