BrainStorm

@Хлорка "в августе придут еще 14 машин и четыре зарядные станции от каждого производителя" Во будет смех, если зарядки не будут унифицированы (есть ли такой пункт в ТЗ?)

Ну наконец-то! А вот это уже, имхо, очень зря. Думаю, почти все (как и я) впервые слышат/видят это название. По картам к этой улице ни одного дома не относится (это проезд вдоль Рио, все дома на нем имеют адрес "Дмитровское шоссе"). Рынок-то сам никуда не делся и название было привычным.

Серьезно? Никогда такого не видел, однако. Это же с учетом ожидания гораздо дольше, чем от Поликлиники через Бескудниково (1 маршрут против 4). С храмом согласен, там бы и остановка 53, 353 и 637 с другой стороны дублера не помешала. А для 3 АП есть Кинотеатр Марс, там не очень далеко идти.

Так сложно дочитать до конца пост, который цитируешь целиком? ->

Если будет реализован проект соединения ПрПр 2236 через пути Савелки, надеюсь, и про эту проблему не забудут и поправят. Хотя можно было бы на выезде с Дубнинской на Дмитровку встречную выделенку сейчас нарисовать, но там и так все стоит вечно.

Питеравто ЭМУ сразу настроило "лишь бы было" и забило, похоже. За два года косяк с вечно бегущим куда-то текстом можно было бы и поправить. Особенно вырвиглазно смотрится на кубиках и 5292.

С расписанием сверяли?

Можно и ее назвать "дом 56" - хотя бы расстояние одинаковое будет. Главное, чтобы не ужас вроде "МФЦ Алтуфьевского района". Встречная остановка тоже не помешает, но по-моему самая нужная отсутствующая остановка - на дублере Алтушки с другой стороны у пруда (для 278 и 353). Кстати, когда-то я писал в ДТ про ее организацию, на что получил отписку, что поворот на дублер с Инженерной небезопасный для автобусов (утрирую, памяти на мудреные бюрократические формулировки не хватит), но тем не менее там вполне себе ездит 353. По-моему, и 278 там самое место.

Название "Марс" само собой перешло и на пруд рядом с кинотеатром (который, кстати, вроде как собираются реконструировать), это слишком привычный для местных жителей топоним. Хотя Будапешт переименовали, например. Вообще Марсом должна называться остановка Поликлиника на Инженерной (вроде она даже когда-то им и была), сейчас название Кинотеатр Марс носит даже остановка на Бибиревской, от которой непосредственно до кинотеатра минут пять пешком. Нынешний Марс на Алтушке можно было бы назвать "3 автобусный парк", например (хотя он уже и не третий, а площадка ФСВ).

Вот вроде частникам нельзя трассу более чем на 10% менять, а 191 укоротили чуть ли не на половину. Или 10% только на продление работает?

677 было бы неплохо закольцевать одновременно через П-Р и Окружную, отменив 677к (раз уж его все равно от Владыкино убирают), но пока это невозможно из-за перекрытия части Локомотивного проезда.

Он в предыдущем варианте обеспечивал не так уж и много уникальных связей, но троллейбусы страховал неплохо. Сейчас у него вполне оптимальная трасса, но маршрут мертв чисто из-за интервалов и нестабильности. Я бы его, кстати, через Путевой-Инженерную развернул бы в обратную сторону - собирал бы часть потока 637 и 571 в Отрадное, все равно к ВДНХ отсюда на нем никто не ездит больше.

Не знаю, очень она важная или нет, но среди моих знакомых им много кто пользуется из Бибирево к Петрашке. Я бы его не трогал как минимум до постройки эстакады 800летия-Инженерная, через нее очевидно продление 748/857 (а лучше сразу обоих, один до условной Осташковской, второй до 6 мкр. Бибирева, например). Согласен. Он не нужен хотя бы потому, что в обозримом будущем должна открыться "Улица 800-летия Москвы"

Вроде как была строчка про Владыкино. Надо полагать, будет М-маршрут Владыкино-Марьина Роща (очень надеюсь, что именно Владыкино, а не П-Р, это раз в 10 меньше геморроя, не придется час в автобусе ехать, как было во время закрытия участка Савеловская-Владыкино). Могут и внутрирайонники прокачать на один день.

Прямо сейчас по Транснави на нем 6 машин, из которых аж два паровозика по два автобуса. Маршрут много связей уникальных обеспечивает, его бы прокачать, тогда был бы немалый толк.

А много ли где нужен, на самом деле? Из относительно северных станций, которые помню хорошо, разве что на Ростокино был бы очень в тему. Когда на Войковской работал, хотелось иметь второй выход Балтийской, минут на пять сократился бы путь, но им бы пользовались единицы пассажиров. Так что вторые выходы нужны, но явно далеко не на всех станциях. Гораздо важнее, например, платформы железных дорог к МЦК перенести, в том числе учитывая планы по МЦД.

Вроде как в той же группе писалось про 36 до Вагоноремонтной.

Вот только по карте на mos.ru в районе Ховрино домов под реновацию нет совсем, а дома с другой стороны железки - уже Западное Дегунино. По проекту же нельзя в другом районе квартиры давать.

Внезапно. Стоит пока в гордом одиночестве. Надеюсь, что еще и подсветка будет (толщина по логике на то намекает).

Вчера его видел у Детского мира, без пассажиров с табличкой "обкатка" (если речь про 08729). А так же видел того желтого китайца. Тот еще "красавец", конечно.

ЛиАЗ в принципе никогда серийно не строил трехосники из-за пресловутых катафорезных ванн (поправьте, если ошибся). Были опытные модели только. Но на трехосник текущего поколения было бы интересно посмотреть, особенно на то, сможет ли завод в нормальный салон.

Лиговский таки не согласен. Пусть и достаточно криво сделано, но сам факт есть.

Ну а я за Северный тогда. Осталось собрать все идеи и отнести Собянину, нехай пинки раздавать начинает.

Не трогайте Невский! Одна из красивейших троллейбусных линий! К тому же СПб 100 с хвостиком троллейбусов купил, не то, что ЛиАЗы оленевода.

В принципе, при адекватном изменении других маршрутов 9 можно и отменить. Вариантов много.