awdeew

Формально красиво сделать можно, да. Экспрессы уходят на полчаса позже, а приходят на полчаса раньше. По конечным интервал полчаса.

Скорее всего затем же, зачем каждые 6 минут до 47-го. Чтобы никому ни о чём не не думать. Кстати, видно невооруженным глазом, что раз в полчаса не получится, ибо безостановочная из Твери (которые никуда не денешь) будет догонять поостановочную (которые тоже никуда не денешь) где-то к Покровке. Максимум что может получиться - это интервалы 15 - 45 - 15 -45, если поостановочные от Клина до Крюково шахматить, а дальше либо гнать экспрессом, либо заводить между МЦД.

Сейчас поток Москва-Зеленоград в Тверских не создает проблемы. Они едут стоя, т.к. за 20 минут до отправления садиться в экспресс смысл отсутствует.

Какая-то религия мешает раз уже лет 30 всё крутят в обратном направлении.

Как вариант пускать Тверские без остановок от Зеленограда до Решетниково. Тогда раз в час за глаза. Но в нашей системе координат так не принято.

Зеленоград забивает в сторону Подсолнечной. Этот перегон самый заполненный.

В утренние то же самое. Ну может не столь плотно стоят сколь в вечерних, но стоят. После Клина все сидят. Но не лежат.

В Тверь раз в час приходится сидячее место за 20 минут до отправления занимать. Раз в полчаса будет в самый раз.

Я про после говорю. Чтобы назначить виновного, надо ведь понимать, работает оно в вагоне, котором поуехавшие поуехали или нет.

Это вообще за 2 минуты проверяется.

В одном случае из 100 нельзя исключать и что проводок перетёрся. Но чтобы это было системно - за гранью вероятности. А места в виде сложных фигур типа с-маршрутов тоже встречаются? Например, чтобы незаметно выйти из графика.

Ну, слава Всевышнему)

(самоцензура), а без вмешательства инопланетян это объяснить не получается?

Если глушат, то выключатся все приборы в округе. А когда с216 глушат, по другому берегу реки стаи незаглушенных катаются.

А кто ещё?