RingEN

Я не смог придумать маршрут, для которого это было бы проблемой. Ой, как забавно получилось. А не вы ли писали давеча: Ну вот построили половину севера ЛДЛ. Скоро вторая половина откроется. А пересадки на кольцо-то и нету! Проблема уже сейчас наступила. Какая-то у вас непоследовательность в лозунгах присутствует. Нет? С натяжкой есть на Пролетарской.

Нет, не надо. И сейчас не особо надо и совсем не надо будет после постройки "Шереметьевской".

По ТКЛ я не езжу. Или минимум стараюсь не ездить на южном конце без крайней надобности. Я по Люблинке езжу (тут без вопросов всегда +/- 10 минут. Это данность). Максимум один раз за одну поездку - на каком промежутке времени? Год, месяц, неделя? Или в день? У меня только один вопрос. Кто вам не дает закладывать? Покажите мне этого человека. Я с ним переговорю - и вы сможете закладывать, сколько хотите. по вечерам от Таганки до Выхино от 25 до 35 минут вместо нормальных 17... практически ежедневно после 21.00 ) Можно подумать в час пик там какая-то другая ситуация? Мое имхо, что они хитрое ноу-хау придумали: выпустить лишних поездов на линию. Провозная способность тут повышается - но средняя скорость падает.

Вообще по уму, окромя туристической цели - других для монорельса уже и не придумать. С карты метро его надо стирать.

Слиф, короче, засчитан. "Давай, до свиданья! (с) А то, что нет смысла обсуждать ускорение маршрутов на 2 минуты, если так и так 12 минут придется закладывать в случае, если очень критично успеть к нужному часу. И что скоростная связь становится не столь уж и скоростной, если критично именно время. Эта хрень не имеет никакого отношения к тому, что я говорил. На автобусе из Химок и потом на метро. И каждый день минута в минуту! ШУТКА ГОДА! Я почему-то умудрялся рассчитывать время с точностью до плюс минус две-три минуты - время ожидания в метро. С МЦК это невозможно. Как говорила моя бабушка: "(сказки рассказывать) не мешки ворочать". У меня только один вопрос. Кто из москвичей вам МОЖЕТ ПОВЕРИТЬ даже теоретически? Ну вы крайне далеки от народа со своими рассказками. В отличие от вас мы в метро 300 дней в году ездим и знаем, как оно работает. P.S. И более того. А полминуты это не сбой? По полминуты в каждом перегоне 5 минут за 10 перегонов, по два раза по полминуты - 10 минут! А по ВАШЕЙ КЛАССИФИКАЦИИ - СБОЯ НЕТ!

Это ладно еще - а я лично просто писаюсь с магистрального м8. Магистраль ведет в 4 Кабельную (по сути в никуда). Вот! Моя мысль точно такая же. Переулок всё-таки! Причём самый широкий в Москве. У 41-го была остановка в переулке так-то. Отличный вопрос! Недавно его изучил. Правда случайно и принудительно. Несколько человек на посадку. Я, как мудак, на этой остановке 317 ждал. Нормальных трафаретов нет - а на схеме на остановке он есть. Ну через полчаса правда я сделал звонок другу - попросил посмотреть в Интернете, а останавливается ли здесь вообще 317? Информация ДепВела - это просто высший класс! Нам ли, поколению Сергея Минаева, на такие мелочи внимание обращать? Сергей Минаев - "Ждет резидент на ВДНХ" А какие непонятки на 4 Кабельной? На Силикатной я понимаю какие. Там полная жопа вообще. Я пару раз туда ездил. И проклял всё на свете. Нет. Он остался жить жизнью "укороченного" даже после отмены "длинного". Хотя по идее сам стал "длинным". Кстати, я там видел просто эпичную вещь - 13 трафаретов на одном остановочном павильоне. Остановка Братиславская улица. С торца три елки: 3 - 3 - 4. И три трафарета внутри остановки. Это РЕКОРД! P.S. Жаль, фотика не было. Думаю, что нет. Да и водители какие-то странные. За опоздание никто никогда не накажет, а за изменение маршрута вплоть до 100 процентов премии. Очень странные персонажи. Из Теплого Стана никто в здравом уме, конечно, не поедет. Да и не ездит. Ездят с Ленинского. По уму 144-му конечную надо Тропарево делать (это по уму - а если с понтом, то Саларьево). Эти теплостанские хрени ему совсем ни к чему. Наблюдения очень интересные, конечно - только какое наух отношение имеют к теме топика, стесняюсь спросить? И что - Н1 и М1 так прям целый день и ездят? Да ну! Да я, да их, да гады вы все. Выйдите - прогуляйтесь, что ли? Погода вроде хорошая пока. Вот интересно, где в центре место, куда надо ехать на НОТ? Мне просто из профессионального любопытства интересно. Может, я чего не знаю? 700м пешком от метро на порядок надежней всех ваших мифических автобусов: и старых и по новой модели. Сказочничество прекращаем! Практически нет народа, который может застать их оба. А удивляться тем более никто не будет. Вердикт: хорош уже чиздить! Не по м4, а по м4к. Собственно, так в объявлении и было сказано изначально. Вы его читали хоть? Объявление то! По м4 работает 8 тп, а вот по м4к как раз фатп Ну правильно. От перемены мест слагаемых сумма разве меняется? Просочиться можно куда угодно и через что угодно. Когда во времена реконструкции манежа сеть повесили так через жопу, что сначала мы их нагло рубили влево, а доехав до лева - начинали нагло рубить вправо. И я вам, как профессионал скажу, да поуху сколько там рядный поток. Ездить просто уметь надо! Если ты, блин во второй ряд с остановки только на второй минуте перестраиваешься - то тебе господь определил только детскую железную дорогу водить. Ездить просто реально надо уметь. Вот вы посмотрите съезд именно по троллейбусным проводам с Большой Дорогомиловской улицы на Кутузовский проспект. Там реально наглеть надо! А в пробке вообще надо танк включать. А иначе будешь стоять до морковкиного поноса.

Членовеков хорошее слово. Надо запомнить! Как вам ответить? Пассажиру правильно просто Б (ему без разницы - внешнее это или это внутреннее кольцо). А как правильно вам - мне лично пофигу. Ничего не будет. Следующие автобусы внаглую его объедут по встречке, растолкав всё движение. Водители МГТ никогда не боялись нарушать правила.

На Садовом сеть до сих пор не готова.

На что я вам отвечу - поездка в метро утром в час пик тоже непредсказуема по времени. Как начнут на станциях и в перегонах стоять. Поэтому тут тоже надо закладывать. И что? Или как Карпин - "ну и?"

Вы на машине времени, что ли, приехали? "Та заводская проходная, что в люди вывела меня" (песня).

Вот-вот! К Лужникам как раз меньше всего претензий.

Не хватает Пресни. Там такое гиблое место, а станцию не сделали.

Ну вы уж прям совсем какие-то клинические случаи приводите.

Тут всё проще делается. Время стоянки поезда на станции входит во время ожидания. Смена интервала с 0 секунд ожидания на 6 минут происходит в момент закрытия дверей. Ну так в Технопарк можно пешком со станции "Автозаводская" МЦК пройти... Кстати, интересно, есть от станции "ЗИЛ" проход какой-нибудь к местности западнее станции "Технопарк"? Там ведь рядом совсем.

С учётом того, насколько сейчас завышено время стоянки на станциях, вполне реально - это уменьшение времени стоянки всего-то на 27 секунд при том, что сейчас они больше минуты стоят. Не знаю, мне как-то везло. Мало на станциях стояли. Даже Бодягу-2 никогда практически не успевали до закрытия дверей договорить.

А я думал, к чему эти 10 процентов тут? Понятно!

Сретенский всё же подальше, чем Театральная. Примерно на столько же, насколько Дубровка подальше Автозаводской. В плюс на Сретенском переход короче, чем на Театральной, в минус от Сретенского до Дубровки на одну станцию дальше, чем от Театральной до Автозаводской. В общем и целом разница минуты три. Я не видел еще перехода на Дубровке. Если он такой же удобный, как на Автозаводской, то ну его в пень. А еще Дубровка, кстати, глубокого заложения.

Только не 20, конечно, а 200 тысяч в день.

Только оно не является наиболее вероятным временем ожидания в единичном случае. Оно указывает лишь на то, что при большом количестве экспериментов среднее ожидание поезда будет равно трем минутам. Это время логично закладывать при расчете случайной поездки. Кстати, при пересадке с электрички (постоянно одной и той же) модель действовать не будет, потому что в этом случае мы приходим на станцию МЦК не в случайный момент времени.

Ой, сомнительно это. Я тут с Юго-Западной на Кантемировскую ехал и по дороге всё размышлял о варианте через Лужники - Автозаводскую. Пришел к выводу, что смысла нет. А вариант на Дубровку практически идентичен.

Кто сказал про 5 минут? Яндекс-Расписание это отрицает. Да и откуда у них поезда для этого взяться могли? Кстати, по теории вероятностей среднее время ожидания действительно равно половине интервала, но оно не является наиболее вероятным. Вероятности ждать поезд 1 минуту, 3 или 5 - аболютно равны между собой. Я бы сказал наоборот. На Лужниках вполне нормальная пересадка, а вот на Автозаводской уже так себе.

"На Павелецком направлении две платформы пригородной станции Нижние Котлы перенесут на 900 метров ближе к станции Московского центрального кольца и построят на эстакаде через пути МЦК и МЖД. Длина пересадки сократится до 50 метров." Они там пьют или что-то жестко курят? Убрать удобную пересадку на метро ради этой непонятной хрени? Со станции МЦК Новохохловская москвичи смогут пересесть на платформу Калитники Курского направления МЖД. Где Новохохловская и где Калитники, прости господи? Нахрена там вообще пересадка нужна? Нормальные люди на нормальном метро, если надо и так пересядут на Текстильщиках или Царицыно. Вот, блин, заставь дураков богу молиться.

Ладно. На следующей неделе обязательно посетю сию станцию (благо она совсем рядом с работой и придумать маршрут не составит труда). Посмотрю еще раз не спеша внимательно.

Речь про выход с платформы со стороны головного вагона в Черкизово. Он открыт? Вы всё ХОРОШО посмотрели? Про "иногда могут закрывать на профилактику" это тоже сильно.

Выхода в город нет, правильно. Только изначально я говорил про выход на платформу со стороны первого вагона в сторону Локомотива. Выход там есть. Только он закрыт.