Лидеры

2ап на с6 и 585 это сильно

Доброе утро, коллеги! Представляю Вам схемы трамвая Москвы 1910–1920-х годов. Примечания: 1. Некоторые годы пропущены, так как значительных изменений в них не происходило. 2. Период до Первой Мировой войны идёт с точными датами. 1929 1927 1925 1923 1922 1921 1919 1917 1914 1913: 29 декабря, октябрь 1912: 17 ноября, 10 августа, 12 июля 1911: ноябрь, 24 октября, 28 сентября, 18 февраля 1910: 18 октября

ВС-3

Это из разряда «Дым от станции Комсомольская долетел до Красных Ворот». И пофиг, что на самой Комсомольской не было дыма. Дым видимо вылетел из перегона, сел на автономный Московский трамвайный диаметр и спустился на Красных воротах в метро.

К вопросу о качестве СМИ https://dzen.ru/a/aecwcTiGoGguBzgl Вот так всё просто. Приехали представители компании-производителя и прямо с линии забрали состав. Делов-то

Там меньше 100 метров идти. В бытность тб 55 и тб 51 никого это не смущало, потоки были обалденные и на том, и на другом. Заезды это зло, не надо петлями ездить, и так уж всю маршрутную сеть ими испоганили.

Чем мешает круизному теплоходу медленное движение по каналу? Ведь это не транспорт для доставки откуда-то куда-то, а место отдыха и экскурсий. Канал с шлюзами как раз самый интересный участок.

Маленькая техническая неисправность. У электробуса депрессия из-за весеннего обострения и его пришлось увезти в Дом для электробусов и укутать пледиком 😔

Понятно, ну, надо было головой думать, когда квартиру брали

Конечно же не сход, а неисправность колёсной фары... ))))

Неразбериху устраивают те, кто не сообщает людям правду сразу же.

Забавно слышать это от человека, работающего на жд, которая именно так и работает

вместо русичей. А номерные пусть ходят, они комфортнее.

Когда я вчера на ШЭ увидел 691, я помечтал, что он увезёт меня в прошлое, в уютное Терехово...

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

По поручению мы продолжаем улучшать комфорт для электробусов, своевременно снимая их с маршрутов и отправляя на отдых в Дома для электробусов. Так, с начала весны мы помогли более трём тысячам электробусов отдохнуть в Доме для электробусов вместо тяжелого рабочего дня.

Просьба навести порядок во 2АП, большая часть маршрутов обозначены не в своих колоннах 11 колонна: 51, с636, 669, 695, 739, 739а, 739к, 805, т63, т77, 024 14 коллона: 512, 603, 650, 725, е70, с6 21 колонна: 177, 279, 436, с535, 739в, 849р, В, Вк 20 колонны нет, есть 21, в нарядах пишется 21

Тогда уж логичней было туда 10АП отправить. По аналогии с 286/286к. Всяко ближе было бы. Но вместо этого 10-й теперь колесит по Люлям. Впрочем, ничего удивительного. Зайки и логика - понятия несовместимые...

https://pikabu.ru/story/moskovskiy_metropoliten_vsyo_13672349?utm_medium=social&utm_term=13672349&utm_source=tgmain&utm_campaign=longread&utm_content=work

пыпыздло-бздючный квактень)) З.Ы. а у меня опять удаленка))

Одного неработающего табло маловато. Как бы это не оказалось новой программой "Мое табло" или "Мое бабло" ...

Самое яркое транспортное воспоминание,это поездка в кабине электропоезда с отцом и тёткой-она проводницей там работала в Перерве. И всё заверетелось в итоге.

колёсная фара - это пять!

А почему Сколково забыли? С одной стороны удобнее мне будет на Д1 пересаживаться - идти чуть меньше

Можно еще Сквер Сундукова-Фипса и куча иных знаменитостей нашего форума.

То есть рожать лучше по пьянке, не задумываясь о последствиях? Интер-р-ресный подход. Мне кажется, что сейчас люди гораздо более резко, чем в условные 80-е, поделились на тех, кто не употребляет вообще (или понемногу), и тех, кто в любом случае будет жрать суррогаты и самогонку. И тема трезвости обоим группам побоку - первые и так трезвые, а вторые всегда найдут что выпить. А вообще интересный увод от темы, прямо-таки провокационный. Поэтому вернёмся к основной теме. В журнале "Хакер" опубликовали результаты исследования об объёмах слежения за пользователем у 30 самых популярных в России Android-приложений: https://xakep.ru/2026/04/10/apps-research/

Де-факто там и 6213 проезжает.

Стройный Краситель

ну ты хоть иногда пользуйся заглавными буквами, я понимаю что лениво на смартфоне, но я, прочитав твое сообщение, сначала реально подумал что речь про автобусы

Не исключаю,что 1465 и 1484 немного повозят воздух, и грохнут МГТ очень надеется на увеличение пассажиропотока

Конкретно в Подрезково, думаю, пролезет. А в Новоподрезково половина областных многоэтажек имеет пеший доступ к остановке 865к Вот из-за таких случаев не каждую просьбу/требование жителей нужно удовлетворять Каждой деревне области - по собственному маршруту до метро в Москве! Готов оплачивать затраты, которые по факту никому не нужны?

Началась поставка электробусов КАМАЗ-52222 в Москву по контракту 2026 года. Всего таких электробусов заказано 700. Обновлённые электробусы заряжаются уже от «обратного пантографа» - под новой УБЗС с пантографом инвертированного типа эта машина и сфотографирована на территории СВАРЗа. Интересно, что окраску без «излишек чёрного», прозванную в узких кругах «лысым енотом», частично откатили обратно: на передок электробуса всё-таки вернули чёрный глянец. Борта, крыша и корма же остались «тотально голубыми».

В Лизулина?

И метро ещё закрывают Так и знал что будет какая-нибудь подстава подстав

А там открыли платформу на 3/4 путях. Вообще вот что нужно, так это Сити Усовским и тем, которые из тупиков Белорусского.

А до Одинцово доедет?🤔

МИНСКОЙ ЛАСТОЧКЕ ХОТЯТ ДОБАВИТЬ ОСТАНОВКУ НА ПЛАТФОРМЕ "МОСКВА-СИТИ" Об этом пишет мэр Москвы в своём телеграм канале: "РЖД прорабатывает возможность введения дополнительной остановки на Москва-Сити для части поездов "Москва-Минск" уже осенью." https://vk.ru/wall-137324015_644631 Видимо очередной пиар затеяли, типа пародия на Евровокзал, который Лужков так и не реализовал

ответ заслуживающий доверия))

1541 и 1549 бывшие МГТшные, поэтому в области были без зон, поэтому и в МГТ без зон. КРУГ ЗАМКНУЛСЯ.

22 апреля временно меняются маршруты на юго-западе и юго-востоке Москвы.

Я поддерживаю выдачу им отдельных номеров.

Три года - это для них оптимистичный сценарий

В своё время были оперативные укороты седьмого троллейбуса до Воробьёвых гор - фактически, насколько я понимаю, шли они до начала Мичуринского, дальше была высадка на Косыгина, рядом разворот с контактной сетью, и обратно троллейбус шёл уже по Косыгина вниз на Киевскую. Возможно, это отголоски того, что троллейбус такой укорот имел, но электробусы по 297 спрямили и нужда в таком резерве сейчас не так велика. В принципе такой резерв мог бы пригодиться и 266, но маршруты по зарядкам распределили, запас хода увеличили, укороты практиковать перестали, а "резерв" пока остался.

Конечно современные дефективные менеджеры. В эпоху СССР Курский вокзал одних ПДС пропускал сколько. И электрички в ЧЕТЫРЕ направления!!! (Курское, Горьковское, Волоколамск и Можайск). И ничего - справлялись. Пригласительный сигнал забыли. Это красный и лунно-белый. Это единственный сигнал - где можно ехать на красный. Я его давно ещё (в 90-е) на Каланчёвской видел. Означает - разрешается проследовать светофор со скоростью не больше 20 км/ч, с особой осторожностью и готовностью немедленно остановиться. Обалденная книжка. Всегда читаю с удовольствием. Это если платформа делится надвое. И прибытие электричек с разных концов. В Минске бывает. И у нас тоже - но редко где. Есть два зелёных - в ИСИ написано. В Подольске зато есть зелёный мигающий. Я долго думал что он означает. Оказывается - это если поезд едет по 3 главному из Москвы и переводится на 1 главный. Во как. А это что ещё за чудо?

Резерв. Изначально много где ставили посреди трассы маршрутов. Когда только запускали электробусы в Москве проект был показательный, всё внимание общественности заострено. Не было уверенности в надёжности, поэтому ставили промежуточные зарядки по трассе маршрута на случай, если заряда не хватит. Сейчас электробусы доказали, что вполне могут автономно проехать много км, и просто простаивают без дела. А так лет где-то 5 назад видел на Косыгина заряжался, но без пассажиров. Это тоже вопрос, нужно ли высаживать пассажиров во время зарядки на маршруте или с пассажирами в салоне? Это считается аварийной ситуацией? Или теперь просто тягач в парк отвозит? Резервы рабочие?

Хреново. А с учетом того, что там ОБВ, сокращение было ожидаемо. Но если б ходил, как Тб23 по Измайловскому бульвару, всё было бы иначе. Угу, его просто надо было пустить по маршруту убираемого троллейбуса 23. Ну и 223к как сейчас.

Видел сейчас 3К за рулём чеченец, похоже будет как на 1016, когда он то в Ранде, то Домтрансавто, а официально МТА, там водители одни чечены и были. Но здесь чётко написано РЕГИОН-АВТО-1.

Я даже и не знал, что эта остановка сейчас называется просто "Больница". И странно - почему снова №36 ? А не "Больница им. Иноземцева"...