Димон С.

Мне кажется, что массовкой для количества.

Запилят лоты под "автобусы с электродвигателем" делов то, желательно огромные, чтобы наверняка.

Не было такого, путаешь что-то.

Сейчас наоборот, все дружно едут на Октябрьскую. НЯП на утренний пик хватает заряда с которым выехали из парка, а потом все встают заряжаться.

Те первые экземпляры всё-таки были из партии в 100 штук.

В Мытищах и Видном тоже большинство маршрутов у Рандов.

Кстати, по крайней мере в ФАТПе отопление в электробусах наладили. В салонах тепло.

Ещё возможно, что перевозчики не успевают банковские гарантии получить.

Так не наштамповать, а "забронировать очередь" на какой-то период. Питер в том году подписывал с ВТБ-Лизингом, правда у них потом реформа отложилась и уже построенные МАЗы по итогу в ПАТ и Рандам в Пермь ушли. 1000 машин там нету, всего примерно 610. Из них 136 - 4292, остальное БК.

НефАЗ по старым контрактам всё поставил, а по новым поставка БВ будет с июня, до этого только электробусы. Вот явно в первой половине года НефАЗ и будет делать машины частникам.

Так не перевозчики, а город бронирует. Кто выиграет то и оформляет лизинг на эти машины, это вполне себе используемая практика.

Ничего не мешает у заводов заранее объемы забронировать. НефАЗу на данный момент не надо.)

Допник подпишут и сменят тип вагонов.

"Старые" то у них и так есть, а новые - должны успеть.

Будет примерно вот оно. 71-628, полностью низкопольная версия 71-623. https://transphoto.org/photo/1431101/?gid=2038