Лидеры

От МЦК до ЗЛ идти столько же, сколько от "Мебельной фабрики" до Савёловского, каковой путь тебе активно не нравился.

Да

Ещё один плюс, что на большую землю, в том числе и до метро теперь идут с одних остановок, не надо через улицу бегать.

Диспетчерскую дать.

А что мешает переставить эти зарядки на новую конечную у МЦД "Долгопрудная" и объединить маршруты 447 и 563 в один единый маршрут? Обедать и заряжаться будут там.

Там же и был. Но: 1. троллейбусы не делали зарядку, вот таких толп там не было: (кроме этих шести, у меня за спиной ещё одна машина стояла) 2. Сами жители обновились. Вместо пятиэтажек, грамотно выходивших на улицу глухими торцами и утопавших в зелени, построили 16-этажные дома. А у 36 была ВДНХ-Южная.

Какой-то бесполезный этот Т47/447 после пуска Селигерской стал, что до нынешних изменений, что после. Понятно, что попутный ветер он хорошо возил, но вместо полезного продления через Селигерскую и далее, например, в помощь 206 или на 800-Летия налево, откуда без кракозябр вообще до метро не доберёшься, его тупо обрезают до метро «с изнанки». Ну это как 3 трамвай примерно, при том, что поток южнее Чертановской значительно выше, чем севернее, и полезнее всего его было бы до Маяка продлить. Но этой истории уже не за горами сорокет стукнет....

Это как в СВАО 136 или 774 Поэтому делить 133 нельзя. Я помню как меня злило при лушкове 133к до Ивановского - туда приедешь и стой жди нормального 133 до щелчка

Сделал свой первый автобус, с которого началась моя автобусно- шоферская деятельность. С ним я познавал шоферскую жизнь, учился и набивал шишки, зарабатывал бесценный опыт. И конечно с ним связано много воспоминаний, как хороших и не очень. Теперь он занял свое достойное место в моем парке.