Лидеры

Господа, это шедевр. Даже больше - это электоробус!

Автомобилистам вечно все мешает. Пора уже перестать слушать их.

Дизельный Пегас - это Пегов после плотного ужина по случаю запуска ЭР2К-901 )))

Сразу вопрос: на хрена три двери, если под экспрессы?

К Чистым Прудам оперативно пущен 913т, с трамваем какие-то проблемы (6 штук из центра)

Доброе утро! Вчера ездил на 31/55 (Клин - Шестаково - Волоколамск) и 467 (Лотошино - Волоколамск - м. Тушинская), хотел бы поделиться своим опытом поездки. Что касается 31/55 - весь маршрут автобус следовал с 55 номером на табло. Автобус был ЛиАЗ-5292.65-03. В Шестаково автобус несколько минут отстаивается. Всем пассажирам нужно приложить свой проездной снова, и водитель проходит и спрашивает у пассажиров, сделали ли они это. За проезд по зеленой стрелке я заплатил 112 (за 55)+36,50 (за 31)=148,50 (по синей получится 224+73=297) На 467 я ехал от Лотошино. Автобус был Фотон. На автостанции очередь на посадку не выстраивалась. Оплата производилась через ручной валидатор у водителя, а не зеленые валидаторы, печатался чек, но не выдавался. По расписанию между АС Лотошино и Волоколамском есть остановки в Яропольце и Масленниково, после Волоколамска до Тушинской без остановок, однако по факту люди садились и в Лотошино по поселку, и выходили на Повороте на Строгино и Трикотажной. За поездку по зеленой стрелке я заплатил 460,50 рублей (по синей получится 921 рубль)

Это не зависит от типа подвижного состава и вида транспорта, а только от интеллекта туловищ...

Одно слово-румын! Так он же болгарин. Да?? Какая разница.. У него во всех его говнопостах нечтоподобное. Где то он писал об этом там и весьма котирует это,я про Ласточки. Типичный диванный блохер. 780 мест в Иволге и 1100 в ЭП2Д-разница ощутимая

Мне периодически попадаются в ленте статьи данного автора. Он очень странный. Он в одной статье умудрился и обосрать запуск трамвая 5, и похвалить, приводя диаметрально противоположные аргументы. Сам. Один...

Похоже, тот, кто это предлагает, железной дорогой пользуется лишь эпизодически. да заказуха, в первый раз что ли((

Похоже, тот, кто это предлагает, железной дорогой пользуется лишь эпизодически.

Отлельный луч поноса разработчикам этого транспорта-мос-ру: тарифы на пригородные маршруты висят в отдельном разделе "проект Москва - область", а вот в разделе "Всё об оплате проезда" про них не упоминается.

А его-то за что?

Мы с Костяном как-то ездили на автобусах от Можайска до Шаховской в покатушке ДОР ЗА МОЖАЙ... Так вот от Дора до Шаховской городской тариф, ибо Дор это Шаховская, а вот от Можайска до Дора - кабздец полный тариф. Так что это всё бессмысленно не то что ехать, а даже обсуждать...

в псковской области нет электрификации, потому не будет а так - "когда я думал, что достиг дна, снизу постучали" (с)

М-м. Прекрасное метро, на котором легко уезжается в любое место Москвы через БКЛ или АПЛ.

В Бекасово😂

Москва где начинается? В Кокошкино? Вот и будет.

надо иволгу в новокузнецк запустить. из питера.

Представляю как толпы бабок (а это всё же существенная часть клиентов) приезжают туда на машинах и срутся за парковочное место

#Митрорастёт

Действительно. Давно пора внести определение, что ВСМ - жд магистраль с разрешенной скоростью движения от 100 км/ч. И тогда как минимум добрая четверть сети РЖД получит статус ВСМ практически бесплатно.

У 654-го с 2002 по 2014 год конечная называлась "Трамвайное депо". Так и на трафаретах указывалось.

Да не было 31200 на 50, и никуда данный вагон не передавали, я знаю о чем говорю, я водитель трамвая Октябрьского депо, кстати не давно сам на этом вагоне работал)))

Что-то есть большие сомнения по поводу возможности оборота электричек в Уваровке. Для жителей шаховских деревень (да и лотошинских тоже) нужно восстанавливать прямые автобусные маршруты до Москвы.

Учитывая то, как построена ФЛ, я офигеваю от громадья планов продления её в Сколково. Она и сейчас-то с 4-минутными интервалами и 6 вагонами работает на пределе. Только если сначала дотянуть РАЛ до Киевской, и обрезать пенис 4А. Можно оставить движение с пассажирами от ДЦ до Сити, сделав самую-самую отрицательно длинную, возможно, в мире линию метро.

Ушастые суки!

Пробка по дубненски!)

Нету в России никаких обсёров, потому что на скорости 40 нелегко въехать в упавшую бетонную стенку, а скорость 200 у нас на единственной показушной линии. Ну и опозданий нет, потому что нагнать на скорости 60 график, рассчитанный на 40, "не просто, а очень просто". Зато у нас, в отличии от Испании, при поездке на автобусе на расстояние 1500 км ты экономишь половину времени в пути по этому маршруту на поезде. А ещё из Ебурга в Адлер прямой поезд идёт на 5 часов дольше, чем Ебург - Москва и Москва - Адлер с учётом трехчасовой пересадки с одного на другой

А вэсэмэ кто "спонсирует"? Карман тот же Астанавитесь Начали со здравых идей и понеслось. Сейчас до Зарайска дойдём

Будет там кататься 077 20 лет цппк. Завтра старт в 9:39, обратно приедет в 15:35. По расписанию реально заложено 1:40, но без остановок. Только нахера она там? Стоя до Калуги ездить? Но мне другое интересно, неужели эта херня с наземным метро ещё работает? И кто больше одноклеточные овощи: те, кто это пишет или те, кто в это верит?

Маразм. (это про Иволгу, а не про время в пути)

Правда или ложь ? Из ВК: За 1,5 часа из Калуги в Москву? Совсем скоро это станет реальностью! С 22 января в Калужской области начнется обкатка поезда наземного метро «Иволга», работающего на линии МЦД. Первое время поезда будут курсировать без пассажиров, с остановками в Балабанове, Обнинске, Шемякине, Малоярославце, Суходреве, Слядневе, Тихоновой Пустыни, Азарове и Калуге. Время в пути составит около 1 часа 40 минут. С ветерком!

Я что-то не догоняю. В моём понимании, промежуточная конечная - это та, куда автобус прибывает, а потом сразу движется дальше. Типа как у с633 метро Лубянка. Или это не так работает?

843 раз в час. Буквально, это не фигура речи. Оттока не будет. А вот завернуть 564 к Физтеху минимум любопытно и обсуждаемо. Была бы вариативность. Для тех, кому нужно до Алтуфьево такой финт стал бы ухудшением, а для тех, кому на ЛДЛ - вполне годно. Но если оставить 564 как сейчас, тоже не вижу проблем, ибо доехать до Лианозово не проблема и без финтов через Физтех, правда там до метро дольше. Тут надо со штангель-циркулем и хронометром мерять, что выгоднее. Не зря 1-й микрорайон давно уже просит сделать вело-пешеходную дорожку через прокол под МКАД до Лианозово, вот это могло бы сильно поменять расклад. В том числе и связь с МЦД, которая сейчас с пересадками, а в моём случае ещё и с тарифом "пригород". Сейчас вообще нет пешей связи Северного и внутримкадья кроме как вдоль жд, а прокол под МКАД давно есть, но не используется.

с997, 813, с919, с919к теперь 15 колонна обслуживает, 13 колонна расформирована, машины передали по другим колоннам без перенумерации.

Закину сюда... Начал работу новый грузовой двор на станции Наугольный в Московской области Его создание – часть большого проекта по развитию Сергиева Посада как туристического центра, одобренного на федеральном уровне. На первом этапе РЖД перенесли часть мощностей действующего грузового двора за город. Новая логистическая площадка имеет прямой выход на Большое кольцо МЖД (БМО), что позволяет перераспределить грузопотоки без заезда на станцию Сергиев Посад. Сейчас здесь можно принимать и отправлять различные грузы, в том числе инертные и крупнотоннажные. Первые вагоны с крупногабаритным электрооборудованием уже отправили получателю в ЯНАО. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ терминал укомплектован необходимой специализированной техникой. На первом этапе мощность терминала составляет 90 тыс. т грузов в год. После завершения строительства перерабатывающая способность вырастет в три раза, до 270 тыс. т в год. Также появится возможность принимать контейнерные поезда. После переноса грузового двора освободившуюся территорию планируется использовать для создания современного транспортно-пересадочного узла, для развития пассажирской и туристической инфраструктуры.

Мост через канал гораздо нужнее!

Разве в названии конечной фигурировал парк? На моей памяти она всегда была именно Каширское, 148.

А там нету клинских выходов, все волоколамские

Шлагбаумов нет, а светофоры есть. И когда электричка там ползёт свои 50 по переезду, шинокопытные дуже возмущаются, что за время, поеа они её ждут, они могли бы от Дубны до Большой Волги доехать

Без комментариев

Полный маршрут с переключением проходят только волоколамские. Клинские оборачиваются по Шанину и Шестакову

да пусть построят сначала. тогда и посмотрим. а пока всё это обсуждать бессмысленно.

Автобус быстрее чем за 8 часов физически доехать не сможет.

не, не совсем соблюден - нет остановки "Челюскинская" для связи пос. Акулово, 33 с пос. Восточный 😀 а обеды там же остались?

741 передали в 11 АП Выше я писал уже

384к отменен - машины ушли на 384

А может тебе нахер пойти?

Струнино. https://t.me/alexautolive/19478 https://t.me/alexautolive/19477