Лидеры

Школота замучает водителей

тогда уж и на севере до Меги Химки:)) и будет МЕГА маршрут

Распространение проекта Москва-Область на всю Россию, однозначно. Больше не могу придумать ничего касающегося темы.

Утром 31 октября в Перово ожидаются толпы, крики, местами бараны.

вот это было бы самым красивым решением, как раз через Беговую и Заморенова. а заодно передать эти локации в ВАО соответственно теме))

⬜️ ⬜️ С 31 октября запускаются новые пригородные маршруты 1170 и 1197 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в Мытищи. 🟨 Стоимость проезда зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход: У маршрута 1170: 🟨 От 71 до 92 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 97 рублей по банковской карте. У маршрута 1197: 🟨 От 71 до 100 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 105 рублей по банковской карте. 🟨🟨🟨 Карта «Стрелка» работать не будет. ⬜️ С 31 октября запускается новый пригородный маршрут 1412 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в Перловку городского округа Мытищи. 🟨 Стоимость проезда зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход: 🟨 От 71 до 82 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 87 рублей по банковской карте. 🟨🟨🟨 Карта «Стрелка» работать не будет. На Осташковской и в Чиверёво. Ни разу не попадались закосы.

Гой, ты как будто в каждой теме троллишь весь форум. В теме про Строгино напридумал такое, что у местных только шок. Я там даже не вчитывался, потому что район не знаю. Касаемо твоего бреда тут. Посмотри для начала на интервалы 847 и 356. Никто в здравом уме их объединять не будет. 207 пал жертвой оптимизации. И да, он действительно был пустоват. Он начинал обслуживать Боткинскую больницу, ещё когда не было даже 847. Поправьте меня по годам. Когда ул. Маргелова только построили. И ул. Петровского. Тогда были проектируемые проезды. Год 2010 или около того. До этого там вообще всё сплошной промзоной было. Теперь от Динамо его поглотил 356. А далее он ну реально пустой. Мой совет: не тролль форум. Забанят ведь.

И на желтых Scanic его пустить

А зайки неплохой темп набрали под конец года. Поливают магистралью почти без пауз. Глядишь к концу года реально все Т доубивают )))

С 31 октября меняются маршруты у парка «Фили»: 🔹️ Районный маршрут 218 объединяется с 470. Автобусы на этом маршруте будут ходить чаще. 🔹️ Социальный маршрут 103 объединяется с 130. Маршрут продлевается по Новочерёмушкинской улице и Нахимовскому проспекту до метро «Профсоюзная». 🔹️ Вместо маршрута 116 заработает новый социальный маршрут 316. Автобусы на нём будут ходить чаще.

чтобы люди понимали о чём это, нужно изначально этому дать определение. В моём понимании рельсовый каркас выглядит примерно так:

Не, две сиськи пива это вот...

Чуть разносят остановки в Медведково для мытищинских.

А вы говорите что он нафиг не нужен.

Тогда сразу: КП "Бристоль" - коттеджный посёлок.

Всю эту нумерацию с с... е.... м... нужно отменять. Так как НОТ выполняет по факту единую функцию. Кто-то смотрит что там у автобуса с,е,м впереди номера? и пропускает то что ему не надо?

Вторая часть Волховской покатушки https://dzen.ru/a/ao7iF_-ASUiNBdkV

Поделюсь свежим опытом общения с Мосгазом. Много букаф, но может кому и пригодится. Иду в субботу с работы и вижу возле двери подъезда объявление (см. ниже). Захожу на сайт Мосгаза - там плановая проверка моего дома 16 октября в пятницу (проведена). Ну ладно, думаю, за один день всех проверить не успели. Вчера отпросился с работы, и к 10 приехал домой. Прождал до 15, думал уже что никто не придёт. Но нет, пришёл товарищ. Всё фоткает на планшет. Открытую вентиляционную решётку на кухне, трубы, кран, подводку, плиту. Саму плиту похвалил, хорошая, новая. Но сразу отметил, что подключал её не специалист Мосгаза. В его базе заявки по моему адресу не было. Говорю, что подключал мастер из компании, имеющей лицензию. Получил ответ, что в Москве это может делать исключительно Мосгаз. Все остальные - мошенники. Сделал какую-то пометку у себя по этому поводу. Но при этом был крайне удивлён, что подключение "каким-то левым мудаком" сделано на редкость по всем правилам))). Зажёг одну конфорку из четырёх - отлично. Выключил. Потом пошарил анализатором повсюду - утечек нет. Провёл устный инструктаж на тему "что делать если..". Из забавно-любопытно-странного: 1) Был очень удивлён, что на момент его визита у меня был закрыт шаровый кран. Сказал, что закрывать его нужно только в двух случаях. Если чувствуется запах газа, или если будете отсутствовать дома более двух суток. В остальное время трогать его не надо, чтоб не сильно изнашивался. При этом выдал памятку, в которой прямо сказано, что этот кран необходимо перекрывать, после каждого пользования газом))). 2) Положил памятку мне на стол, а когда я взял её в руки, попросил положить её обратно, ибо ему нужно сначала сделать фото, что памятка лежит у МЕНЯ на столе, что является, скажем так, подтверждением о вручении. Уходя, сказал что следующая проверка через год, и в этот период времени нельзя пускать в дом никаких лже-газовщиков... Короче - и смех, и грех...))

Внезапно... Прошло лишь три года, и вдруг смотрю – бац! – новая остановка 😁 Новоостаповская улица, угол Шарикоподшипниковской. На Яндекс-картах пока не обозначена (хотя они порой торопятся втыкивать остановки, которых на местности ещё нет). Очевидно, у м79 скоро будет остановка "Новоостаповская улица" в обе стороны (а не только в направлении 2-го микрорайона Жулебина). Осталось только отрегулировать светофор на пешеходном переходе перед остановкой, дабы он не дублировал другой светофор, параллельный трамваю. А то магистральный (!) автобус, повернув с Шарикоподшипниковской, будет вынужден, как сейчас, непременно тормозить перед светофором, останавливаясь, таким образом, дважды.

Это без меня, мне такое не интересно. Как бы зачем? Таких номеров много и будет только больше и больше, а отменяемых всё меньше и меньше, а однажды даже до нуля они сойдут... Не, если тебе не западло, создай такой список, только он будет интересен исключительно тебе одному...

Да. Но здесь без обсуждений, только анонсы.

А пассажиры вплавь пойдут на другой берег?

итог: 759 - будни 79->95 (забавно как числа количества выходов состоят из цифр 5, 7 и 9 ), выходные 48->53 с768 - на удивление, количество рейсов реально изменилось 21->26, хотя расписание не стирали

Поклон в ноги от меня и респект 🤝 Так, ладно, хорош оффтопить, расскажу. Я катаю Рыбинское кольцо, сейчас отдых в ресторане после обноса города, потом дообнесу ещё, вернусь новой ластой и в ноябре ждите рассказ и миллиард офигенных фоток. Город топ. Но в нём нет ни одного туалета...

Креативно - стрелка Оки и Волги: https://riverforum.net/showthread.php?t=248&page=155

162141, 162193, 162194 - 12

162101 - 14 162102 - 12 162103 - 12 162106 - 14 162108 - 15 162109 - 12 162110 - 14 162112 - 12 162113 - 12 162118 - 14 162119 - 14 162120 - 12 162121 - 14 162122 - 14 162124 - 14 162125 - 15 162126 - 14 162127 - 14 162128 - 15 162129 - 15 162130 - 12 162131 - 12 162132 - 12 162133 - 14 162136 - 15 162138 - 15 162139 - 15 162141 - 12 162143 - 14 162144 - 12 162148 - 15 162161 - 15 162162 - 15 162173 - 12 162175 - 12 162177 - 12 162190 - 12 162191 - 14 162192 - 15 162193 - 12 162194 - 12 162195 - 14 162196 - 14 162197 - 14 162198 - 12 Это из моих личных наблюдений

@awdeew за нами следят😂 Ответственные за транспорт чиновники Волгоградской области задумались о возможности оплаты проезда транспортной картой «Волна» в пригородных поездах, курсирующих по территории города. Об этом заявили на форуме «Пром Энерго Волга», проходящем на стадионе «Волгоград Арена». Предполагается, что волгоградцам, пользующимся электропоездами, предложат три варианта тарифов — плоский пересадочный, льготный тариф и тариф «Универсальный». Предполагается, что проект будет реализовываться в течение 2028–2029 годов и обойдется примерно в 15 миллионов рублей. По уверениям чиновников, результатом такой работы станет единый билет на все виды общественного транспорта, в 2027 году начнутся работы по разработке финансовой модели, поиску инвесторов и целевых программ финансирования. с местного сайта

Вот только не надо Э. У нас половина пассажиров воспринимает литеру Э на табло автобуса как цифру 3.

Прочитал как «... зверушку задавлю».

Знаешь, а у меня вилка... Мне люто пох на всех одноклеточных, кто считает железные дороги метром, но при этом так хочется их переубедить, чтоб идиотов стало меньше... Идеалист йопт... Пойду покурю, мож, отпустит бороться за правду и справедливость во всём мире, сяду просто смотреть футбол, чтоб максимально ни в чём не участвовать... ))))))))))))

948 это же б. 848, тут кто первый встал, того и тапки.

Я думаю, что транспорт нужен и подвозящий к электричке, и прямой до метро, если на прямой транспорт есть поток. А дальше каждый уже сам выберет.

Но ездить-то тоже надо? Я понимаю, что очень удобно ходить ни о чём не задумываясь. Но ты, не пропустив трамвай, на этом сэкономишь 5 секунд, а потом сев в него потеряешь в 20 раз больше, пропуская всех себе подобных. Любая попытка выключить мозг каждого участника уличного движения - это заведомо снижение средней скорости передвижения всех без исключения. По мне так идеальной была система организации движения на рубеже 70-80-х. Каждый мог двигаться как считал нужным соблюдая приоритет - трамвай, шинокопытный, пешеход вне перехода. Надо было, конечно, включать голову, но зато всё реально двигалось (за малым исключением), а сейчас половину времени движения нет, просто так, про причине излишнего регулирования.

Ну если зебра нарисована - то, видимо, пешеход имеет приоритет. Поэтому я и считаю, что эти зебры рисовать не надо, чтобы трамваи не стояли лишнее время на остановке, пропуская народ. Автобусы движутся в общем потоке машин, отдельно их вычленить, чтобы они пешеходов не пропускали, а машины пропускали, куда сложнее, тем более, что в таких местах через именно проезжую часть для машин и автобусов висит светофор.

Забудьте о смысле , у заек даже проблемы с логикой в простейшей перенумерации . Пример : 295 (198) хотя надо было зарезервировать 298 номер , 288 (699) хотя должен быть для преемственности хотя бы 299 . Я уже молчу про двойную перенумерацию ,когда 104 стал 248 , а потом с289 .

Это было очевидно. Во времена погрома 91-92 он тоже одним из первых помножился на ноль

Я не желаю с продажными перебежчиками даже вступать в дискуссии. Твои промытые мозги с подгруженными инструкциями слово в слово я уже несколько лет назад проходил с Московским, который тоже прошёл этим путём. ЧС. Всё. Точка.

Не надо. Ленинский регулярно стопорит.

Итак, давайте подобьём бабки, что зайкам осталось грохнуть, чтоб магистраль приняла почти законченный вид... По положению дел на сегодня - 19 октября - получается вот что: С : 1 5 6 9 13 14 15 17 Т: 32 51 55 63 78 81 85 хх не Е и не М: 3 11 14 18 20 26 30 32 33 34 34к 35 40 51 60 61 62 65 68 70 71 72 73 74 74к 78 79 88 90 91к 93 94 96 97 Собственно, и всё... Потом останется лишь ххх привести в соответствие с секторами и дело сделано, как финал раздача орденов, медалей и почётных грамот )))

надо было до кучи 116 с 283-м объединить, это был бы мегамаршрут вдоль мцд ☺️

Забыли указать, что у метро "Филёвский парк" вместо 130 пользуйтесь е29, а не пешком идти на 218. 🙂

На Алма-Атинской ставят зарядки для веников. Если уже писали, то извиняюсь

Ага. Вначале трамвай ждет зеленый перед остановкой, потом, пока идёт высадка и посадка, опять зажигается красный, и снова ждет. (Хотя, если пассажиров мало, то успевает.)

За чёрно-белых!

Что то слишком часто на юге, каждый день необычные подмены, которые стали уже обычными.

Странная математика у тех, кто пишет пресс-релизы хоть в МТА, хоть в МТДИ. До 15 октября на линии ежедневно работало 3 автобуса, добавили 1, и получилось 5 😅 Хотя скорее всего неразбериха вот от чего. У 530-го была версия маршрута от МЦД Щербинка, без заезда в ЖК, до д.Макарово и Федюково. Ну и обратно естественно. Вот наверное отсюда и идёт, что типа 3 ТС на обычном 530 и 1 ТС до деревень. Хотя на самом деле всегда 3 ТС было. Кстати с введением нового расписания, рейсы в эти деревни отменены. На самом деле я уверен, что количество пассажиров на данных рейсах стремилось к 0. Теперь все только от ЖК до МЦД и обратно. Мне кажется (субъективно естественно) что поток там только утром из ЖК, и вечером в ЖК. А днём скорее всего и двух машин хватило бы. Но МТА виднее, у них наверное прям много лишних машин стало. Все рейсы прям закрываются. Ага )) С 15.10.26 оказывается и на №520 снова новое расписание. Количество ТС осталось неизменным, 26 в будни, 15 в выходные. Изменили только само расписание, сделали равномерным. В сторону Москвы в будни с 4.50 до 6.00 каждые 10 минут, затем до 8.00 каждые 7-8 минут. С 9.00 до 14.00 - 10 минут, затем до 17.25 каждые 7-8 минут, до 19.15 - 10 минут. Затем 15 , и затем 35 минут. Но... самое главное изменение, что время последних рейсов сильно поменяли. И теперь вместо 22.45, последний уходит в 21.45. От метро вместо 23.05, 23.35, 0.00 теперь 23.05 и всё! Сначала на 1231 убрали поздневечерние рейсы от метро, народ вроде на 520 стал ориентироваться, теперь и тут отменили. В чём прикол, непонятно. По тематическим чатам вижу, что народ очень пользуется рейсами и после 23-х часов. Но почему-то МТА это не интересует. В выходные от Юбилейной все рейсы с 5.00 до 18.45 такт в 15 минут. Затем раз в полчаса. И опа, в 20.45 последний на Москву. Из Москвы в 21.55. И всё. Добро пожаловать на МЦД. Но и от вокзала например в Кузнечики, последний №21 в 22.55. Остаются только троллейбусы . На сайте МТА пропало расписание у №1021 и №1051. Возможно и там что-то изменится. Также отсутствует расписание и у №12, но тут всё понятно, все рейсы по этому маршруту выполнял автобус, который утром вечером работал по №1021. А раз у него отсутствует расписание, попутно и у №12

Прелестно. А зачем на ней зебру-то рисовать (на Университете теперь такая же картина)? Естественно пешеходы, "не вдаваясь в подробности" просто продолжают движение, а водителям трамвая каждый раз "аттракцион".