awdeew

Это слишком ненадёжно. Уже на Северном бульваре есть шансы не влезть. А электричка ждать не будет.

А по-моему, ему вообще место не на В. Лихоборах, а на Окружной. Если туда что-то вдоль путей заасфальтировать, то за счёт подвоза к Савёлке и МЦК поток может проклюнуться.

Это утопия. Даже в старой Москве максимум половину удаётся обеспечить желаемым рабочим местом ближе чем в часе езды.

Каким боком здесь Верхоянская? Эти автобусы идут по Новому Берингову. И ЕМНИП, в их направлении зеленый горит порядка полминуты. Возможно, но оно проходит незаметно, единственное, где чувствуется какое-то замедление, это на пересечениях с Уржумским кругом. Ну проедь с секундомером и убедись, лукавая или нет. Лучше раза 3, чтобы исключить случайности.

А ты хотел, чтобы там пол вагона сменялось? Такое только у Бабушкинской имеет место.

Из каждого трамвая человек 10-20. В выходные ещё раза в 2 больше.

Автобус едет мимо по мосту, а трамвай подвозит прямо к дверям мегаларька. 11 или 25 имеют, вроде, почти постоянный зелёный на уезд над тоннелем, а там уже отстаиваются на красный.

Там негаснущая зелёная стрелка на поворот 17 маршрута.

Со стороны телецентра? Там разгребать надо, а дальше на север всё нормально. Да и основной поток начинает собираться от северного входа. От метро ВДНХ большая часть едет не дальше Северянинского моста.

Но там фазы красного для трамвая не больше минуты, всего 3 минуты в худшем случае. А если сложить все фазы красного от выезда с Кольской до въезда на Пика, там больше 10 минут выйти может.

Я не имею ввиду тех, кто пересаживается с трамвая во вновь построенное по его трассе метро. Потому что больше внутри МКАДа таким прецедентам взяться неоткуда.

Только практически всегда в реале трамвайный маршрут не корректировать надо, а пускать дополнительно новый. Поскольку старые пассажиры тоже никуда не деваются. А вот новые как раз затыкают с разной степенью успешности автобусами. Видимо, давно. Сейчас светофоры настроены так, что к северу от м. ВДНХ затык может случиться только в случае какой-то нештатной ситуации.

А я нет. 428 от Свиблово до Ботсада порой через светофоры пробирается дольше, чем трамвай от Берингова до ВДНХ.

Одна тонкость. Что заменяем с серьёзным ухудшением. В случае с 17 очень серьёзным. Если ты проедешь мимо метро Бабушкинской в центр, то обнаружишь, что на ней чаще всего выходит меньше половины пассажиров.

Например Полярная (Дежнева) - Северянин (Докукина).