Лидеры

Эх, это все так себе поделки. Вот объявление о том, что с 30 августа всем трамваям на северо-западе наступает... было на высоте выполнено Причем в приснопамятные времена у меня даже полноценная электрическая версия этой картинки была. Но она потерялась в пучине времен.

Учитесь с 1 апреля! 🤣

Можно и Московской Ускоренный Диаметральный Автобусный Каркас, и сделать маршрут …

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

2ап на с6 и 585 это сильно

Ни один из диаметров ни в каком виде не был нужен изначально.

Или ещё более инновационно - без рельс. Запускать можно хоть сейчас.

Шаман будет стопудов... Патриотов расслабит, а либералы целиком на говно изойдут ))))))

А как будут определять музыку, прослушивание которой будет способствовать, эм, ускорению процессов? Она у каждого своя. Персональный виртуальный помощник? Главное, чтобы не с чат-ботом Александрой😀

"дорогие пассажиры! вы находитесь в суперсовременном самолёте. здесь вы можете превращать ваши кресла в спальные места, в подлокотниках ваших кресел находятся минибары. к вашим услугам ресторан с кухней любых народов мира, а на втором этаже находится плавательный бассейн. а сейчас, со всей этой хнёй мы попробуем взлететь..."

А в чём неудобство? По мне - вполне себе работает, как и остальное обсуждаемое. Вот из чатика, например, по теме.

ЧГК по 1 каналу вечером

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Дб,бля (с) https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

Доброе утро, коллеги! Представляю Вам схемы трамвая Москвы 1910–1920-х годов. Примечания: 1. Некоторые годы пропущены, так как значительных изменений в них не происходило. 2. Период до Первой Мировой войны идёт с точными датами. 1929 1927 1925 1923 1922 1921 1919 1917 1914 1913: 29 декабря, октябрь 1912: 17 ноября, 10 августа, 12 июля 1911: ноябрь, 24 октября, 28 сентября, 18 февраля 1910: 18 октября

Но с другой стороны тащиться 100+ км со всеми остановками через каждые 1-3 км в ближней зоне - это издевательство над дальним пассажиром.

Внезапно..

на Колыму тебя легче запустить и лишить интернета - и никто не пожалуется

ад1: Каменка - МЦД Зеленоград-Крюково. Центральный Автобусный Диаметр 😁 Выпуск с площадки Монтажная

С 4 апреля запускается новый маршрут 1404 от Каменки до МЦД Зеленоград-Крюково в Зеленограде. Улучшаем поездки в Подмосковье. Автобусы будут отличаться обозначением «Москва — область» на борту и будут работать по отдельным тарифам: У маршрута тариф зависит от расстояния. Прикладывать карту нужно два раза — на вход и выход: Проезд по карте «Тройка» будет стоить от 71 до 1136 рублей. Проезд по банковской карте стоить от 76 до 1141 рубля. Будет доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы. Для проезда будут доступны безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся. Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между Москвой и Подмосковьем) также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, обратитесь в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирования. Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелёк», а также по банковской карте не предоставляются. Карта «Стрелка» работать не будет. Москва — область 😁

А сейчас мы пересечем границу Москвы и поедем по области без проводов

ВС-3

Это из разряда «Дым от станции Комсомольская долетел до Красных Ворот». И пофиг, что на самой Комсомольской не было дыма. Дым видимо вылетел из перегона, сел на автономный Московский трамвайный диаметр и спустился на Красных воротах в метро.

К вопросу о качестве СМИ https://dzen.ru/a/aecwcTiGoGguBzgl Вот так всё просто. Приехали представители компании-производителя и прямо с линии забрали состав. Делов-то

Там меньше 100 метров идти. В бытность тб 55 и тб 51 никого это не смущало, потоки были обалденные и на том, и на другом. Заезды это зло, не надо петлями ездить, и так уж всю маршрутную сеть ими испоганили.

Пупупу... 1. Кривая разработка с сомнительными библиотеками из недружественных стран. 2. MAXимальная интеграция с Госуслугами, позволяющая реальным мошенникам при махинациях получить доступ не только к переписке, но и к собсно самим Госуслугам (при этом сообщения о взломе БД пользователей макса уже как минимум дважды проскакивали). 3. Агрессивное навязывание и затыкание других. (в том числе конкретно ФОТа - 3а. Агрессивное навязывание в этой теме, затыкание рот инакомыслящим и вешание на них ярлыков параноиков и далее по списку) 4. Отсутствие некоторых базовых функций, без которого на макс не переходит часть каналов и пользователей (начиная с комментариев) Дальше устал одно и то же. Обратись к профильным специалистам. Так на вопрос о том, когда стало волновать происхождение тг и воцапа, ответ какой?

Они бы лучше половину светофоров на Будённого (коих в том году там понавешали на каждый столб) отключили к чёртовой матери. А оставшуюся половину нормально настроили. И никакая выделенка там не нужна будет.

Туалет, и лучше кайфа нет, чем новый туалет, он в Иволге сверкает, отражая мятный цвет! (почти © Сектор Газа)

Бред. Пытались запустить автобус из Дубны до МЦД Лобня, но в таком виде он оказался абсолютно не нужен и пал от бескормицы. Вообще нужно заканчивать с идеями обрезки маршрутов посреди пути. Автобус должен идти туда, куда нужно его пассажирам.

По-хорошему - должен, а далее по Николоямской до Яузских ворот, ну а дальше вниз к Павелецкой итд. Тогда это был бы "диаметр", а не парабола с безумной петлёй, как предлагается сейчас. Сейчас вводимый Т2 - это МТП - Московская Трамвайная Парабола.

Думаю, что байдарка могла служить для этих же целей

Конечно же не сход, а неисправность колёсной фары... ))))

Неразбериху устраивают те, кто не сообщает людям правду сразу же.

Забавно слышать это от человека, работающего на жд, которая именно так и работает

вместо русичей. А номерные пусть ходят, они комфортнее.

Когда я вчера на ШЭ увидел 691, я помечтал, что он увезёт меня в прошлое, в уютное Терехово...

Что бы потом убрать,как на Петровско - Разумовской

Вот - кстати - Паша несколько страниц назад спрашивал - в каких поездах лучше блевать по объективным критериям. Ответ - в современных - потому что везде камеры и ниже шанс - что тебя отоварит ключом АСТ злой поммаш.

Пока статьи о покатушках в работе, написал небольшой рассказ о совести в широком смысле слова, может, у кого-то тоже было что-то подобное https://dzen.ru/a/aI-pxeAZ5kGUll1b

Как же это всё з...ало... Чем больше усыхает стручок хана, тем длиннее должно становится всё в городе. Когда же уже закончится это мракобесие?...

<off> эмджитию айминай эн дот и дот боумэйнэй... </off>

Я в своих фантазиях пошёл дальше, и предположил, что слоган ыволги-5 будет "по поручению мэра Москвы С.С.Собянина вы теперь все будете срать как положено"... И для большего эффекта ещё какой-нибудь ФЗ чтоб приняли о правилах правильной дефекации в местах общего пользования, чтоб три чтения в думе прошло, подпись президента, чтоб ваще не придраться...

это в качестве рвотного хорошо...

А мне кажется там будут всякие рекламы по типу «Мы запустили новый автономный трамвай по маршруту Т2. Приятных поездок!». По-моему это место самое подходящее для этих объявлений

и все же в условиях дефицита ресурсов автобусы нужнее там где им нет альтернативы по такой логике надо еще автобусные диаметры запустить, наверняка желающие не доплачивать за метро найдутся))

Если бы м16 продолжал бы ходить до ЮЗ, как 62 в приснопамятные времена, возможно мнение было бы иное. А ПОмирать в пробках до Озёрной вполне могут и БВ-электробусы. И о Магистрали-1 - как показало время, этот проект за редкими исключениями реально прижился, я тоже скептически относился к возможному потоку, но люди в центре пользуются и ждут. Так что тут уже рубить в очередной раз не надо.

Ещё один ПОкусанный Мельниковым Экспрессы должны быть там, где для них есть пассажиропоток. Конкретно на е10, е30 и 903-м - его более чем.

https://www.mos.ru/news/item/167784073/ ... На четырех площадках ГУП «Мосгортранс» («Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская») установили 3D-принтеры для печати запасных деталей. Они позволяют быстро получать нужный элемент для техобслуживания транспорта и не ждать поставок запчастей от завода-производителя. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Мы продолжаем внедрение современных технологий в работу автобусных и электробусных парков. Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта. Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти одну тысячу деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов. На 3D-принтерах печатают кожухи кнопок связи с водителем, заглушки сидений и поручней, корпусы кнопок салона, а также другие мелкие детали, которые поставляют только вместе с дорогостоящими комплектующими. Все изготовленные элементы соответствуют требованиям прочности и безопасности. Их делают по оригинальным чертежам из тех же материалов. Изготовление одной детали обходится в три-четыре раза дешевле, чем закупка по контракту. ...