-
Постов
2369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент GrUser
-
Это пока на линии вагон пополам не сложится?
-
Нормальные организации, предоставляя право работать по франшизе, предпринимают определённые меры по обеспечению соответствующего названию уровня сервиса. Тем паче, что для пассажира и наблюдателя разбираться во взаимоотношениях контор, которые клеят друг другу на машины гербы, как-то и незачем вовсе. ПАЗик? ПАЗик! АЛ? АЛ.
-
Обслуживается совместно с "Попутчиком". АЛ поставил на маршрут что бы вы думали? Волшебн... ПАЗики! Очень мило смотрится на фоне торжественного отказа от ГАЗелей, растянувшегося на который уже год и даже того же "Попутчика" с длиннобазными "Каунти" в городском варианте.
-
Муки выбора - 24 рубля или N минут позора и клоунады с заполненной пивом коляской...
-
6.3.1.1. -//- бесплатно провозить с собой ребёнка до 7 лет. Потому что факт входа в автобус с коляской не отменяет необходимости оплачивать собственный проезд.
-
Господа, а самим попробовать поискать ответы на собственные вопросы - не комильфо? За багаж пассажир платить обязан. Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве: 4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров. 5.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем погашения проездных билетов через устройство контроля и погашения билетов. Магнитные билеты пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. 6.2.1. Пассажир обязан оплатить проезд путем погашения проездного билета в устройстве контроля и погашения билетов. Одно погашение проездного билета дает право только на одну поездку в одном направлении. 6.3.1.2. Пассажир имеет право бесплатно провозить с собой детскую коляску. Исчерпывающе?
-
Судя по грамотности и построению предложений, о "будущем нации" не побеспокоились ещё в те годы, когда вы в школе учились. Да и не водительское это дело совершенно... Пассажир обязан оплачивать свой проезд. Вы это сделали?
-
Это всё несущественно - у них ан пути и без того пробок хватает, куда более серьёзных. На 800 не помешали бы Дукаты - штуки 3-4 в полуинтервале - там 446м постоянно шакалит.
-
В первой, кажется, тоже есть как минимум один.
-
Там время на проезд этого участка - минут 5 от силы, зато на нём роддом, социальный приют и детский сад. А на Пехотном переулке - только госпиталь МВД, но до него и идти от остановки совсем недалеко, да моя работа, больше и нет ничего. Так что игра не стоит свеч, особенно с интервалами 105-800. Можно, да только, я думаю, это особой погоды не сделает - суть участка не в перевозке пассажиров, а в подъезде к диспетчеру. Лучше развести расписание 39 и 39к - но кто у нас когда этим занимался?
-
Ой, куда только он не шёл. Всё равно приходит ровно туда, куда его все посылают.
-
Вот мне интересно стало - а многие из тех, кто жалуется на подорожание, реально использовали АЭ более-менее регулярно? И многие ли из таких людей откажутся его использовать теперь?
-
Может, по дукатам новую тему создать? Заодно и распределение-выпуски обсудить можно будет.
-
Я таки могу очень сильно ошибаться, но некоторые картинкохостинги могут по чуть-чуть платить за просмотры. Обилие порнухи на используемом здесь усиливает эти подозрения.
-
После реконструкции ни станций меньше не станет, ни пересадок новых не появится. Соответственно, бессмысленно это абсолютно.
-
Ну почему обязательно нужно рассказать всем, если узнал новое слово?
-
Зато появляется замечательная возможность съездить в Питер на денёк, погулять, в музей сходить - и вернуться в Москву. Цены, всё упирается в цены.
-
Ну, конкретно этими вопросами я озадачился только сейчас, по их прочтении, поэтому точных ответов на выставке, увы, не искал. Про отопление - честно скажу, не знаю. "Титан", ЕМНИП, есть - просто я снимал от купе проводника - в кадр он не попал. На втором этаже от цепей отказались, по-видимому, из-за скоса крыши - цеплять неудобно. С багажом полный пэ и в двухэтажнике, и в шестиместном купе (на фотографиях его нет). Сверху положить его некуда, снизу рундуков нет.
-
http://metroblog.ru/post/2456/
-
Это в виду и имелось.
-
Потому что 152 - это замена трамваю.
-
Уж лучше бы на 38, а то очень удивился как-то, увидев на Молодёжной МАЗ-107 с 38 в ЭМУ и картонкой какого-то из крылатских маршрутов - очевидно, на подмену приходил. Да и вчера ночью в тоннель под Жукова 280 с двузначным номером на трафарете... Много ПАЗиков планируется к нам прислать?
-
Охренительные доводы, просто великолепные. Речь правда идёт о возрождении?
-
Ба, вот дураки-то европейцы, гоняют на своих червяках и не знают, что они к тому не приспособлены!
-
Его не будет. Я полагаю.