GrUser

Ну, светильники- это не самая главная проблема ФЛ, а вообще, реконструкция нужна, даже очень. Её можно будет провести с продлением АПЛ в Строгино и обрезанием ФЛ по Кунцевскую- пасспотоки спадут и это будет не так болезненно...

Нет, это из серии "невыспавшийся гость с Востока за рулём, шансон на всю катушку и "Йа Шумахэр, вах! Платы, давизу!"". И это не смешно.

В "ГазЕЛИ".Вы просто невнимательно прочитали.

На самом деле, сравнение некорректно. СТ- штука, подразумевающая малые интервалы и достаточно большие скорости движения при тарифах, равных (или ненамного их превосходящих) общегородским. У МХ нет, по сути ничего из перечисленного- огромные интервалы, которые делают передвижение на нём совершенно неприемлемым для срочных поездок (а у нас даже поездка с работы домой- срочная! ), огромные тарифы без проездных, которые ну совершенно никак не позволяют им пользоваться большому количеству потенциальных пассажиров... И, что самое главное, скорость передвижения. ведь маршрутки почему популярны? В первую очередь, благодаря тому, что пассажир, пусть и с мокрыми штанами, но быстрее чем на НОТе, прибудет на конечную. А на МХ тащиться мало кому охота... Поэтому нужен СТ, ой как нужен! Скажите, почему вам доставляет такое удовольствие общаться в стиле "все люди как люди, а я молодца!"? Придерживайтесь Правил форума, ваше п..иликанье, ей богу, надоело...

О... Я в шоке... Не знал этого до сих пор...

Пластик или от ЗиУ-9?

Ещё как неадекватен. Слов нет... Вот тут, собственно, и заключается доказательство того, что идея была напрасная. Трамвай- это и есть компактный, удобный, обкатанный давным- давно вид городского транспорта. Не нужно изобретать велосипед, если он уже на балконе стоит! А для пущего лоску могли купить КТМ-30 (ускорить разработку, обеспечить заказ... ) и пустить его частично по эстакаде- но там, где это действительно необходимо. И обозвать всё это "трамваем нового поколения" с большим шумом в новостях...

Не знаю, писали уже или нет, но в метро в составах кольцевой линии появилась "Схема линий московского речного транспорта". Очень оригинальная и удачная реклама, ИМХО.

Народ, а, может быть, картина слишком чёрная нарисована? У нас просто непоезда, а места массового распития спирта и оргий сексуальных получаются!

Тут И тут

ИМХО-ахинея полная... Кому это реально нужно?Кстати, интересно- если за час до отхода поезда останется один-единственный последний билет, но в женское купе- мне не продадут?

Очень запоздалая новость... 4 марта на Полежаевской столкнулись автобус 5 парка и тролль 1... Фото ,там же номера ПС.

На дублёре 243 автобуса конторы "Городские маршруты" ПС довольно давно полностью заменён на Транзит-Автолайны.Катаются,кстати,не всегда полные.

Собственно,я и подразумевал новое стрительство там лестничного подъёмника. ИМХО,и дешевле и проще получится.

Если честно,не припомню,чтобы его снимали вовсе... Раньше он,правда вокруг Бора ходил,но теперь там глобальная стройка.А прокатиться на нём я и сам любил...

А не целесообразнее ли будет его восстановить?

А какое там расстояние?

А насколько вообще насущна необходимость строительства фуникулёра или канатки в Москве? Появится ли достаточный устойчивый круглогодичный пассажиропоток на указанной трассе? Если летом это ещё возможно-теоретически,Серебряный Бор может стать местом отдыха Строгинцев и Тушинцев,то вот зимой ехать будет особо некому и некуда-особенно,если учесть стандарты реализации подобных нестандартных проектов в Москве,когда скорость нового транспорта едва превышает скорость пешехода. Да и метро рано или поздно построят в Митино-трасса как раз созвучна с предложенной... ИМХО-не стоит оно того.

В Серебряном Бору ходит "Москвич",номер не помню,гуляет,по-видимому,от причала у второго пляжа до "Алых парусов".

Вчера был сон... Жалко,забыл уже значительную часть... То,что запомнилось начинается с того,чтоп оздним вечером (как кажется) мы с девушкой едем по тбилисскому метро.Куда едем я понимаю смутно,со зрением тоже нелады-схему линий я не только не понимаю (надписи-то не на русском),но и очень размыто вижу.Состоит она,как мне показалось,из примерно четырёх-пяти линий по три-четыре стнацииЮмежду собой не связанных и одной большой и длинной-по ней и едем.ПС не запомнил.За окном станция-нечто среднее между "Чистыми Прудами" и "Площадью Восстания" (это такие мысли во сне пробегали).Приезжаем на некую открытую станцию,больше напоминающую крупный вокзал.Понимаю,что на самом деле в Грузию мы приехали через Питер на электричках и теперь едем обратно-причём всё это (и поездка туда и возвращение) занимает менее 24 часов!На уокзале вспоминаю,что "кто-то на ФОте писал,что есть удобный дизель до Окуловки,а оттуда до Москвы всего ничего"... В кассах сначаа народу нет вообще.но зрение у меня по-прежнему толком не работает,поэтому купить билет-мука.В расписании он,кстати,так и написан-"Тарзан"!Покупаю билет,но понимаю,что не рассмотрел,откуда он отправляется.За мной уже толпа народу,я выхожу из вокзала,но решаю вернуться и всё-таки спросить,откуда поедет "Тарзан".Кассы вокзала внезапно превращаются в два ЗиУ-682 и уезжают от меня,я бегу за нми,причем на улице уже Москва-недалеко от моего дома-и снег,слякоть... Здесь я проснулся...

Странно-представитель Икарбуса говорил примерно противоположное... Вот тема по этим автобусам.

Просто загрязняются они быстро и сваливаются... А чистить никто не будет.

Фоток пока не видел,поэтому выложу свои,сделанные в дикой спешке сегодня днём... На подъезде к остановке "Ул. Народного Ополчения" Задница новичка,остановка "Ул. Демьяна Бедного" Скорее сзади,хотя и боковина видна... Остановка "Ул. Демьяна Бедного"

Плохие они... Умрут скоро..

А разумные пределы установлены неким внутренним документом или внимательностью ДОБДДшников?И это называется цивилизованный перевозчик!!!