Mixalblch

del

@art_b, возможны оба варианта. Посмотрим ближе к открытию ТПК, какую схему запустят. Участок КСЛ до "Делового центра" сейчас доделывают для запуска в эксплуатацию в полном объёме. Какое-то время работать будет. @М.Е., по пункту 4. "Раменки" могут открыть в этом году (могут и не открыть, впрочем). ТПК раньше 2017 года не пустят. Поэтому маршрута "Петровский парк" - "Парк Победы" не будет.

Вместе с 1-й очередью ТПК запустят ССВ (левую и правую) на КСЛ. Поезда пойдут от "Раменок" до "Петровского парка". Отдельный маршрут по КСЛ - "Раменки" - "Деловой центр".Будет ли при этом вообще открыт "Деловой центр" (ТПК) - вот вопрос, кстати. Предполагаю, что откроют примерно в 2018. Запустят одиночный съезд за "Деловым центром", участок до "Рассказовки", депо "Солнцево". И линии "разъединят". Но кроссплатформенность не предполагалась.

Вполне себе стоят какие-то офисы вдоль Калужки. Да, но радостно брехали про переезд чуть ли не ГосДуры и подобных собраний. Масштаб-то другой.

Да это все лозунги очередные. Уже хотели в районе Коммунарки сделать АДЦ. Ничем кроме бла-бла шоу не закончилось.

Ужасное зрелище - посадка в ОБВ на Тёплом стане. Толпа валит в эту первую дверь, пытаясь утрамбоваться. На подходе другие автобусы и пассажиры, их ожидающие. В итоге очень длительная по времени посадка + пробки. Но справедливости ради - свинства тоже хватает. Под турникет лезут все, кому не лень. Если его уберут, то даже напрягаться не будут. ИМХО, нужны бригады контроллеров как в Питере.

@portenos, Мосметрострой "копается" на Северо-востоке. Щитовая проходка уже должна была стартовать на отдельных перегонах + освоение площадок, строительство притонельных сооружений. Площадки в нескольких местах видел, но это ещё не под станционники.

Причём две из них "неправильные". Почему две? Старокачаловская - да, в стороне от одноимённой улицы. "Скобелевская" и "Горчакова" выходы имеют на эти же улицы в городе.

Никак не могу понять, зачем тому же 144 ввели 2 остановки возле Лейпцига и ещё одну в 100 метрах по улице Варги? Ладно ещё 144к, который из ТС не выходит, но основному-то зачем так все портить?

Не читайте перед обедом советских газет. ТПК в текущем году не откроют. Работы активно идут и на Северо-западном и Северо-восточном участках, но готовность ещё не та, чтобы пуск состоялся в ближайшее время. Насчёт Солнцевского радиуса вообще лучше не писать и не читать никаких прогнозов. 50/50. Точнее 16/17. В декабре увидим будет ли пуск и в каком объёме.

Так это же сейчас база запаса. Там зоопарк должен быть похлеще Печатников.

@GrekOFF, я бы выделил участок "Деловой центр" - "Лужники" - "Площадь Гагирина" в плане загруженности. Вроде и от Кольцевой линии не так далеко, но поток очень большой.

Ну вы и вспомнили. Русичи тогда пригнали совсем никакущими. К таким условиям не приспособлены. Не Франция так-то. А теперь одних модификаций уже порядка 5 штук.

Логичнее - да, но у нас не все бывает логичным Хотя, если в Митино более свежие, то оттуда вполне логично. В Митино такой же (извиняюсь) "хлам". База запаса же, как в общем-то и Братеево. В Варшаве, Владыкино, Пресне номерные меняли. Кажись в Митино и загоняли.

Логичнее выглядит перевод из Выхино. Туда же новый ПС гонят. 760-е и более свежие. Хотя после сдачи Митино, надо будет от запаса освобождаться.

В Планерном и Выхино, вроде, должно быть немного. Ну и Печатники, конечно. Да, изредка встречались на ТКЛ. Приписка, вроде, Планерное. Насчёт Выхино вот не в курсе. В Печатниках целый зоопарк!

В Филях могут быть в небольшом количестве - на Международную их как-то гоняли. Русичи на АПЛ же.А так, Северное, Черкизово, Сокол, Заморье, Свиблово, Калужское... их там ещё полно.

Не согласен насчёт пары Белокаменная - Бульвар Рокоссовского. И тем более Угрешская - Дубровка. К ст. метро Дубровка относительно близко расположена одноимённая станция МЦК. Хотя туда лучше добираться НОТ. А Угрешская заметно дальше расположена. Нет там никакой пересадки на Дубровку. Ну и с Белокаменной аналогично.

Почему же? Гипотетическое строительство ВСМ из Москвы в Питер смогло бы позволить сократить время в пути до двух, либо двух с половиной часов в пути между городами, из центра в центр.Такое время в пути -это уже совсем другое представление о расстоянии городов. Сейчас мало кто ездит на один день без ночевки или без ночевок в поездах. При времени в пути два часа, деловые поездки либо поездки на прогулку в выходные со стартом утром из дома в "соседнюю столицу" и возвращением вечером домой могли бы стать повседневностью. Останется только накормить ненасытную утробу, которая захочет новые шубохранилища. Прогулка на выходные может выйти тысяч в 5-6 с человека только за дорогу. И это станет повседневностью?

"Экскурсионная" поездка "Измайлово" - "Владыкино". Заполняемость поезда средняя. Свободных кресел немного, но есть всегда. Стоять никому не приходилось. Поток тех, кто просто катается, фотографирует ещё довольно приличный. На "Измайлово" неудобный переход сделан - от метро по улице до перехода, дальше подъем, крытый переход, несколько спусков. Ещё один переход по улице, опять подъем к платформе. На "Владыкино" нормально можно переходить.

Проехался в вечерний "пик" от ШЭ до Пл.Гагарина. Интересно было понять, получится ли на этом выиграть время, чтобы не лезть в центр. Пассажиропоток на участке невысокий. Свободные кресла были в достаточном количестве, но постепенно заполнялись по мере движения на юг. Как и обычно, очень большое количество людей на пересадку в метро.

Вечером в "пик" проехал от Лужников до Пл.Гагарина. Турникеты включены. Поезд "доверху". На пересадку к Ленинскому поток очень приличный.

@Касым, но "доставлять" это будет сильно. На Бутовскую линию, к примеру, составы из Варшавы идут: пока загонка, пока съем - основная линия оттормаживается. А Митино так-то подальше будет от КСЛ. Так что при открытии Рассказовки лучше будет "своё" депо иметь.

@Касым, деталей не знаю, но на Митино работы какие-то ещё ведутся. Возможно, введут в эксплуатацию после сдачи очередного этапа.

Готовность высокая, но там замороченная схема. Открыть должны не только Раменки, но и в полном объёме запустить движение на Деловой центр. А для этого нужна готовность тупикового тоннеля + камер съездов и настройка АТДП. А уже в 2017 схема движения снова изменится - подключение ТПК. Рассказовку в 2017 могут и успеть, хотя это как-то оптимистично выглядит. И сразу же нужен запуск депо Солнцево.