RingEN

Может опечатка? Ведь Семин тоже про Кутузовскую говорил. "Если сесть на Кутузовской, то через 35 минут будешь на Черкизово"

Хм... А намного ли быстрее на метро? Филевская линия, конечно, не самая лучшая в плане интервалов. Поэтому однозначно быстрее - это войти в метро на Славбуле. И тут еще, наверное, мотив что на метро футболистам ездить некошерно. А на "Ласточке" мол, более-менее. Кстати, по расписанию там не 35 минут, а 43. Кстати, интересно, 43 минуты это через север, а через юг быстрее получается. 40 минут.

Обслуживание Михалковской улицы (та часть, что снаружи МЦК). Там полно заводов и офисов всяких. Дополнительно усиление подвоза к метро "Водный стадион" и новая связь со станцией Ховрино. Точно, вспомнил теперь. Читал в детстве с огромным удовольствием. Там ещё про "беспалых". Если б не твои слова про "магнитную кисточку" - в жизни бы уже не вспомнил про эту книжку, а так - сразу. очень запоминающийся эпизод. И что, где-то ещё можно купить восстановленное железо? Не знаю. В книжке написано, что это порошок. А я покупал уже в таблетках. Если оболочку белую разломать, там внутри маленькая железная шайбочка. Ее в порошок толчешь, к магниту она магнитится, кисточка получается, но отпечатки снять почему-то не удалось.

1. В буклете, который в день открытия раздавали, написано что "для Москвы была разработана специальная городская серия "Ласточки" - ЭС2Г, подходящая для внутригородских перевозок". 2. Ну то, что влияет на безопасность надо принимать, как положено. Но недоделанный выход влияет разве не безопасность? Или турникеты с кассами? Нету турникетов - сделали бесплатный проезд. И сделали вид, что так оно и задумано якобы было. Лучше, как говорится, иметь пока один выход (на той же Стрешнево, например), чем не иметь вообще ничего. 1. Левой фишке на Киевской лет, наверное, больше чем мне. Я еще помню как в пионерском детстве читал повесть в "Библиотеке пионера" (не помню название, но дело там в метро происходит - пионеры там пытались кого-то в метро найти и как раз обсуждали этот момент, что с Киевской АПЛ и ФЛ на кольцо можно двумя способами перейти). Нашел. "Машка Самбо и Заноза" называется. Они плохо представляли себе, как расположены там переходы, поэтому, прибыв на место, решили сначала осмотреться. От входа, ведущего с улицы, можно было попасть на одну из трех линий метро. Если, минуя эскалатор, пройти по верхнему коридору, то окажешься на калишшско-кунцевской линии. Если спуститься по эскалатору на промежуточную площадку, а от нее свернуть направо, попадешь на линию, идущую через центр к станции "Щелковская". Если не сворачивать направо, а продолжать спускаться по эскалатору, окажешься на кольцевой. http://modernlib.ru/books/sotnik_yuriy_vyacheslavovich/mashka_sambo_i_zanoza/read Что есть калишшско-кунцевская линия понятия не имею. Опечатка, наверное, какая-то. Но понятно, что имеется в виду Филевская. Кстати, я посмотрел несколько интернет-версий - везде калишшско-кунцевская линия. Вероятно, опечатка прямиком из книги. 2. Имеется в виду переход между Пушкинской и Тверской через выход в город? Ну это уж совсем для ленивых вариант. А с Пушкинской на Чеховскую, кстати, удобней как раз через выход в город пересадку делать. Поезд снова стал замедлять ход. — «Площадь Свердлова». Выходим! — скомандовал Эдик. Когда все вышли, он отвел ребят в самый конец перрона, где было поменьше народу. — Так все-таки, сколько же переходов? — Тринадцать! — Восемнадцать! — Шестнадцать! Эдик помолчал, покусывая губу под темными усиками. Красивое лицо его выглядело озабоченным. — По-моему, тоже шестнадцать. А впрочем, у меня у самого в голове каша с этими переходами. Только вот что мне ясно: чтобы отсюда попасть, предположим, на «Проспект Маркса», надо подняться по эскалатору и потом снова спуститься. А для того, чтобы попасть сюда со станции «Проспект Маркса», как надо поступить? — Вниз… по тоннелю пройти, — упавшим голосом сказала Самбо. — Вот в том-то и дело! И со многими пересадками так. Короче говоря, чтобы действовать наверняка, надо расставить не шестнадцать постов, а штук… минимум двадцать. А нас только двенадцать человек. Вот в чем ошибочка! Обескураженные ребята помолчали. — Если хочешь знать, тут не двадцать человек нужно, а сто двадцать, — сказал Гриша Ломков; это был черноволосый лохматый парень с раскосыми глазами. — Почему сто двадцать? — спросил Достоинов. Ломков стоял, сунув руки в карманы брюк, подняв плечи. Он угрюмо смотрел вдоль перрона, по которому сновали пассажиры: одни входили в вагоны прибывшего поезда, другие выходили из них. — По каждому переходу в минуту, наверно, тысяча человек проходит, — сказал Ломков, — и все главным образом взрослые. Попробуй заметь среди них двух вот таких шпингалетов! Станешь справа — не увидишь, кто идет левее, станешь слева… В общем, фиговый твой план, товарищ Лазовский! — Согласен: фиговый. Предложи хороший, — сказал Эдик. Никакого лучшего плана Гриша не смог предложить. Тогда решили для очистки совести подежурить на наиболее важных переходах и к десяти часам собраться здесь, на прежнем месте. А вообще занятная книженция. Я даже помню пытался "магнитную кисточку" для отпечатков сделать. Кисточка у меня получилась (тетка очень подозрительно на меня в аптеке смотрела, когда я "Восстановленное железо" оптом у нее скупал), а отпечатки нет. Юрий Сотник "Машка Самбо и заноза" (приключенческая научно-фантастическая детективная повесть)

1. А простые зеленые были бы лучше? 2. Войти на абсолютно любую станцию можно без турникетов. Я из принципа (хоть у меня и безлимит) ни на одной станции билет из кармана не доставал. Из принципа! На одной станции даже турникет выломал, который открываться не хотел. И они потом еще передо мной извинились за косяк. 3. Да работы вообще на всех станциях идут. Но нам всё же нужны не шашечки, а ехать. Или вам шашечки нужны? Бесплатный проезд ведь не от щедрости и прочего богохульства сделали - а просто потому, что на многих станциях (не пересадочных) ни кассовые павильоны не готовы, ни турникеты. Вариант был простой - или половину станций не открывать или открывать с бесплатным проездом. Накануне выборов, естественно, выбрали второе. Какая еще пингвинопересадка на Киевской? Вы что, как лох, по официальному переходу, что ли, пересадку делаете? Через выход в город там пересадка в сто раз удобнее и быстрее. Ну вы, блин, даете! Я лично официальной воспользовался только один раз за всю жизнь. И то в экскурсионных целях. Она элементарно длиннее неофициальной. Вроде не приезжий! Стыдно таких элементарных вещей не знать. Недолго. Там примерно стандартная метрошная пересадка.

"Если сесть на Кутузовской, то через 35 минут будешь на Черкизово". 7 верст оно так, конечно, не крюк.

Кстати, на старой П-Р оформление просто уникальное. Я сам недавно только заметил. Там на каждой колонне свой оригинальный рисунок.

Вспомнил тут как я матч Исландия - Англия комментировал на одном сайте (вот веселое время было): Англии должно быть стыдно пытаться выиграть у Исландии за счет пенальти. Но исландцы тут же счет сравняли (причем уже не с пенальти, а как положено, с игры). Идет 6 минута. = Англия чего-то давит. Люди мира! Все вместе поем песню исландского вратаря. Иначе не сдобровать! https://www.youtube.com/watch?v=PnEugaRvdGE Только вместе. Иначе никак. Исландия, впрочем и так забила! Это просто киздец какой-то... = Англия хотела второй пенальти. Ну просто хамы! "В футбол, блин, играть, надо!" (с), а не пенальти у судьи выпрашивать. = Я думал, там петарды взрывают. А это исландцы в ладоши хлопают так! Это просто офигительно (хочется другой тут термин, но, жаль, нельзя). = Перерыв. Время слушать песню исландского вратаря: https://www.youtube.com/watch?v=PnEugaRvdGE = Ну так то ли 8, то ли даже 10 процентов всего населения страны приехало болеть. 330 тысяч населения - приехало болеть 30-35 тысяч из них (а еще 11 тысяч в Рейкъявике на площади собрались). = Классная игра! Мы тут в полном восторге от исландцев.)) А я просто рыдаю от них уже третий матч. Первый с Португалией смотрел, так сказать, фоном - мы семейно в "Колонизаторов" играли. = Англия чудом отскочила от третьего гола. После первого углового Исландии в этом матче. = Треть тайма прошло. Держимся! Слушаем песню: https://www.youtube.com/watch?v=PnEugaRvdGE = Половина тайма прошло. Держимся. Слушаем песню. СЛУ-ША-ЕМ! Люди вы - или кто? = Какой подкат исландцев в своей штрафной. Это уже за гранью реального... = 2/3 тайма прошло. Держимся. Пора уже слушать песню: https://www.youtube.com/watch?v=PnEugaRvdGE = Исландские подкаты это что-то. Откуда что берется? = Исландия чуть гол не забила. Угловой! = Всё! Кончилось! Судья даже перекрестился. Сдюжили мужики! Нет никаких эмоциональных сил даже радоваться. Полное опустошение! Нужен допинг! Как бы вот завтра ухитриться на работу не пойти? Песню. Песню! Слушаем все... https://www.youtube.com/watch?v=PnEugaRvdGE Надо на нее клип снять с фрагментами игры сборной Мужиков. Как же я рад за эту суровую северную страну и их жителей. Вот оно, счастье-то где! = А говоря спокойно. Исландия показала России (вот дожили же - страны с населением меньше нашего захудалого областного центра учат нас играть в футбол!) КАК надо играть с Англией. Англия во втором тайме была просто беспомощна (объективно они были ближе к тому, чтобы пропустить третий, чем сравнять счет) против организованной и бескомпромиссной игры исландцев-мужиков. Всё-таки помимо прочего у них и тренер толковый... Я в это верил! Верил с самого начала. Но это футбол. И довольно необязательный пенальти на 4 минуте веру эту почти у меня убил. Даже в самом сладком сне я не мог предположить, что произойдет в следующие 15 минут. Это просто за гранью. За гранью просто всего! Бог всё-таки есть. = Англия мне вообще во втором тайме сильно напомнила нашу сборную. Такая же безнадега в глазах! Они просто не знали, что делать (правда, в отличие от нас - всё же двигались и что-то пытались сделать). Пасы поперек или назад или пульнуть вперед "на дурачка". Могло сработать - но, слава богу, не сработало и итог матча оказался действительно справедливым (по такой игре...). Ошибка Харта это, конечно, случайность (вернее, не случайность - а возмещение высшими силами совсем необязательного пенальти). Но ПО ИГРЕ победа Исландии отнюдь не случайна, а вполне даже себе заслуженна. Если бы в ТАКОМ матче выиграла Англия - это было бы в высшей степени несправедливо. Но бог, слава богу, есть. Не допустил беззакония. = Они даже довольно долго сидели на исландских воротах, но бестолково. Вот именно. Сидели. Бестолково. А два самых опасных момента второго тайма было у их ворот. После удара исландца через себя они просто чудом вообще отскочили от еще большего позора. 1:3 это было бы просто унижение саксов. ТОТАЛЬНОЕ! "Вы один гол вымучили с пенальти - а поэты-песенники вам закатили три, а последний просто ударом через себя, т.е. чрезвычайно красиво" Даже немножко и рад, что этого не было. Не люблю англичан - но это всё же уже было бы чересчур.

Карты в помощь? Это шутка такая? Северный выход "Ботанического сада" с одной стороны железной дороги, а южный с другой. Какие еще нах мне карты в помощь? Тем более "Ботсад" я посмотрел живьем. Переход из центра зала станции метро "Ботанический сад" выводил бы прямиком на станцию и он бы был 50-100 метров всего. Нет? Серьезно нет? Стесняюсь спросить, а как пуск "Селигерской" новых пассажиров присосет? Там сядут точно те же, что сейчас садятся на ПР. Нет? А причём Владыкино? Там да, посередине. Про БотСад я уже писал, карты в помощь. https://pp.vk.me/c604625/v604625912/5e03/YJWPjq-3ASI.jpg Ну и? (с) Валерий Карпин

Не понял тут насчет 50 рублей.

Там по уму переход в центре зала надо было делать. Он бы 50 метров всего был. А не 2 минуты в обход через стопиццот лестниц, как сейчас (на Владыкино - на Ботаническом саде эпическое творчество еще не достроили).

Ну это смотря куда тебе надо. Если на Преображенку, Бауманскую или Авиамоторную, то да. Я думаю, что все, кто раньше переходил на Цветном бульваре-Трубной рано или поздно догадаются, что на Петрашке переход в разы удобней. А чисто новых пассажиров эта связка по идее давать не должна. Здесь тоже "знатоки" пишут, что МКЦ проходит ровно посередине ст. м. Ботанический Сад. Это не "знатоки" - это я пишу. А по-вашему что - МКЦ не посередине Ботанического сада и Владыкино проходит? Да ладно! Это даже не смешно.

Бесплатным полностью. Ибо до 10 октября для поездок по МЦК вообще никакие билеты никуда прикладывать не надо. Когда я где-то что-то штурманул и сломал турникет - не я, а они извинялись, что вовремя не успели его отключить. Ну пока так! До 10 октября. Там интересно, кстати, было. Я подхожу к станции МЦК. Вижу закрытый турникет. Толкаю речугу, что Собянин сказал, что проезд на МЦК бесплатный. Вышибаю нахрен этот турникет ногой. Они говорят: "Простите, извините, сейчас исправим всё".

Тут мне вспоминается давняя ментовская присказка, что хуже нет свидетелей, чем непосредственные очевидцы. Они чересчур уверены в том, что видели. Вот и в нашем случае - я тоже был уверен, что путей там три, и никто и никогда не смог бы меня переубедить, потому что я видел САМ и я ТАК ПОМНЮ. Но посмотрел в интернете - путей там действительно четыре. Когнитивный диссонанс.

Кроме своих слов чем-то подтвердить можете? По 4-му пути платформы на Электрозаводской нет. Есть по 3-му, но в расписание движение по неправильному пути штатно закладывать не будут. Более того, нет никакого 4 пути по этому направлению. Там только 3 пути. Это же очевидно! Ну ладно, есть там 4 путь. Ошибся тут малость тут. Но в целом и общем это ничего не меняет.

Это еще более конгениально! Потратить ресурсы, построить и забить выходы. Я думаю, что зимой точно нет. Всё же, когда холодно, даже если выигрыш и есть - перспектива 10 минут стоять на морозе запросто перевесит чуть более длинный путь в обычном теплом метро. А вот летом да.

1. Ну это вообще занятные электрички. На Сортировочной останавливаются, а на Электрозаводской нет! Это просто конгениально! Хотя платформа на этом пути на Электрозаводской есть. 2. А голутвинцам только если религия может помешать сделать пересадку на 47 километре. Там стабильно через 8 минут идет электричка с остановкой по Фрезеру и Электрозаводской. Так шта! Ну от 65а есть своя локальная польза и без станции, а 70к это, конечно, извращение полное. А вообще интересно, конечно. 904 остановку у неоткрытого входа сделали, а 907 у открытого нет. Где здесь логика?

Мало ли что пишут на "Моем метро". Там одни, блин, знатоки-инсайдеры. Открыли сегодня - а сегодня совсем не суббота. Чой-то нет-то? На ЛДЛ много чего есть. Я на ней живу (видимо, в отличие от вас). Всё у нас есть. Юмористы! А чего им немного удивляться, если пертурбацию сделали еще три недели назад? По телику на станциях изумительные просто вещи вещают. Говорово - весна-2017, Боровское шоссе - сентябрь-2017. Еще изумительнее, что ухитряются врать даже про уже случившиеся события: бегущая строка - закрыт южный вестибюль станции Кутузовская до 30.09.

Я думаю, не успеет. Задержка 7 минут. Если мы едем предположим с Перово в Черкизово. У нас получается метро - трамвай - МЦК. Без разницы прошитый тут билет или нет - вход в МЦК будет восприниматься как вход в метро. 2 минуты мы едем в метро одну остановку, две минуты поднимаемся, минуту едем на трамвае и там еще 2-3 минуты идти. Если бегом не бегать - то даже в идеальном случае (и метро сразу подошло и трамвай на остановке стоял и грузился быстро) пройдет больше 7 минут. Проблемы могут быть только с суточными и прочими подобными билетами. Там задержка 20 минут. То есть трамвай в этом случае придется из поездки исключить. Я бы перед тем, как делать какие-либо предсказания дождался бы того периода, когда закончится аттракцион щедрости. Да и то верно. Причем тут и не только в щедрости дело. У меня безлимитка, так что в принципе в общем без разницы - платный проезд или нет. Но на этой неделе я довольно много МЦК поюзал именно в тестовых целях. Подходы-отходы посмотреть и прочее. Например, с Нагорной на Славянский бульвар или с Живописной улицы на Пражскую. Эти маршруты для постоянного юзания я бы не стал рекомендовать - так для смены впечатлений если только, когда не торопишься. А вот с Бульвара Рокоссовского на Алтуфьевское шоссе мне понравилось. Рекомендую! Кстати, когда с Живописной ехал на номер не посмотрел. 28 оказался. С Панфилова на Стрешнево идти не вариант, я вам скажу. По-любому после Щуки надо пересаживаться на любой трамвай в сторону Войковской. Тут еще хорошо, что я на Панфилова ни на что не сел, чтобы до Пехотной доехать. Я думал, что в МГТ люди разумные работают - раз 904 остановку воткнули - то там должен быть вход. Представляю, как я бы матерился, не обнаружив оного. Не ну подстава же. Нет?

Не в тему, но что-то типа недоразрушенного элеватора на "Серпе и Молоте" не только походу сносить не собираются, а наоборот, защитной сеточкой обтянули. Хотя в тридцати метрах от него уже дом строится и очень быстро - меньше чем за месяц уже четвертый этаж. Я так думаю, что половину руин в арт-парк "Символ" просто отдадут. Прикольный, кстати, парк! Мне очень понравился. А 59 в сторону Фрезера неплохо так набивается, интервал на нём 10 минут, плюс локальное усиление в пик как-то было Авиамоторная - Фрезер. Собственно, сам не раз ездил в контору на территории завода Фрезер. У нас второй склад у Фрезера. С Авиамоторной пару раз в неделю езжу туда как на работу. Уточню. Не только 59, но и 759 с 859 тоже. Народу обычно очень прилично. Что, прям в день открытия закрыли? Это обычная практика. В советское время после окончания матчей в Лужниках всегда закрывали станцию Ленинские горы. А вы сами как думаете? Если железная дорога ровно посередине станции метро проходит. По уму там, конечно, надо было посредине платформы пересадку строить, а не эти, блин, обходные пути. (от середины платформы станции Ботанический сад метро до торца станции Ботанический сад МЦК метров 50-100, не более) P.S. Вот кто так не сделал - вот того, действительно, убивать надо. Я тоже на это рассчитывал. Но первая неделя эксплуатации показала, что рассчитывал зря. Посидеть мне так ни разу и не удалось. пардон, но по-моему через Электрозаводскую значительно быстрее... Это и ежу понятно. Но там "Парень из Жуковского", блин. Если бы у бабушки был ###, это был бы дедушка (С). Мы рассматриваем конкретные примеры. В конкретных условиях практически использовать МЦК пока не у многих получается. "не у многих" получается и остальную инфрастуктуру юзать. На Киевскую через Казанвокзал... Какие напитки вы курите? Это просто типа сказать? А конкретно что сказать можете? Ничего? А почему-то я даже не удивлен вашим ответом. пардон, но по-моему через Электрозаводскую значительно быстрее... Там давка небось в поезде. А так он в свободном вагоне, на Кольцевой даже сесть можно. Ну да, конечно, Кольцевая линия у нас всегда была в лидерах "жопу прислонить". Не переживайте так! Досмотры были только в первый день, да и то не на всех станциях. А неотягощенным людям воообще не надо ничего говорить. Они очень хорошо понимают выражение: "А вас это волнует?" в свободной русской интерпретации. Понаглее просто надо быть. Мне тут турникет не открылся на МЦК, так я его выломал нах. На все возмущенные крики набежавших убедительно объяснил: "если проход бесплатный - почему он меня не пускал?" (чтобы не затевать как обычно, это был не тот турникет, через которые и т.д.). На нем обычный зеленый горел. А подробнее можете рассказать? Ну ведь это ж бред. На метро в пик точно быстрее будет. Атож! Трамваи то там еще, братья, есть. И ходят раз в пять чаще пресловутого 125 автобуса. Не поленился - посмотрел расписание. До 7:15 останавливаются чуть более, чем все. Вы тут просто нагло лжете.

она официально "платформа калинина", насколько я знаю. А здесь официально "станция Зорге". В районе Белокаменной нет промзон. Там Лосиный остров со всех сторон, географ. Там один из выходов ведет просто тупо в лес. Причем в глухой. Однозначно! Потому что нет подъезда к важным точкам города, плохая связь с другими видами транспорта. Очередной заведомо провальный проект, баблопиление, аттракцион типа монохрени, только в гораздо больших масштабах. Пишут же, что попытки пассажирских перевозок по кольцу уже были, но быстро свернулись. Почему? Да, наверное, именно поэтому: кольцо не подходит к ключевым точкам города. Монохренью хоть более-менее пользуются жители тех краев, а тут промзоны одни... Но жизнь почему-то вас опровергает. Очень скоро придется интервалы сокращать и шестые вагоны цеплять. В смысле не работает? От остановки "Пехотная ул." никак не пройти к ст. Стрешнево? Пройти можно. Только культурно на станцию не зайдете. Только вскарабкивание а-ля безбилетник. Переходы на метро объявляют, а ваше "Поезд прибывает на станцию Стрешнево-Train is arriving to Moscow-Srtesnevo", кстати, нет. Перед прибытием на станцию говорят только на двух языках о надобности нажатия кнопки (это сигнал, что мы подъезжаем к станции). Не объявляют. Да и путь с Хорошево на Полежаевскую пересадкой назвать можно ну очень условно, скажем так - при интенсивной работе воображения. Не трендите, пожалуйста. Пересадку с Хорошево на Полежаевскую объявляют по два раза на двух языках. Утомительно слушать на самом деле! "Полежаефская, лайн ту севен" Придумают че-нить, ведь станции спроектированы на 6 вагонов точно. Седьмой не уверен, но, может быть и возможен. К платформе Северянин так-то. А так согласен! Выход к проспекту Мира нужен. Сохранилось, конечно. На большинстве участков оно вообще по отдельным путям. Другое дело, что его пока нет. Оно прекратилось года два назад. Но со временем наладят, конечно. Серьезно? под тепловозами ? По-разному. Там часть третьих-четвертых путей под электро, часть так. С учетом того, что МКЖД изначально без электричества была - ваш вопрос вообще непонятен. Съезды в основном не электрифицированы. Я не знаю, где у вас какой путь, но на внутреннее и внешнее кольцо там посадка с разных платформ. 11 сен 2016-01.21 АМ Elektroborman писал: Ну а все остальное увидим сколько-то лет спустя, так как проект является большим заделом на будущее и вряд ли в первые месяцы будет какой-то ошеломляющий пассажиропоток. Ну да! Миллион за четыре дня. Хорошо люди на покатушки вышли.

Валидировать безлимит в бестурникетных трамваях тоже вроде бы нафиг не нужно, но требуется. Наверное и тут так же - для единообразия учёта. Тут не так. В принципе на безлимите задержка 7 минут. Необновленный билет просто вход на МЦК будет читать, как просто вход в метро и если 7 минут от прошлого входа не прошло не сработает. А в остальных случаях он прекрасно будет работать и без обновления. Как жизнь прекрасно опровергла ваши слова! Народ ездит - а по мне его много чересчур. Большей частью пришлось ехать стоя. А какая разница где его ставить, если пешеходного перехода к станции всё равно нет. По уму по-любому выходить надо на остановке "Ул.Зорге". Или иначе внаглую дорогу штурмовать на глазах у гаишников, что я с блеском и исполнил 10 сентября. Дальше я вообще разошелся. На станции был тотальный контроль через рамку. ТОТАЛЬНЫЙ! Как в торговых центрах. У меня что-то зазвенело. - Что у вас там звенит? - А тебя (волнует)? (реально я сильно грубее сказал) - Проходите! Цирк Куклачева на выезде натурально!

Должен, если куплен после 1 сентября. Тут без разницы (до или после 1 сентября). Особенно с учетом того, что для проезда по МКЦ билет никакой вообще не нужен (в течение месяца). Только от того, что они нужны именно тебе? Оказалось, что Хорошево и Измайлово не только ему.

И изначально речь именно об Измайлово и шла, Нет? Ага, спасибо, Юр.) Будем разбираться по ходу дела: у меня маршруты "ЮЗ" - Ходынка, или "ЮЗ" - Измайлово, или "ЮЗ" - Текстиля.... или между ними всеми... в общем, поглядим по обстановке,чем быстрее...) Уточнение про "станцию на границе районов Измайлово и Соколиная гора" никак тут не меняет изначальную Измайлово на Соколиную Гору, ибо обе эти станции находятся на границе районов Измайлово и Соколиная гора. Вообще-то открытие линии запланировано так-то на завтра, на пятницу. В выходные Собянина точно катать не будут. Здесь не это имелось в виду. На Люблинской линии уже наклеили на стены станции Бутырская, Фонвизинская и Петровско-Разумовскуя (с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую линию).

Ну есть. И что? Вариантов схемы с действующей МЦК и недействуещей СТЛ просто не делали. Поэтому вариантов два: либо недействующая МЦК и недействующая ЛДЛ; либо обе действующие. Выбрали второй. Причем, даже в интернет-варианте схемы на сайте метро (редакция уже после запуска МЦК): http://mosmetro.ru/download/3.1.1.jpg поправили и привели в соответствие факту открытые РЕАЛЬНО 10 числа станции, но даже тут не стали обозначать строящимися Фонвизинскую и Бутырскую. Хотя какие трудности, казалось бы?