Lopasnensky
-
Постов
7332 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Посетители профиля
6982 просмотра профиля
-
Без угольных вставок вроде осталась А это уже косяк ЭЧешников. У нас тоже, было как то, у кого то из ребят на 4 вагонах их посбивало и тоже отменились
-
Если доедешь. На Калинина помню чурка на 544 бобике узкую дорогу не поделил с легковушкой и полраёна вообще оказались блокированны на выезд из него. А проехать там по дворам проблематично-и мест нет,и гвоздей могут накидать за интенсивную езду,а потом там вообще блоками с одной стороны закрыли. Вот и уедешь. За такой сервис деньги ещё платить?? Как там говорят про не нагибаясь....
-
Да приходилось как то видеть этот 535 маршрут,и не совсем туда чурки садились. Интересно одно,это какая чурка согласовала вообще этот маршрут в своё время-там пешком то ходить тесно а ещё и,грубо говоря,автобусы запустили туда считай по дворовым территориям. Ужос!
-
Ты сейчас опять какую дичь тут написал несусветную и неподдающуюся формулировке от слова совсем!!! По какому МЦД? Ты хоть вообще в курсе какие ж/д пути в природе существуют. Вот сначала прочитай об этом а потом неси всякую чушь. Дырка только пониже спины бывает,ну или спереди если это баба Какая горьковка?????? Услышал звон и не знаю где он!! Да уж........ маразм крепчал. Час от часу не легче
-
На Столбовой развязка,если память не подводит,появилась тогда,когда начали реконструировать Бекасово-то есть в самом начале 70-х годов. Тогда же и двухпутить начали во многих местах и сами пути переносить.
-
250 метров.... Как далеко. Это яндекс такси только вызывать чтоб с Кирова до Октябрьского проспекта эти 250 метров довёз..
-
Кого туда везти в это время? Охранников и себя?
-
Ну они там и ходили чаще на ключевых маршрутах,в том числе и гармошки Икарусы,что по нынешним понятиям у молодого поколения может вызвать когнитивный диссонанс.
-
Для отдельных личностей много где гнилая тема. А в Люберцах исторически,когда там никаких сраных газелей не было и в помине,1787 на многих рейсах заканчивала или рано или был 1-2 выхода от силы. Этому способствовало до такого то слова факторов. Были и те маршруты,которые каждые 5-10 минут шли друг за другом. 352 не с пустого места появился-Жулебино было унылой деревней,Косино тоже,городок военный вполне себе работал,метро было на Вых.. ой,на Ждановской только. Ухтомку и Коино,а то и Люберцы-1 электрички пролетали со свистом,так что народ был на этом маршруте и есть. Чё к нему придираться то,если он свою функцию выполняет.
-
Он со времён царя Гороха так ездит. И в те времена так и ездило 2 машины с интервалом 30-40 минут.
-
Например последняя из Тулы теперь чапает до Нахабино а не до Москвы-Курской
-
И в 2:38 в Чехов прибытие😃
-
В Чехове,сюдя по базе ФБ,встал на желток коротыш 5292.60 ес 869. И два из 5 Векторов. Походу ждут прихода новых машин. Вообще Чеховское ПАТП почему то ещё в бытность до всяких присоединений очень быстро избавлялся от старья. Например Харгазы там перестали ходить на год-два раньше чем в Серпухове. С Вояжами тоже самое.
-
У тебя 5 моторных вагонов на 11 вагонном составе. У тебя дохнут два мотора и ты остаёшься на трёх(причины разные могут быть: БВ бьёт с маневрового,высокое напряжение где то сидит,при ЭДТ у тебя короткое бьёт-много причин,электричество дело тёмное) и ездить на трёх моторах уже проблематичное занятие,а остагешься на двух если моторах-выбьешь всё что можно,ибо 2 мотора себя и ещё 9 впридачу не вывезут. Проще отменить такой поезд чем с ним мудохаться и по пути всех высадить без доставки на конечную.
-
Не помню про двери. Знаю что если машина осталась на трёх,то ей уже оперативно замену подыскивают в виде резерва если он есть,либо переигрыванием ниткок. Недавно в Туле так и случилось-из Москвы ехал на трёх,туда заехал почти без одной. В отмену. Ему на помощь был прислан,стоявший в Серпуховском тупике состав,нитка которого и была срезана в пользу туляков. Потому что если не вывезти днем Серпухов,то это полбеды,а вот не вывезти днём Тулу-это звездец и бульбец Титанику.