Mixalblch

Там может и не самые плохие зп, по меркам регионов. Но цены Москвы и выше. Реально очень дорого жить.

Небольшой upd по обратному пути: 2. В аэропорт везли автобусами МАЗ. Картина примерно следующая. Дорога из города на аэропорт Алыкель, порт Дудинка закрыта. По дороге пропускают: вахтовки на заводы \ с заводов. Автомобили повышенной проходимости на базе КамАЗов, НефАЗов и им подобного. "66-е" как понимаю, полностью заменили. Как ехать остальным? Актировка. Назначается время, собирается колонна автобусов (количество может быть разным. Сегодня было от 3 до 5). Вперед выставляется снегоуборочная техника. И поехали. Естественно, что крайне неспешно, но так. 1. Погодные условия были заметно лучше, но на открытом пространстве лётного поля картина несколько иная, чем в городе. Самолёт просто поставили на РД перед ВПП, где простояли около 30 минут. Потом, видимо, дождались улучшения погоды. Запуск движков, выруливание на ВПП и вылет. 3. Ещё немного насчет одежды. Район специфичный. Много работяг. Топ-1 там - это спецовка. "Ватные" куртки, штаны - просто спасение. Ходить \ ездить в ней - обычное дело. Ещё бы выдавали своевременно И всё же. Это "не интересно". 12 часов ушло на дорогу от гостиницы до дома. Из них 4 часа непосредственно перелёт и час с небольшим - такси домой. Всё остальное: ожидание автобусов, поездка в аэропорт и прочее счастье. Если уж настолько "интересно", то лучше летом.

Минус борьба за чемпионат. Минус Тедеско. Кому спасибо? Зареме?

Станционный комплекс, если что

Ты же ПОнимаешь с какой целью сделан на этом акцент

Вот там как раз "пик" и будет

"Он и тебя посчитал"

Зарема постаралась

Дипломная работа букв много, смысла минимум Половина форума уже объясняет, что в будни есть ярко выраженные "пики" с очень высокой наполняемостью составов. В выходные поток неравномерный. Есть пики, впадины. Слабовыраженные. Да, рано утром совсем воздух. Но такого, как в будни как правило не бывает даже близко.

В Питере объявляли "левая сторона" и "правая сторона". И помню, что в Нижнем Новгороде тоже были "стороны". Московская и Кировская что ли. Давно было, не помню точно.

А что с ним? Оба ДЦ работают. Но новых станций нет. Километраж немного вырос. Примерно на 1,4 км.

Сдали съезд за ДЦ КСЛ

Были дискуссии относительно того, что станция неглубокая, но есть эскалаторы и наоборот. Глубина станции больше, а эскалатора нет. Вот пример нечто среднего.

К вопросу об эскалаторах. Ломоносовский проспект От вестибюля к платформе с одной стороны - лестница. С другой 3 нитки эскалатора

В Мурманске относительно Норильска.

Тоже не подарок, потому что. Жить у воды - большая влажность. Зима значит промозглая. Полярная ночь, полярный день. Со всеми вытекающими. Может экология получше. Ну и "материк".

Проверю, если представится возможность. На завод (пивной :)) не попаду. Но насчёт пенного напитка может что узнаю.

На самом деле -30 и ниже (сегодня до 32 доходило) экзотика неприятная. Захочешь вылезти из гостишки? Посмотреть тот же музей жд. А вот нет Всё в снегу по крышу, но "экспонаты" угадываются. Но хуже, что на улицу лезть не захочется впринципе. Машина должна забрать от выходной двери и до двери довезти. Маршрутки из аэропорта якобы так практикуют. До подъезда развозка.

Очередные переименования https://www.mskagency.ru/materials/3068231

Краснодар опять неплох в ЛЧ. Сенит дёрнули все, кому не лень.

КШ не очень хорош при длительной аренде. Лучше другие сервисы посмотреть. Конкректно про ЯДъ если: испортились сильно. Тарифы вверх, условия ухудшаются. Отменили прямые скидки.

Ну изложил же схему

Всё так и есть. В Питере ещё хуже. Резко континентальный климат особенно ощущается в Восточной Сибири. Но есть всегда исключения - места возле крупных рек \ озёр. Тот же Красноярск на Енисее.

Вахтовки на базе грузовых автомобилей возят с заводов. Но в аэропорту не видел их. Есть риск закрытия аэропорта из-за погоды и закрытия дорог из города на аэропорт и\или Дудинку.

На ПетроПарке интереснее будет С платформы Динамо - 3 лестничных схода, которые ведут к пересадочным ходкам. А ходки в свою очередь выведут на эскалаторы!