Mixalblch

Филевку не исправить. КСЛ, наверное, самая перспективная. При условии соединения радиусов и строительства станций. РАЛ по сути только в одну сторону будет. Продлили бы в противоположную - но это едва ли когда-то сбудется.

На Хорошевской бардак, конечно, творится. Понапридумывали линий: 11, 11а ... в дополнение к 8а. В поезде ещё и 4а видел. Лайтбоксы не меняли: просто заклеили ту же 8а. Подъезжает поезд со стороны ЦСКА. На ЭМУ - Деловой центр. Автоинформатор объявляет до Делового центра. Но по громкой связи на станции: "посадки нет" Даже маневровые не могли понять - садиться и вести под оборот или нет?

https://vm.ru/news/852432-moskvichej-predupredili-o-vremennom-zakrytii-stancii-alma-atinskaya-v-sredine-yanvarya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

БЛЛМ не проще?

На ФЛ поездами теперь управляют и женщины. Интересно, почему именно туда набор? Ведение поездов в 2 лица?

Так понимаю, удобнее, чем на той же Авиамоторной?

Откуда это всё у этого субъекта - "героя трёх горячих точек, балтийца, с контузией на всю башку". Кто в здравом уме и твёрдой памяти будет писать (господа, простите за этот мусор на форуме) Персонаж оказался далеко неуникальным. На просторах Сети нашлись статьи про поездки на УЖД в Алапаевск, к примеру. И без подобных фразочек.

Что с пересадкой на "радиальную"?

ССВ на Савеловской.

Участок от Косино до Нижегородской и далее, временно включённый в НекраЛ, участок Нижегородская - Электрозаводская Собственно, линия была открыта раньше. "Добивали" объекты / этапы, не относящиеся к пассажирам. Там тоже были "достижения"

Хорошевская - Шелепиха - (Парк Победы) не очень удачный пример. Часть перегона - де-факто ССВ. Перед стрелкой в любом случае снижение скорости. И по самой ССВ скорость, наверное, ниже установленной 80 км/ч. На кольце такого быть не должно. Разве что в отдельных местах какие-то ограничения могут быть. Например, в районе той же станции Улица Народного Ополчения (как она сейчас называется?). Переходы с 10 на 6 вроде особо не сказываются.

Ещё один "лётчик" https://news.mail.ru/incident/44767268/?frommail=1 Пишут, что был "под градусом" и движение поставил надолго.

Зато теперь даже шизики могут спокойно писать всё, что угодно. Спасибо всяким Дзенам и им подобному.

А почему не учитываешь пересадку на той же Хорошевской? На ТКЛ и с натяжкой на МЦК.

На ДЦ ещё в Афимол можно скататься, но основной поток там всё же генерируется за счёт офисных работников.

Жив, ещё как. У нас доступен для "корпоративных" поездок в офис и аэропорт. Насчёт "бренда" на машинах не помню, но вроде был. Для личных поездок не использую.

"Вы просто не умеете их готовить" У пярщиков мэрии всё вышло.

Теперь ещё и "диаметры" в плюс идут Которые позволят "забыть" про все срывы пусков метро.

https://sportmail.ru/news/football-rus-premier/44685939/

Не знаю насчёт грунтов в Бутово, но метро это нужно было "закапывать" и пускать туда "полноценные" составы. С учетом того, сколько там понастроили и продолжают застраивать ... Но это уже не к ЮМЛ вопросы.

Основная часть? Там проходку закончили. Станционники, возможно, ещё "докапывают".

Незаслуженно забыл.

В 2023? Это в полном объёме? Но если кольцо доделают в 2022, то как? Заморье и Руднево?

НЯП, Братеево-2 \ Южное (или как его ещё назовут) к пуску ЮУ и не собирались успевать. Это под "полное" кольцо. Тоже под "замыкание", не раньше. По Нижегородскому причём работы активно велись. Ветки соединительные прошли, реконструкция по полной. Аминьевское явно последним будет в этой череде. Про проходку веток ничего не слышал даже.

Ну начнут фигачить - уже будет Мичуринский (кольцевой).